Växelstången hade lossnat från dragkilen. Så här fixade jag det.
Пікірлер: 9
@erlandjohansson6444 Жыл бұрын
Från fabrik var dragstången lätt nitad på andra sidan dragkilen. om man lägger en sachs med kopplingen nedåt är det lättare/säkrare att hitta kilen utan att riva motorn. En laserpekare är bra att lysa i små och djupa hål med.
@charlesarvidsson410 Жыл бұрын
Duktig du är nogran ock envis bra förutsättningar för att hålla på med det du gör !!
@markekekrantz1214 Жыл бұрын
Nu blev det en flaschback! Min första MC: MCB 80 TS. En 69:a med 73 cc motor, 5 vxl. Köpte 1974 för 700 kr.
@christerlundin1642 Жыл бұрын
Vilken fin moped😊. Dom hade ju lite olika lösningar på hur växelmekanismen var uppbyggd förr… vilken tycker ni är den stabilaste, bästa och driftsäkraste lösningen mellan märkena? Japanarna var ju i en annan liga så dom kan vi ju räkna bort 😄
@torillmarold6646 Жыл бұрын
puch givetvis
@kennethjohansson147 Жыл бұрын
Puch V3 har den stabilaste lösningen. Victoria EM 50 funkar också bra.
@gertgottschalk-lc9qx Жыл бұрын
Kan stången lossa av sig själv 😮 verkar konstigt har jag aldrig upplevt 👍
@erlandjohansson6444 Жыл бұрын
Jo om man inte vet att den ska nitas eller loctitas så kan den vibrera loss. lärde mig det på det jobbiga sättet (promenad) i min ungdom.