Quando pego esses motores aqui na minha oficina para retificar pego bomba de diesel, bicos e rampa direto para o bombista de confiança fazer uma geral e faço uma revisão no chicote e caixa de fusíveis e reles devido ao ano que foram fabricados. Parabéns pelo excelente video.
@Transamora11 ай бұрын
Parabéns!! Excelente profissional! Vídeo muito bem explicativo Que Deus te abençoe grandemente
@diegostreet5669 ай бұрын
Top , Parabéns pelo vídeo. Ficou bem didático e fácil compreensão.
@Eduardosilva0102 жыл бұрын
meus parabéns, excelente vídeo. Não encontrei um igual.
@automecanicarvmafra-sc9822 жыл бұрын
Obrigado! Disponha.
@levialves1626 Жыл бұрын
Obrigado pela aula clara muito bem esclarecido Deus te abençoe sempre
@automecanicarvmafra-sc982 Жыл бұрын
Disponha!
@ronaldorvt Жыл бұрын
Primeiramente Parabéns pelo vídeo e trabalho de excelência! Tenho uma Master 2008 2.5, onde estamos rodando faz uns 5 meses pela Argentina. Durante um trecho, ela perdeu potência e não pegou mais, o diagnóstico do mecânico foi que devido combustível de má qualidade, dois bicos estragaram e nessa fizemos retifica do cabeçote, camisas e etc. O mecânico me orientou a sempre abastecer com o Diesel S10, mesmo que o veículo seja abaixo de 2012, pois acredita que devido ao Diesel ruim isso aconteceu, estivemos no Ushuaia onde ou tinhamos o Diesel S10 ou o S1500, o S500 não tinha. Eu sempre tive na cabeça que se o veículo fosse abaixo de 2012 o correto era o S500. O que aconselha? Obrigado pelo trabalho que nos ajuda tanto.
@automecanicarvmafra-sc982 Жыл бұрын
Nos sistemas de injeção eletrônica common rail, sempre recomendo a utilização do Diesel S10. A Renault traz esta informação no manual de serviço, dizendo que é correto o uso do diesel s10 ou s500, mas é preciso fazer a limpeza do tanque, linhas de alimentação, e troca do filtro de combustível para inversão dos combustíveis. Em contrapartida, eu recomendo o S500 para aqueles que costumam viajar para lugares distantes, pois em certas cidades não tem S10. Obrigado pelo elogio, e disponha!
@alexandredamasferreira3872 Жыл бұрын
Parabéns continue fazendo vídeos amg
@automecanicarvmafra-sc982 Жыл бұрын
Obrigado! Disponha.
@MSchebeski10 ай бұрын
Excelente explicação. Me ajudou bastante ! Obrigado
@filipecardoso22443 ай бұрын
O cara é bom mesmo
@albertooliveiraOliveira Жыл бұрын
Valeu a aula gente boa, feliz natal!! (estou com uma abacaxi deste aqui que já passou por mais de trocentos mexanicos..!)kkk
@automecanicarvmafra-sc982 Жыл бұрын
Positivo guerreiro! Obrigado. Feliz natal a você também. Se precisar de mais dicas, me chama no WhatsApp 47997330924.
@2coracoesempreendimentos4811 ай бұрын
Top irmão
@kerlleyeduardo656 ай бұрын
muito bem explicado, obrigado por nos ajudar
@joseguedes87962 ай бұрын
5:01 muito bem detalhado
@lucasbonin28979 ай бұрын
Boa noite @RVMafra primeiramente parabéns pelo conteúdo! Já assisti várias vezes este vídeo. Tenho uma Van master 2.5 ano 2006. Após mexer no motor não entrou mais em funcionamento. Hoje fui verificar essa válvula que é a saida para o rail e está sem a esfera. Isso seria suficiente pra ela não ligar mais? Estava sem as arruelas dos bicos injetores também. Com a caneta de polaridade acusa que vem pulso. Porém tirei o bico e dei partida ele não esguicho diesel. A MPROP testei também está boa. Tem alguma dica apesar de ser um sistema complexo?
@joseguedes87962 ай бұрын
Maestria msm
@oliveirarc4735 Жыл бұрын
Muito boa explicação amigo
@tiagoubersc2 жыл бұрын
A minha é exatamente igual essa aí. Peguei ontem a bomba no bombista, montei más não pegou. Vai combustível para o rail más não pega. Não chega positivo nos bicos, apenas negativo. Amanhã vou baixar o diagrama da central pra verificar se tem alimentação positivo e negativo
@automecanicarvmafra-sc9822 жыл бұрын
Verificar relê principal de injeção, geralmente é ele quem causa esse tipo de problema.
@negaoautoar-comodoromt2997 Жыл бұрын
Amigo boa noite vc vai lá em baixo perto do semi eixo no câmbio e regula o sensor de rotação que ele deve ter saído da posição regula ele . E confere o conector do sensor que ele fica isolando no sensor. Ainda mais se tiver vazamento de óleo no motor geralmente e um dos maiores problemas na master 2.5 g9u
@marcosfornalevicz5297 Жыл бұрын
Parabéns pelas explicação tô com esse problema e não consigo resolve queria sab como Faso pra destravar a esfera q tirei ali só vi a molinha
@automecanicarvmafra-sc982 Жыл бұрын
Obrigado!
@automecanicarvmafra-sc982 Жыл бұрын
Você precisará desmontar a bomba injetora para averiguar o problema, pois se a esfera está travada por conta de sujeira, esta sujeira pode estar impregnada dentro da bomba.
@gianfreitas7119 Жыл бұрын
Ótima esplicao,mas queria saber ser Ducato no cano q sobe para bicos,ele vai esveras tbm ?
@automecanicarvmafra-sc982 Жыл бұрын
Olá, no caso da Ducato, não possuí! somente dentro da bomba.
@fredycabeca1582 Жыл бұрын
Mano velho, estou com problemas no funcionamento. Só dá a primeira partida no spray e as vezes ela corta o funcionamento. Hora pega novamente ou somente no spray de novo. Sabe dizer como posso proceder? Desde já meu muito obrigado pelo vídeo.
@automecanicarvmafra-sc982 Жыл бұрын
Verificar a válvula de retenção no tubo rail, pois geralmente ela é que causa este defeito.
@jbback1030 Жыл бұрын
Qual era o problema? Resolveu?
@negaoautoar-comodoromt2997 Жыл бұрын
Amigo a minha master e a 2.5 2008 vou A 8 meses parada com baixa pressão no hail já pedi pra fazer 3 testes dos injetores dizem que estão bom. Mas na última oficina que levei chegou lá funcionando mas falhando. Tive que retirar ela da oficina sem funcionar porque não pegou mais. Aí vendo seu vídeo vi que as mangueiras estavam ligadas erradas na bomba de alta. Agora funcionei ela denovo. Mais ela demora pegar e não acelera devido a pouca baixa pressão no hail. Será que e a bomba de alta
@automecanicarvmafra-sc982 Жыл бұрын
Sem a esfera na saída de alta, a pressão poderá retornar para a bomba e ficar baixa no sistema. Se as mangueiras estavam ligadas de forma errada, e foi tentado muitas partidas (principalmente alimentação do motor com spray, onde a rotação é mais alta) provavelmente danificou a bomba.
@negaoautoar-comodoromt2997 Жыл бұрын
Amigo parabéns pelo vídeo já me escrevi. Obrigado pela resposta. Estamos juntos tenho oficina de elétrica e ar condicionado. Em mato grosso tenho um canal aí no KZfaq também pra dar dicas prós nossos amigos também passar o conhecimento. Obrigado pelas resposta vcs são top parabéns 😉
@MarcioSena797 ай бұрын
Boa tarde ,confirma aí quantos bar de pressão vai a bomba mecânica de alta ?
@automecanicarvmafra-sc9827 ай бұрын
Olá! a pressão da bomba injetora de alta pressão no motor G9U, na partida fica entre 180 ~ 220bar, na marcha lenta entre 250 ~ 320 bar, e em alta entre 800 ~ 1200bar.
@automecanicarvmafra-sc9827 ай бұрын
Poderá haver diferenças nos valores que descrevi, nos vários regimes do seu motor, contudo, essa leitura ficará mais ou menos próximo, tendo em vista que valores muito diferentes disso (para mais ou para menos) com certeza indica que tem algum problema na bomba ou algum outro sistema de injeção integrado a parte de alta pressão.
@cortescuriosidades779 Жыл бұрын
Boa noite aonde fica esse relê geral da injeção?
@automecanicarvmafra-sc982 Жыл бұрын
Observando a caixa de fusíveis e relês do motor, normalmente ele é do lado direito, o 3º na ordem decrescente, mas pode também mudar de posição, mas ele costuma ser marrom, 4 pinos.
@tiagogomes5137 Жыл бұрын
Tenho uma master 2.5 fica oscilando na lenta e quando está quente não quer pegar, já fiz a bomba de alta e nada
@automecanicarvmafra-sc982 Жыл бұрын
Verificar válvula de alívio no tubo rail.
@tiagogomes5137 Жыл бұрын
@@automecanicarvmafra-sc982 então já tirei ela e limpei e nada
@valdemarfaustino4157 Жыл бұрын
Tenho uma que de sempre nega a partida
@valdemarfaustino4157 Жыл бұрын
As vezes fica semanas sem problemas derrete começa aí tem q mandar spley
@automecanicarvmafra-sc982 Жыл бұрын
Provavelmente válvula de retenção do tubo rail.
@fazendodetudo-br2 жыл бұрын
Amigo a minha não joga nada de diesel na saída já testei Válvula de pressão e a de retenção tá ok já coloquei 12 V direto na Válvula e dei partida também não pegou só da sinal de pegar quando jogo wd
@automecanicarvmafra-sc9822 жыл бұрын
O problema é a bomba injetora! Terá que executar um reparo ou substituir.
@fazendodetudo-br Жыл бұрын
@@automecanicarvmafra-sc982 amigo se acha que tem possibilidade de ser problema na chave e que ela não dá mais a partida na chave só direto no motor de arranque
@fazendodetudo-br Жыл бұрын
@@automecanicarvmafra-sc982 sabe me dizer se tem alguma coisa elétrica que pode cortar o diesel da bomba injetora o diesel chega nela e não sai ?