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Renfe: Alvias Hibridos Serie 730
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Күн бұрынEn este vídeo podemos ver diferentes tomas del Alvia S/730 entre Ferrol y Madrid:
-(00:00) 730 Ferrol Madrid pasando por la Merded .
-(00:28)730.023 Ferrol Madrid llegando a la estación de Neda.
-(01:05)730.023 Ferrol Madrid pasando por el Puntal.
-(01:40)730.019 Ferrol Madrid pasando por la estación de Neda.
-(02:15)730.013 Madrid Ferrol pasando por la estación de Neda.
-(02:45)730.022 Ferrol Madrid pasando por la estación de Neda.
-(03:08)730.017 Madrid Ferrol llegando a la estación de Ferrol.
-(03:49)730.017 Ferrol Madrid pasando por el desaparecido PN del Puntal.
-(04:04)730.015 Ferrol Madrid pasando por San Valentin.
-(04:31)730.021 Ferrol Madrid pasando por la estación de Neda.
-(05:01)730.015 Ferrol Madrid pasando por el Puntal.
-(05:28)730.018 Ferrol Madrid pasando por la estación de Neda.
-(05:47)730.018 Ferrol Madrid pasando por la Merced.
-(06:13)730.022 Ferrol Madrid pasando por el Puntal.
-(06:30)730.021 Ferrol Madrid pasando por la estacion de Neda.
-(07:02)730.015 Madrid Ferrol cruzándo la ria de Ferrol.
-(07:39)730.015 entrando en Ferrol mientras realizaba maniobra para cambio de via.
---Gracias por vuestras visitas y favoritos y FELICES FIESTAS-
@WKPExpressMovies Жыл бұрын
These diesel-cars generating power for the powercars are such an interesting concept! Not to mention the wheelsets that can switch between two gauges... I am going to ride the ALVIA Madrid - Ferrol in September and I am already so excited! Greetings from Germany
@utiwutiw4048 4 жыл бұрын
Clever solution for secondary routes ! Well done Hope to it in France
@javivillanuevarico9516 4 жыл бұрын
Thanks!!
@nalomgultom5479 3 жыл бұрын
Yayyyyyyyyyyyyyy
@nicomunoz7151 2 жыл бұрын
Hola Javi...a marzo del 22 cual es la.situacion en ferrol?....se ha recuperado el tren hotel?..algún nocturno Galicia-Barcelona?...el.caminl Santiago?..un saludo
@javivillanuevarico9516 2 жыл бұрын
No ,los nocturnos desaparecieron y ya no volveran
@nicomunoz7151 2 жыл бұрын
@@javivillanuevarico9516 si...con la excusa de la reducción de tiempo de la alta velocidad suprimen sin parar...envidia de Francia
@luciano7204 4 жыл бұрын
Los vagones tienen solo un eje,no es boogie? perdón mi ignorancia.
@albertosd4354 3 жыл бұрын
Esa es la principal característica de los trenes Talgo: solo tienen un eje por coche y cada uno va a remolque del anterior. Al tener muchas menos ruedas generan menos ruido y vibraciones, y el mantenimiento es más sencillo y barato. Además los vagones van más pegados al suelo que en un tren convencional porque las ruedas se alojan junto al espacio entre los coches, por tanto el centro de gravedad está más bajo y puede ir a más velocidad en curvas sin riesgo de descarrilar.
@juan1911 3 жыл бұрын
Son trenes de rodadura independiente, los vagones ni tan si quiera tienen ejes, es una tecnología exclusiva de Talgo que reduce el impacto de la ruedas en la vía bajando el rozamiento.
@rajat9619 4 жыл бұрын
8 small passenger cars equivalent to 4 standard size cars & 4 blocks of loco to pull, that's huge wastage of space. 33% volume wastage.
@pasodeminick 4 жыл бұрын
The difference between the electric (Alvia S130) and this hybrid version (diesel generators+loco) is 34 seats. Total seats: 264. More than enough for the services operated both in low speed tracks (max. 180 Km/h on diesel, 230 Km/h on 3Kv high speed tracks, and 250 on 25Kv high speed tracks). Also equipped with automatic width to change from conventional to high speed tracks. Not bad at all, isn't it?
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