Oui j'ai préféré récupérer la mousse car elle était encore en bon état et facile à nettoyer, et je trouve que c'est pas mal pour arrêter les plus grosses saletés. Pour le prochain filtre je prendrai une marque qui le met. à +

Bonjour, oui le boitier carré avec le connecteur derrière le boitier filtre à air est bien le débitmètre d'air. Normalement l'air qui passe par ce débitmètre est protégé car il vient du filtre donc les feuilles et graines ne doivent pas y rentrer. Mais je suis d'accord avec vous ça devient très pénible de bricoler sur ces voitures où on ne peut plus y glisser le petit doigt... je ne pense pas que les ingénieurs fassent exprès de compliquer l'entretien de la voiture, mais ils ont tellement de contraintes pour faire rentrer tout ce bazarsous le capot, que ce n'est sûrement pas leur priorité... bon courage à +

Bonjour. Non pas encore, vous faites bien de me le rappeler ;) ! . j'ai gardé la partie que j'ai retirée pour servir de gabarit et je pense découper une bâche en plastique pour remplacer le morceau pourri. C'est important de remettre cette partie pour ne pas avoir d'eau qui ruisselle dans le moteur. J'essaierai de faire une vidéo pour montrer la réparation parce que je suppose que ce problème doit arriver souvent ! à +

@@Panhardinateur oui justement c'est pour ça que je vous pose la question la partie en mousse du auvent est abîmée et l'eau ruisselle sur le moteur. J'ai essayé de mettre un plastique mais rien y fait. Je pense commander la pièce chez Renault mais j'ai aucune idée du prix. Cordialement.

@@guillaumehuet6998 je pense que ça doit coûter bonbon car il faut commander la pièce complète. J'avais gardé l'étiquette avec la référence qui est 668100006R. à l'époque avec une recherche rapide j'e l'avais trouvé sur ebay à 150€ et je ne suis même pas sûr que c'était de l'origine, alors chez Renault je préfère pas savoir. Mieux vaut à mon avis (si on veut vraiment la remettre) l'acheter d'occase dans une casse (voire sur opisto.fr). Mais le problème c'est que l'eau passe sous le joint de la grille supérieure (celle qui est sous les essuie-glace, et va donc fatalement continuer à ruisseler sur la protection anti-bruit avec la mousse qui se gorge d'eau et va donc inévitablement pourrir comme avant (et aussi ruisseler sur le moteur !) ! je ne sais pas trop quoi faire (je regarderai à la prochaine révision), mais le système est mal conçu et personnellement je ne remonterai pas la pièce d'origine avec la mousse.

@@Panhardinateur effectivement il y a quelques gouttes qui tombent sur le boîtier électronique. Est-ce grave pour vous ? Si jamais vous trouvez une solution j'aimerais bien la connaître cordialement.

@@guillaumehuet6998 j'avais fait quelques essais avec un arrosoir sur le pare brise, et j'avais vu que l'eau allait derrière le moteur mais pas sur le boitier donc je ne m'étais pas trop inquiété. Si chez vous l'eau va sur le boitier, peut-être vaut il mieux temporairement le protéger avec un sac en plastique scotché. Moi je préfère largement avoir quelques gouttes sur le moteur qui s'évaporent très vite, qu'une mousse qui reste gorgée d'eau et qui pèse une tonne et qui va appuyer sur le cache en plastique du moteur (celui marqué 'DCI') ce qui dans mon cas l'a fait fondre parce qu'il a appuyé sur un tuyau (échappement ?) brûlant en dessous ! très mal conçu (il aurait pu même prendre feu !?). Je regarderai ça de près la prochaine fois...

elle était déjà collée sur le précédent filtre... donc je l'ai décollé le plus précautionneusement possible pour ne pas l'arracher, mais la prochaine fois c'est sûr que j’achèterai un filtre qui a déjà cette mousse ! du coup, un conseil : ne pas acheter la marque qu'on voit dans la vidéo;)

Bonjour, merci pour votre commentaire. Non je n'ai pas trouvé de solution satisfaisante; les protections que j'ai essayé de fixer (type bâche épaisse) ne tenaient pas... du coup j'ai fait des essais sans bâche sous la grille en arrosant le pare brise abondamment pour voir où coulait l'eau, et dans mon cas elle s'écoulait (modérément) derrière le moteur sur des parties a priori non sensibles (pas sur des composants électriques). Du coup je n'ai rien remonté et depuis plus d'un an je n'ai pas eu de problème. J'ai surveillé (par exemple le matin après de grosses averses pendant la nuit) et je n'ai pas vu d'endroit où l'eau s'accumulait; et avec la chaleur du moteur, les parties humides sèchent rapidement, ce qui est bien moins gênant que lorsqu'il y avait la mousse... je sais que ce n'est pas très satisfaisant, mais pour l'instant, sauf idée géniale (très improbable ;), je vais en rester là !

@@Panhardinateur ok merci à vous

Vous pouvez commander une mousse enduite d'aluminium d'Aliexpress et la coller sur un vieux (usé)... cela prendra environ 2 heures de travail... en même temps vérifier les drains latéraux bouchés

@@natigguliyev1015 bonjour, auriez vous un lien pour ce produit svp ? je n ai pas trouvé...

Prenez 5 mm d' épée..5 mm × 200 mm

Pouvez-vous donner la refernce chez Aliexpress

@@j-pduchemin5739 Au bas des komments frere...