Renault Duster рестайлинг. Улучшение света в багажнике. Делаем сами! Часть 2.

Рет қаралды 990

3 жыл бұрын

Дорогие друзья. Вашему вниманию предлагается вторая часть видео об улучшении в багажном отделении Дастера. В этой части рассказывается о дополнительном освещении багажника.
ВНИМАНИЕ! Настоятельно рекомендуется перед проведением работ с бортовой электросетью машины отключить минусовую клемму аккумулятора.
Я не использую в машине никаких скруток или сжимов. Все соединения выполнены методом пайки.
Таймкоды:
00:47 - используемые узлы и детали;
02:37 - размещение DC-DC преобразователя;
03:02 - размещение кнопок включения подсветки;
03:10 - место прокладки проводов;
03:32 - размещение светодиодных матриц;
03:57 - размещение светодиодов "орлиный глаз";
05:35 - работа кнопок включения подсветки;
05:46 - итоги выполненной работы.
Часть 1 видео находится здесь: • Renault Duster рестайл... .

Пікірлер: 4

@user-jr3lj2sk5d 3 жыл бұрын

отлично

@init1660 3 жыл бұрын

Михаил Пыльцын , спасибо за Ваш комментарий.

@egorkamov2954 Жыл бұрын

1. Светодиоды питаются током, и на них происходит падение напряжения. Это не обсуждается, это физический процесс работы светодиодов. 2. Для светодиодов ставить надо стабилизатор тока на каждую матрицу и на группу светодиодов "орлиный глаз". 3. Чтобы выставить ограничение тока на стабилизаторе тока надо подключить через амперметр светодиодную матрицу (на 12в) или группу светодиодов (на 12в) к стабилизированному блоку питания напряжением 12в. Затем измеренное значение потребляемого тока умножить на 0.9 и полученное значение тока выставить на стабилизаторе тока. При таком подключении светодиоды будут служить не меньше чем автомобиль.

@init1660 Жыл бұрын

egor kamov, Вы, в принципе, правы, но: 1. У меня в подсветке задействовано 5 светодиодных элементов. Приобретать 5 DC-DC преобразователей - это чересчур, хотя бы потому, что их надо где-то размещать, а для питания всех светодиодов понадобится целый жгут проводов, который однозначно не пролезет через гофру (4:37 в видео). 2. На группу светиков "орлиный глаз" нельзя ставить один ограничитель тока. Как только один из диодов выйдет из строя, на остальные пойдет ток по 1,5 номинала, и они тоже сгорят. 3. Нет никаких гарантий, что в своих светотехнических изделиях производитель правильно рассчитал токоограничительные резисторы на питание изделия от 12 В, но мы принимаем на веру, что это так. 4. Снижение тока на 10% приводит к довольно ощутимой потере яркости. Я "играл" разными напряжениями питания светодиодных изделий перед их установкой на машину. В результате было выбрано 11,95 В, что примерно соответствует ограничению тока в 99,5 % от номинала. Пока все работают.