Sama2 bang, Terimakasih

​@@mamadmotorIzin tanya juga om, mobil saya ford escape, sebelum nya ac dan compressor normal, setelah ganti radiator, ternyata water pump bocor dan rembes, jadi mobil saya bawa plg menjelang water pump saya sampai, krna beli online, dari bengkel ke rumah ac mobil nyala, setelah sampai rumah, mobil tidak nyala 1 minggu pas, pas saya nyalakan mobil, ternyata kompressor ac tidak nyala, blower nyala, dan lampu ac/indikator nyala, tapi compressor tidak nyala, apa ug perlu di check ya om? Padahal terakhir mesin nyala, ac nyala, fuse ac di box dalam kabin dan box di deket battery juga bagus, cuman fuse relay saya ga tau cara cabut nya gmana, buat check kondisi nya om

Sama-sama bang

Iya om, intinya switch nya tidak bisa tertekan untuk menyalakan kompresor, karena tidak ada pressure di saluran pipa ac

Sama2 pak

Sama2 pak terima kasih 🙏

Terima kasih kembali

Terimakasih kembali om 🙏

Sama2 kak, Terimakasih

Terimakasih om

Cek kebocoran freon om

mungkin evaporator yang nantinya harus diganti , kalau gak dingin

1 Sekring sama jalur kabel di cek

@@mamadmotor sdh teratasi,ternyata jalur kabel diputus tikus 🐁🐀

Iya bang

Tapi sy cek pentil H&L nya tekanannya Masi jos bang..

Coba isi freon sambil nyalakan kompresor nya om sambil mesin mobil nyala juga, di jumper biar center piece atau plat pegas magnet nempel biar freon langsung cepat masuk ke sistem ac, jumper sampai freon terisi kira2 masuk 200 gram freon, atau isi sampai 27 psi pada low pressure valve, baru lepas jumpernya dan dicoba kembalikan semula lagi, kalau belum otomatis switch menyala berarti masih kurang freon nya, kalau sudah nyala otomatis, tinggal isi sampai penuh sekitar 350 sampai 400gram freon, atau 30 sampai 35psi , kalau masih belum nempel otomatis, coba dekatkan posisi center piece ke magnet dengan cara mengurangi ring yang semula biasanya ada 3 ring kurangi hanya 2 ring saja, agar center piece cepat dapat menempel magnet ketika switch pressure bekerja

Iya sama om

Kalau sudah hidup lagi ac nya berarti mungkin hanya salah penyampaian, kalau ac tidak ada hubungannya dengan Timing, ac hidup hanya butuh kompresor yang diputar oleh v belt, mungkin waktu bongkar mesin, sistem ac juga di lepas seperti kompresor, selang dan pipa kompresor, semua itu menyebabkan freon terbuang habis, sehingga pada waktu pemasangan ac tidak diisi kembali freon nya, sehingga switch pressure untuk menghidupkan magnet clutch tidak bekerja karena tidak ada tekanan dalam pipa ac

@@mamadmotor mkasi bg.. saya jd bingung skrng masalah mesin di betulin , ac tidak nyala.. mobil avanza bg.. kl ada tmn2 yg parnah alami, mohon bantu , mkasi sebelumnya 🙏🙏

​@@user-bi1bz9ks4tsalam om... Gimana sekarang sudah berfungsi normal lagi ac nya?

Pasang rantai keteng kurang pas bos

Iya

Di cek tekanannya om, kalau dibawah 30 psi keadaan hidup, atau dibawah 50psi keadaan mati,bisa dipastikan masih kurang

Cek magnetnya om mungkin sudah putus kumparannya

Waktu hidup bang, sekring cukup 10a

Iya om

Kalau itu case nya Karena ecu otomatis memerintahkan kompresor berhenti ketika mesin terlalu panas berlebihan, mungkin habis jalan jauh ya om atau emang mesin dalam keadaan panas

Bisa di cek elektro magnet nya om, atau spul magnetnya, di lepas dulu waktu pengecekan, atau plat clutch nya sudah ada yang patah di cek juga, atau bisa jadi plat clutch kurang dekat jarak nya dengan magnet

Magnetnya dicek manual dulu, kasih tegangan 12v

Evap sudah kotor itu om, udara dingin hanya terjebak di box evap, jadi termistor terbaca dingin ahirnya kompresor nyala mati, semakin tinggi speed semakin terjebak udara dinginnya, semakin gak nyala kompresor karena termistor semakin membaca udah cukup dingin, jadi yang keluar dikabin sisa2 aja, gak bakal dingin kalau gak dibersihkan, dan juga filter ac kalau ada, itu udah mampet

@@mamadmotor ini sudah terasa setahun yang lalu dan evap masih bagus di cek tukang ac , filter bagus Tapi ya itu gak sembuh Apakah bisa dibilang termistornya trobel ?

​@@wahyudam5340pemyakit yg sama di grand max ku

Kalau kasus ini ya diisi freon sesuai dengan spek dan jumlah takaran nya, kemudian dianalisis lagi penyebab selanjutnya, kenapa bisa tidak ada freon didalam sistem ac nya

Makasih om 🙏

Salah satu sensor ada yang rusak itu om, kalau dari cerita ini gas itu ada hubungan dengan sensor TPS bisa dicek apakah pada saat bukaan gas tertentu ada kosong atau brebet, tapi bisa juga dari sensor yang lain seperti IAT, dan MAP mungkin selang nya lepas atau buntu , atau kabel putus, posisi sensor2nya ada di Box filter udara, untuk TPS ada di Throttle Body, coba aja cabut satu2 soketnya untuk pengecekan sensor mana yang rusak

Kadang nempel Kadang tidak, bisa jadi plat nya kurang dekat ke magnet, dekat kan jarak plat ke magnet dengan mengurangi ring yang biasanya ada 3 biji dikurangi 1 saja,

Sm seperti sy kasusnya nih om. Toyota Hiace. Apa sm aja om kita kurangi ringnya

Cek magnetic nya om, mungkin sudah lemah atau plat geseknya juga terlalu jauh jaraknya, jadi gak bisa nempel,

Bisa jadi termistor nya udah lemah

Freon berkurang om diisi dulu Freon, kalau dalam 1 minggu begitu lagi ,baru cek kebocoran

@@mamadmotor terimakasih om informasi nya,,

Cek tekanan freon nya om , bisa jadi freon nya kosong

@@mamadmotor Uda tekanan freon Uda saya chek bagus

Coba tes manual kasih tegangan 12v spul nyala gak? Kalau nyala kemungkinan dari kabel2 aja yang gak konnect atau ada yang putus bisa di tes nyambung atau tidak kabel dari saklar sampai sekring, kemudian dari sekring sampai spul magnet, Cek juga sensor2 seperti termistor mungkin short dia

@@mamadmotor ya makasih nanti tanya lebih lanjut mas

Cek tekanan freon om

@@mamadmotor pusing abis duit banyak,di bengkel AC katanya ga ada bocor takaran oli freon pas,ada yg bilang servis radiator balik lagi suruh ke bengkel AC lagi,terakhir mulai ketemu titik terangvkatanya suruh ganti filter drayer, lagi

Kalau masalahnya ac gak mau nyala, tidak ada arus direlay kompresor, coba cek kabel dari relay menuju knob saklar blower ac dan knob temperatur, kalau tidak ada masalah pada kabel dan knob, cek lagi blower dan werstan resistor, biasanya dari werstan resistor yang rusak atau putus maka tidak ada arus ke relay kompresor, terakhir cek termistor di evap, kalau ada short pada termistor arus ke relay kompresor juga akan terputus karena kalau short berarti sama dengan tahanan termistor naik dan akan memutus arus karena dianggap ruangan sudah dingin, harus di cek secara urut, apakah hanya kabel bermasalah atau komponen2 yang tadi yang bermasalah,

5a udah cukup om

Tidak masalah om, pengaruhnya hanya memakai sedikit arus aki

Bisa diperiksa pengatur suhu gunakan multi tester, bisa jadi pottensio sudah rusak, atau ada kabel yang putus

​​​@@mamadmotors klo potensip suhu bila di posisi setengah ga mau cut off tapi klo kurang dari setengah mau cut off,unit avansa lama 2005,apanya yg rusak kira kira

Ada Low pressure switch

@@mamadmotor dimana letak nya om?

Di sebelah kanan om, dekat pengisian air wiper

Pakai LPS juga

Kalau yang dimaksud plat clutch tidak menempel meskipun sudah di jumper, Bisa jadi kumparan magnet sudah rusak/ lemah, atau plat clutch terlalu jauh jaraknya, coba di dekat kan dengan besi apakah magnet bekerja, kalau bekerja ,cukup dekat kan lagi jarak plat clutchnya dengan magnet dengan mengurangi jumlah ring yang terpasang, kalau tidak ada daya magnetnya, berarti harus ganti kumparan magnetic,

​@@mamadmotorsaat besi didekatkan ke mgc itu kondisi mesin ON dan ac ON ya mas?

Kasusnya apa dulu ini

Bisa jadi Kurang deket jarak plat kopling kompresor dengan magnet nya om, coba ring nya dikurangi biar jarak plat nya semakin dekat dengan pulley magnetic nya, lepas dulu plat nya didalam biasanya ada 3 ring nah dilepas aja 1 Atau 2 ring, semakin dekat semakin gampang nempel, tapi jangan juga terlalu dekat, nanti dia bunyi gesekan sewaktu ac tidak dinyalakan, Yang kedua bisa jadi spul magnet sudah lemah, tapi jika lemah masih bisa diakalin dengan cara mendekat kan jarak plat kopling nya itu tadi,

Siaappp om, saya coba dluu Terima kasih infonya omm 🙏🏽🙏🏽🙏🏽

Terimakasih 🙏

Dicek relaynya dulu om,

Saat pressure switch di jamper Kompresor muter tpi gak dingin

Meskipun ada hembusan tetapi tekanan tetap kurang itu berarti om jadi gak mampu menekan switch hps nya untuk menghidupkan magnetic clutch

@@mamadmotor kalau saya buka Kompressor lalu isi langsung oli, bagaimn nanti saat mau isi freon apakah oli gak keluar saat vakum? 🙏

@@mamadmotor karna sy lihat di glass dekat pressure switch sudah hitam bang

Ganti perpak deksel tidak ada hubungannya dengan ac bang, kalau yang dimaksud kurang dingin pada waktu mesin 1000rpm, kemungkinan freon berkurang , coba di cek tekanan freon low pressure harus di 30 sampai 35 psi pada saat mesin hidup, kalau tekanan berkurang berarti ada kebocoran

apakah ac dinyalakan? Kalau ac tidak dinyalakan, tapi nempel waktu di gas, biasanya pulley magnet oblak di bearing nya, akhirnya pulley goyang dan bisa nempel ke clutch plate karena antara magnet dan clutch jaraknya cuma 0.2 mm ,jadi salah 1 yang oblak, pasti bakal nyentuh dan menggesek antara magnet dan clutch

@@mamadmotor AC kondisi dinyalakan, tapi magnet nya nempel hanya ketika di gas rpm 1500 keatas, kalau rpm 900-1000 gamau nempel magnet nya

@@mamadmotor mohon bantuannya om

​@@ekaadrian3435apa sudah ketemu penyakitnya om?mohon infonya

Harus dicari tau penyebabnya dan diperbaiki, tujuan jumper hanya untuk mencari tau penyebab gak fungsinya dari mana,

Ada

Saya di Balikpapan bang, sebenarnya semua bengkel sama saja, hanya beda teknik cara pengerjaan, sebaiknya cari bengkel yang terpercaya, kalau posisi juga di Balikpapan bisa langsung datang saja, alamat cari di Maps Mamad Motor 🙏

Minta solusi om.. Apv sy kalau di jumper magnet bisa nempel.... Trus pasang relay yg baru tetep gak nempel ..kira kira masalahnya dimana? Relay nya error? ( relay baru) trus cob pakai relay yg lain punya relay starter... Tetap gak nempel... Apanya yg rusk?

Magnet nya yang sudah lemah, atau putus kumparan magnet nya, atau kejauhan jarak plat kopling magneticnya,

Aman om

@@mamadmotor jumper langsung pake kabel aja atau ttep hrus pake sikring juga bang?

Cek magnetnya om