【レンタルガレージで役立つ動画】タイヤチェンジャーの使い方編

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【レンタルガレージで役立つ動画】タイヤチェンジャーの使い方編

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7 жыл бұрын

レンタルガレージで役立つノウハウシリーズ
タイヤチェンジャーの使い方　初級編
誰もが初めてはわからないのが当たり前です
でもやってみたいが教われる環境がない！
そんな方の為に作ってみた動画です
この動画を見たり聞いたりしながら是非チャレンジして下さい
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Пікірлер: 73

@user-zo3ir9bh1k 4 жыл бұрын

タイヤ館で新人の私がこの教育を受けて実習をしていますが、先輩社員と同様、大切なピンポイントを押さえて説明されていました。勉強になりました。

@T_Kazahaya 7 жыл бұрын

オートバイですが以前にバルブ折損を経験して以後、交換スパンが数年のタイヤ交換なら迷わずバルブを交換するようにしています。アマチュアが作業するならゴム製バルブの場合、タイヤ交換時に必ずセットで変えたほうが安全だと思いますね。昨年末に自分でスタッドレスを手組した時も新品のバルブに交換しました。

@dietYAKUZA 2 жыл бұрын

先日久しぶりにタイヤチェンジャー使ってビード切った者です。参考にして外すタイヤで嵌める練習してみようと思います！

@user-xx6uu5pn4y 7 жыл бұрын

昔カー用品店で働いているころ、組み終わる最後の時に付属のエアーホースを上手に絡んでしまい、ホースをチェンジャーに巻き込ませぶった切ってしまった。修理費用が結構高かったです。

@asaku0519 7 жыл бұрын

ノーマルホイールとリバースホイールの簡単な見分け方は、ホイールを裏側から見て出っ張り部分(ドロップゾーン)が表側に寄っていればノーマルホイール。逆に裏側に寄っていればリバースホイールとなっています。

@user-ez7qk8dk6e 7 жыл бұрын

意外とタイヤチェンジャーの使い方のちゃんとした動画なかなかないので参考になります

@keiich 7 жыл бұрын

こんにちは、いつもライブ(をアップしたもの)も楽しく拝見させてもらってます。レンタルガレージも増えてきて、使ってみようかなという人も多いと思いますので、ぜひこういう企画はどんどんやってください。

@OSHOBOLD 7 жыл бұрын

ありがとうございます、わたしも引っ越した先ではレンタルガレージに助けられてついでに知人のタイヤを積めるだけ積んで、ついでに小遣い稼いでましたｗ　他にも気が付いたらちょっとやってみたいと思います

@transmitterkazh 7 жыл бұрын

まーさん方式w 分かりやすい説明ですね。

@user-yw4jz1qt9i 3 жыл бұрын

言い間違いが多すぎる。

@user-vg2xc2ts1e 7 жыл бұрын

１度だけ使った事あるんですが、もう忘れてしまいました。また使う機会があるので参考にさせていただきます。

@howarddion81 7 жыл бұрын

懐かしい六年間世話なったわ

@user-sk9jh2qh2i 7 жыл бұрын

寒い季節にSタイヤとかスポーツ系タイヤの組み替えは辛いですね…。 ※チェンジャ－によってはアームが負けてリムに…。(;^_^A

@EarthJ893 5 жыл бұрын

バイクのタイヤでもこのやり方でいいですか？

@takaninjin 7 жыл бұрын

まーさん方式ってｗ次は10倍界王拳ですね！

@666yatchy666 7 жыл бұрын

taka kato まーさんコラボ見てみたいです。

@666yatchy666 7 жыл бұрын

taka kato まーさんコラボ見てみたいです。

@chankeken8023 7 жыл бұрын

動画冒頭の挨拶のお疲れ様ですって言う始まり方がなんだかすごく親しみやすいというか好きです！

@OSHOBOLD 7 жыл бұрын

あざーす！！

@sk152vf3 5 жыл бұрын

ビードクリームを塗りすぎるとホイールスピンしてしまうような力のある車だとクリームによってタイヤのゴム、リムがずれることがあるらしいです。

@mirin4014 5 жыл бұрын

sk152vf パワーうんぬん関係なく走ってれば使い切る頃には間違いなくズレてますよ。スポーツ走行等してたら言うまでもないですが。

@sk152vf3 5 жыл бұрын

mirin4014 そうなんですね！勉強になりました！

@mirin4014 5 жыл бұрын

sk152vf そうなんですよー。業者によってはローテーションする時にバランス込みの所があるのはズレるとバランスが極端に悪くなるという事を避ける為でもありますん。

@user-cl4yp1kt1j 7 жыл бұрын

お疲れ様です。毎年家族達の車を,夏_冬に組み換えで車屋さんにいってます。ネットで安く買って組み換えも安くしょうとします。オヤジを安く使うのも方法ですかね？

@nekobakusui5048 7 жыл бұрын

タイヤチェンジャー、初めてみました。次はアライメントを期待してます。

@netaro2072 7 жыл бұрын

テッチンホイールに手組みしてました、８ｐｒを。基本、仕事用のバンなのでアルミホイールは無いのだけれど、やっぱチェンジャーはいいですね!! 手動チェンジャーが最近気になってます。それから、BSはビードが全般的に硬いです。BSの販売店さんでも言ってました。

@iisaisei2010 7 жыл бұрын

わかるー40から下はきついっすw

@fitge8rsable 7 жыл бұрын

っ先生！質問です。タイヤの黄色と赤色の丸の意味って何でしょうか？タイヤが劣化しにつれて消えていくので、何か意味があるのかと思いまして。。。今度はタイヤ組み換えの講習をお願いします（切実）ただ懇親会メインともいう(ﾏﾃ

@OSHOBOLD 7 жыл бұрын

黄色がタイヤの一番軽いところで、赤が一番直系の長い所です（確か）要するにバルブを黄色に合わせてねって意味のマークですが、エアー漏れせずバランスさえ取れれば結局消えても問題ないのでご安心を

@fitge8rsable 7 жыл бұрын

お世話になります小生の誰に聞いても知らなかったので、聞いてみました。ありがとうございます。

@unkoloveminpo3107 7 жыл бұрын

タイヤチェンジャーはいくらで買えますか？

@user-fg2id8dl5m 7 жыл бұрын

古いけどエアー式もあるよ。　手動のヤツもあるけど、傷は覚悟だな。ｗ　体力あれば手組でも可能かもね。鉄ホイールなら

@unkoloveminpo3107 7 жыл бұрын

RossoCorsa ありがとうございます😊

@unkoloveminpo3107 7 жыл бұрын

しりうすの欠片ありがとうございます😊

@Nahi1122 7 жыл бұрын

タイヤはめるときにチェンジャーのパワーが足りないのか回転が止まってしまいます。どうすれば良いでしょうか？コンプレッサーは100L、サブタンク30Lに10気圧充填なので容量は十分なはずですが、、

@OSHOBOLD 7 жыл бұрын

チェンジャーのターンテーブルがエアー式だとどうしても厳しいですね。わたしはそれが原因でテーブルのほうはモーター式に変えました

@Nahi1122 7 жыл бұрын

OSHO BOLD 返信ありがとうございます！なるほど、頑張って手で回すことにします笑笑

@dmteamcolor___s 7 жыл бұрын

このくらいの扁平ですと組みつけるときはタイヤレバー不要でいけますよね。

@user-tf1kv7ej1y 7 жыл бұрын

はめてリムの耳切った事有るなぁ（笑）

@uservaio4564 7 жыл бұрын

会社のチェンジャー、メーカーが無くなったので部品が無くて苦労してます。

@user-fg2id8dl5m 7 жыл бұрын

昔メーカーに聞いたことがありますが、他のメーカーでも取り付けることが可能なのもあるらしいですよ。

@uservaio4564 7 жыл бұрын

消耗品のホイルをつかむ爪はあったのですがペダルのエアバルブがなかなか。

@user-fg2id8dl5m 7 жыл бұрын

エアー入れとインフレターに困るパターンですかね？チャック部分？結局は似たようなのを探して当てはめていくしか無いんですけどね。同じ国だと似たものが使えることが多いらしいです。（某メーカー聞いた話ですけど）

@uservaio4564 7 жыл бұрын

ペダルを踏んでホイルを固定するわけですが、ここから漏れちゃってつかめないんです。いろんな部品を試したのですが残念ながら巡り合えないです。

@user-fg2id8dl5m 7 жыл бұрын

現物見てないので何とも言えないですが、エアー漏れで圧力が足りないって事かな？ホース系だったら通販で見つかるかも、ゴムのパッキン系だったら自作かパッキン系のお店で似たのを探すしかないですね。（材質には注意が必要かも。）

@bechan1003 7 жыл бұрын

タイヤチェンジャー憧れます、でもお高いんですよね・・・。昨日は205-60-16手組しました。ジャッキとタイヤレバー、リムガードのみです、疲れました。

@tonyalmeida115 7 жыл бұрын

タイヤチェンジャーのレバーをかけるところは『チャック』っていいます！あとは、チャックの対抗側をタイヤレバーで煽る場合はリム裏ではなくホイールの逃げ(リム裏よりも更に下側にある段差にレバーをかけるのが正解です。 ※裏リムに傷が入りエア漏れするのを防ぐため

@user-sf6ys1pn2w 7 жыл бұрын

まーさんからのコメント待ち。

@DoraemonMk9 7 жыл бұрын

タイヤチェンジャーの使い方は義務教育課程に組み込むべき(´･ω･｀)

@EarthJ893 5 жыл бұрын

しょぼーんの研究所(´・ω・｀) 学校の？

@user-fg2id8dl5m 7 жыл бұрын

代理店？が小野●にのヤツかな？　捻ってロックするヤツだと、ターンテーブルのペダルを強く踏むと高速になるヤツだった気がする。強いて言えば、ビードを落とす時はチャックを閉じないとターンテーブルの裏側のチャックの部品とタイヤが接触して壊れる可能性があるかも。特にタイヤが大きいヤツ　（四駆系、ＬＴ系）アルミの場合はチャックの爪カーバ－つけた方が良さそう。（お客の車なら）個人的には、扁平率４５以下は、３０でも２５でも難しさはたいして変わらないかな。エアーセンサー付き、ホイール１枚にバルブが２個ついてるのはやりにくいかも。