Immagina aprire un video di un’auto e scrivere di essere felice possessore di un’altra auto.

Sanno bene di proporre una fregatura,ma è il loro intento,poi tra francesi italiani e tedeschi fanno a gara a chi fa peggio nel prendere in giro il consumatore ,ad esempio la Renault fa auto di qualità quando gli pare e piace ma anche altri costruttori europei sono altalenanti

Il problema è che le case appunto forniscono solo versioni top e con aspetto sportivo in modo da far vedere tutto quello che offrono le loro vetture

Veramente se uno sente che una Renault costa 42 mila euro gli si gela il sangue.

Ma basta. Avete rotto. Secondo te se la scelgono loro l’auto da recensire??? Oppure gliela manda la casa automobilistica??? E secondo te gliela mandano merdosa senza optional oppure super ricca per far vedere tutto quello che ha da offrire??? Ma volete accendere il cervello??

Prezzo?

Ciao a breve sarà consegnata anche a me è pensa che ho dato in permuta la mia captur gpl con solo 2 anni di vita…da quello visto in questo video forse farei meglio a tenerla 😊

Finalmente qualcuno che sceglie un cerchio di una misura giusta,i 20 servono solo a consumare avere meno confort, forare e spendere di più dal gommista,e grattarli nei paraggi, totalmente senza senso

@@alfonsoluongo4450 no credimi, la austral è decisamente meglio di come la descrivono le testate giornalistiche e i tester qui su youtube. Guardati video di gente che non lavora per giornali/mass media ;)

@@marcoradice1981 42k, ma è full optional eccetto il 4control che (a mio parere) è una cagata

*A livello di consumi intendevo come ti trovi

Ormai molte auto definite generaliste hanno alzato la qualità a tal punto da poter essere confrontate con le premium. La differenza non é cosi marcata. Questo perché anche le premium hanno abbassato la qualità degli abitacoli, sempre molto belli da vedere ma con più plastica

@@Andrea-ih7td è molto vero quello che dici. Le premium hanno abbassato drasticamente la qualità degli interni. Finalmente qualcun altro che lo dice! Lo dico da tempo anche sotto altri video… ma compare sempre il classico fenomeno che prende l’Audi A4 base coi cerchi in latta pur di dire “ho un’Audi” a dirmi che non è vero - peccato che ho avuto varie generazioni di Audi A4 e A6 e ho personalmente visto un calo drastico nella qualità generale. Se i brand premium possono permettersi di alzare i prezzi riducendo la qualità è per colpa dell’acquirente medio che compra certi marchi solo per apparire con gli amici.

​@@lcn984esatto. Anche perché é inutile spendere 30k per una auto base base con gli interni della kikko. Le premium hanno ancora degli interni belli, ma devi salire di allestimento ed optional. Per cui se non sali ad almeno 50k avrai sempre una premium castrata. L'unica che mi ha convinto a livello di interni é la Stelvio, però potrei anche non essere obiettivo perché quell'auto é il mio sogno nel cassetto😅

C'est vrai, il est vraiment au top

Anche io voglio prenderla ma ho paura del motore 😢😢 fai autostrada? Come ti trovi? Ne soffre?

Mi viene da ridere perché hai ragione 😂

@@drivingjack_ e quale auto costa meno del modello che va a sostituire.....? C'è sempre qualcosa in più, che sia utile o meno..... Purtroppo siamo in un mercato completa fuori dalla realtà economica....

@@drivingjack_ sono d'accordo!

​@@drivingjack_ davvero, ma se tutte diventano più premium noi ci troviamo solo a poter prendere dacia o suzuki (o dr o altre marche cinesi)

Questa non è elettrica, è proprio costosa a prescindere

La versione base parte da 32 mila.

Sono per auto aziendali sti prezzi, non certo per chi la compra di tasca sua. A quel prezzo c’è nettamente di meglio

In base a cosa dici che sono più affidabili le Toyota? Hai mai provato un e-tech invece di parlare a vanvera?

È vero ......!

Nemmeno fosse una espace che almeno ha una certa valida tecnica e costruttiva,questa è un prodotto che non offre caratteristiche degne di 50.000 euro ,poi l'allestimento Alpine che come concetto è un marchio che non c'entra nulla con questa auto

Se so bevuto il cervello..... A sti prezzi vado su polpagen bmw Mercedes............. 😏

@@gennaroriccio9124 a parità di optionals una tiguan ti costa almeno 10/15 mila euro in più

E soprattutto per un tre cilindri 1200😅

No, anche 4R riporta le stesse considerazioni. Consumi reali nettamente superiori al dichiarato, e peggiori rispetto alla cugina Qashqai. Più sembra accurato un test (non la semplice guida di un paio d'ore con lettura del valore sul cdb) maggiore è il consumo di questa vettura,

Ești tu mare inginer 🤣

Ciofeca ma non l’hai mai guidato un motore e-tech… quindi… sei il solito chiacchierone

Guido renault da 20 anni e se c’è una cosa che non mi ha mai dato problemi è l’elettronica

Formentor dove lo metti?

Condivido, meraviglia

@@massimilianorighi6427non è un suv. È la metà di questa

Godo

Esteticamente è molto bella.. Ma mi preoccupa il discorso elettronica.. Renault non è molto affidabile sotto questo aspetto! Un'altro problema è il bagagliaio :l'ho vista dal vivo in concessionaria, ma come baule potevano fare di più.. La qashqai è più corta ma come baule è più capiente! In 4 la vedo dura ad andare in ferie! Al momento ho una Peugeot 308 sw diesel di 9 anni e come baule ci carico il mondo!ma non macino più km come anni fa e credo che la macchina che rispecchia i miei tragitti sia una full hybrid! Speriamo ci saltino fuori per il problema agli specchietti 🤞

Trova un’auto solo termica con 200cv che fa i 16km/L

@@piumapesante9598 qui stiamo parlando di un 1.2 tre cilindri come parte termica. Con quei soldi prendo una Toyota RAV 4 2.5 trazione integrale da oltre 222 CV (51k la più bella) o una corolla cross 2.0 trazione integrale da 200 CV (43k la più bella) che non solo ti garantiscono performance migliori, ma consumi nettamente minori, soprattutto se confrontiamo le parte termiche e la trazione integrale che per un sub credo sia il minimo Detto ciò potrei portarti come esempio Mazda 3 o cx-30 skyactive x 2.0 benzina che ha dei consumi medi inferiori. Audi A4 2.0 TDI da 204 CV che ha consumi simili e prestazioni nettamente migliori. Banalmente un audi a6 allroad 3.0 V6 da 286 CV fa una media di 13.5 km/l e in autostrada riesce a stare sui 16 km/l ed ha una trazione integrale permanente e pesa oltre 2 tonnellate. Non male se confrontiamo un 3.0 V6 con un 1.2 3 cilindri 😅.

parte da 30.000 €

@@fabiosempreboni77 il prezzo di partenza è di 33 200 euro e con quei soldi ti prendi la mild Hybrid, non la full Hybrid, se vuoi la full Hybrid devi spendere 40 000 euro ed è una delle versioni più scarne, la versione recensita nel video con gli optional presenti costa 50 000 euro

In realtà se si guida per un po’ di tempo (sarà la mia terza Renault con il satellite) si scopre che è davvero comodissimo, e alla fine non è fastidioso per nulla

Neanche l’hai provata e dici che sono scomodi

Perché sorella?

@@massimilianorighi6427 ho corretto.

L’ibrido su queste vetture non avrà mai senso. Sempre diesel

Dimmi il nome solo di una tedesca con questo look avanzato internamente

Infatti non mi stupirebbe se le conoscenze dell'ibrido e- power della nissan finissero sulle future renault

​@@donatonoc_00Perché Renault oltre alle cose stupide non sa più cosa fare

Non si può paragonare l’estetica Renault con quello toyota che fa assai cagare ed è indietro 10 anni

@@karimaglare8686 l estetica sono gusti i motori no

​@@fabriziopettineo4132Toyota ha un'esperienza decennale, ma magari si è fissata con la sua idea di ibrido. Altre case, tra cui Renault, hanno adottato soluzioni differenti, tutte ottime. Io ad esempio, ho una Clio E-Tech che ha prestazioni di gran lunga superiori alla corrispondente Yaris, sia in performance sia in consumi. Nel segmento della Austral, l'e-power Nissan è inarrivabile. Poi, certo, le Toyota sono ottime macchine, ma il confronto si può fare eccome

Ormai conviene andare nell'universo giapponese,sono quelli che fanno le auto più sensate in molti casi,ma io mi chiedo una cosa, non possono riprendere i vecchi motori aspirati e migliorarli così nelle citycar come la Aygo x ci mettono un 1.3 da 75 oppure da 100 cavalli, invece di avere un motore rumoroso poco fluido che vibra e alla fine un motore che sforza meno farebbe lo stesso i 24 al litro che fa un mille

L'hai chiesto un preventivo di una qualsiasi auto premium tedesca in questo periodo? A me per una X1 MHev Diesel non troppo accessoriata hanno chiesto 350 euro in più al mese per il noleggio rispetto all'Austral che non è adatta a tutti, ma per chi guida nei centri abitati (non esistono solo le città!), fa parecchio extraurbano e poca autostrada credo sia l'ideale. Io dopo diversi tragitti misti rilevo 18 a litri, credo buono per un SUV ibrido, bisogna anche saper adattare il proprio stile di guida all'E-Tech, cosa che non viene detta da nessuno! E non tutti sono capaci con la guida "scolastica". La Qashqai forse consumerà un pochino meno ma bisogna sperare di non tamponare o essere tamponati, a detta di chi le Nissan le ha guidate "s'accartocciano". La sicurezza è più importante di mezzo km in meno al litro, non c'è dubbio.

@@ilCALABROneITALYano beh non è che non sacrificherei un po' di queste cose per maggiori prestazioni e un abitacolo piú grande. Prima ne parlavano molto bene di questo etech e in questo video lo vedo storcere il naso... mi confondono

@@robertocoladomenico5426 In realtà sono sempre emerse determinate perplessità riguardo ad esempio la trasmissione di questo e-tech... mentre relativamente a Toyota giusto in termini di "disagi" acustici... sempre relativamente alla trasmissione...

@@ilCALABROneITALYano E quali problemi presenta Renault?

@@robertocoladomenico5426 Basterebbe googlare un po (personalmente no ma giusto appreso qua&la)... Per quanto ne sappia, riguarda il funzionamento il quale si traduce in termini di incertezze in determinate circostanze/condizioni... Ciò unitamente a dei disagi in ambito di gestioni elettroniche che in tutta onestà ignoro se allo stato attuale risolte o meno...

La yaris è meno dotata rispetto ad una clio, mi riferisco ad alcune finiture interne o comandi non illuminati,in termini di consumi ed affidabilità, neanche a confronto....la giapponese ha una marcia in più. Ho la nuova Yaris,per 5 anni ho avuto la vecchia versione mai un problema ed assistenza al top, con la nuova hanno fatto passi da gigante, in città percorro 28 km/lt. senza problemi.

Quelle dovrebbero semmai essere confrontate con modelli come RAV-4, x-trail, Kodiak, Altea...

Secondo me è migliore un po' su tutto o quasi rispetto a questa,già averla diesel e trazione integrale e senza maxi cerchi e tutti questi orpelli digitali inutili che distraggono

Ehm… questa non ha la spina..😅