Ставишь брызговики и ничего не летит 👍

Как мегановод, скажу, что Костян не звездит и ему очень повезло с выносливостью Мегана)) 1. Кузовня отличная, если авто не битый, то будет очень долго ходить. Толщина ЛКП 130-160 + оцинкованный металл. Болячка с крыльями на видео действительно имеет место быть, т.к. с завода нет брызговиков. Их можно поставить с Флюэнса (тот же самый Меган 3 один в один, только седан), только обязательно надо место прилегания проклеить пленкой, иначе брызговик зимой, цепляясь за сугробы, натрет металл до блеска. 2. Наличие регулировки руля, кстати, не зависит от наличия 2-х литрового мотора. На Меганах 3 самые разные комплектации, не поддающиеся строгому разграничению. На 1.6 моторе легко можно встретить данную опцию. 3. Без чехлов, конечно, приятнее, но ткань в салоне после попадания на нее влаги выглядит будто кто-то напрудил в машину. Сама ткань достаточно износостойкая, как и салонные элементы, за исключением кнопок дорестовой магнитолы 4. Руль действительно хорошо сохранился. Есть некоторая информация, что первые партии рулей на авто собранных в Турции быстро истирались еще до 100К пробега. У меня как раз такой. 5. Масло в антифризе - самая распространенная болячка. Все из-за того, что корпус термостата-теплообменника сделан из пластика, который со временем ведет. Меняется на силуминовый с железной прокладкой и проблема уходит на долго. Но у Константина он действительно продержался долго. Обычно его ресурс 100-150К. 6. Двигатель 1.6 K4M - действительно самый надежный в линейке бензиновых, хотя у него есть и свои болячки. Самая серьёзная - сжирает постели распредвалов, а так он только потеет маслом по уплотнителям. С постелями - 50 на 50, как повезет. Фазорегулятор, о котором часто говорят, проблему представляет только в цене обслуживания по сравнению с нефазированной версией двигателя. Остальные моторы на Меганах от Ниссана славятся лучшей динамичностью, но ресурс их меньше, да и масложор часто встречается уже на 150К пробега. 7. Кондиционер действительно сильно осаживает и так не особо резвый двигатель. 8. Тот стук, название которого вы не могли вспомнить - цокот клапана адсорбера и это абсолютно нормально. Кстати, его можно отрегулировать и он будет меньше шуметь. 9. Вентилятор печки действительно слабое место, для его демонтажа/монтажа придется принимать форму буквы ЗЮ. 10. Ресурс задних тормозных дисков 200-250К, подтверждаю, если речь про заводской вариант. 11. Расход сильно зависит от манеры и условии езды. У меня, к примеру, по трассе минимальный - 5.6л. В городе минимум - 7.4. В среднем летом - 7.8. Зимой - 8.7. Гонка с Грантой - в целом неплохо, но надо учитывать, что Гранта весит как минимум на около 100 кг меньше Мегана. Сток Меган на К4М моторе едет до сотни около 11.8-12.3 секунд. Учитывая, что этот экземпляр пробежал более 400К, то результат вполне хорош, разве что Константин чуть раньше переключался, чем нужно)) С момента "не пердеть" - посмеялся :D P.S. Константин, стоп-сигнал 5-ой двери похабно сделан, надо переделать (переуплотнить) нормально))

Я,вчера купил 3 Меган 2011с пробегом 280 и отлично)

Фиат Дукато 2.8 тди.двигатель Софимо. 1999 г.в . Купил в 2006 г. Пробег на одометре 287 тис. Продал в 2015. Пробег 740 тыс. Масло только Ликви Молли. Никакого кап ремонта.

Достойно!!!!

Рено меган 2.пробег 220 задние диски еще заводские,передние стойки тоже,шаровые, саленблоки и наконечники прошли 190 тыс.

Не понимаю от чего не любят ланосы,18 лет машине за 500к пробег,такиеже проблемы,не считая мелких жучков по кузову,стоит в 3 раза дешевле,и запчасти тоже,жучки убираются,и как бы всё,а если на газу вообще не думаеш о цене бензина а просто ездишь

😂Рено Меган 1.5 ДСИ,у мне да 440 000,смотрил и на 800к,ну машина неубиваемоя😂

Чтобы дрюкать ваз нужен Меган 2-х литровый. Особенно на механике.

Французские машины марки Рено давно доказали в России,что они Мега надёжные!!!Туда же кстати входят такие машины как Веста и Х Рей😁И к дополнению кстати,у нас на фирме по электромонтажу есть несколько Рено логан 1 поколения с моторами 1,4.Так самый малый из них пробег почти 500,хоти те верьте хотите не верьте!!!

У меня рено к4м пробег 520 т км

Какой-то бред на счет замены прокладки на помпе чтоб с маслом не смешивалось. Это на теплообменнике эта проблема может вылезти. Там каналы масляные проходят рядом с канали охлаждения двигателя. В этом узле находится термостат. Вот из за прохудившейся прокладки может охлождайка с маслом смешиваться. В бачке расшерителя если появляется эмульсия то это первый признак этой проблемы.

200.000 откатал даже сцепление родное и работает отлично,меняются только расходники. Сикрет долголетия мотора не крутите больше 3.000об.м. И будет вам счастье. И масло меняется тоже каждые 15.000.

кондей надо просто заправить. и холодить будет, как надо...

👍👍👍

Honda crv 3, пробег 230ткм, задние диски тормозные ещё родные

Он на ней летает, видимо))

Той хто робить огляд, ти хоть вивчи як потрібно правильно сідати за кермо.

Костя тебе надо было с ним махнуться на недельку и продлить историю ))))

7:18 хорошо быть дрищем , везде помещается ))

да ну нафиг, на шкоде проехал 455 тыс,сохранилась получше

Много трёпа

Прадик,рено и т.д.Мр@30та,не скрепно как-то!