7 лет и 200 тыс на Дастере 2л 4WD, МКПП, бензин. Ездил в Сочи, в Крым, на рыбалку туда, где дорог просто нет. Несколько раз ночевал в нем в походах, при сложенных определенным образом сидениях прекрасно входит надувной матрас 180*80, спать очень комфортно. Серьезных поломок кроме замены кардана на 120 тыс и течи сальника коленвала (менял вместе со сцеплением) на 180 тыс не было. На 170 тыс потекли задние аммортизаторы, так и сдал с этой проблемой в трейдин. Масложора никогда не было. Расход в среднем 11 л зимой и 9 л летом. По трассе получается около 8 л. Дастер ни разу меня не подвел. Хорошая, крепкая машина.

Как владелец Дастера скажу: Расход показывает очень разный на трассе и в городе. Подрулевые переключатели для магнитоллы очень удобные. Подогрев сидения- привык за 2 дня и мне очень привычно его включать. Все косяки ну не совсем косяки я бы сказал

Достойный и правильный обзор. Я 20 лет ездил на немцах (Вектра, Зафира, Пассат, Гольф плюс), появилась необходимость во внедорожнике, без особых сомнений поменял Гольф плюс на Дастер 2016 2 л. 4/4 143 л.с. пробег 42000 км. т.к. альтернативы не нашел. Все современные внедорожники даже при наличии полного привода имеют огромные, свисающие вниз, бампера (как лопаты у бульдозера), которые в волго ахтубинской пойме можно легко оторвать или сломать, поэтому на рыбалке не увидишь Шкоду, Тигуан, я даже не говорю о современных корейцах и японцах. Нива, УАЗ, Дастер или старые крузаки и корейцы первых моделей. Да, салон Дастера не айс, количество "ништяков"в Гольфе в разы больше (один климат чего стоит), но проходимость, клиренс, подогрев лобового стекла, автозапуск с ключа ,даже регулировка спинки сиденья рычагом, а не "крутилкой", хоть и расположен он не очень удобно, перекрывает все Гольфовские "ништяки".Сиденья для меня нормальные, из Волгограда в Рязань 800 с лишним км. за 12 часов, с остановкой на обед без проблем, а нам с женой за 60. В итоге хочу сказать, что никто не покупает авто в темную, как минимум тест драйв, на котором можно понять устраивает машина по всем параметрам или нет. Если купил Дастер, значит Все устраивает и нечего его говнять, а если нет-продай и купи то, что устроит! Я не хвалю Дастер, просто противно читать комментарии, в которых люди, даже не имеющие данный автомобиль, с пеной у рта обливают его грязью! По сочетанию четырех параметров: цена-проходимость-надежность-комфорт, альтернативы Дастеру и Террано я не вижу. Нива, УАЗ-цена проходимость, а если комфорт-проходимость-надежность, то ЦЕНА-А-А-А.

Россия - большая. Отъедте от Москвы и жизнь расставит все по местам.

Добрый день ! Являюсь собственником Рено дастер дизель больше года. Хорошая машина, своих денег стоит. Покупал по экономическим соображениям и потому что чтоб проехать на дачу, надо штурмовать глиняное поле. Реальный расход 5-8 литров. 5-6.5 трасса - город, 8 с большим прицепом. У вас видимо неисправен бортовой компьютер. У меня в городе начинает занижать расход на 0.5 литра. Динамика для полторашки хорошая. В подстаканник между сидениями замечательно влезает бутылка на 1.5 литра. Около панели стаканчики из Макдака, у меня никогда не падали они при резком повороте, но доставать не всегда удобно. С эргономикой проблемки есть, но когда летишь по бездорожью, сразу все ей прощаешь. Уазик брать не стал, ну потому что это уазик. По повадкам мне он очень напоминает Тойота лэнд крузер 105. У меня был такой, я знаю о чем говорю. Так что машиной доволен.

У меня есть деньги, но Каптюр и Аркану не куплю, а Крузак жалко в говны катать. Короче Дастер рулит!

Было 2 Дастера, катал оба до 60тр. Мечника, полный привод, механика. За свои деньги, если нужна проходимость и практичность - это лучший выбор! Я ехал просто везде, причём не задумываясь. Внутри конечно Логан)) на дальняк все-таки не очень удобен, уставал, да и расход большой, больше 100 лучше не ехать. По многим минусам соглашусь. Но в целом я был доволен автомобилем! Сейчас езжу на мазде, все круто, но понимаю, что туда, куда я заезжал на Дастере, на Мазде даже близко подъезжать нельзя)))

Идеальный авто за свои деньги! Конкурентов нет в этом классе проходимцев.

Отличный видос!

6:50 это не просто USB-разъём,это держатель для смартфонов и планшетов,подсоединив его к этому юэсби входу (предварительно установив прогу) у вас мультимедия становится с шикарным дисплеем,эх Лиса,Лиса...

Алиса! Расход 6,5л. Но если топить, все 7,5л. Топить, это от 160 км.- до 180 км. и срабатывает ограничитель. Проверял по платной дороге Москва, Питер и обратно. Машина из 100, 97 минусов и три плюса, но эти три плюса. Подвеска, дизель, только дизель и коробка механика, делает чудеса и покрывает 97 минусов. Шумы и свисты в салоне есть, для крупных, высоких место мало или нужно привыкать. Катаюсь на разных авто, от Вольво, БМВ, Мерседес, были Тойота и т.д. Но кто живет где нет дорог или я выезжаю в Калужскую обл. Дастер и только Дастер с лето 2020 г. Объезжая пробки по полям и лесам, страшно когда дороги ведут черт знает куда, но когда позади, радости от этого автомобиля, как у пацана лет десяти. Машина классная и надежная и если есть преграды на пути, можно смело в бой. Дастер, как БТР или БМП упрямый и уверенный в своих силах. Да, Дастер обут в обычную резину КОНТИ хорошо отрабатывает. Когда садишься за руль Дастера, он говорит, хозяин ты будь уверен, но когда садишься за руль GLE он говорит, будешь насиловать, пожалеешь. Дастер рулит.

Приехал покупать жене Каптюр, а она в последний момент выбрала рыжий Дастер Дакар. Уже год, всё норм!!!

Спасибо за информацию, теперь точно Дастер буду брать, чтобы ездить на рыбалку.

Creta умерла бы в таких гонках по полю их на такие покатушки не берут!

7:30 в эту "ммэээ" вставляется крепление для смартфона. На смартфон пркдустанавлиыается спецпрога, которая заменяет борткомпьютер/навигацию/прочее. Как бэ эта магнитола "radio connect" предназначена для интеграции телефона с автомобилем.

Даёшь Дастер с нормальным салоном. Вот это будет хит последних лет

Брал один из первых 12 года 1.6. Отьездил 6 лет. К эргономике привык сразу даже к сигналу на рычаге...в 18 ом взял нового 2 литра. Езжу и не парюсь. По мне нормальный авто. Хотелось бы посмотреть про обычную ниву 20 года...просто с завода не навороченную.

Взял Дастера вместо Нивы 3д, для дачи и рыбалки. Как вторая машина работяга супер. Спать в машине в полный рост, 2 л. 143 силы хватает таскать прицеп с лодкой, расход относительно Нивы меньше тяга гораздо лучше, проходимости хватает но лучше немного лифтануть. Эргономики нет вообще, шумки тоже, для семьи маленькая. Вобщем это действительно честный работяга.

У меня дизель, пробег 13 000, средний расход пишет 5,6, это и трасса и пробки. За мотор и подвеску инженерам нужно памятник поставить, есть конечно за что руки оторвать 😁. За такие деньги альтернативы нет. Машиной очень доволен.

Ура )) я тут тоже засветился 😂

Подскажите пожалуйста. Стою перед выбором авто. Или дастр или ховер h5. Что лучше взять подскажите

Если у тебя нет денег, то ты пешком всё прочувствуешь! А тут вы с жиру беситесь.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, мотор Tce 130 Fap бензин, что можете про него сказать?

Ежу 110 км в день, со скоростью 100- 110, плюс бездорожье. С деревни в город и назад. Реальный расход 6 л. Мотор дизель 1.5.

Глюк компьютера.У меня все замечательно работает.По трассе 5.1 расход дизель.Есть недостатки мелкие по салону,но он надежный,удобный а главное экономичный.В этом ценовом сегменте конкурентов у него просто нет.Поймите,кто живет в регионах им не нужен круиз или где расположен Usb.Мотор отличный,на 6 передаче в гору тяга под педалью.Авто режим трансмиссии работает отлично,подключает плавно,с распределением.Так что рассуждать неочем,до 2.5 млн конкурентов нет.Хотели купить что то получше,тестили расрекламированных китайцев,цепанул брюхом в первом же дворе.Джимми новый маленький.Остальные на полном приводе слабо гребут.Дастер проещжает и брод,и грязь,но всегда можно отмыть его и поехать спокойно в город или по трассе.Ближайшая альтернатива ему Паджерик,но цена сами понимаете.В регионах дизельные дастеры вообше топ,люди покупают их не только из за цены.И да,кто говорит холодно,в дастере дизельном приятная плюшка,при оборотах свыше 1.5 подключается эллектрообогрев,кто не верит внимательно читайте мануал.

Лиса спасибо за честный интересный обзор ,Дастер простой бюджетный авто,у знакомого такой уже шесть лет брал новым 2,0 4wd из достоинств простота а следовательно там нечему особо ломаться,из недостатков отсутствие комфорта от слова совсем,пробег у него в районе 130 тыс.км. по ремонтам не считая расходников ремонт кардана, заметна задних стоек, замена плафонов подсветки номера (окислились они там ничем не защищены) и к 80 тыс появился заметный расход масла при езде по трассе при скорости более 80-90 км.ч.

Отличное видео!

Уменя дизель тоже, все сказанное просто 100%совпадает, спасибо я вас люблю за честность

Монтажеру руки оторвать. То музыка орет так, что окна вышибает, то приходится громкость выкручивать на максимум, потому что ничего не слышно.

Хороший обзор, хавейл 5 на обзор пожалуйста для сравнения

Уже не первый раз вы со Стасом Асафьевым выпускаете одновмеренно обзоры на одинаковы тачки. чёт падазрительна)))) Штаны огонь!)

Елена,подскажите пожалуйста!Очень понравилась машина Хонда Риджлайн, но финансы могут потянуть только 2006-2008 год. На что обратить внимание у этой машины, какие проблемные места? Вроде было старое видео про этот аппарат,но не могу найти(

Отличный автомобиль за эти деньги. Такая должна быть лада 4на4 лет 15 назад. А то что эргономика то ко всему быстро привыкаешь. Вспомните ваз 2101 ваз 2107. И конечно ниву 4на4 там юсби я не нашел вообще.😀😀😀 А если зарплата 40 тире 60. Самое оно. Опять-таки на рыбалку и охоту.

Я пересел на дастер после нивы, вообще пофиг где там подстаканник, а наличию штатного юсб был бы рад если бы его впихнули даже в руль.

Взял вчера Дастер серии адвенчер на дизеле в полном фарше 1.2 ляма. Будем кататься,давно хотел дизель.

Был рычажок такой на Пежо 207, реально спустя время привыкаешь.

Стаканчики в подстаканниках хорошо стоят. СПАСИБО.

Кто нибудь в курсе, можно ли доукомплектовать старый дастер 16 года? Имеется 2 литра на палке, но опции маловато. Да и внешний вид требует пластмассовых накладок как у этой версии. Спасибо за ответ.

Зять месяц назад купил румынский Duster 1,3 турбо 150 л.с. 6МКП. 2WD в максималке Это у него второй Duster Первый был 2015 г.,1,2 турбо 125 л.с. 5 МКР Он был очень доволен первым, поэтому по trade in поменял на новую модель.

Я не знаю о дастере, но я недавно две недели откатал на арендном Dacia Lodgy, это минивэн. Там было два показателя расхода средний и моментальный, судя по тому, что вы говорите это средний расход. У меня на Lodgy он тоже мало менялся.

4,5 года 210 т.км., недавно засёк полного бака на 650 км хватает, расход в основном по трассе примерно 6,15 л/100 км., Проблем не было серьезных. думаю, что следующий авто будет точно такой же, конкурентов нет. Очень нравится кодиак, но ценник немного выше.

Дастер II с 2018-го года, откуда перекочевал салон на вашу Аркану, стал практически идеальным бюджетным кроссовером! А с преселективным роботом и дизелем к тому же очень шустрым и экономичным. В загородном режиме укладывается в 4.3 , на трассе и автобане до 6, и в городе в среднем 5 литров дизтоплива на 100 км. потребляет. При этом внедорожные качества остались прежними 👍Второй год радует уже, и в дальних путешествиях, и в обычной городской жизни

здравствуйте! у меня дастер и всегда чистые штаны

Раньше говнил эту машину, а последнее время она начала нравиться. Если установить палатку на крышу, то спокойно заменит крузак.

Как владелец (покупал в 17 году люкс превележ 1.5 dci) могу сказать, что все честно, бортовой компьютер у меня работает адекватно. Лазит дастер великолепно, а если бы у меня стояли имитации блокировок, то ещё лучше. Копает даже когда по двери в снегу и это на обычной зимней резине.

Спасибо за анализ , боялась что разнесете Дастер в пух и прах . У меня Дася 2014 г, 2,0 , полный привод , это те первые которые выпускались с АКП четырёхступенчатой , вот это единственный минус в моей машине . Передачи длинные , в манёвр на обгон надо входить уже на скорости , иначе не вытянет , по началу, после механики это была жесть , .дорогу держит отлично , но я не езжу больше 120 , а в городе и не разгонишься. Зато полный привод это сказка , я живу на севере , дороги засыпает , чистят плохо , моя же Дася как танкер прет особенно во дворах ! Ест конечно хорошо меньше 10 по городу не даёт летом , зимой 13-14 , с компьютером все нормально . Заводится в морозы при -35 со второго запуска ( без автозапуска и гаража ) Вообщем , для женщины эта машина самое то !

Снято шикарно, операторы рулят.

Владею Дастером 1.5 дизель. Кайфую. Летом по трассе на 18колесах 235 на 55 делали 5.1 со средней скоростью 100-110. 7.8был по трассе со скоростью от 150.

Да уж цена под миллион в машина бюджетная. Правильно отметили за такие деньги косяки должны быть исправлены в рестайле.

Готов поспорить, что средний расход вы просто забыли сбросить! Может он считается с морковкина заговения? Расход по городу с пробками 13-14 л/100. (2л мкпп). Без пробок 10-11. Трасса - 8л. Или у вас просто брак.

8.41 расход был заменял по баку до отсечки, проехал 588 км 30% по городским пробкам. Правда 1.6 передний привод

А что за резина на данном экземпляре?

Спасибо

лайк не глядя

Спасибо. Все честно рассказала про дастер.

Usb по центру за заглушкой, это крепление фирменного держателя смартфон, довольно удобный кстати, подлокотник есть как опция, и на тоннель и есть прямо в сидушку. Любой каприз за ваши деньги😉

На дизеле расход по трассе при 110 км/ч- 5.9, 130- уже за 6. По городу в пробках зимой 8 с копейками, сейчас летом в период пандемии- 7.4.

По подстаканикам добавлю. Единственная действительно важная проблема для меня это то что напитки стоящие там мешают зарядке для телефона. А например шайбу один раз в жизни перевел в режим авто и забыл. Отсутствие штатного подлакотника для меня тоже беда но ее я решил. Подрулевой джойстик реально удобен, но все привыкают по разному кто за неделю кто за пару месяцев. В целом за то как едет дастер по плохим дорогам и направлениям я готов простить ему все. Хотелось бы правда расширить моторную линейку добавить 2л дизелек на 150 лс и бензинку 2.5... но увы и ах:(

14:04 оператор в кадре!! Безобразие!!! Шутка. Классный выпуск, с удовольствием глянул)

Хахаха, русский человек, перевернулся на машине и даже сигарета вы улетела)

Расход топлива трасса при скорости 90-110 примерно 6 литров на сотню, выше от 7 до 8 литров. Город между 7 и 8. Владею два года. Подлокотник поставил в салоне сразу. С недочётами в эргономике быстро смирился, но в Шкоде салон был лучше. Кстати лопались водостоки устранили. Больше касяков не было.

Соотношение цены/качества/универсальности - хорошее! Но был бы хотя бы 800 тыс в топе - цены бы не было такому авто

Большие пороги это боковая защита дверей на бездорожье, это плюс а не минус.

Настал и мой час!! Ухожу резко и неожиданно по здоровью на пенсию, в октябре 2020 собираюсь брать Дастер, альтернативы не вижу.. можно было подождать до весны, но боюсь цена подлетит, а заработать уже не получится. Сейчас Киа-Спектра 2006г, но выходить на пенсию надо с новым автомобилем, чтобы не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы )))

Просто класс!

Елена, классный лук

У меня дастер 1.5 16г компьютер показывает все параметры отлично

Когда 25лет на ,,буханке,,то на все эти мелочи про которые вы сказали,это так ниочем.

Вот не всегда я с Лисой соглашаюсь, а тут согласен со всем на 100 %

По расходу кстати, при езде по трассе около 110, расход был 9 литров. Вот так. Ну по крайней мере у меня так показывал

Дастер на хорошей резине может не меньше шнивы

Дастер 2017:год дизель. Трасса до 100км /5.6. 150/.73 -7.5 максимум . Город 6.5-71

у меня в ауте GT за 2,4 ляма ляжки затекают, слишком короткие и невнятные сиденья. и пороги, что самое смешное, такие же открытые. пересели с каптюра и вся семья штаны опять пачкает, как на дастере. про второй USB смешно, он на ауте один вообще )

Скажу так. Был дастер дорест 2012, супер Тачка, все в порядке. Купил рестайл 2018. Коробка передач гудит с новья от 55 до 80 км/час. Дилер слышит и говорит что такое бывает, показывает в договор что лишний шум не гарантийный случай. Устранять отказались. Камеру заднего вида за год ремониировали 2 раза. Мультимедиа систему установили как доп на новую машину в салоне рено. При отказе навигации отказались делать. Говорят это не наша мультимедиа, специалистов нет езжайте к поставщику. Хотя мультимедиа рено. При включении обогрева лобового стекла, включается вместе с задним и зеркалами. При этом из за роста нагрузки падает напряжение и обороты ниже 500. Потом ЭБУ добавляет газа и обороты ростут до 1200, потом опять падают до 500. И такая качка пока не отключишь обогрев, либо не включишь передачу. В пробке с включённым светом зимой, обогревом лобового пользоваться нельзя фактически. Много видео записывал по этому поводу. Движок трясётся, вот вот заглохнет. Дилер делать опять же отказывается, на новых говорит по другому, а у вас так. Пользуйтесь обогревом на стоянке. Панель приборов без включенных фар не горит. В любую пасмурную погоду или утром не видно не хрена. Снова дилер говорит что на новых машинах исправили а у вас так, сделать ни чего не можем. В общем по моему опыту дорест был без хлопот . С рестайлом не смотря на то что машина в целом удачная, ремонтов больше, и главный косяк с коробкой. Гул раздражает. Ну а дилер даже то, что сам дополнительно поставил, ремонтировать в период гарантии не хочет

Я штаны свои о пороги не пачкаю, да, я высокий рост под метр девяносто, как у одного блогера, но садиться и выходить надо аккуратно и это возможно, я не впрыгиваю и не выпрыгиваю. Но тут цена как выразилась Елена 777К ну пусть 900К, а вот кто мне объяснит почему в бмв за 7 лямов такая же проблема для всех блогеров, я на дастере не подъезжаю на деловые встречи, а вот те кому это по окладу позволено, почему их это не парит, может тоже умеют садиться аккуратно, может дело в другом. Да и в сравнении с каптюром, кретой, арканой это цена, возможности и ресурс, которые переплюнут все эти автомобили. Причем новый дастер не катит, уже с теми двигателями, дизайном и ценой он вряд ли будет иметь такие продажи.

Интересно будет посмотреть на второй Дастер с новой панелью,фарами и задними фонарями

Да Дастер бюджетный авто, но многое в нём можно доделать, переделать и усовершенствовать. Уже почти 2 года занимаюсь этим, а зрители канала всё продолжают присылать свои идеи и предложения. Делаю вывод: народ покупает Дастер, потому что нет конкурентов по проходимости в этой ценовой категории, а дальше дорабатывают сами исходя из своих потребностей и возможностей. За обзор благодарю, буду стремиться к тому, чтобы так же легко, непринуждённо и весело доносить информацию до зрителя

купил подушку на сиденье на алиэкспресс. Стало супер.

видок агонь, на фоне дастер лучший

Так по Европе уже около года, если не больше, катается обновленный Дастер

Если сиденье плоское, выход один - качать попу😂

С расходом может быть все нормально. На той машине установлены ооочень тяжелые bf godrich АТ. Которые весят 16 кг. Суммарно с диском получаем 25 кг на колесо. Для сравнения штатные колеса Континенталь на литье весят: 19...20 кг. Вот Вам и разница в расходе +1,5 литра. Обычно дизелисты говорят о расходе 5,5 ....6,5 по трассе. Расход 7...8 - это чисто город. Кстати, а может Вы просто обнулить комп не смогли?! )))

Были бы деньги, только Дастер.

Продаются отличные пороги с полноценной ступенькой

На 10.11 минсек Лена просто постеснялась продолжить-,,Вы ездите на..,,🤗

Лиса, кнопки круиза исторически расположены так на руле. У меня лагуна 2008 года, аналогичное расположение.

Удобное сиденье очень важна при скоростной рулежке! Так же как и правильные педали!

А где фирменный показ шильдика рено в вашем исполнении ?

Считаю что Дастер из всех остальных моделей Рено лучшая!!!

спасибо за обзор, в каптюре и в аркане мне лично не удобно, и они дороже, в дастере на дальняк хорошо, по городу расход большой , нужно переводить на газ, ну и в целом авто не для столиц, а для переферии где снег на обочине, бордюры во дворе, ну и денег нет

Я то же 7 лет на дастере отъездил и поехал за вторым!!! Дастер достоин уважения! Я уме все прощу !

ещё и максималка говоришь вместо этой ручки над usb в центре дилером в подарок держалка для телефона ставится, шикарнейшая, надёжная, с переходником на короткий usb кабель а usb на панели - для незаметной флэшечки

Видон у лисы точно дастеровский!

Я на стэпвэе с дизелем 6 лет отездил. 5 по трассе 7 по городу на полном крутящем и кондике.

Расход на трассе 5-5.5 по чекам Рестайл уже есть -В Европе и на Украине ... довольно неплохой внешний вид

клевый прикид... на уровне канала..

Лена, если судить по видео, в Дастере то тише чем в Крете..

нужно просто сидение поднять повыше и подобрать под себя 176 рост 10 часов за рулем в дусе и все норм:)

Это не дополнительный usb а место крепления штатного держателя телефона.

Основные недостатки Дастера: нерегулируемый по вылету руль и четырехступенчатая АКПП. Остальное все фигня.