Стоит ли покупать Рено Флюенс I с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Renault Fluence. Проблемы трансмиссии: АКПП, МКПП, Вариатор Надежность двигателей
Пікірлер: 85
@user-sd3tf2bx2o3 жыл бұрын
У меня 2014 года, отличная машина, за 6 лет вообще никаких проблем! Кроме масла поменял лампочки ближнего света! Стойка стабилизатора стукнула первый раз после 80000! На мой взгляд самый большой недостаток в этой машине, нехватка шестой передачи!
@user-xd9lg2bb4c Жыл бұрын
Добрый день, а какой вас двигатель, и расход?
@user-xw8wt6fe6u Жыл бұрын
@@user-xd9lg2bb4c всегда!
@zcash2948 Жыл бұрын
Согласен на счёт 6 передачи
@user-cm3wp1lx5d Жыл бұрын
Нехватка 6 передачи из за мотора 1.6
@user-gg8hv1gu5j3 жыл бұрын
У меня Флюшка 12 года 1.6-106. Пробег: Двести двадцать восемь тыс.км. Наездничество: Семья, город СПб, 12 лет еженедельной обязательной поездки к родителям и друзьям (460 км туды-сюды) при любой погоде, время года. Люблю походы в лес . На рыбалку - в бубеня, или не интересная рыбалка. Всегда Флюшка помогала Смотрел и прикалывался над Автором.
@popniwel59173 ай бұрын
Мотора хватает на обгонах и что по поводу дисков тормозных . Говорят , что только вместе со ступицей менять с сборе или это про подшипник? Дорого ли стоит ступица в сборе? Думаю взять флю , потому что сейчас просто больше особо нечего брать. Рио по ляму уже надо найти десятилетние
@user-gt2ge7hj6y3 жыл бұрын
2013 год выпуска Флюенс. 100000 км. Сразу приклеил пленкой места соприкасания уплотнителя с кузовом, На 20000 стук в шлицах рулевой рейки. На 50000 замена термостата, На 4 году и на 40000 замена аккумулятора, на 50000 стойки стаба, на 60000 ролики ограничителя вод двери, на 90000, замена роликов двери на латунные, 75000 сайленты рычагов, 100000 концевик вод двери, 98000 снова заклинил термостат буду менять, на 60000 замена стоек стаба. На 100000 застучала втулка в рейке, пока ничего не делал. Мотор к9к по мотору пока ничего не делал. И главная проблема это тупая электронная педаль газа.
@user-bs5gp1le5o3 жыл бұрын
Мой флюенс 2012 г.в. ни чего серьёзного , даже аккумулятор родной. Пробег 102000км.
@polyakov_bro4 жыл бұрын
Самый надежный вариант 1.6 k4m с механикой, не капризен к топливу, раз в 60ткм замена грм.
@user-nt9ri9cs7b4 жыл бұрын
Самая большая проблема, прокладка между рульом и сидением. Из всех перечислиных проблем, за 340000км, и уверен что покупал со смотаным пробегом, кроме слабоватого комзама на руле никаких проблем. Машина ганяет в такси, и о чудо ничего не провисло и ничего не протерло.заводится отлично (на газу) в любой мороз. Из недостатков только одна проблема, не хватает шэстой передачи на трасе. И то это изличимо заменой коробки от двухлитрового мегана. Никого не слушайте машинка хорошая, а главное не убиваймая.
@blinktothepab3 жыл бұрын
Братан, а что скажешь на счет Вариатора?
@user-nt9ri9cs7b3 жыл бұрын
@@blinktothepab вариатор, проблемный. Лучше не связыватся. Но знаю человека гасает на вариаторе несколько лет, пробег большой каждый день машинка гасает 150 - 200 км и у него нет ни каких проблем. Это как повезёт!
@blinktothepab3 жыл бұрын
@@user-nt9ri9cs7b я уже и не знаю, кто то говорит что даже 100т не проедет потом ремонт на 100к₽, а кто то говорит что 200т ездит спокойно...
@user-nt9ri9cs7b3 жыл бұрын
@@blinktothepab бери механику не прогадаеш.
@siberianman53393 жыл бұрын
@@user-nt9ri9cs7b здравствуйте не подскажите,а дорог ли авто в содержании?, Тоже хочу взять под такси!
@user-dm7ix5jy6w3 жыл бұрын
Во напиздел кучу говна!!!!!! Владею с 2013 года 1.6 бензин варик 115 л.с. пробег 237000 езжу каждый день и не по пенсионерски,масло замена каждые 10 т.км,не ест вообще движок Н4М,варик на отлично замена масла кажд 60000км ходовка ни разу не лазил, все отлично . Больше кроме колодок ничего не менял полет отличный на 5 баллов,даже не думаю менять
@nikola-mv8pd3 жыл бұрын
Вот вторая попытка приобрести данный аппарат... Как посмотрю такие обзоры сразу руки опускаются, да ещё этот вариатор... Машина нужна под такси, в данный момент логан2 на палке а хочу автомат и большой салон чтоб комфорт в яше катать😉
@naquas9n4 жыл бұрын
Знал такую машину рабочую, 1,6 к4м, палка. 600000 за 7 лет, масло не ест, успешно ездит до сих пор
@user-dh8ge7tk2u2 жыл бұрын
Шестьсот тысяч пробег?
@Picasso-hn6ub Жыл бұрын
Я брал первый флю 1,6 мкп в 2009г. при пробеге 120 тыс. км. через 7 лет поменял его (по трейд ин на Флю2,0, в самом максимуме) по той же стоимости что и покупал. забрали в такси, недавно видел старый флюэнс с пробегом более 760тыс.км. работает без проблем. новый 2,0 тоже без проблемм. в семье были за это время корола и пассат... вот те машины явный гемор...
@alexpolunin38384 жыл бұрын
Была у меня такая машина .Продал с пробегом 200тыс.км.,1.6 автомат. масло от замены до замены за время эксплуатации только расходники.Замена ГРМ на 110 тыс. По поводу зимы, чтобы заводилась нормально каждую осень промывал дросельную заслонку промывкой для карбюраторов (работы на 30минут,надо открутить всего 4 шпильки).В любые морозы заводилась с 1 раза. Да и после промывки обороты держит плавнее на холостых.
@user-en5lr1fk7k3 жыл бұрын
Скажите, у них особенность такая, небольшой рывок при переключении с 1 на 2 передачу?
@olegesenin31312 ай бұрын
Подскажите на сколько сложно почистить дроссельную заслонку? Самое сложное это сделать адаптацию
@user-dz8ur2vr3e4 жыл бұрын
Привет класс Машина 300 тысяч проехал всё отлично
@olgakovalenko60973 жыл бұрын
Добрый день! Был Рено Флюенс 2013 года на 1,6 механике. Комплектация средняя,с климатом, датчиками дождя, света, подогревом сидений и блютуз. Откатали 110 тысяч и ее спокойно у нас выкупили в салоне. Сразу скажу, что машинке пришлось испытать многое по ходовой,так так бездорожье у нас кошмарное, но она достойно выдержала многое. Клиренс действительно 165,хоть и сборка турецкая. В Украину авто проставлялось турецкой сборки. Проблема возникла на 20 тысяч со стойками,так как попали в приличные ямы незадолго до. Их заменили по гарантии. На 45 тысяч подтекали амортизаторы,их поменяли. После этого дороги сделали🙂и уже по подвеске ничего не делалось, кроме регламентных работ каждые 15 тысяч. Есть одна серьёзная болячка: перетирается тормозной шланг и это у нас случилось на 70 тысяч. Поэтому владельцам нужно обратить на это внимание. Свечи и ремни меняли по регламенту ТО у официалов. Ничего раньше времени не пришлось делать. Тормозные диски поменяли на 105 тысячах,поэтому с тормозами точно все в порядке,ходят долго. Аккумулятор заводской стоит мощный на 70А. Поменяли аж на 105 тысячах. Ещё хочу обратить внимание на масло в коробке передач. По регламенту этого нигде нет,но на 90 тысячах нас официалы предупредили и поменяли масло,так как звуки им не понравились. Я об этом не знала ничего,машина первая,так что это тоже нужно делать гораздо раньше. Ну и проблема была ещё в запуске в холодное время года. Решилась с чисткой дроссельной заслонки😊Вот и все проблемы,которые пришлось решать. Лакокрасочное покрытие хорошее,машина действительно не гниет. С петлями дверей и багажника за 6 лет тоже нет проблем. Резиновые уплотнители только нужно силиконом обрабатывать от скрипа. Материалы салона очень износостойкие,особенно кожаная оплётку руля и ткань сидений. За 6 лет ничего не случилось. Все перечисленные выше проблемы возникали постепенно и часто на регламентных ТО каждые 15 тысяч. Поэтому машина отличная,если ее любить и следить за ней. Немного даже скучаю. Пересела,кстати,на новенький Рено Каджар👍Это уже совсем иной уровень. По болячкам пока инфы нет.
@user-rt2wc5xu5v3 жыл бұрын
Здравствуйте,если не секрет ,за сколько салон забрал авто?
@olgakovalenko60973 жыл бұрын
@@user-rt2wc5xu5v , забрали за 8000$. Потом видела на перепродаже за 8700$. Комплектация была средняя, обычный ключ, без экрана, но с подогревом передних сидений,климатом. Двигатель 1,6 к4м бензин,механика.
@user-ie5vi6of8r2 жыл бұрын
Приветствую. Модель 2013 ( рестайлинг ) Комплектация - базовая. Пробег 230.000 км Машина идеальная ! Менял: - аккумулятор на 100.000 ( думаю накрылся из-за 2х сабвуферов ) . Тросики сцепления 180.000 , само сцепление на 210.000 , стойки стабилизатора ( расходники ), тормозные колодки не в счёт ( расходники ) , тормозные барабаны передние и задние по одному разу, ну и так по мелочи... Машина возила везде , Закавказье , Поволжье, север и европейские страны. Не важно какая машина , главное как ее обслуживать .
@AHotkovo Жыл бұрын
Точно подмечено
@user-oj3kl2lr4x4 жыл бұрын
Ну блин,обосрал всю машину.хорошая машинка,сам езжу с 12 года.всем доволен и дорожный просвет, кстати,не120а 165мл
@light_star.3 жыл бұрын
Миллилитров?
@AHotkovo Жыл бұрын
08:08 слушай внимательно. Он говорил, что просвет 125мм у машин турецкой сборки, которые обычно поставлялись в Украину
@AHotkovo Жыл бұрын
Задние ступичные подшипники можно выпресовать из тормозных дисков и поставить от модели Сценик2
@user-pb7mq4le8p21 күн бұрын
10 г рено флюенс уже 8 лет очень доволен - самое главное если следить за машиной (любой) то она и бегать без проблем будет а так машина огонь 🔥
@user-pl3md1fk9r3 жыл бұрын
Обзор так себе, половина лож! Машина суперская. Скучная в плане ремонта, ибо ломаться там нечему👍
@user-nd4gr8ne8q2 жыл бұрын
У меня пробег флюенса 180 000км, отличная машина. То что несет бред этот олень полная херня не слушайте его он тупарь и просто делает себе контент. МАШИНА ОТЛИЧНАЯ
@user-nq7su7oz5s Жыл бұрын
Пусть пиз9ит, умные всё поймут сами, а дуракам поделом. А насчёт контента, здесь думаю, большинство такие
@MrRusyh3 жыл бұрын
Лично у меня сложилось мнение, что автор исполнял заказ Ниссана и обосрал по полной
@AHotkovo Жыл бұрын
Вам показалось. Автор просто начитался "специалистов" из интернета
@viktortrenin2723 жыл бұрын
Забыл сказать про стойки стабилизатора. Которые вообще не прймешь сколько ходят. Оригиналы менял каждые 10-15 тыс. Не оригиналы 15-25 тыс. За 67000км заменил 6 стоек. Замечу. Ездил по городу. Дороги нормальные.
@user-hh3dn7gd7h3 жыл бұрын
60 тыщ, вот только застучали. Нормальные дороги, очень редко видел! 12 года машина.
@user-cr4tq2kj9s2 жыл бұрын
Вопрос. Пересматриваю обзоры и в одном услышал, что там в моторе на1,6 , 116л.с стоит не ремень а цепь грм. Где правда? И интересно капот , крыло метал или пластиковые? Спасибо, кому не сложно маякните
@1havos1902 жыл бұрын
Металл
@AHotkovo Жыл бұрын
1.6л 116лс мотор от Ниссан, который также ставили на Лада Хрей
@user-yw9si7cx2n3 жыл бұрын
Собрана инфо с разных сайтов и обопщена ничего нового, так се обзор, практической составляющей ноль целых...
@user-bo8ee2lj4q4 жыл бұрын
Звучит как приговор для не покупки авто
@AHotkovo Жыл бұрын
У Вас сложилось ложное впечатление
@user-nr4jv4gg8k3 жыл бұрын
проблема №1 концевик водительской двери глючит . №2 после удаления сажевика и прошивки блока, прошивка слетела на 3 день. повторно прошили, результат похуже но держалась месяц, повторно прошил и забил на прошивку езжу как есть. на передних дверях стёрта краска из-за трения об пластмассоый кожух под крылом. кушает резину заднее правое и переднее левое колесо(брак с завода по видимому мне так в сервисе сказали)машина не бита.багажник большой но из за петель бестолковый, сжирают много места и пару раз при закрытии давил хрупкие вещи петлями. звук дерьмище, саб не подключишь( нет тюльпанов) пытался вывести их из платы магнитоллы и сигнал очень слабый и при подключении даёт сильный фон. исправил проблему рца преобразователем и усилителем звука с эквалайзером для саба нк и усилок саба с головой аккустической. заменить на китайскую магнитоллу дорого но результат говорят не плохой. дворники очень слабые, чуточку примёрзли и механизм разлетелся в хлам - помогла замена мезанизма. коробка дерьмо в плане 120 км и 4000об по тахометру, 160км под 5500 об. жесть как не хватает 6 скорости.слабые крепежи задних фар, снял фару и теперь они не держутся. поменял клипсы и всё равно не держатся постоянно отходят. проблема с датчиком температуры антифриза, в погоду +10 градусов у меня больше 60 градусов не подымается и даже после поездки на 160 и более километров, по обд2 сканеру показывает ту же примерно температуру. из плюсов не ест масло и довольно надёжно. мой авто 2013 года. меган 2 на мой взгляд получше будет про 3 вообще не говорю.
@user-gt2ge7hj6y3 жыл бұрын
Температура не повышается из за заглюченного термостата. Он заклинил в открытом положении. У меня тоже самое было пока термостат не поменял.
@user-zw3wv4wn7c3 жыл бұрын
По електриці є косяки?
@AHotkovo Жыл бұрын
Нет. Машина создана на базе простой и очень надёжной Лагуна2
@user-oj8fp8fw5e4 жыл бұрын
А есть тот кто ставил газ на флюинс? Интерестны отзывы
@user-nt9ri9cs7b4 жыл бұрын
Без проблем, на газу ходит отлично.
@azov023 жыл бұрын
У меня отлично ходит на газу.
@imsreki3 жыл бұрын
Шахиды
@user-wv5nv6et7i3 жыл бұрын
Поставил метан ,раньше тратил 1000р а теперь350р
@seregaserega34033 жыл бұрын
🤣🤣во народ шахиды говорят🤣🤣
@44romper4 жыл бұрын
Все правильно рассказано: но главная проблема вибрация на холостых похоже вообще никто не решил до конца, небольшие подергивания остаются все равно
@AHotkovo Жыл бұрын
Возможно нужно заправлять машину более высокооктановым бензином. Вибрация из-за детонации при работе на низкооктановом бензинн
@44romper Жыл бұрын
@@AHotkovo проблема решилась добавлением холостых оборотов до 800, уже на двух флюенсах проверено, падали обороты до 600 и машину трясло, теперь это в прошлом.
@D_M844 жыл бұрын
купил б/у, 100к пробега. Сейчас зима, заводится или с первого раза, но с каким-то скрежетом, или вообще не завелся и еще раз жмем кнопку старт. Действительно, если машину не прогреть какое-то определенное время, то при отпускании педали сцепления идет вибрация, причем порой очень заметная. Если машина прогрелась хорошо( причем непонятно когда она хорошо прогрелась,а когда нет), то начало движения идет практически без вибрации. Еще мерцает панельная прибор, в частности тахометр. Так же довольно сильная шумность в салоне после 110 км/час. В остальном все очень неплохо, машина доставляет удовольствие, очень комфортное авто.
@sesht4 жыл бұрын
может быть проблема с даблстартом,нужна перепрошивка впрыска,но если скрежет то что то другое,наверное нужно менять фазер а чтоб вибраций не было нужно лить масло 5w30 a3
@D_M844 жыл бұрын
@@sesht я живу в Краснодаре, здесь наверное лучше 5w-40. Да, про фазер тоже думал. Прочитал в нете, что бывает заливает свечи. Буду делать диагностику, попрошу проверить этот нюанс.
@sesht4 жыл бұрын
@@D_M84 не нужно бояться 5w30 A3/B4,поверь я через проходил,от 5w40 даже осенью вибрация идет капец какая + расход большой,от шума на трассе нужно купить резину дорогую и проклеить перегородку виброй,на драйве есть
@D_M844 жыл бұрын
@@sesht Вы знаете, сегодня у нас+24, ездил днём, практически не вибрирует. Наверное температура влияет. Но! С первого раза не завелась, пришлось ещё раз кнопку старта жать.
@sesht4 жыл бұрын
@@D_M84 если при +24 не завелась с первого раза,тогда у вас точно не даблстарт,он от 0до +6, нужно искать причину,может прежний владелец что то начудил с грм фазером,но лучше через елм прочитайте коды неисправностей,к4м простой и надежний, хотя почему стрелка приборов глючит,что то наколхоженно может или банально катушка моросит,думаю если выкрутите свечи будет ясно
@ArturRai4 жыл бұрын
Машина не плохая, но тоже много косяков,
@user-jo6uy7ul3y3 жыл бұрын
Артур и ты тут
@Alexei624 жыл бұрын
Полная лажа
@zcash2948 Жыл бұрын
У меня на 95тыс пропала тяга. Куда не возил, так никто и не понял в чём проблема.
@Dmitry_Gennadyevich Жыл бұрын
после 100 тыс. км - он становится одним сплошным "слабым место", сыпется буквально всё: ходовая, навесное двигателя, подвеска, электрика, машина - один сплошной косяк, куда ни плюнь. А слово "эргономика" для лягушатников вообще незнакомо. Единственное - кузов, машине 11 лет , 350 тыс. пробега, битая и в перед, и зад, и в бок - НИ одного ржавого пятнышка