Buen día. Creo que estás hablando de los remaches del fusible térmico. Debes retirar toda la resistencia para acceder a los remaches. Si tienen estaño, quita el exceso con soldador y extractor neumático. Si es material del remache, taladra con mecha fina (a mano) y elimina el remache. Cambia el fusible e instala un remache nuevo. Puedes usar un trozo de chapa de aerosol (lijado) en forma de cilindro pequeño para fabricar un nuevo remache. Presiona con tenaza para lograr mejor resultado. Buena suerte. El profe Blanco

Si, sin problemas

Si, claro que si

Si podes puntear pero nunca es recomendable ya que no corta como lo hace un fusible, solo sirve para salvar la situación

@@marcelito69 si,solo hice el puente para probar y le puse el termostato de 130grados, siempre con su protección,nunca sin la misma, gracias

Con un triac, usándolo como llave on/off y listo.

Hola. El motor puede seguir funcionando pero no te recomiendo que lo uses sin ventilador por que puede llegar a recalentarse el equipo. El profe Blanco.

Buen día. La fase ingresa en serie por termostato. De allí va hacia común de selectora. Detrás de la llave selectora hay una letra "L" y dos números (1 y 2) Ingresa por Línea y salen las velocidades por 1 y 2. Buena suerte. EL profe Blanco

Sacar fotos antes de desarmar.

Lograste encontrar la solución? Ando igual

@@josueconstantino4665 no amigo lo bote

Se quemo el ventilador, mucha opción no tenes. No lo uses más y mandalo a un técnico

Hola, Te respondieron?

puentealo

​@@DiegoPerez-jj1dz que pasa si hago eso??

Hola. Se puede cambiar. Tienes que quitarlo con cuidado, conseguir el repuesto y conectar. Ojo. Va prensado. Sin soldadura . gracias por seguirme. Pronto, más videos. El Profe Blanco.

@@elprofeblanco7780 el fusible bimetalico es el que son como chapitas de cobre no ? Xq el fusible tipo tubito ya se lo cambie !

@@marcelacepeda1897 Si. El que corta cada minuto (más o menos) es el termostato. El otro, corta cuando se recalienta la resistencia para protegerlas.

Hola, Marcela. Si consigues el repuesto, lo puedes cambiar. Debes perforar con taladro los remaches, presentar el nuevo, reconectar y remachar. Si no consigues el repuesto, puedes adaptar otro bimetálico, el problema sería tomar la temperatura de trabajo del original. Suerte. El profe Blanco.

La llave

Comprueba si llega alimentación al ventilador. No solo la fase sino, los 110 o 220 v (según país)También que gire el motor. Suerte. El profe Blanco.

Hola, Juanmar79. Si el ventilador anda lento puede ser que esté con suciedad el eje (polvo, pelusa, cabellos, etc) La otra, recalentamiento de su bobinado. Controla que no huela a bobinado quemado. No hay solución más que el cambio del repuesto. Cuando se para el ventilador, se apagan las resistencias por que la corriente que antes alimentaban las resistencias, ahora alimentan al motor bloqueado, para tratar de hacerlo girar. Las protecciones del equipo no funcionan con el motor. No lo uses más!!!!! Controla giro del motor, aislación y cableado. Suerte. El profe Blanco.

@@elprofeblanco7780 si se huele a bobinado es un caloventor que no se uso hace mucho tiempo.

se huele cuando uso en modo caliente si lo uso como ventilador no tira ese olor

Hola profe prove todo medí todo pero el ventilador no arranca los 2 fusibles bien no puedo hacer que arranque la resistencia anda solo el ventilador no anda Por donde buscamos?

Podes buscar cualquier perilla basta que tenga el mismo clase para ponerla o yo no conseguí y fabrique una con masilla poxilina

A mi se me perdio la perilla y lo prendia y apagaba con una pinza jajaj hasta q me avive saque la perilla del termometro que la uso siempre al máximo (porque siempre lo uso en nivel 2 jamas en el 3) asi que deje la del termometro al maximo y la puse en el de encendido 😎

Hola. Es un destornillador automático manual. Tiene un sin fin con doble canal opuesto que, según selecciono cual usar, atornilla o desatornilla. El profe Blanco.

Hola, Victor. No es normal. Tienes consumo por algún cable. Sigue el cableado y controla aislación. El profe Blanco.

Hola. No. Me parece que tu pregunta va por el lado de ¿Por qué recomiendan NO cerrar puertas mientras estamos con equipos de calefacción? Si es el caso, Es por que los gases se expanden con el calor. El Oxígeno es un gas. Al cerrar la puerta, te quedas sin oxígeno. Resumidamente, esa es la conclusión. Gracias. El profe Blanco.

si..eso es normal.. ya que el termostato cuando llega a su nivel máximo se corta sólo por un rato hasta que se enfría un poco y luego vuelve a prender.

Es complejo. Puede estar en corto y consume demasiada corriente. No lo uses. Desmonta para controlar

Disculpa la demora. Cambia el caloventor. Puedes guardar las piezas. Sirven para futuros proyectos!!

No comprendo a que te refieres con ruedita. Si tienes suelta la resistencia debes fijarla a la carcasa, en otro punto, fabricando soporte con chapa estampada, remachada y (lo más importante) MUY BIEN AISLADA AL EXTERIOR. Buena suerte

Muchas gracias!!!!!!!!!!! Lo tendré en cuenta.

Al poco tiempo dijo Basta!! Compré un U-nit B36 Proooooooo!!!!

Controla el fusible térmico. Buena suerte

Estamos igual .

Atraviesa la carcasa con tornillo más largo, usando un caño de lapicera por dentro para aislar el tornillo. Fija con tuerca. Buena suerte

Desconecta el ventilador y prueba continuidad. Si no funciona, está quemado. Si hay continuidad, fíjate los cables. Buena suerte

Un desastre los cables finos que traen, se los debe cambiar los cables y enchufarlos en tomas de 20 amperes, también sus fichas de enchufe deben ser de 20 amperes

Pero si lo uso como ventilador solamente no pasa nada

Se quema todo