Gracias por la revomendacion saludo desde Panama

muy buen video y sobre todo muy acertado, en mi experiencia yo he reparado block con bielasos siempre y cuando el golpe no dañe la arteria de aceite y sea solamente en la pared limpia de block, aun así casi siempre con el tiempo terminaron filtrando aceite o transpirando, el mismo inconveniente tuve con las tapas de cilindro, reparábamos galerías de agua podridas aun cuando se filtraban a la cámara de combustión y si bien salían andando bien con el tiempo, la soldadura se agrietaba o bien el material se deterioraba incluso cuando el refrigerante era de uso correcto, en fin, hoy en día desisto de soldar cualquier aledaño al motor, si hay bielaso se cambia motor, si se pudrió la tapa y llega a la cámara de combustión se cambia la tapa. En cuanto al daño estructural en ese caso del astra de la bancada, es inconcebible pensar que podría llegar a quedar bien, si una soldadura en un lugar que no tiene presión de aceite termina filtrando imaginate en una galería con 2 o 3 kg de presión, RIDICULO!! en cuanto a la alineación de la bancada si se hiciera correctamente con una alesadora y demás no debería tener mayores inconvenientes, ahora viendo esa soldadura me atrevo a decir que una rectificadora no hizo eso y aun si lo hiciera yo no confío en esa reparación.

Me agrada sus clases porque las hace muy claras y amenas y sobre todo muy explicadas, gracias maestro

Que ingeniosa la producción audio visual, gracias por tu trabajo!!

Es increíble el tipo de reparaciones que hacen. Está claro que es porque no tienen ni idea de mecánica. Buen video!!

A ver, es un tema recontra amplio, hay opiniones para todos los gustos, para mi el tema de recomendar o no reparar un bielazo, la respuesta es depende.... depende de que motor se trata, de como esta todo el resto del motor, del costo de reposicion del mismo, del presupuesto del cliente, de donde golpeo y cuan grave fue el daño, por ejemplo el caso del participante numero 1, para mi es para descartar de una, además ese tipo de motores seguramente renegas menos y te sale mas barato comprando uno en cesvi todo armado, pero por ejemplo un golpe en la parte mas baja del block donde apoya el Carter, ese es un golpe que he visto reparados que funcionan durante muchísimos años, en una bancada.... también depende, hay motores con bancadas soldadas, muy bien soldadas por gente que le gusta y sabe soldar la fundicion andando en la calle y te aseguro que van a tener la misma vida util que uno cero, en un cilindro ya corres muchisimos riesgos, o si golpeo galerías de aceite o de agua también, per el tema en parte tambien es hacer bien la reparación, medir con reloj comparador que ese apoyo de bancada haya quedado exactamente alineado (si se puede hacer), ovbiamente que ciertas reparaciones de block son un tipo de reparacion que no te da certezas hasta que no se arma y se prueba, es como un paciente que tiene una operacion de riesgo, muchas veces el riesgo es bajo, pero el riesgo esta ahi y puede pasar lo malo, es muy importante que la persona dueña del vehiculo sepa que ese riesgo que algo salga mal existe, despues, hay operaciones que son muy riesgosas y ya no conviene hacerlas....

Con una sola palabra se describe este video, contundente, gracias x compartir sabiduría

Saludos maestro es aprendidos mucho con su explicaciones Dios lo siga bendiciendo

Muy buena descripción, muchas gracias Gran maestro por explicarnos los detalles . aprecio mucho tu trabajo, que los dioses de la plata $$ llueva sobre ti , Gran teacher !

Excelente tema, Presente cordial saludo desde Navoyork Sonora México 🎉

Excelentes videos y execelente aporte

Este muchachon es UN maestraso para la mecanica.. Saludos desde green Bay Wisconsin.👋

por eso yo soy el mecanico de mis motores y mi unico cliente es mi papa que tambien le hago mecanica a sus vehículos aunque es el peor cliente no quiere pagar ni cambiar repuestos 😂😂😂

Me llama la atención que los 3 motores sean chevrolet . Una porquería de ingeniería . Excelente tu video gracias por tu contenido.

Excelente! No tengo nada más que decir. Te felicito.!

Y como se previenen los vielasos

Hola loco q buen video como simpre.

una pregunta,tengo un piston que le a roto un pedazo de falda aun sirve

Aca en argentina la mayoria de los vielazos son por los cabeza de coco porque lo aseleran y lo pasan de vulta para que haga pa pap pa pa por el escape y lo que pude pasar que se corta la viela y pasa el famozo vielazo😅😅😅

hola no puedo encontrar la dirección de saturno car parts ni en el instagram ! por donde es ? gracias

Tengo un tractorcito massey Ferguson de 4 cilindros y de repente empezó con un sonido muy fuerte adentro del motor, pienso que falló la bomba del aceite

Pienso igual que tu, lo mejor es y sera comprar otro motor de segunda mano y fue.

Le di like cuando vi lo que decía tu parche en la cabeza 😂

Saludos maracucho, éxitos mi hermano. Quisiera su orientación con respecto a una modificación que quiero hacer a mi motor 302 5.0 FI . Se trata del árbol de levas original por uno Racing 303. Debo cambiar otro componente de inmediato, como la computadora o las cabezas de cámara??? Gracias

estara dando bielasos esos motores por exeso de combustible osea que se quedan abiertos los inyectores por mugre o por la ecu que deja pasar mas combustible por fall 18:58 o opor obsolescencia programada

No quedaria mal como mesa de noche

Y como se parecen los vielasos?

jajaja ni te quemes

😅😅😅😅😅😅😅QUE P.....😅😅😅

La Nacion te paga propaganda? 🙄