Estos videos no se cansa uno de verlos. Que maravilla de máquina la 333

Que maravillosos recuerdos, siendo un crio, iba a Cáceres a pasar el verano en el desaparecido iberia expreso Bilbao-Cáceres antes del cierre de líneas del año 85. ¡¡¡¡Mil gracias henrigtok!!!!

Ohhh que melancolía

very beautiful and historical video,8000 original wagon!!!! thanks for these rail moments

Impresionante.....que tiempos aquellos, magnifico el sonido de la 333, una de las mejores locomotoras que a tenido Renfe

Menudas arrancadas se marcaba desde parada. Y el sonido del turbosoplante que decir...una delicia para los oidos de cualquier amante del ferrocarril

Excelente. Me encanta el sonido de las 333. 5*

1 up to 8...and full throttle! Excellent Henrik, as usual! 333-078-4 (built IN 1976, by MACOSA)

La 333 eso si que era un maquinon. Que pena lo que hicieron con ellas.

¡Sensacional!

The legend !!!

Thanks! A little detail : The startpoint is point 4 and then he goes to 5 and 6, and finally 7. I have noticed that they moastly goes to pint 7. I only have a few videos in point 8.

Fin video med mange gode detaljer. Det flade landskab virker næsten hollandsk, omend det er meget mere øde.

La 333 fue la mejor máquina de Renfe y lo que hicieron con ellas fue una injusticia, podria haber continuado en circulación tranquilamente, pero ya veis que a Renfe le mola más la 334 que ni tiene turbo ni es capaz de subir cuesta arriba!

oooooooohhhhhhhhhhhh! fantastic video. 5*****

Er der nogle der ved hvorfor den bremser og står stille i stilling 4? og den dykker da noget i omdrejninger når han sætter i gang?

De spanske Mz har elvarmegenerator ligesom vores Me og mz 3og4. Når den så får magnetisering og sætter igang bliver den jo pludselig belastet kraftigtog dykker lidt, men woodwardregulatoren forsøger derefter at holde omdrejninger.

Ok thanks. Then I will opload the arrival of this train to Salamanca.