REMPLACEMENT DURITES DE DÉPRESSION

REMPLACEMENT DURITES DE DÉPRESSION - M57 BMW

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Жыл бұрын

Remplacement des durites de dépression sur le cobaye.
Bonjour à tous,
Pour cette nouvelle vidéo on va continuer la remise d'origine en s'attaquant au remplacement des durites de dépression du cobaye. Toujours dans la recherche du zéro défaut pour la mettre au même niveau que le projet pour les relevé de consommation.
Dépose de l'habillage et du collecteur d'admission oblige, voir vidéo sur le Webasto : • SUPPRESSION WEBASTO - ...
Coût total de l'opération ~3€ et du temps
Durite 3.5x7.5 commandée sur Autodoc
Pour Autodoc d'ailleurs voici qui vous permettra d'économiser 10€ : AC29842360
Si tu est un expert dans le domaine de la mécanique ( ton métier ), n'hésite pas à me contacter 👌J'adore apprendre
Si vous avez des questions, l'espace commentaire est fait pour 👍
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Bon visionnage
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Пікірлер: 152

@cedriccousy9822 Жыл бұрын

Bonjour, superbe vidéo comme toutes les autres et merci énormément pour tout les conseils, je possède une e39 530d et ton contenu m'aide au quotidien. Pour les supports moteur pilotés j'ai cherché a en connaître la raison, il y'a que ta vidéo qui m'as informé sur le sujet. je te souhaite bonne continuation 👍🏻👍🏻

@la_bouine Жыл бұрын

Merci Cédric 🙏 Au plaisir 😉👍 ✌️

@bonezyketienne7050 Жыл бұрын

Salut super vidéo bien expliqué merci à toi

@la_bouine Жыл бұрын

Au plaisir ✌️

@ahmedlatrache7994 3 ай бұрын

Merci pour la vidéo

@la_bouine 3 ай бұрын

Au plaisir 😉✌️

@inartus 9 ай бұрын

Gros merci pour la vidéo !! Je viens de récupérer une 530d touring 2002, elle avait beaucoup de latence sur le turbo et au passage des rapports il fallait que le turbo recharge 2-3-4 sec. Après inspection une bonne partie des durites pourries, et celles pour le pilotage des supports moteur carrément oblitérées. Changement avec les même durites topran autodoc des mêmes circuits, tout passe niquel, un peu chiant sur les supports moteur effectivement, mais la voiture a une santé de folie maintenant.

@la_bouine 9 ай бұрын

Au plaisir 😉👍

@gregmora1979 6 ай бұрын

@@la_bouinebonjour excellente vidéo C est peut être pour cela que ma voiture n arrive plus au couple max a bas régime ? Je suis sur BMW 120d . Pour atteindre le couple max je dois pousser a 4000tours , entre 1750et 2500tours ça monte a 220nm max et plus a 400 Merci bien

@la_bouine 6 ай бұрын

@@gregmora1979 merci bien 😁 Oui après comme d'habitude régler les problèmes de base simple d'exécution. Permettant ainsi de fonctionner par élimination et ce focus sur les pièces un peu plus onéreuses si problème persiste 👍 Mais la dépression fou en général bien le bordel 😂✌️

@olivierlagache1412 Жыл бұрын

merci j'ai découvert ta chaine ce week end je possède la même voiture cela va bien m'aider pour mon entretien merci à toi

@la_bouine Жыл бұрын

Au plaisir 😉👍

@olivierlagache1412 Жыл бұрын

@@la_bouine j'ai beaucoup de taf dessus j'ai acheté tous ce qu'il faut j'ai pris un kit complet febi pour le train avant tous les filtres la bride sur la culasse qui fuit les joints d'admissions les bougies de préchauffage mais ma santé n'est pas au top du coup je je m'instruit sur ta chaîne

@la_bouine Жыл бұрын

@@olivierlagache1412 pour les trains roulants je t'aurais pas conseillé febi espérons que leur durée de vie ont évoluer 😅 Malheureusement je n'en suis pas arrivée encore aux trains roulants. Espérons que tu ailles mieux 🙏 En attendant je te souhaite un bon visionnage 😁👍

@clicksurlevif 4 ай бұрын

Merci pour la réponse , c'est ce que je m'apprête a faire , très bon boulot continuez comme vous faites!!.

@la_bouine 4 ай бұрын

Merci l'ami 😁✌️

@Bmw-fv9wn 9 ай бұрын

Super boulot…merci ça va m’aider…j’ai un e46 204cv…et j’étais enmerdé avec ce schéma du coup je viens de comprendre que sur la nourrice il y a un tuyau a bouché…😊

@la_bouine 9 ай бұрын

Merci beaucoup 😁 Au plaisir l'ami 😁✌️

@Sahina.azzouz2013 Ай бұрын

Simple bien expliquer super 👌j ai a peu près le même moteur sur une e 60 ,j ai démonté tous le haut pour changer lla pipe d échappement fissuré sur 3 partie mais du faire une connerie les injecteurs je l ai pas remonté a leur endroit initial donc ne redémarre plus

@la_bouine Ай бұрын

Salut merci beaucoup 😁 Tu as retiré tes injecteurs pour le collecteur d'échappement ? Normalement pas besoin 😅 Quoi qu'il en soit ça devrait démarrer même en les inversant 🤔 Au pire des cas fais un diag pour vérifier que c'est bel et bien le problème et si tu as l'option dans ta valise pour réécrire tes injecteurs profites-en ça sera toujours moins fastidieux que de switcher les injecteurs concernés 👍 Partant du principe que tu aies déposé les injecteurs tu as sans doute déposé également le cache culbu. Vérifie que ton capteur d'AAC est bien branché 😉✌️

@Nathouf03 Жыл бұрын

Salut Super vidéo encore une fois 👍 vivement une vidéo sur le changement de la pompe a eau 😂 je doit y passer sa me fait peur lol 😅

@la_bouine Жыл бұрын

Salut merci 😁👍 oui ça viendra t'en fais pas 😅👌 Cela se fait bien 😏😉 ✌️

@Nathouf03 Жыл бұрын

Ha cool 😎 merci, content d’être tomber sur ta chaîne ma 530d va apprécier 6 ans que je l’est que du bonheur ✌🏻

@la_bouine Жыл бұрын

@@Nathouf03 Au plaisir 😉 C'est de la bonne caisse c'est clair 😁👌

@sergejamain9804 Жыл бұрын

Bonsoir, possesseur d'une 530D touring e39, j'ai récemment changé la pompe à eau et calorstat. Sa ce fait très bien, j'ai juste galéré à débloqué le viscos coupleur. Par contre, pour faire du bon boulot, demonter votre radiateur et nettoyer impérativement entre l'échangeur de climatisation et le radiateur. Pour ma part sa n' avait jamais été fait et j'ai retiré un amalgame de saloperie. Bref fait le et vous verrez le changement radical dans le refroidissement de votre voiture. Ah j'ai aussi remis du likid de refroidissement de chez BMW mélangé avec eau déminéralisée. 😉👍

@Nathouf03 Жыл бұрын

@@sergejamain9804 ha super merci pour le retour sa me rassure, oui je compter aussi prendre le liquide de refroidissement chez BM

@jonathanaitkheddache9874 Жыл бұрын

Merci vive le m57

@la_bouine Жыл бұрын

M57 ♥️

@ludovicbastos450 Жыл бұрын

Bien joué beau boulot c'est reparti pour un tour😁, et bien vu pour les durites inversé de l'électrovanne, du coup je vais vérifier sa aussi sur la mienne lol

@la_bouine Жыл бұрын

Heureusement qu'il y à un in/out sur l'électrovanne au pire des cas 😅 Mais oui le schéma est dans le sac

@ludovicbastos450 Жыл бұрын

@@la_bouine c sa mais du coup tu ma foutu le doute pour les miennes alors je vais tout revérifier lol comme depuis que g changé mes support moteur sa tremble pire qu'avant au ralentie...mais sa sa doit etre à cause de mon coté ratcho à avoir prix des support premier prix...🤔🤔🤔🤣🤣🤣🤣🤣

@la_bouine Жыл бұрын

@@ludovicbastos450 oui c'est probable 😅, à faire les pince ont en à pour notre argent🤣🤣🤣

@jeanphic3957 Жыл бұрын

@@ludovicbastos450 salut a tu résolu ton problème ? Car je suis dans le même cas que toi support moteur changé ainsi que ceux de boîte et ça vibre

@ludovicbastos450 Жыл бұрын

@@jeanphic3957 salut tu a pris quel marque pour tes support moteur? Car mon problème était que j'avais mi de la sous marque...j'ais remis des support de qualité et plus de probleme depuis

@sahraoui8880 Жыл бұрын

Salut ça va me servir sur le E70 ,merci 👍

@la_bouine Жыл бұрын

Au plaisir 😉👌

@laruche3006 6 сағат бұрын

Bonjour, j'ai le turbo qui est archi gras, je change le filtre de reniflard tout les 10000 qui est plein d'huile, prnsez vous que mon problème pourrai venir de ces durites de dépression qui ne font plus leurs travail ? E39 525D 2003 230000kms Merci 👍👍👍

@thierry5618 Жыл бұрын

Salut a toi merci pour ta vidéo très intéressante. Tu sais la durite que tu enlèves qui part du débitmètre et qui arrive au turbo avec le manchon moi quand je passe la main en dessous au niveau du manchon il y a toujours de l huile tu en penses quoi c normal ? Merci pour ta réponse 🙂

@la_bouine Жыл бұрын

Salut Thierry Oui c'est normal c'est tes vapeur d'huile. Quand c'est neuf le manchon fait étanchéité correctement mais au fur et à mesure du temps il laisse passer. On se retrouve généralement avec cette fameuse durite bien grasse, la durite qui amène également les vapeurs elle-même ainsi que le corps froid du turbo où se raccorde ce fameux manchon. Pour résoudre le souci remplace le manchon. Et pour les vapeurs tu connais déjà mon avis 😅 ✌️

@a.b8977 Жыл бұрын

Salut , tu pourrais me dire l'application que tu utilise pour les schéma ? Merci d'avance Vidéo très bien expliquer continue comme ça

@la_bouine Жыл бұрын

Salut ce n'est pas une application mais juste les vu éclater que tu retrouveras sans mal sur real OEM BMW 👍 Merci à toi 😉✌️

@fabienhof9698 Жыл бұрын

Bonjour, super video ca ma aider a comprendre le systèmes de.depreSion sur ma 525d e60 LCI . Jai une petite questions qu'est ce que tu appelle coyote 2 ?

@la_bouine Жыл бұрын

Slt, merci bien 😁 ravi que cela t'est servi 😉👍 Cobaye numéro 2 c'est le 530d noir Une autre vidéo est dédiée 😏 me permettant de récupérer de la pièce qui se sont retrouvés sur la 525d grise appeler également cobaye numéro 1 😅

@fabienhof9698 Жыл бұрын

@@la_bouine OK super merci . Tu m'a fait découvrir realoem ça a changer ma vie . Merci bcp continue tes vidéo c'est super

@la_bouine Жыл бұрын

@@fabienhof9698 je suis content que cela tu es rendu service 😉👌 Merci beaucoup 😁✌️

@ademagny Жыл бұрын

Salut ! Bon boulot 😊 Justement j’ai une question, j’ai changé mes supports mais je pense que je me suis trompé dans le remontage des dépressions. Est-ce que quand t’arrête la voiture, ta voiture claquait avant comme si le supports étaient HS? Merci

@la_bouine Жыл бұрын

Merci Adem 🙏 Support moteur neuf c'est déjà un bon point 😉👌 Après dans le remontage de la dépression il y a un IN/OUT que j'ai d'ailleurs vérifié avec le schéma le merdique. Le seul point négatif de l'avoir inversé sera des vibrations à des moments précis comme couper le moteur. Mais à ce sujet le volant moteur peut se montrer bruyant ce qui est peut-être ton cas, essaie de débrayer en coupant le moteur si cela change quelque chose. Sinon à l'occasion de la prochaine dépose de collecteur d'admission penses-y 😅👍 ✌️

@b.e.u.b 2 ай бұрын

Salut, javais aussi changé mes durites de dépression par des neuves tressées a l exterieur comme toi mais j ai été obligé de refaire le tout un an après parce que ces durites de marque pas trop cher comme ça, fissurent la ou elles sont enmanchées sur les tetines. Du coup je suis parti sur des durites pareille mais style carburant, tressées dans l épaisseur du caoutchouc meme diamètre interieur mais plus épaisses en matière. J avais trouvé si j avais pas trouvé à un prix abordable en hutchinson j aurais peut-être pris de l origine chez bm genre avec le trait rouge ou bleu, parce que les refaire encore un an apres ... pas cho

@la_bouine 2 ай бұрын

Salut, oui malheureusement tu en as pour ton argent 😅 Après je croise les doigts sur le cobaye ça fait encore le job 😁👌 Je me pencherai plus sérieusement sur le sujet au moment de leur remplacement sur le projet 😉 en espérant mettre la main sur la durite ultime 😜 à vous partager ✌️

@b.e.u.b 2 ай бұрын

@@la_bouine 😉👍🏼

@fanchviking1001 4 ай бұрын

Salut un grand merci pour toutes tes vidéos et tes conseils, je voulais savoir si tu avais changé toutes les durites de dépression en 3.5/7 ou si tu en as mis en 3.2 et si tout mettre en 3.5 est possible ? Cordialement

@la_bouine 4 ай бұрын

Salut au plaisir 😁 Le mieux est de suivre les schémas de realoem 😏 mais pour la faire courte tu es en 3.5 partout. Sauf normalement à partir de l'électrovanne des supports moteurs jusqu'au support eux même ou tu es en 3.2. Mais pour répondre à ta question, oui ça passe également 😜✌️

@fanchviking1001 4 ай бұрын

@@la_bouine Super merci pour ta réponse! Je vais toutes les changer! À tout hasard t'as déjà eu des problèmes d'essuie-glace glace sur e39? ( j'ai la 520d )

@la_bouine 4 ай бұрын

@@fanchviking1001 non pas encore mais dis moi 😅

@fanchviking1001 4 ай бұрын

@@la_bouine j'ai plus d'essuie-glace j'ai vérifié fusible c'est ok, le commodo j'en ai essayé un autre toujours rien, le relais il clic mais je suis pas sur quand même et le boîtier gm zke j'en ai essayé un autre en gm 3 comme le mien mais rien non plus! Le zke doit être identique ou juste un low gm 3 comme celui de base ? Si t'as des idées je suis preneur. Merci pour ton temps en tout cas 😉

@mickano3298 Жыл бұрын

Bonsoir une question, si le système d'air des supports moteur ne son pas branché, le moteur secou? Car hier jai démonté le collecteur et je me suis rendue compte que la petite durite qui part de la clarinette a l'electrovanne pour les supports étai pincé tout le long (hs de hs) et cela ne date pas de 1mois je pense au moins plus de 1ans (vue l'état). Du coup jai changé cette durite et depuit le moteur secou vraiment.. je ne comprends pas.. (avant j'avais des micro secousse et vraiment légère) Jai acheté il y a 1mois cest une 525d e39 Merci de ta réponse. Sauf si les supports son hs?

@la_bouine Жыл бұрын

Salut, partant du principe qu'il soit en bon état si débrancher moins efficace pour la réduction des vibrations. Dans ton cas je ne vois pas pourquoi ça accentuerais les vibrations... Au pire cela ne devrait pas changer 🤔 Ou le hasard a fait que tout arrive en même temps et qu'il soit totalement HS 😕

@retraiteactif.papylafilo.2509 Жыл бұрын

Bonjour M. La Bouine. Merci pour vos vidéos. Je voudrais changer la poulie et le galet tendeur de la courroie d'accessoires. Surtout pour la poulie qui se trouve derriere. Faut-il déposer la pompe de direction? Faut-il passer par dessous?... Pouvez vous me diriger la dessus? Ah, Je possede une 530d e39 de 2001. Encore super, vos vidéos et merci. Cordialement et bonne continuation.

@la_bouine Жыл бұрын

Salut, Non pas besoin de déposer la pompe de D.A pour le tendeur 👍 et cela se fait par le dessus, il y a l'alternateur sinon par le dessous. Ça passe au poil de Q par contre 😅 entre la pompe HP ( et/ou D.A au choix 😂) et l'alternateur. Bon courage à toi 💪 Je ferai une vidéo traitant du sujet le moment venu 👌 Au plaisir 😁✌️

@retraiteactif.papylafilo.2509 Жыл бұрын

@@la_bouine Merci pour la réponse rapide. Excellent travail de votre part. Vu que ma titine et moi sommes des Caraïbes, nous vous envoyons plein de soleil ☀️ et de la bonne humeur et santé. Merci

@la_bouine Жыл бұрын

@@retraiteactif.papylafilo.2509 merci beaucoup 😁 chez moi c'est pas ça 😅🌧️

@momoamor5294 4 ай бұрын

Bonjour merci beaucoup pour la vidéo, pourriez vous me mettre un lien de la durite à acheter en 3,5, parce que je n'arrive pas à trouver je trouve que des durite à carburant ou les bons de chez BMW qui sont super cher, merci

@la_bouine 4 ай бұрын

Bonjour au plaisir 😁👍 Sur autodoc Pour 3.2 réf 00813184 3.5 réf 104538 ✌️

@KennethBerger Жыл бұрын

Salut, j'ai comme projet de remettre ma 330xd e46 en ordre, ou plutôt vérifier que tout se porte au mieux, et je voulais aussi changer toutes les durites de dépression, mais je trouve pas ce que tu as, je trouve en silicone ou seulement la durite, je recherche comme tu as, donc en grande quantité. J'ai regardé sur autodoc mais je trouve pas mon bonheur. Tu te rappel de la référence ?

@la_bouine Жыл бұрын

Salut Kenneth, Bon projet 😏😉 Moi non,mais mon bon de commande oui 😅👍 De mémoire j'avais tout mis en 3,5 réf. produit : 104 538 Également en 3,2 ( pour les retours de gasoil de mémoire ) Réf. produit : 00813184 C'est une galère les référencement d'autodoc c'est toute une gymnastique mais il y a énormément de choses non visible mais présent malheureusement 😐 Bonne méca. 😉✌️

@KennethBerger Жыл бұрын

@@la_bouine Merci, j’ai trouvé directement, oui y’a plein de chose que tu trouve par numéro OEM mais que tu trouve pas sur la liste de produit, c’est bien dommage.

@63micael Жыл бұрын

Bonjour je vien d'éliminer les clapet d'admission de ma 335d 2009 j'ai tout bien fait après essai routier plus de couple avant 2500 tr... tu pense que c'est une durite mais je pense pas car avant l'élimination des clapet ça marche très bien ou tu pense que je les fasses éliminer electroniquement aussi ? Merci

@la_bouine Жыл бұрын

Salut, comme tout élément que l'on supprime cela vient perturber les réglages prédéfinis par le calculateur. La suppression des clapets en principe réduit le couple à bas régime mais 2500 tours me paraît un peu abusé 😅 je t'invite à vérifier si tout ton montage est ok et qu'il n'y a pas une durite de dépression ou un capteur de non branché 😏😅 d'ailleurs même au sujet de la dépression qui pilote le rail des clapets qu'as-tu fait exactement ? Deux écoles , soit tu laisses le rail tel quel comme si de rien n'était et il pilote du vent ( plus simple) l'autre est la suppression complète mais cela inclus de débrancher la prise avec un potentiel risque de remonter au tableau de bord ✌️

@63micael Жыл бұрын

@@la_bouine j'ai mit une vice au bout

@negzoo Жыл бұрын

Bonjour comment tu as pu déterminé qu’une durite silicone était moins bien que l’origine alors que dans les prépas auto ils recommande les durites silicone ?

@la_bouine Жыл бұрын

Salut, pour la raison que j'ai pu évoquer principalement, la plus notable. Perte d'efficacité à la création de la dépression, durite trop souple par rapport au vide d'air créant l'écrasement de celle-ci et rendant inopérant le circuit concerné. Mais je peux développer, tellement souple ( malgré diamètre intérieur déterminé ) quand bricolant on ne fait pas attention on bouscule une durite et se débranche ( vécu 😅 ). Autre point aussi le prix au mètre. Attention ! j'invite mes spectateurs à mettre de l'origine c'est pas pour autant que les durites de silicone n'ont que des défauts. Mais malheureusement mille et un fournisseurs sur le marché et pas nécessairement tous de bonnes factures. Dans le doute l'origine reste le mieux. Point positif de celle en silicone leur longévité et rien d'autre.

@kevincamiade2362 Жыл бұрын

Sur les prepas autos il est recommandé de monter du rigide ! Silicone ça a toujours était pour faire jolie ..

@jeanphic3957 Жыл бұрын

Salut la bouine peux tu me dire le risque de ne pas boucher une durite par exemple dans le cas d'une supression de vanne egr. Merci

@la_bouine Жыл бұрын

Salut Jean-Phi je n'ai jamais fait l'expérience mais je dirais si tu ne bouche pas la durite qui va de l'EGR à l'électrovanne mise en erreur de celui-ci. Pire scénar ( purement spéculatif ) si ton électrovanne est destroy qu'elle laisserait passé la dépression, perturbation de la dépression entraînant la mise en erreur de toutes les électrovannes concernées un peu dans le même cas qu'une pompe à vide HS 🤷

@jeanphic3957 Жыл бұрын

@@la_bouine merci beaucoup pour ta réponse hyper instructive. Je vais aller reboucher ces durites alors. Lol

@kandilkando Жыл бұрын

Bonjour, où achète -t-on ces durite de dépression au mètre. Est-ce que ça conviendrait au 530d e60? Merci pour votre vidéo

@la_bouine Жыл бұрын

Bonsoir Jean-Louis, J'ai tout eu sur autodoc 👍 Oui sans problème je pense, à vérifier le diamètre intérieur sur realoem 😉 Au plaisir 😁✌️

@kandilkando Жыл бұрын

Bonsoir, j’y suis allé mais je n’ai pas trouvé le diamètre intérieur 2mm. Pourriez-vous vous me dire la référence exacte chez AUTODOC. Merci d’avance. ✌️

@la_bouine Жыл бұрын

@@kandilkando normal il n'y a pas de diamètre intérieur 2 mm c'est 3,5 ou 3,2. Je trouve que leurs indications prêtent à confusion mais le 3.5x2 le 2 étant l'épaisseur de la durite, deux épaisseurs (2x2=4) sont nécessaires pour un diamètre extérieur qui sera du coup 3.5+4=7.5 Le mieux c'est qu'il l'appelle directement 3.5x7.5 Pour 3.2 réf 00813184 Pour 3.5 réf 104538 ✌️

@kandilkando Жыл бұрын

@@la_bouine Merci tout plein pour ces explications.

@TheSebastien1975 Ай бұрын

Bonjour super vidéo, j’ai besoin de changer l’électrovanne EGR mais je ne sais pas où elle se situe. Peux-tu m’en dire plus merci

@la_bouine Ай бұрын

Merci bien 😁, concernant ton électrovanne je t'invite à regarder de nouveau la vidéo 😅 c'est celle qui au point le plus haut ✌️

@TheSebastien1975 28 күн бұрын

Merci pour ta réponse, j’ai besoin également de changer mon joint cache culbuteur et pour le remontage j’aimerais savoir si tu connais le couple de serrage et savoir aussi si il y en a un sur les injecteurs j’ai posé les questions un peu partout sur les forums sur sur Facebook et personne ne ne sait rien, ton aide serait la bienvenue. Je te remercie d’avance.

@la_bouine 28 күн бұрын

@@TheSebastien1975 pareil tu trouveras tout ça en vidéo 😅 je donne les couples de serrage en même temps 😉✌️

@TheSebastien1975 27 күн бұрын

Tu m’indiquer quelle vidéo précisément, car je ne trouve pas, merci

@la_bouine 27 күн бұрын

@@TheSebastien1975 kzfaq.info/get/bejne/hdV2f6uD0MucpZc.htmlsi=wHzQYYtyUKr-ndDI

@user-kx9ji6bw8s 3 ай бұрын

Bonjour, très bonne vidéo. Moi j’ai une perte de puissance avec ma 320 D et fumée noire a l’accélération. Ça me met code erreur de dépression au Diag. Ce serait dû à une des durite? Merci pour votre réponse.

@la_bouine 3 ай бұрын

Merci à toi 😁 Ça peut régler ton problème en effet après cela ne leur fait pas de mal quand ça n'a jamais été fait lors de son acquisition. Après dans le cas où cela ne règle pas ton problème il faut fonctionner par élimination ✌️

@user-kx9ji6bw8s 3 ай бұрын

@@la_bouine cool merci alors je vais me pencher dessus !!

@ruiazevedo2603 5 ай бұрын

Bonjour, J’aurais besoin de vos lumières. sur un BMW X5 e53 3.0D 218ch BVA de 2005 A l’arrêt j’ai la caisse qui vibre c’est très désagréable, je précise que seulement a l’arrêt donc rien à voir avec les trains, arbres transmissions ect.. Des que je suis arrêter sa vibre, des que je pars plus rien. Le moteur/boite vibre a l’arrêt quand j’ouvre le capot ou que je regarde dessous. Les silents bloc à vue d’œil ils ont l’air correct. J’ai un défaut sur toutes les bougies de préchauffage je sais pas si sa pourrait venir de cela ? Mise à part ça le moteur tourne très bien je n’ai aucun soucis avec seulement ce soucis de vibrations a l’arrêt ! Est-ce que ça peut venir aussi de cette durites de dépression ? Merci pour ton vidéo c’était super !

@la_bouine 5 ай бұрын

Salut, les supports moteurs même s'ils ont l'air propre d'aspect ne veut rien dire. Ils peuvent être complètement détruits 😅 Non rien à voir avec les bougies de préchauffage et tu as répondu à une des questions que je t'aurais posé s'il y avait d'autres soucis niveau moteur ou boîte. En l'absence de problème particulier commence par remplacer les supports moteurs et pour le prix ceux de la boîte 😉 ça devrait régler ton problème 😁✌️

@ruiazevedo2603 5 ай бұрын

Salut, ok je vais le faire ! Merci e continue avec tes super vidéos ! 💪

@jeremyanest3961 Жыл бұрын

J'ai une question stupide si on rajoute de la longueur sur les durite pour éviter un obstacle casse bonbon est ce que c'est grave... Un peu comme en élec quand tu tire de très longues porté tu augmente la section de câble pour limiter la pertes de tension 🤔

@la_bouine Жыл бұрын

Salut, c'est sûr le mieux serait le plus court mais dans le cas d'une sur longueur si on peut appeler ça comme ça tu comptes pas faire le tour de la bagnole avec 😂 Même si c'est 20 cm le vide étant déjà présent dans le circuit je ne vois pas ce que ça changerait ou si ça doit changer quelque chose je ne pense pas que cela sera perceptible 😉✌️

@jeremyanest3961 Жыл бұрын

Ok je l'ai acheté aujourd'hui la bête j'ai senti de suite qu'elle avait un problème de dépression d'air et tremblements au ralenti ne sachant pas que les supports était piloté pour moi c'était plus grave que ça mais en tombant sur ta vidéo j'ai compris que les problèmes était sûrement lié. Moteur qui sort pas ses chevaux pas de pêche tremblements au ralenti et qui monte tout doucement dans les tours . Je démonte des que possible pour vérifier l'état et je donnerai des news en espérant m'en sortir comme un grand

@la_bouine Жыл бұрын

@@jeremyanest3961 oui il faut fonctionner par élimination en commençant par le moins cher 😉 Mais sachant que ce genre de durite peut engendrer un nombre incalculable de problèmes même si c'est d'origine ça lui fera pas de mal ✌️

@paulhenridartigues175 Жыл бұрын

Bonsoir... ok ce que tu appelles poumon, c'est la nourrice ou les durites de dépression viennent se connecter. ?

@la_bouine Жыл бұрын

Salut, ce que j'appelle poumon est le réservoir en plastique que tu peux retrouver entre l'électrovanne et la nourrice qui elle distribue ( les départs de durite )

@sami199613 Жыл бұрын

Salut, ta chaine m’aide énormément je te remercie ! J’ai un 530d e39 que je remet en état (changement de tout les bras de trains av et ar, amortisseurs + ressorts av et ar, vidange de tous les fluides moteur, pont, boite manu, LDR et freins, supports moteur, boite, flector, palier etc…), malgré tout ce boulot j’ai toujours pas réglé le problème principal de puissance moteur, le 0 à 100km/h en 12 à 13 secondes au lieu de 8 ou 9, je pense aux durites de dépression (partie suralimentation). Je me pose également une question, étant donné que tout le circuit est raccordé sur le même « T », il suffit donc qu’une seule de ces durites soit endommagée et le vide ne se fera plus et ça dans tous les éléments où je me trompe ? Merci d’avance pour ton aide et bonne continuation pour tes projets e39 😊

@la_bouine Жыл бұрын

Slt, au plaisir 😁 Force à toi pour sa remise en état 💪 Je vois très bien le temps à y passer 😅 Pour la dépression c'est exact il suffit que une merde pour que le vide ne soit pas correct sur le circuit concerné mais cela avant électrovanne en gros entre ton T ( nourrice ) et les électrovanne 👍 Pour ton 0 à 100 une question bête c'est une boîte auto ? Si c'est le cas cela peut jouer également 🫤

@sami199613 Жыл бұрын

@@la_bouine Salut, merci pour ta réactivité ! 😄 Non c’est une boîte manuelle mais lors des accélérations, je sens que le turbo charge très tard vers environ 2800 3000 tours et même là ce n’est pas fou… j’ai vérifié le jeu au turbo et les ailettes et tout est normal donc je vais regarder du côté des durites de dépression je pense que ça peut en être la cause

@la_bouine Жыл бұрын

@@sami199613 c'est probable, N'hésite pas non plus à mettre un coup de diag histoire de voir ce qui remonte 👍

@sami199613 Жыл бұрын

@@la_bouine il faudrait que j’achète un adaptateur pour le faire car j’ai la prise diag des phases 1 (sans norme OBD) En tout cas, merci de ton aide. Je posterai la solution que j’ai trouvé ici si ça peut aider d’autres personnes

@la_bouine Жыл бұрын

@@sami199613 ça se trouve pas cher 😉 Pas soucis 👍 Bon courage ✌️

@nitroetspirit 6 ай бұрын

Salut rien a voir avec le sujet j'ai pu voir que tu a supprimé le refroidisseur EGR a tu remplacer ta durite de LDR rigide (sous collecteur) par une de PH1? Merci

@la_bouine 6 ай бұрын

Salut sur le projet inutile 😅 pas de refroidisseur EGR. Pour ce qui est de celle concernés tout dépend soit la méthode pas cher ou tu bouches les départs est arrivé par ce que tu as sous la main. Où la méthode propre ou tu rachètes la durite du bas et celle en plastique rigide dépourvu des piquages pour le refroidisseur 👌 tu pourras trouver un début d'info dans la vidéo sur la e61 ✌️

@nitroetspirit 6 ай бұрын

@@la_bouine merci pour le retour, j'ai toutes mes durites a remplacer sur ma e39 Ph2 je voulais en profiter pour supprimer proprement le refroidisseur EGR et j'avais justement un doute sur le possible montage en "Ph1" sans Egr d'origine. Merci 👍

@retraiteactif.papylafilo.2509 3 ай бұрын

Bonjour La Bouine. Sur ,ma 530d e39 de 2001, au ralenti le moteur tourne à peu prés entre 700 et 800 trs minute en faisant un bruit " broc, broc broc......... J'ai remplacé tous les galets et ça couine toujours. La puissance moteur ne s'est pas rétabli malgré le remplacement des joints du collecteur d'admission et le remplacement des durite de dépression. En accélérant, je ne dépasse pas les 2500 trs. Avez vous des avis sur tous ces symptômes. Merci d'avance et Cordialement

@la_bouine 3 ай бұрын

Salut, comme ça difficile à dire 😅 Pour ma part je commencerai avec un diag histoire de m'orienter dans mes recherches. Je m'intéresserai en particulier à l'injection et à l'alimentation en carburant au vu de ce que tu décris...

@retraiteactif.papylafilo.2509 3 ай бұрын

@@la_bouine Merci de votre analyse et la réponse. La pompe à eau pourrais elle couiner si elle est défectueuse? Cordialement. Merci

@la_bouine 2 ай бұрын

@@retraiteactif.papylafilo.2509 malheureusement sous un compartiment moteur mille et un bruit peuvent être entendus et de source tout aussi variées 😅 Bref oui c'est possible 🤣

@pablit3783 6 ай бұрын

slt si ons met de la durite a carburant sa fait le boulot ou tu conseil pas ?

@la_bouine 6 ай бұрын

Slt Un tuyau c'est un tuyau 😉 le problème avec les durites à carburant c'est qu'elles sont bien épaisses en général et tu pourrais rencontrer des problèmes au niveau des connexions de la nourrice ou même des électrovannes 😅 hormis ça 😁✌️

@pablit3783 6 ай бұрын

@@la_bouine d'acc merci beaucoup pour ta réponse parsque j'ai le problème mes je ces pas quoi acheter j'ai était ches bmw 20€ le mètre 🤣🤣😭😭

@la_bouine 6 ай бұрын

@@pablit3783 tu peux commander ça sur des sites comme autodoc ou dans des magasins spécialisés automobile 😁👍

@pablit3783 6 ай бұрын

@@la_bouine Merci beaucoup 💪😉

@paulhenridartigues175 Жыл бұрын

Bonjour ce que tu appelles poumon c'est quelle pièce ??

@la_bouine Жыл бұрын

Salut c'est le sorte de réservoir où les durites viennent se rebrancher dessus. Je t'invite à aller voir la vidéo avec le défaut 1E30 cela sera sûrement plus clair 😉✌️

@juludcaillot3443 7 ай бұрын

C’est quoi ton application pour avoir les vue ?

@la_bouine 7 ай бұрын

C'est pas une appli 😅 C'est sûr Real OEM BMW ✌️

@kanan8580 Жыл бұрын

Salut , tu as un lien pour la durite ?

@la_bouine Жыл бұрын

Salut, sur autodoc tu trouveras ton bonheur. Pour 3.2 réf 00813184 Pour 3.5 réf 104538 ✌️

@kanan8580 Жыл бұрын

@@la_bouine Je te remercie beaucoup

@lamorudy2932 3 ай бұрын

Bonjour chef j'ai besoin de votre aide, J' ai une 530d que je viens d'acquérir en regardant votre vidéo ❤ j' ai remarquer un truc sur la mienne : sur la durite entre la pmp à vide et le serveau frain il ya un T en quatre embouts sur la mienne trois sont boucher ( egr supprimer) je ne sais pas où vas les autres 😢

@la_bouine 3 ай бұрын

Salut l'ami 😁 Tu as tout dans la vidéo 😅 ça dispatche à l'EGR, support moteur et le turbo dans le cas d'une boîte auto tu as également une dédiée au pilotage des papillons. Du coup le compte est bon 😉✌️

@lamorudy2932 3 ай бұрын

@@la_bouine merci pour votre temps et votre réponse,, mais j' aimerais avoir plus d'explications : il ya 4 tetons où vas chaq'un deux par ordre svp

@la_bouine 3 ай бұрын

@@lamorudy2932 il n'y a pas d'ordre tu peux les brancher dans l'ordre que tu veux l'important est que le circuit reste toujours fermé soit par le biais d'une durite ou d'un bouchon ✌️

@lamorudy2932 3 ай бұрын

@@la_bouine merci infiniment grand chef

@larbisahraoui3372 Жыл бұрын

Salut pk supprimer le webasto ?

@la_bouine Жыл бұрын

Salut, je t'invite à aller voir la vidéo qui traite le sujet j'explique tout en première partie 👍 Le lien est dans la description ✌️

@romainromain9420 8 ай бұрын

Toujours le khawa 😂

@la_bouine 8 ай бұрын

La base 😂😜✌️

@zakariahamidou6502 5 ай бұрын

Ptn je galere c est en train de me foutre la haine

@la_bouine 5 ай бұрын

C'est quoi qui te fait galérer ?

@VR-6 Жыл бұрын

Salut la bouine j'espère que ça roule pour toi, les durites que tu utilise c'est le même diamètres que les durites de retour de gasoil? bon courage a toi salut

@la_bouine Жыл бұрын

Salut ça roule nickel 😁 toi aussi j'espère 👍 Je n'ai pas Real OEM sous les yeux je crois qu'il y a une petite différence de diamètre 🤔 Check voir Bonne journée ✌️

@VR-6 Жыл бұрын

@@la_bouine ça roule pour moi aussi merci👌🏽ok merci de ta réponse en tout cas super t'es vidéo continue comme ça 💪🏽

@la_bouine Жыл бұрын

@@VR-6 merci beaucoup 😁✌️

@clicksurlevif 4 ай бұрын

Bonjour , chapeau pour ton boulot , j'ai une x3 boite auto il y a des petits a coup quand les vitesse se passe, comme si cela venait de l'arrière , comme je n'y connait rien , pourrait tu me dire ? merci pour la réponse!.

@la_bouine 4 ай бұрын

Salut merci à toi 😁 L'amoureux des boîtes auto que je suis te dirai qu'elle commence à faire de la merde 😅 As-tu fait une vidange de boîte ?

@clicksurlevif 4 ай бұрын

Quand je l'ai acheté ,le garage m'a dit que oui , pensez-vous qu'il mente plus que les autres si c'est possible!!

@la_bouine 4 ай бұрын

@@clicksurlevif je peux pas m'exprimer sur le sujet mais si elle a été faite en garage cela signifie qu'il y a normalement une facture. Rien ne vous empêche également de les contacter pour leur expliquer la situation vu que la voiture vient de chez eux.