Renault Megane R.S. Trophy - TEST - GARAZ.TV

Renault Megane R.S. Trophy - TEST - GARAZ.TV - Rasťo Chvála

Рет қаралды 57,141

3 жыл бұрын

Ako funguje v novom Renaulte Megane R.S. Trophy 4 Control? Vyskúšali sme to na našej novej rýchlostke a previezli sme sa aj po jednej z najkrajších ciest na Slovensku.

Пікірлер: 130

3 жыл бұрын

Skvěle natočení! :) Děkujeme Rasťo!!! :) Je mi líto že tyto vozy končí....

@vladimirpetrik9200 3 жыл бұрын

Super Rasto. Mam GT 2018 a je fajn, len mi chyba tych 100 koni a samosvor - to uz musi byt ina pecka. A tie hothatche, ja myslim, ze je to zalozene na individualnom vkuse. Do urcitej miery hraju rolu parametre, ale potom si aj tak kazdy vyberie, co je jeho srdcu blizke. A je jedno ci je to Renault, Cupra, Honda alebo i30N. Hlavne, ze majitel je spokojny. Paradicka 😉

@dzouzef7661 3 жыл бұрын

12:59 - 14:29 mi velmi chýbali zábery z realneho času, nie len "slow-mo" všetko, inač krásne auto a perfetkná zručnosť jazdca, keby som si mal vybrať nejaký hothatch momentalne na trhu, bolo by to R.S. Trophy :)

@pavelpatera251 3 жыл бұрын

Rosťa opět nezklamal a opět 💣 recenze prostě týpek od rodiny co udělá recenzi úplně pro každého 👍👍👍

@martinrudolf3361 3 жыл бұрын

Při pohledu na palubku musí VW golf tiše plakat v koutě. Super auto a super pilot. Jako že Francouze nemusím tak toto je pecka.

@ladadvorak9388 3 жыл бұрын

Výborné video a jistě i auto:-) A dokonce vypadá i moc hezky!

@martinpetricek9375 3 жыл бұрын

Skvělé auto a opět nádherný test od vás 😎👍👍👍

@jedupeklop1n1n 3 жыл бұрын

Já tohle auto prostě miluju, ale nedaří se mi ho na projížďku sehnat.. super video 🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️

@lacike767 3 жыл бұрын

...a ešte aj dobre vyzerá 😍

@karelstefanik8373 3 жыл бұрын

Jako vždy, zábava. Díky

@minimafia7616 3 жыл бұрын

Great video guys really nice car 👍 I am waiting for the real deal please get Mini Cooper GP3 and make good video 👍

@01risko 3 жыл бұрын

paci sa mi Rastov zapal pre pekne francuzske auta… presne moj vkus 👍🏻👌🏻

@adamvajda4802 3 жыл бұрын

přesně... nápodobně. :)

@martinolah4869 3 жыл бұрын

Super auto skvelý test

@jakubvanko7793 3 жыл бұрын

KRÁL!

@paloherc8213 3 жыл бұрын

Renault ma skvele Hot hatche uz od R5 GT Turba, cez Clio Williams a CLIA RS az po toto... Palec hore

@pajoncsek 3 жыл бұрын

Taký skvelý test, do ktorého som sa vžil a zaspomínal, ako mi chýba 206 RC, až som po "3 minútach" musel pohnúť myšou, prečo je taký krátky. A on mal skoro 16 min.

@_ostatny_ 3 жыл бұрын

Nádherné video, super auto a pekná jazda 🙏 Len tak ďalej 💪

@bmwmanV12 3 жыл бұрын

Ako tie tri časy zajazdené v rozmedzí troch stotín - to mi mozgové závity neberú, klobúk dole. A absolútne by som nepovedal, že to pokorí cupru.

@David_Palka 3 жыл бұрын

Ikona, která bohužel už nebude :/ .. Trophy-R bude podle mně za pár let sběratelský kus, stejně jako Clio Sport V6 :)

@danielvorisek8362 3 жыл бұрын

Souhlasím, souhlasím, souhlasím a brečím pokaždé, když nějaké RS Trophy potkám, po tom co jsem své rozvěsil :D

@dieppe35 3 жыл бұрын

Byl jsem jeden z prvních, kdo onehdy řídil R26 kamarád ho měl první v Český a vlastně i Slovenský republice a nejen to, sám jsem toho měl spoustu. Samozřejmě, že ta ruční brzda tam chybí, kor lidem , co mají raději soutěže, něž okruhový závodění. Stejně tak poslední Civic Type R ji měl mít také, ale co už asi vývoj...Předokola má mít ručku a basta:p!

@milank.2773 3 жыл бұрын

Si sa moc najedol.

@silnicnipirat 3 жыл бұрын

Toto je tak skvělé auto! Vybírat mezi rychlejma hatchbackama, beru Renault.

@Xzibit9 3 жыл бұрын

I30N je cenově dostupnější a každodenně použitelnější

@honzalouma9583 3 жыл бұрын

@@Xzibit9 ackoliv sem vlastnikem Trophy, tak souhasim, i30N je cenove uplne jinde oproti dnesnim cenam Renaultu a co si budeme povidat, poskakovat po Praze v Trophy neni uplne zadnej med, jak pro ridice, tak pro auto, na to jsou adaptivni tlumice i30N vhodnejsi. Na druhou stranu- na okresce je Trophy naprosto paradni, a neujede mu ani o 120 koni silnejsi M3 e92 s hodne zkusenym ridicem za volantem.

@Xzibit9 3 жыл бұрын

@@honzalouma9583 souhlas

@thisispjetro 3 жыл бұрын

Ja si dovolím nesúhlasiť páni. Mal som M3RS Cup, M4RS Sport a teraz mám i30N Project C. N-ko vie byť rovnako nepríjemné, aj príjemné na našich cestách, ako aj RS. :-) O cene (štandardný i30N) sa asi baviť nemusíme.

@Xzibit9 3 жыл бұрын

@@thisispjetro nesouhlasíš přesně v čem? Srovnávat project C s obyč I30 je asi mimo ne?

@dusangazur2226 3 жыл бұрын

vidim že tu je Rasto nadšený na rozdiel od nedávno testovanej Cupry :) aj ked myslím že tá Cupra by bola viac praktická pre každodenný život

@honzalouma9583 3 жыл бұрын

Souhlasim se vsim co je v recenzi receno, to auto je super, ale do mesta urcite neni (zil sem s nim rok v centru Prahy), oproti tomu to na okresce umi vazne rozbalit a je to pozitek s nim jet i na blbej nakup. 😄 Co ovsem nechapu, je ta avizovana spotreba. Za 15 tisic km co sem s nim najel za rok a ctvrt sem se nebyl schopen dostat pod 10.5, nikdy, ani kdyz sem jezdil vazne pianko. A jeste bych doplnil- avizovane updaty nejsou vlastne updaty, Trophy 2021 se po technicky strance nelisi od Trophy 2019, ma jen jiny infotainment, par doplnku v interieru, exterieru a lehce pozmenena svetla vpredu vzadu.

@vladimirpetrik9200 2 жыл бұрын

Otazka na priplatkove sedacky Recaro. Oplati sa do nich investovat? Viem, ze uz standardne maju dost silne bocnice (mam gt 2018 a okrem dlzky sedaku som s nimi ok), naviac aj vyhrievanie. Recaro su tusim tensie, ale bez vyhrievania. Stoji to teda za to? Su nejake benefity naviac alebo je to len imdizovka?

@viliammalina9556 3 жыл бұрын

@Rasto Cuvala: bateria Lithium-ion pre Trophy je az o 16kg lahsia ako standardna. Tych 4,5kg je jej hmotnost nie uspora hmotnosti, to by si musel vela chudnut

@dominikarpas7558 3 жыл бұрын

Už sa teším na novú RS3ku v tvojich rukách

@francek88 Жыл бұрын

Takže čo vybrať? Megane R.S., alebo Alfa Giulia? Cenový rozdiel nehrá úlohu. Dik

@bddngmlcmrobertrobert1195 2 жыл бұрын

Dá sa to.Akurat má mať ok pneumatiky čo si tam nemal.Michelin pilot sport4💙✌️

@Ju_Tub_Kanal 3 жыл бұрын

Poprosil by som o odborný nazor pána pokemona a.k.a. moje video 55 a.k.a. LTM turbo a.k.a. nadsenec a.k.a. day night a.k.a. job work Aby nam vysvetlil aký je to výgrc pod úrovňou fabie 1.9 TDI

@lukasas5182 3 жыл бұрын

Preco neni tabulka tej rychlostky? Kam sa teda tento renault 52.21s casovo zaradil?

@izisesk 3 жыл бұрын

Je to novo postavená trať, takže len dve autá tu zatial boli...

@lukasas5182 3 жыл бұрын

@@izisesk aha dakujem .nevedel som

@carculca 3 жыл бұрын

Ja mam verziu GT, ktora ma sice o sto koni menej, ale ja som spokojny. Tato verzia sa uz nevyraba 3 roky, co je myslim skoda ....

@tomast9034 3 жыл бұрын

uz to zere aj travu....aj ked len steblo po steble :D @2:25....ako sekunda a nieco naskok na tak kratkej trati to je priepastne....

@martinprofant877 3 жыл бұрын

Neverím, že testujete niečo, čo nie je pladžajn 🤪

@Majkl. 3 жыл бұрын

Noooo toto je krásne auto

@ppaprok1 3 жыл бұрын

Kráľ predokoliek ako ma byť :) Super test. Rozmýšľam nad zadokolkou BMW 140i, aké miesto má asi medzi hot-hatchmi...hmmm

@MB-hq9td 3 жыл бұрын

Môžeš aj Xdrive, v režime sport plus vypneš stabilizáciu aj trakciu a 95% ide na zadnú nápravu. S základným DTE bez úprav 395 Ps a 600 Nm. Čistá radosť.

@daynight8406 3 жыл бұрын

To není král predokolek, golf R je rychlejší 😄

@ppaprok1 3 жыл бұрын

Rychlejsi sice je. Ale taktiez je 4 Motion 😉

@viliammalina9556 3 жыл бұрын

@@daynight8406 kde je rychlejsi, v priamke? alebo snad upraveny? seria urcite nie

@llcars 3 жыл бұрын

Povozit by som sa chcel, ale pri kupe hladim niekde inde

@stepanstampach5731 3 жыл бұрын

Test jako vždy velmi povedený, ale ukázat přehození auta na pěkném kluzkém/sypkém povrchu není takové umění...a tvrdit, že není třeba klasická ruční mechanická brzda?? Už i ty Rasťo?? Nesmysl a každý to ví, že je to omyl, zde tedy opravdu i30N s klasickou ruční brzdou získává na vrch!! Možnost nasměrování auta je nenahraditelná...a už jen životnost systému 4control při tvrdém ježdění a zacházení.... Ale každý mý právo volby, co se mu líbí a co je mu více sympatické...modely RS Renault stále umí adekvátně době....a určitě tyto vozidla resp. celá flotila HOT Hatch nikdy něměla být 4WD...kouzlo předokolky s špérou je jednoznačné..... A když se vrátím k onomu přehození, tak víc než polovina řidičů ani netuší co to je a jak na to....a zde prostě ruční brzda umožní aspoň část toho jak auto poslat do vracáku....a v zimě už tuplem nikdo nepřehodí.... Můj názor...nic víc nic míň ...kvalita testu OK..ale holt doba je taková, že pravda se neříká....

@ondrejkrasa4995 3 жыл бұрын

Proč ta dehonestace Rasťova řízení? Chtel demonstrovat jak schopné to auto je a že nepotřebuje tahat za rukáv. Životnot a spolehlivost 4controlu je naprosto v pohodě, Renault jej používá velmi dlouho u jiných modelů. Veřím, že takové přehození by zvládl i s i30N aniž by musel tahat za ručku

@stepanstampach5731 3 жыл бұрын

@@ondrejkrasa4995 ano Rasťo ano...jeho řidičské dovednosti jsou úžasné!! Ale myslím pro průměrného řidiče....ale test je OK...jen jsem zcela výjimečně měl potřebu něco napsat..:-D

@ondrejkrasa4995 3 жыл бұрын

@@stepanstampach5731 tak jasný, že běžný smrtelník to neudělá. Spíš asi chtěl na přehazovačce demonstrovat schopnoti auta a taky ukázat jak hezky to Rasťo umí 😄

@mikinezar_69 3 жыл бұрын

Hovoris ze najlepsi hot.. a co taky i30N ? Ten je jazdecky velmi vyspely.

@damiankevely2057 Жыл бұрын

To sa nedá ani zrovnať i30N je traktor na kolesách

@jurajzizak6820 3 жыл бұрын

Musel som sa pozrieť na ten cenník. Šialené je, že pred dvoma rokmi bola základná cena za Trophy s automatom 33 500 EUR, momentálne je to 40 500 EUR. Ak aj nastala zmena na motore (čo údaje o výkone a kr. momente neuvádzajú, ale Rasťo tvrdí, že pocitovo je to tak) tak je to navýšenie ceny pre väčšinu zákazníkov neakceptovateľné. I30N sa dá v porovnateľnej výbave a výkone kúpiť o 10 000 EUR lacnejšie. Ale pokiaľ niekto chce konkrétne toto auto, tak to asi zaplatí. Mal som GT a v zákrutách bolo výborné - jedine ho limitovalo nevypínateľné ESP a možno chýbajúci samosvor. Ak si predstavím, že toto má skoro o 100 koní viac a k tomu samosvor, tak to musí byť raketa.

@ondrejkrasa4995 3 жыл бұрын

Já si dovolím tvrdit, že určitá skupina lidí je schopna tuto cenu akceptovat. Záleží jaké má uživatel/majitel priority. Já byl zamilovaný práve do zmiňované i30N, a chtěl jsem si ji koupit, protože jsem byl přesvědčený o tom, že není lepší hothatch. Než jsem sedl do Trophy a svezl se. To auto je prostě řidičsky jinde a je to přesně o pocitech, které Rasťo zmiňoval. Stopa, pilování dovedností, využití 4control atd. A z toho důvodu jsem nakonec zaplatil za auto mnohem víc než jsem původně plánoval, ale vůbec toho nelituju. Verze před faceliftem s manuálem.

@maXXik1337 3 жыл бұрын

@@ondrejkrasa4995 Je to Krása?

@jurajzizak6820 3 жыл бұрын

@@ondrejkrasa4995 suhlasim. Len som narazal na to ze cena isla hore o 7000EUR ale pridana hodnota mala. A kvoli tomu kopec potencialnych zakaznikov to ani nepojde vyskusat. A aj ked to aj pojde vyskusat, tak otazne je, pre koho tu ovela vyssiu cenu vyvazia lepsie vlastnosti. Inak tiez som pred 2 rokmi pokukoval po Trophy s manualom. Vtedy to bolo aj za vyhodnu cenu. Kazdpadne priority sa mi uz zmenili a staci mi mensie auto, takze sledujem Yaris GR a GR86. Len treba este zarobit.

@ondrejkrasa4995 3 жыл бұрын

@@jurajzizak6820 ten cenovy skok je opravdu velký. Souhlas

@tomast9034 3 жыл бұрын

to len klesla cena penazi...

@scream190Hp 3 жыл бұрын

Dialnicu jazdite 130km/h podla tacho?

@zperdek 2 жыл бұрын

Aj okresku :D

@Mleko147 3 жыл бұрын

Tak skúsim zas. Kedy bude to video s teasovanou Teslou M3? :)

@kamil151 2 жыл бұрын

Prečo ste vypli komentáre na nových videách?

@myscho 3 жыл бұрын

2:20 vyzerá ako taký sedliak s trávou v ústach

@matusjurcik6974 3 жыл бұрын

Vw golf R 2021, 320 koni udavaju 4,7s 0-100, ale realne zvlada za 4,07, 400m za 12,5 sekundy. Golfy su uplne inde :D. Mohli by ste otestovat nove Rko, z 0-100 by megana zostrelil, som zvedavy ci by ho porazil aj na rychlostke 😏.

@daynight8406 3 жыл бұрын

Určitě jo, golf je lepší 😄

@viliammalina9556 3 жыл бұрын

nikto tu nespochybnuje sprinterske schopnosti Golfu R, ak sa zaujimas vsak aj o ine ako toto teritorium, vies ze na okruhoch vsade zajazdil Trophy casy lepsie ako Golf R. No a dokazuje to aj ta Cupra ST, co je technicky +- Golf R a zajazila slalom o viac ako sekundu pomalsie. Nehovoriac o pocite za volantom. Altualnu Cupru ST som jazdil cca 2 tyzdne dozadu a teraz mam na dva dni Trophy a tieto dve auta su ako noc a den. Cupra obycahnejsie daily s peknym zatahom motora a trakciou pri rozbehu. Trophy je ovela viac vodicsky a podvozok je jednoducho skvely. P.S. Podvozok Cupry v dvoch ostrejsich modoch kope a bucha a v comforte uz zas moc odskajuju kolesa a ide az na dorazy, Tlmice Trophy funguju-menej buchotu od podvozku, kolesa kopiruju lepsie

@matusjurcik6974 3 жыл бұрын

@@viliammalina9556 jasne ze sa zaujimam aj o ine ako šprinterske teritorium, preto som sa pytal na tu rychlostku... V kazdom pripade diki za recenziu 💪😊.

@fxjaro 3 жыл бұрын

A Autozurnal ten motor a prevodovku v novom porovnávacom videu s Nkom práveže dosť hejtovali. Tak teraz neviem.

@karolkoller8989 2 жыл бұрын

Myslím športové auta budú mat u chlapa vždy väčšie miesta ako typ SUV … A už čakám keď skončí to šialenstvo okolo SUV…

@Terradyn86 3 жыл бұрын

konecne bolo zas testovane zabavne auto. Ten usmev na Rastovej tvari hovori za vsetko. Aj ked 46 000e je uz celkom dost.

@Adam-vh4pe 3 жыл бұрын

Už keď natáčaš také auto tak aspoň tú slamu s predného nárazníka by to chcelo očistiť

@PavelKasiKasac013 3 жыл бұрын

srovnani toto vs Ford Focus RS MK2 ?

@thisispjetro 3 жыл бұрын

To sa nedá porovnať. FoFo RS MK2 nie je jazdecké auto. Má ťažký, ale FANTASTICKÝ motor s perfektným zvukom. M2RS, M3RS aj M4RS si z neho spravia panáčika na hranie na hociktorom kopci alebo okruhu.

@martinbliska4671 3 жыл бұрын

@@thisispjetro No tak potom Ford Focus RS MK3...

@thisispjetro 3 жыл бұрын

@@martinbliska4671, s tým už sa dá súhlasiť. MK3 je oveľa jazdecky lepší.

@tomasostrozlik2530 3 жыл бұрын

skoda ze sa typeR ani megane rs nerobia 4x4 :/

@bitkarek 3 жыл бұрын

to neni skoda, to uz je jina kategorie.

@tomasostrozlik2530 3 жыл бұрын

@@bitkarek golf R je ina kategoria ? Mam pocit ze rovnaka ci ?

@ericho33 3 жыл бұрын

@@tomasostrozlik2530 VW si vytvoril vlastnú kategóriu (4x4), aby mohol povedať, že je najlepší v kategórii ;)

@psychonaut25 Жыл бұрын

Stale je to ale len Renault.

@1ZEGA 3 жыл бұрын

Ten trs travy pod prednym naraznikom dava +0.2 sekundy z 0 na 100 podla mna.

@renaultalaskanandoffroadfans 3 жыл бұрын

toto som chcel napísať že to ho brzdilo

@voloda000111 3 жыл бұрын

a co typeR? podle mne to je kral pak i30N performace a potom až R.S. to je moj skromný názor :)

@martin.zoricak 3 жыл бұрын

A testoval si všetky tri??

@lukasas5182 3 жыл бұрын

@@martin.zoricak a testoval vsetky 3 niekto nezaujaty?

@martin.zoricak 3 жыл бұрын

@@lukasas5182 neviem ti povedať

@jankohrasko736 3 жыл бұрын

Pri pozrážaných kuželoch by mal byť pridaný čas ... za každý zvalený 1 sekunda.

@marianhorvath8811 3 жыл бұрын

Rasto automat nema samosvor,ma ho iba manual

@FizZovic 3 жыл бұрын

diferencial a prevodovka su rozdielne veci.. nezalezi na tom aka je prevodovka, kedze diferencial je za nou a urcuje mnozstvo prenasaneho vykonu od motora (prevodovky) na samotne kolesa.. to ze je samosvorny - to je len vylepsena verzia diffu.. vyuzitelna najma pre offroady a sportove verzie aut

@marianhorvath8811 3 жыл бұрын

@@FizZovic Vazne?neverima nerozumiem tomu vobec zrejme.Treba ist do Renaultu a opytat sa kolko ich v automate zo samosvorom vyrobili.Asi preto sa dal objednat samosvor len v manuale,lebo automat by ten prenos sily nezvladol.Len manual uz sa nepredava, lebo emisie, zredaj zruseny.A kedze pei Kosiciach tento automat vyrabaju do RS,tak asi naozaj nemam prehlad😉

@TomasCepka 3 жыл бұрын

Rastove videa mam velmi rad. Lakat ludi aby sa isli blaznit na autach na verejne cesty mi nepride zodpovedne. Driftovat v zakrutach a ist na hrane nech skusaju na okruhu ale nie v premavke:(

@pavlister4487 3 жыл бұрын

Krtko

@mudryp1 3 жыл бұрын

Myslim ze on ma pred sebou druhe auto s vysielackami takze tak ide ked ma potvrdene ze je prazdna cesta

@pavlister4487 3 жыл бұрын

@@mudryp1 Ano tak nejako to je Ja si nemyslim ze rasto by ro robil bez toho aby vedel ze v predu nikto nejde

@poison3x 3 жыл бұрын

Ale prosím tě, nedělal nic špatnýho... Ty jsi takovej ten, co jede 30 na 50ce... Ale teď jsem se podíval na tvoje YT videa a už vím odkud vítr vane.... Klasickej cyklouš, co se bojí, že ho někdo sundá svou nezodpovědnou jízdou :) Spíš by ses měl starat o to, aby si neblokoval celej jízdní pruh, až se rozhodnete jet s kámošema vedle sebe ;)

@neznasamzlychludi4059 3 жыл бұрын

@@tafdiz Prečo ho hneď tak kritizuješ? Čo ti spravil?

@jannovak1775 3 жыл бұрын

Žije a jmenuje se Honda

@mike2k640 3 жыл бұрын

Vzhlad nic moc - znak vpredu hovori za vsetko. Emocie ziadne. Proste francuzske auta.

@adrianvereb1422 3 жыл бұрын

Vieš iba deti v pubertálnom veku si robia srandu s kosostvorca že je to piča , dospeláci už sú mentalne vyzretí ,a automobiloví fanusici vedia že znak renaultu je diamant .

@tototofo8850 3 жыл бұрын

rusim odber rasto , testujete malo premioviek co mne chybaale to je len moj nazor

@pavlister4487 3 жыл бұрын

@@tafdiz presne tak

@MJM703 3 жыл бұрын

a prave proto ten kanal mame radi :)

@wuuduu609 3 жыл бұрын

nechooood, bude nam za tebou luto, premiovy divak budes chybat

@jobwork604 3 жыл бұрын

Renault… v podobnom svrabe ako Fiat. Je malý zázrak že tato automobilka stále existuje z ohľadom na to aké auta vyrába. Jedine Alaskan, Espace a Kadjar su ako tak podarene modely za posledné roky. Príde mi ako keby Renault vedľa PSA(Stellantis) neexistoval. Renault je márny.

@jobwork604 3 жыл бұрын

@@tafdiz ze na spici :-). Slabucke motory, pohon awd takmer ziadny. Arkana je toho zivym dokazom. Kde je ta spica??

@stepanstampach5731 3 жыл бұрын

@@tafdiz na špici??čeho??..nechtějtě mě rozesmát :-)

@stepanstampach5731 3 жыл бұрын

@@tafdiz vzhled je individuální záležitost...ergonomie?? Tohle slovo ve Francii asi vůbec neznají....a spolehlivost??? No...za sebe to uzavřu, každý podle sebe...ale nic francouzského do chalupy nikdy více pokud to nebude závodní vůz...

@jobwork604 3 жыл бұрын

@@tafdiz je fakt že vzhľad je individuálny a za mna škaredý (Talisman, Fluence, Megane, Kongo, Captur, Trafic) sú úplne mino najmä vzhľad interiéru. Až som sa sám vzduchu pýtal prečo taky otras? Napríklad Espace. Renault dáva do svojich aut slabučke, motory. Len Espace (ktorý sa Renault až zúfalo snaží predávať), Koleos a Alaskan maju uchádzajúcie motory. , ale aby som len nehanil. sedadla má pohodlne,

@tomast9034 3 жыл бұрын

@@jobwork604 u nas je momentalne na cestach naviac clii a vo vsetkych vekovych kategoriach. mame 2 v rodine + kangoo 4x4