Заметьте свегда,даже все плюсы,аккуратно обмажут дектем марку Рено.А все потому что,они не платят за рекламму обзорщикам и журналам.Они завоевывают своих покупателей временем,как ни оно, может показать качество,надежность,экономичность,ни какого жора масла и долговечность работы своих авто.

Ради интереса замерил закрывание багажника на Мазде и Коляне ))) Афтор Мазда - 6.07 , Колян - 6.04 ну так где медленнее? Это же такие важные характеристики ))) Аж заострил на них внимание и стоял кланился )))) нечгего было просто сказать?

Спасибо за отличный обзор. Хочу сменить ИКСТРЕЙЛ Т31. считаю что КОЛЕОС достойный вариант.

какой вредный иллюзорный обзорщик. классная тачка, и по цене норм. обзорщик обкуренный что ли, везде ему иллюзии мерещатся

Автору нельзя волноваться, ему скоро рожать... Интересно животик на каком месяце? 5-6? :-)

Пересмотрел много тестов этого авто-на мой вкус это один из самых хороших обзоров,без лишних восторгов как у многих ,скурпулезный и реально показывающий этот автомобиль .с выводами во многом согласен.

Авто супер,мне на тест драйве понравился:)

Спасибо,как всегда адекватно и интересно.

Какой автомобиль кроме рено колеос выполнит вашего лося на 90!!! Км/ч???? Это очень большая скорость для этого теста! И рено проходит его на ура!

Лайк за лосиный тест

медленный привод открывания багажника? попробуйте эти приводы на лексусе - уснете - и никто не жалуется - всем плевать на лишние полсекунды. Клиренс до проушины или рычага не меряет ни один из производителей - будьте честны - другие заявляют тоже не такие цифры.

Моя жена не согласна. Рулится отлично, на автобане в Венгрии на скорости больше чем 170 км под ливнем удавалось объезжать упавшие ветки и сразу возвращаться в полосу. Mazda CX-9 на которой она ехала обратно, таких манёвров не совершает. На ней вильнуть на скорости 160 км. сложнее чем на Koleos. Человек проехал по Балканам, Венгрии, Украине 2500 км., за двое суток в одну сторону на одной машине и в обратную на другой. Это отзыв реального владельца. Mazda японской сборки, на спидометре было 200 км при отъезде и на Koleos примерно так же. Может Koleos Южно Корейской сборки чуть отличается от той что в РФ? Ну или машина 2023 года стала лучше.

😍

Хороший тест и со многим соглашусь...шумка очень достойная, но слишком много двигателя в салоне. Сидушка водительская короткая, но почему то автор об этом не сказал. Много дешевых решений...большой экран, но зачем оставили такие большие рамки; как по мне, то очень дешево сделаны воздуховоды; ниша подстаканников очень неудобная - и это эдинственая ниша в автомобиле, которая охлаждается; не понравился спидометр - информации ноль...жаль, что никто не протестировал первую комплектацию, потому как кожа не соответствует цене автомобиля.

Спасибо за качественный тест. За клиренс, диагоналку, жесткость кузова. Колеос интересное предложение кому важен клиренс и простор. У конкурентов либо то либо это. Дизель конечно будет бодрее и экономичнее бензина. Соглашусь что для этого авто 90 на лосином тесте очень много, не все седаны справляются на такой скорости. Поищите 77km на ютубе. Подскажите что за трек с 31 минуты?

Хороший обзор

Афтор тебе жена что ли не дала? Тупо требовать от гражданского авто спортивных повадок, как и комфорта от спортивного авто, к чему эти тесты лосиные? Свои 80 км он отрабатывает, к чему умничать про скорость 90. Покажите мне в реале кто на 90 объехал лося на трасе? )))) Это ГОРОДСКОЙ комфортабельный авто, цеплялись к Дастеру и Каптюру за "бедность" отделки, щас кожу он грызет и не верит что кожа ))) Что вы хотели собственно от кросовка за 2 ляма? Кто из конкурентов предлагает кожу НАПа и алькантару? РАФ 4 что ли? И кстати автор, багажник движением ноги можно открыть, скорость привода ему медленно, а ты замерь где быстрее )))) и цифры в студию, а так тупые придирки. Кто за 2 ляма массаж и вентиляцию предлагает? Мне например эти опции важнее, чем лосиный на 90 км/ч. Наших людей не поймешь, нет полного привода = Г, нет альтернативы = Г, есть механика = Г, нет механики = Г нет выбора и т.д ))))

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Почему все кто делает авто обзоры рассматривают автомобиль как агрегат для гонок? Хочешь гонку слепи себе болид и бесись на нем.

Мля кнопка 4 wd как на самых дешевых тарантасах,могли бы шайбу сделать,позор для авто за 2 млн.!!!!

сколько тебе нужно кататься чтобы понять зто легковая ходовка

зачем показывать свою предвзятость?, не снимай и не веди обзоры, не твое

живо какие элементы? третья минута

Покажы ошыбки

обзор хороший, калеос авто не плохой, но цена слишком завышена и за эти деньги и даже несколько меньшие есть более достойные авто.

Да пофиг на ваш лосиный тест.это не спорткар.ездить по городу, на дачу, и иногда выезжать на природу самое то.покажите мне кроссовер, с клиренсом 210 мм, за эти деньги, с таким уровнем оснащения, с таким уровнем комфорта.На мой взгляд все портит то, что большинство функций завязано на планшет.мало того что это неудобно в движении по сравнению с обычными крутилками и кнопками, так еще и ненадежно-он может затупить или зависнуть...

Одна лампа противотуманки уже не горит, 2,5 то 171 то177 лошадей.

Автор, функционал это математическое понятие и к функциональности никакого отношения не имеет

Что так скрепит постоянно ? В салоне ? Руль что ли?

с чего вы взяли, что он безопасный? наличие подушек? кто их проверял? euroncap? нет. может подушки некорректно работают или кузов не так складывается. нельзя журналисту бросаться неподтвержденными фактами. по рулежке, сами тест провели - машина ведет себя неадекватно, о какой безопасности это говорит

Зачем такой обзор и тэсты возьмите ниву и збивайте лосей.Не нравитса авто не покупай.

смотреть противно после животригущих элементов смысла нет

По дороге в лесу видно что одна противотуманка уже сдохла

Дешёвый дальномер)

Вангую провал этого авто по продажам! Зачем покупать колесо, если есть кодиак, Сорренто прайм? врядли этот авто по потребительским свойствам на равных с ними, а по цене такой же..