Renault Megane R.S. 2018 | Prueba en el circuito de Jerez
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6 жыл бұрын🚩 www.autoscout24.es/
Llevábamos mucho tiempo queriendo probar la tercera generación del Renault Megane R.S. El motor 1.8 de 280 CV de este deportivo francés (fabricado en Palencia) no defrauda en circuito, sobre todo gracias al modo de conducción “Race”, que desactivará por completo el control de estabilidad y da paso a un mayor trabajo a las cuatro ruedas directrices. Nos hemos ido hasta el circuito de Jerez a probarlo, y este es el resultado.
Prueba completa aquí: ww2.autoscout24.es/primer-cont...
Este deportivo de altas prestaciones, perteneciente al segmento C, ha vendido en España un total de 2.700 unidades desde su nacimiento en 2003, incluyendo sus series limitadas. Renault ha anunciado que para finales de este año, llegará una versión “Trophy” cuyo motor generará 300 CV y contará con 400 Nm de par máximo.
Hasta la llegada de esta serie limitada, tendremos que “conformarnos” con el motor 1.8 de 4 cilindros, con turbo de inyección directa que desarrolla 280 CV a 6.000 rpm y un par máximo disponible entre las 2.400 y 4.800 rpm.
El Megane R.S. es capaz de acelerar de 0-100 Km/h en 5.8 segundos y alcanzar los 250 Km/h de velocidad máxima. Estará disponible con caja de cambios manual o automática EDC de doble embrague, ambas con 6 marchas.
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@DUFFY_33 6 жыл бұрын
Mucha informaciòn tecnica respeto a las piezas internas del motor. Perfecto
@ricardogarciafernandez8456 6 жыл бұрын
Magnifico video. Enhorabuena. Saludos. Ricardo Garcia.
@AutoScout24Spain 6 жыл бұрын
Ricardo Garcia Fernandez gracias Ricardo!
@ddf13779 6 жыл бұрын
Jajjajaja es la primera vez que veo un reportaje vuestro y tengo que destacar dos cosas que no veo en otros canales que estoy suscrito. La primera es gran sinceridad, se agradece. Y la segunda la forma de trasmitir el modelo que estas probando, me daba la sensación que iba yo dentro del coche, muy buen reportaje, ya estoy suscrito.
@AutoScout24Spain 6 жыл бұрын
ddf13779 muchas gracias, eso es justo lo que buscamos al hacer los vídeos!
@Maferto 6 жыл бұрын
Ese coche esta hecho para disfrutarlo en circuito. Me encanta
@AutoScout24Spain 6 жыл бұрын
Manuel Fernández con chasis CUP especialmente!
@javiet9 6 жыл бұрын
Muy buen video!
@AutoScout24Spain 6 жыл бұрын
Pshyko gracias!!
@micmiccorrecaminos9619 5 жыл бұрын
Muy buen pepino, esteticamente muy mejorado, un diseño muy acertado y musculado, se ve imponente. Sin duda tiene que tener un comportamiento brutal y mas con el 4 control de las ruedas traseras directrices. Pero no entiendo por que con el chasis Cup no puedes pedirlo con cambio automatico. En cuestión a sus competidores este Mégane RS se ha quedado algo justo en cuanto a caballaje, Un Cupra se lo merienda sin despeinarse y la competentecia la mayoria esta en los 300 o pasan como en el caso del Type R, que eroga 320cv. Con 280cv y 390nm no andara mal, pero tal y como esta el patio no es nada del otro mundo. La verdad para ser el recien llegado esperaba algo más. Yo tengo un Giulietta Quadrifoglio Verde con 300cv y 420nm, con el Launch Control hace el 0 a 100 en 4,9s y para el proximo tengo claro que no quiero menos de 400cv. A los que nos gustan estas maquinas supongo que nunca tenemos suficiente. Sera cuestión de hacerle una buena reprogramción, je, je. Aunque esta claro que todo no es potencia y estoy seguro que en sensaciones de pilotaje debe transmitir y te tiene que poner los pelos de punta. Saludos.
@microimation 6 жыл бұрын
Esta precioso el carro me encanta lastima que en México no este disponible
@juanmi747 6 жыл бұрын
Con que coche os quedaríais? Este megane rs o cupra 300? gracias!!
@joseluismalladasender6838 6 жыл бұрын
Buenas... En confor es silencioso?.. Desde dentro digo
@alex88gtaaa58 6 жыл бұрын
Con el cupra 300 no podías ni hablar !! Jejeje
@manuelpiedradelfraile 6 жыл бұрын
Por favor, elevemos el nivel de conocimiento técnico. A lo que añado mi sorpresa al escuchar "nos gustaría un modo latente del ESP/CT...para evitar sustos": la eléctrónica, si no se desean sustos, no debe desconectarse, sin más...Decepcionante vídeo con tan exquisito material para lucirse.
@AutoScout24Spain 6 жыл бұрын
Manuel Piedra Del Fraile una pena que no te guste. Gracias Manuel!
@Svprafr 6 жыл бұрын
Quizá lo que se refiere es que en manos de profanos la electrónica siga estando presente para salvarte de algún error. Yo personalmente no lo desconectaria siempre que sea en circuito
@eduardosantamaria9803 6 жыл бұрын
Que bonito! Precioso ése amarillo, me ha encantado! Muy muy deportivo sin entrar en estridencias y cositas raras de dudoso gusto como el León Cupra R. Te fijaste si la holgura del volante era en todas las unidades? Una comparativa con chasis CUP o incluso el Trophy , León Cupra R y Civic Type R sería la leche.
@AutoScout24Spain 6 жыл бұрын
Hola Eduardo, si, al menos las que había en el circuito a nuestra disposición tenían la misma holgura. Tomamos nota para esa comparativa. Muchas gracias!
@DILINGER0 6 жыл бұрын
He llevado un par de veces un Megane IV y cambiado volante y asientos y no he notado eso, ¿cabe que fuesen unidades preserie o que se las hayan cargado dándole cera los que fueron antes que vosotros XD?.
@victormarin7557 6 жыл бұрын
Yo tengo un megane IV y la verdad que no tiene ninguna holgura
@MsFabioTube 6 жыл бұрын
Yo lo veo más naranja que amarillo la verdad xD
@joseemasetto1585 6 жыл бұрын
Sonyk naranja papaya?
@swapspeedgarage8577 6 жыл бұрын
Buen video, el coche pinta muy bien. Me gustaria que hicieras una breve comparacion con el 308Gti ya que soy el propietario de uno y me estoy planteando un cambio, por este o por el i30N
@AutoScout24Spain 6 жыл бұрын
SwapSpeed Garage gracias!
@Svprafr 6 жыл бұрын
El Hyundai. Desarrollado por el ex ingeniero de BMW Motorsport. Y chasis independiente...
@enriquemunoz3387 4 жыл бұрын
@@Svprafr dile al exingeniero ese que al próximo compacto deportivo que diseñe le quite 150 kg, si puede claro.
@alex88gtaaa58 6 жыл бұрын
Buen vídeo,flipo con la holgura del volante,cuál te quedas este chasis cup o el cupra 300?
@danicarcardan5305 6 жыл бұрын
esperando respuesta
@Pedalafondo 6 жыл бұрын
buf, difícil responder... cupra 300 con 4control ;-)
@danicarcardan5305 6 жыл бұрын
Resumiendo !! EL LEON CUPRA
@swapspeedgarage8577 6 жыл бұрын
el 4control lo lleva solo es ST :(
@alex88gtaaa58 6 жыл бұрын
SwapSpeed Garage el cupra no lleva 4 control,es delantera con autoblocante , el modelo st ( ranchera ) se puede pedir 4 drive traccion 4 tipo haldex .. el 4 control es lo que hace este megane que es girar las ruedas traseras,lo hacía el preludie hace 20 años y él laguna del 2000 o así creo que también
@thaiboxer2012 3 жыл бұрын
Un poco lamentable que una pagina como autoscout suba videos con este audio
@nicolass.v3087 6 жыл бұрын
eeeesteeeeee siiii
@AutoScout24Spain 6 жыл бұрын
Nicolás S.V mola, eh?
@nicolass.v3087 6 жыл бұрын
AutoScout24 España me.imagino q lo de la dirección seria.por tratarse.de las primeras unidades
@ugaitzfuentesrosas8163 6 жыл бұрын
En serio una página como Autoscout no puede grabar con calidad de sonido normal?joder machos lamentable
@AutoScout24Spain 6 жыл бұрын
ugaitz fuentes rosas son condiciones difíciles, el coche lo tenemos disponible muy poco tiempo y hay que hacer malabares. Pero seguiremos trabajando para mejorarlo. Gracias.
@thaiboxer2012 4 жыл бұрын
iba a poner exactamente lo mismo, la calidad de sonido es de 🤣
@kartwizard 6 жыл бұрын
Una pena que no la hayan hecho coupe pero por suerte le pusieron caja manual.
@tonim.794 6 жыл бұрын
Buenas, creo que habéis cometido un error porque habéis dicho que el chasis Cup solo va con un cambio manual cuando es al contrario, va con uno automático. Supongo que un despiste sin importancia.
@DILINGER0 6 жыл бұрын
Lo que no puede llevar el EDC es el diferencial Torsen, como la caja no es de Renault por lo visto es muy complicado ajustar ambas cosas, así que lleva uno electrónico. De todas formas creo que el que tenga pensado sacarle chicha al chasis Cup, se irá al manual.
@tonim.794 6 жыл бұрын
Volumex pero para que yo me entere renault vende el chasis en su version cup con el cambio automatico?
@pokest225 6 жыл бұрын
Venderá seguramente el chasis cup con los dos cambios a elegir. Pero el automático no puede llevar torsen. Y el manual sí.
@lorenzolamas9465 6 жыл бұрын
Es denigrante que la caja edc no lleve lsd
@mikelo6062 6 жыл бұрын
Un micro decente por favor!
@MartinRodriguez-tq9tm 6 жыл бұрын
es traccion trasera?
@magicogonzalez8465 6 жыл бұрын
no
@andresernestofarfanpalomin4021 6 жыл бұрын
Yo quiero uno
@AutoScout24Spain 6 жыл бұрын
Nosotros queremos otro, y con chasis CUP. :)
@andresernestofarfanpalomin4021 6 жыл бұрын
AutoScout24 España me pueden explicar eso de cambio de chasis, se refieren solo a la suspensión o es q el mismo chasis cambia por uno.mas duro más rijido o q o como
@jonaranzadi5605 6 жыл бұрын
Me hace gracia lo de que las marcas los hacen para el días día.Esos coches son para correr y para llevar la cartera llena para darles de beber .
@Svprafr 6 жыл бұрын
Jon Aranzadi Para empezar. Un GTI es un coche utilizable. Es una versión más picante de un compacto o segmento C. Este sector lo creo Volkswagen con su Golf GTI. Parece ser que ha salido mucha competencia a lo largo de los años... Son bastante utilizables. Más que un Lamborghini o un Porsche por altura de la carrocería y suspensión a la hora de ir a comprar o a la oficina. No quita que al ser un modelo específico y muy prestacional sea más caro de mantener
@jonaranzadi5605 6 жыл бұрын
Vamos a ver compañero aquí nadie ha dicho que no valga para el día a día.Pero creo que con lo que beben estos GTI creo que lo del día a día no lo cree nadie.Ademas tengo un amigo que tiene un golf GTI última generación y lo del día a día o tienes la cartera llena o olvídate.Este chaval tiene otro coche más normalito que ese sí es para el día a día lo demás son películas que venden las marcas para vender.Y vosotros también lo sabéis aunque digáis lo contrario .Los GTI no son para el día a día son para correr y mucho
@paurs1821 6 жыл бұрын
No hace falta ir siempre a fondo, estos coches son para el dia a dia para personas que se lo puedan permitir, a mi personalmente me parece absurdo tener un gti de ultima generación y no tener para gasolina es lo que se llama ser un poco fantasmilla, sin animo de ofensa. Saludos.
@enriquemunoz3387 4 жыл бұрын
@@jonaranzadi5605 yo en el día a día con mi gti hago 7 litros a los 100 km, ¿hace falta tener la cartera llena con ese consumo? Venga ya hombre, sigue con tu diésel mientras te mueres del aburrimiento.
@jonaranzadi5605 4 жыл бұрын
@@enriquemunoz3387 lo de los 7 litros no te lo crees ni tu y otra cosa hay diesel y diesel y te aseguro que con el mío tienes de todo menos aburrimiento pero claro para eso hay que haber conducido diferentes coches y motores , sigue con tu bebedero de gasolina
@diegogallar9054 6 жыл бұрын
mucho 4 control y siguen poniendo esa suspensión trasera de eje rígido.... toda la competencia monta multi-link por algo
@DILINGER0 6 жыл бұрын
¿Importa lo que lleva o cómo va?.
@Sambrizzi 6 жыл бұрын
Importa lo que el velocímetro tenga de velocidad máxima. Eso decide el mejor coche de toda la vida. :D
@PabloCBARG 6 жыл бұрын
Juanma Sambrizzi quiero suponer que es ironía pura tu comentario.
@Luigi-vk5zc 6 жыл бұрын
Luego ves como vuelan en Nurbur gracias a una zaga que quiere matarte
@Svprafr 6 жыл бұрын
Hace unos años leí que cualquier deportivo que se precie debe llevar un bastidor independiente. Ferrari, Porsche, Bugatti, Pagani, Lamborghini, Maserati, son marcas asociadas a la fabricación de automóviles deportivos. Si bien fue algo muy críticado en el Civic Type R. La marca en la última generación se ha doblegado a las críticas y lo ha montado. Y es que pisa de otra manera. Renault son muy racanos y siguen haciendo caso omiso al mercado y montan su eje barato... En toda la gama. El coche es bueno. Las cuatro ruedas directrices son geniales... Pero ese eje trasero cutre es imperdonable... Hasta Dodge con su Challenger tiene una sofisticada suspensión de paralelogramo deformable con triángulo delantero. Eso que parece más rudimentario, su chasis es extraordinario. Y no lleva 4Control....
@juliuz500 6 жыл бұрын
Buen coche, pero inaceptable la holgura del volante
@AutoScout24Spain 6 жыл бұрын
juliuz500 gracias por tu comentario!
@PabloCBARG 6 жыл бұрын
No será porque son unidades preserie? Había escuchado que las versiones con caja manual las prestaban en pista solamente porque no tenían la configuración final.
@davidmedina1120 6 жыл бұрын
juliuz500 pienso q debe ser el vehículo ese...no creo q todos traigan ese problema.
@pokest225 6 жыл бұрын
El coche apunta alto. Pero no se puede presumir de comportamiento y sensaciones y que el volante esté así de mal ajustado de fábrica con esa holgura, es lo primero que vas a notar. Eso, y la comentada calidad "media" de materiales interiores (no importa tanto pero esta ahí) hace ver que Renault sigue igual que siempre. No acaba de redondear sus coches como Dios manda. Siempre tienen alguna pega importante. Por lo demás, parece que corre, agarra y frena como una máquina de las buenas.
@Svprafr 6 жыл бұрын
pokest225 yo según el Director de comunicación es que la versión CUP va asociado a una transmisión manual. El diferencial mecánico no puede ir asociado a una transmisión automática.
@pokest225 6 жыл бұрын
Svprafr lo tengo claro desde el principio, pero no tiene nada que ver con lo que comentaba yo.
@marki6198 5 жыл бұрын
Los materiales de renault siempre han sido mas austeros al rematar el coche de allí su precio es el mas barato..peugeot 308 GTI,megane ,hunday i30n mas baratos los demás golfs,scirocos,audi rs3,civic,focus se te van de precio,aunque a mi acavado del volante tampoco me gusta
@pilotosdron8394 6 жыл бұрын
.
@MultiBastardos 5 жыл бұрын
jajaj de verdad estabas disfrutando??no se te notaba mucho en la cara eh me da a mi que no estas hecho para ir a circuitos
@AutoScout24Spain 5 жыл бұрын
te equivocas. saludos!
@rascaygana5668 6 жыл бұрын
Bonito bramido tiene ese clio
@nulero82 6 жыл бұрын
Yo tenía pensado cambiar mi coche actual por este pero el modelo más modesto y después de ver la holgura del volante queda descartado, eso es inadmisible hoy en día
@Pedalafondo 6 жыл бұрын
en el vídeo no dice nada del resto de modelos. comprueba si en la versión q tú vas a comprar pasa eso.
@ymc187 6 жыл бұрын
Puedo decirte yo que no..
@juanantonioperezmoreno4104 4 жыл бұрын
Eres un poco malo confucion.... Con el bichi que llevas
@beodobleful 6 жыл бұрын
El coche es precioso pero esas llantas no me gustan nada.
@Neooguille 6 жыл бұрын
que decis,,,,el auto es perfecto
@enriquemunoz3387 4 жыл бұрын
@@Neooguille las llantas son feas
@goedi1000 10 ай бұрын
Muy gastón
@joseemasetto1585 6 жыл бұрын
Es precioso .no sera tan potente.pero precio y esteticamente le pasa el trapo al civic.q para mi es feo.
@marki6198 5 жыл бұрын
A echo record tiempazo en nurburgring el megane RS ahora es el traccion delantera mas rapido de serie 7:40.10 superando civic 7:43.80
@enriquemunoz3387 4 жыл бұрын
@@marki6198 el coche del vídeo no ha hecho ese tiempo, el que lo hizo fue un Megane RS que tiene poco que ver con este.
@juanantoniomendez4986 6 жыл бұрын
Vergüenza me daría entregar un coche con holgura en la dirección. El que revisa el coche en la cadena de producción debería ser despedido. Vamos que no me compro ese coche a saber qué otras cosas pueden sucederle.
@davidvegafernandez4992 6 жыл бұрын
" IRONIA ON " una porqueriza Juan, no lo compres ni se te ocurra
@carlosabt3018 4 жыл бұрын
EL MODELO QUE TRAEN A LA ARGENTINA VIENE PROVISTO CON UN TABLERO DE UN MEGANE DEL AÑO 1.970... LAMENTABLE DISCRIMINACIÒN Y DEFRAUDACIÒN ECONÒMICA .. PARA FINALIZAR, VALEN COMO UN AUTO DE ALTA GAMA !!
@jtlobito3702 6 жыл бұрын
Una M en mayusculas!!! Donde haya un Focus RS....y lo habeis comparado con el nuevo Honda Civic TypeR??? Estais locos??? Si esta a AÑOS LUZ DE ESTOS DOS MODELOS!!! Ya kisiera Renault llegarle a la suela de los zapatos de estos dos modelos...
@David-tw2xt 6 жыл бұрын
mira a ver cuanto te cuestan el type r y el focun anda....casi 10.000 mas...para esos sacaran el trophy a finales ..con 300cv y seguira siendo mas barato ...un poco de rigor!!!!
@DILINGER0 6 жыл бұрын
Aparte de la inmensa diferencia en precio, el Megane ya han dicho varias pruebas europeas que se come al Honda en curvas, es mucho más ágil. Ahora, sigue con tus prejuicios. Veremos lo que pasa cuando salga el Trophy que sí será un rival comparable, no estas versiones.
@Wulfenray 6 жыл бұрын
Eso mismo iba a decir yo, la diferencia de precio es abismal, y lo compara con el RS que tiene 70 cv mas. Ya que estamos, menuda basura el Megane, donde este un BMW M4...no te jode. Por el precio que tiene es lo mejor que te puede pillar. Comparalo con un Golf GTI 230 CV que te sale 34.000 euros, me quedo con el Megane de calle, para mi el GTI esta infladisimo el precio para lo que ofrece, pero bueno, ya se sabe volkswagen pagas la marca, Joer, si hasta el hiundai N30 de 250 CV vale 3.000 euros mas que el Megane...
@Wulfenray 6 жыл бұрын
Ademas, que a este modelo se lo puede hacer una repro por 650 euros y te lo ponen en 300 CV. No tendrá todo lo que trae el Trophy, pero el aumento de par y de potencia están ahí.
@DUFFY_33 6 жыл бұрын
No sé lo que esperas a comprarte un Focus RS en vez de emplear palabras tan cutres por aquì
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