Replacement of Ball Joint with Factory Rivets #shorts #suspension #carrepair
Пікірлер: 512
@Everythingisgoingtobealright9 ай бұрын
Old guy advice, don’t use air chisels, you’re elbows will thank you. Just replace the whole arm and move on.
@petepusinskas-bi2tg9 ай бұрын
I know about the air chisel. Painful. Used it for years.😢
@max.rod1119 ай бұрын
@@petepusinskas-bi2tg is there a consequence for using a air chisel ?
@JakeyGhost9 ай бұрын
@@max.rod111vibration white finger, or maybe white arm
@petepusinskas-bi2tg9 ай бұрын
@@max.rod111 I've used an air hammer for years doing body work. Took a toll on my elbow, constant pain. Went to work for the county doing mechanic work. It's a lot better
@carlosalbertomendezmatus53988 ай бұрын
Cinceles de aire se entiende q es con maquina y boto q es a martillazo
@Welderman0079 ай бұрын
Judging by how sharp that drill bit is this must have taken well over an hour when you could have Is removed the heads in less than 2 minutes with a grinder.
@johndowe70039 ай бұрын
Yeah but heat could ruin the temper on the part. I doubt it but it's possible
@nik-rp6uf9 ай бұрын
Клепки каленые
@engenhokas697 ай бұрын
@@johndowe7003better drill means less heat on the part. Bad drill means more friction and less cutting. Temperature in that case, has nothing to do with it, that iron has not enough carbon content to become brittle.
@NandoCesar016 ай бұрын
Cortando em X,facilmente.
@kamaz5410benz4 ай бұрын
Я за этим комментарием зашёл
@user-qh7wt6rn5i9 ай бұрын
Вообще это выпресовывается шариком от подшипника за минуту
@user-pl6pl3dt3s9 ай бұрын
Я так делаю не снимая рычаг
@universum98764 ай бұрын
_выпрессовывается_
@user-qh7wt6rn5i4 ай бұрын
@@universum9876 одни учителя кругом, даже плюнуть некуда
@KmH2oАй бұрын
@@user-qh7wt6rn5iплюй в учителя 😂
@lakhtaG63Ай бұрын
@@user-qh7wt6rn5iэто когда у чела высшее, а кроме как в комментах его и применить негде 😁
@GABEBASSMUSIC9 ай бұрын
This guy has real work ethic cause everyone here inthe comments including myself would just replace the whole arm
@benjaminfisheriv93408 ай бұрын
Right Ball joints are probably 20-30 bucks for both and some hardware is 5 bucks and maybe 1 control arm is 100 bucks. He’s the smart one
@1truthseeking87 ай бұрын
@@benjaminfisheriv9340you wear out your tires because the bushings in the control arem allow play ...no alignment in the world can fix that, also you run risk of sing steering control in severe moments avoiding crash or loss od stability on rain hydroplaning and ice... not to mention reduced braking ... But hey, I'm sure you'll use that money better in your next life...
@user-vm7hn6jc4b6 ай бұрын
@@1truthseeking8 Bushings are also swappable. You're making this to be an enormously bigger deal than it actually is. I would bet a significant sum that old control arm with new bushings + new ball joint is going to be exactly within spec on both camber, caster and any other significant metric. Not to mention golf 4 comes factory with swappable ball joints.
@alexcorona3 ай бұрын
My local parts stores dont even carry opel parts, how would I replace it?😂
@Anthonymvpr3 ай бұрын
@@benjaminfisheriv9340It's a Daewoo Lanos, a Control Arm is like less than 60€, this isn't US ridiculous prices. Your labor paid hour in autoshops are already a joke being so high let alone parts. lol A ball joint shouldn't be more than 15€
@jarmonemeshall80629 ай бұрын
You need a whole control arm lol I'm not doing all that because they don't pay you for it 😂
@ruslan32054 ай бұрын
Можно шарик с подшипника диаметром болта поставить на клёпки и пресом давить . Результате шпилтка вылетит шарик продавит
@A_p_t_e_m8 ай бұрын
Я конечно извиняюсь)) но проще взять шарик от подшипника 9-10мм и выдавить эту заклепку на прессе.
@opelservicekyiv8 ай бұрын
Спасибо большое, будем внедрять 👍😀
@1FiZiK-MaD19 ай бұрын
У нас в России, делают так же кирнят, не много сверлят. Потом ложат шарик от подшипника. И давят гидравлическим пресом. Вылетает на ура
@mistermuhutya25839 ай бұрын
А что потом взамен ставить? Если оригинал идет в сборе
@alex57069 ай бұрын
@@mistermuhutya2583меня всегда интересовал этот вопрос .
@fantompo_fan8739 ай бұрын
@@mistermuhutya2583аналогичный, только под болты
@fantompo_fan8737 ай бұрын
@@HowAreYouPeople а с чего ты взял что мы умеем делать бомбы?
@kirya3127 ай бұрын
@@HowAreYouPeople так на видео такой же нищий, но из страны 404)
@user-ck9fh4zk2g4 ай бұрын
Советский молоток 🔨 не заменит не один импортный
@ruslan32059 ай бұрын
Просто шарик от подшипника поставили диаметром самого болта и под пресс. Очень легко
@pavelcarpeikin3229Ай бұрын
Это нужно снять рычаг,сверлом по месту быстрее,главное заточить хорошо.
@ruslan3205Ай бұрын
@@pavelcarpeikin3229 согласен . Кто как привык . 👍 Просто на видео снятый .
@jerrydawg44349 ай бұрын
We never drill those out we always just use an air chisel. Typically we do it while it's still on the car
@Laughing_Central6389 ай бұрын
Yeah
@opelservicekyiv9 ай бұрын
Oh great, I have to try it too.
@nashduff84659 ай бұрын
@@opelservicekyiv I always notch the head both ways then chisel less effort with chisel that way
@myadhdSquirel9 ай бұрын
@@nashduff8465I do something similar, I'll cut the head of the rivet with the chisel in a cross pattern. Then to the side.
@maxwellpruett-ny9es7 ай бұрын
Pay close attention this is how it's supposed to be done.
@jamescarroll58809 ай бұрын
Use cobalt drill bits with drop of oil. Expensive but worth it 👌
@opelservicekyiv9 ай бұрын
Thank you very much for your valuable advice 👍
@MiguelRodriguez-pn7qv9 ай бұрын
Replace the complete control arm would have been a lot easier
@AskerMobile9 ай бұрын
Это дороже
@opelservicekyiv9 ай бұрын
Да, это дороже
@mikeg54139 ай бұрын
More expensive BUT you get new bushings at the frame attachments … at least on my 08 focus.
@henrynwosu62777 ай бұрын
@@opelservicekyivalmost 10times more expensive
@rarbiart3 ай бұрын
this is about repairing stuff, not just parts swapping!
@razerrc7789 ай бұрын
Use a angle grinder they will be off in half the time or less
@j.robertvillarreal59262 ай бұрын
You can use the brazing tip to make these cherry hot then zap them off with the air chisel. You can do this on the truck.
@brt-jn7kg2 ай бұрын
Better way of doing that is take a cut off wheel cut an x on all three rivets then take an air hammer and it'll just slide the top of those rivets right off then you just poke them out put in the new ball joint
@jag45206 ай бұрын
Use the press on the other side and open below the bolts! Two pieces of metal leaving space them to drop!!! WTH!!! You already took off the arm anyway.
@krab___9 ай бұрын
Пресс и подшипник!!!!
@user-wm2gf3dd1j9 ай бұрын
Это слишком по русски😅
@weakhohol92945 ай бұрын
И пневмозубило ещё... И болгаркой крестик... Насколько нужно быть тугим, чтоб вообще лезть к сверлу, это такие крайности
@nastarship89039 ай бұрын
And if your control arms look like that and the balljoint was bad how good do you think the rest of the bushing could possibly be??? Just change the damn control arm
@Jurgy7777 ай бұрын
I liked the part when he replaces the ball joint.
@opelservicekyiv7 ай бұрын
Thank you
@user-od3cv3ki6c7 ай бұрын
Не,этим хватает шляпки срезать,керна хватит,то же на Ситроен было каком то,а вот с Фордом ток не проканает...😅
@TheFedosV9 ай бұрын
Все это проще делается болгаркой запиливается крест на заклепки потом Так же зубилом сбивается заклепка мягкая а вот работа со снятием рычага доя того чтоб ремонт был дороже
@cm.dental22035 ай бұрын
Меняю всю руку, так с завода заклепками идут и по одному не надо что то менять, поменял комплект и живешь пару лет без проблем
@opelservicekyiv5 ай бұрын
все правильно
@AlexSmith-gb1lw9 ай бұрын
Не поверите - на Opel заклепки с центровками идут с завода
@andrewbanit48844 ай бұрын
Can also use a part of ball bearing. Накернил вместо сверла ложешь стальной щарик от подшипника меньшего размера и ложи на пресс и дави его. Саерлить не надо меньще пыли и быстрее. This trick works very good for me
@opelservicekyiv4 ай бұрын
Спасибо, надо попробовать с шариком
@MrVozichАй бұрын
Эти заклёпки прессом легко выпрессовываются
@StevenPerez-ge9ch9 ай бұрын
Just buy the lower control arm and ball joint 😂😂😂....nice video
@opelservicekyiv9 ай бұрын
Thank you
@danielking2219 ай бұрын
Do your self a favor and wear gloves. They help save your hands from the shock of hammering.
@opelservicekyiv9 ай бұрын
Thanks a lot. We will definitely do it. Thanks for the good advice friend ! 👍😀
@neonpinhead80795 ай бұрын
If you have a bad ball joint most likely the bushings are shot also.
@aleksandrsolopanov816 ай бұрын
Лишних действий, шарик от подшипника и пресс. Секундное дело.
@user-ts8zc2xy9bАй бұрын
Можно было с помощью обычного шарика от подшипников и пресса. Сам не раз так делал и делаю до сих пор
@peha12836 ай бұрын
Положи шарик от подшипника подходящего диаметра заклепки и надови прессом без сверления ! Сама вылетает .
@PeuSHINIGAАй бұрын
Meanwhile during this car development: - "You're gonna use rivets to fix this ball joint? What about maintenance?" - "I'm a engineer, not a mechanic, each one with your own problems..."
@opelservicekyivАй бұрын
That's for sure 😊👍
@user-of9gi6gv4s5 ай бұрын
Подшипник нужного диаметра и пресс,и бут счастье.
@Nycorexti8 ай бұрын
Easier and likely cheaper to swap the entire control arm. Drilling these take an absolute eternity, in my opinion using an angle grinder works best. Hard part is when half the rivet gets stuck to the control arm!!
@opelservicekyiv8 ай бұрын
totally agree, it's about saving money
@emilmuhrman5 ай бұрын
30 vs 300 $
@user-ie5jy2rh1y5 күн бұрын
Нужен пресс и рука маркетолога,что бы на болтах не экономили😂
@opelservicekyiv5 күн бұрын
😊
@mozzer99910 ай бұрын
Always interesting video's - I might sharpen that drill 🙂
@opelservicekyiv9 ай бұрын
Thank you
@user-oe6ew6pm3n9 ай бұрын
Кладете посередине клепки шарик от подшипника и давите прессом, за минуту все готово!
@opelservicekyiv9 ай бұрын
Спасибо, будем пробовать
@serial.3606 ай бұрын
paid by the hour looks so much more fun
@Alexander_l3223 ай бұрын
Grinder! You can get all three at once and it goes quick
@user-vm6su5py6f9 ай бұрын
Вообще все неправильно. Можно достать легко!Ничего не повредив.! Аккуратно и быстрей.
@punishinghammer24409 ай бұрын
A 4" grinder would make that simple.
@opelservicekyiv9 ай бұрын
Thank you
@romanrodyukov35035 ай бұрын
Что вы делаете!!!! Зачем столько лишних операций????? Возьмите шарик от подшипника подходящего диаметра к клёпке и выдавите в пресе, 3 минуты работы
@opelservicekyiv5 ай бұрын
Ок, спасибо, попробуем шариком
@metalsurgeon91969 ай бұрын
Why bother you've got the whole control arm out. Replace it. You get new bushings and the ball joint. That repair can be made on car.
@bolo327426 күн бұрын
Załóż rękawice ochronne, szkoda rąk.
@user-ci5kv1tg7l9 ай бұрын
В прес ложиш, сверху шарик. И всё вылетает аж бегом без всякого сверления.
@opelservicekyiv9 ай бұрын
Будем теперь только так делать
@user-hx3kz3in9i9 ай бұрын
А про прес и балгарку забыли))))
@user-qr5nv4rb8j2 ай бұрын
Шайбочки хорошие получились😊
@falconlips54742 ай бұрын
Wait, you can't just unbolt them like on my VW? Did the german engineers finally design a useful feature on my car?
@greengoat56549 ай бұрын
Lol just had a guy come in with an ancient AMC arm with one of these, he wanted the bushing on the other side
@user-rl9sd3gd9u9 ай бұрын
Режу болгаркой крестом,срезаю пневмозубилом.на много быстрее но шуму больше.
@customworksgarage37179 ай бұрын
Не снимая рычаг все делается,10 минут потолок.
@jojodiver87066 ай бұрын
Where is the part where he replaces the factory rivets?
@opelservicekyiv6 ай бұрын
ball joint
@user-pd4ll8ew8m5 ай бұрын
Как все долго .. покажите ему болгарку … углошлифовальную машинку
@RS-rm9sr9 ай бұрын
На форде тоже также, инженерам безразлично как вы будете заменять деталь
@user-ce6oy6fo8hАй бұрын
Кто нибудь дайте ему ссылку как шариками выпрессовывают
@opelservicekyivАй бұрын
Уже вчера по полезному совету подписчиков сделали. Опубликовали.
@selwyn1321 күн бұрын
Cudos to this dude. If it was me i would've gotten hella frustrated then crack under pressure and given up.
@opelservicekyiv20 күн бұрын
thank you friend 👍
@timohanissan2 ай бұрын
А чтобы выдавить на прессе нужно рычаг снять...... Замена шаровой БЕЗ СЪЕМА! занимает минут 15 просто нужен инструмент но он не работает без рук и головы И РЫЧАГ СНИМАТЬ НЕ НУЖНО И ТАЩИТЬ ЕГО НА ПРЕСС ТОЖЕ!..... КОРОЧЕ Я УЧИЛ ВАШИХ УЧИТЕЛЕЙ
@opelservicekyiv2 ай бұрын
Мастер с большой буквы 👍
@user-pz6ml6wk7x5 ай бұрын
Шарик металический на центр заклепки под низ головку и под пресс 100%вариант
@opelservicekyiv5 ай бұрын
Ок, спасибо, будем пробовать👍
@chadsmobilemechanics9 ай бұрын
Time is money parts, labor....to install new BJ with old arm and bushings 🤔 To each their own, but spend the $ get new moog complete arm and complete reassemble the time just fumbling around removing rivets...
@Vasiliy1987godАй бұрын
Я в прессе выдавливал эти клепки сверху шарик от полшипника с нихюзу обойму
@rowaidasmael3779 ай бұрын
Bro, new wish bone and less money, quick 10 mins in and out and on to the next
@johnytszcinco9 ай бұрын
Dude all the time and labor could’ve been saved by buying the whole arm
@user-fm5kj4ki3e9 ай бұрын
Очень долго. В прес маленьким подшипников 3 минуты и всё готово
@gunztommiegunz7 ай бұрын
Air hammer and be careful not to damage the control arm but TO EACH, HIS OWN
@opelservicekyiv7 ай бұрын
Ok, thank you
@felipealfredodeblasiramire70918 ай бұрын
En argentina Chevrolet era una de las fabricas que remachaban las rotulas a los brazos inferiores de la suspensión de las c10 no se si otras fabricas lo hacian pero era un trastorno para sustituir las rotulas despues se montaba tornilleria adecuada y asi no tener que desarmar una y otra ves pero ahora que lo pienso? quien tenia una remachadora de ese tamaño? solo fabricas y creo que lo hacian asi por una cuestion de costos, un remache vale menos que un tornillo de acero arandelas y tuercas autofrenantes , si , debe haber sido por eso ,saludos
@opelservicekyiv8 ай бұрын
Muchas gracias, fue interesante eso en Argentina con autos. Estás muy lejos. 😀👍
@fosforexe27 күн бұрын
At least he knows whats doing
@audi72619 ай бұрын
А не проще пройти болгаркой??
@RealDeal4584 ай бұрын
These are not as easy as it looks I promise I’m stuck doing this right now
@robertdean39746 ай бұрын
Number 1 drill bits blunt 2 drills going at to much of high speed 3 drill a port hole first 4 should have just ground it off with a grinder cutting disk 5 next time just buy the whole arm lol😂
@opelservicekyiv6 ай бұрын
Thank you my friend, thanks for the advice 👍
@Mega_volt218 ай бұрын
А если сверло наточить, то работа пойдёт легче и быстрее
@opelservicekyiv7 ай бұрын
спасибо,ок
@mattd1188Ай бұрын
If the whole arm is available, just go that route.
@elroyleewildcatwildcat31313 ай бұрын
They sale the hole arms.. and Ball joints at Napa auto parts 👌👍
@johndillinger26565 ай бұрын
Необдуманные действия и их последствия. +1 испорченное сверло
@JoeMamasLover6910 ай бұрын
I must know why it the hell do they do that to the ball joints and how many hours do you get off that? I assume you do an alignment after?
@opelservicekyiv9 ай бұрын
20 minutes, wheel alignment done
@AskerMobile9 ай бұрын
Замена изношенного шарового шарнира на новый.
@gunztommiegunz7 ай бұрын
I use an air hammer and takes me 2 hours to do a 5 hour job. Those rivets are rather large though 😂 that a GM huh?
@opelservicekyiv7 ай бұрын
Yes, thanks a lot
@alexandreperes3504 күн бұрын
Fiz isso em um FIAT Pálio(muito bom carro) que eu tive, comprei um kit que prendia com parafusos e porcas autotravantes.
@jesusyeshuaelelyonelshadai62958 ай бұрын
This is good😮 i usually use a airhammer and chissel to cut off rivets but if no air available this is very 👍😮😅
@opelservicekyiv8 ай бұрын
Thanks a lot 👍😀
@ChrisGR93_TxS5 күн бұрын
opel! engineering at its finest X)
@hippiemiller9 ай бұрын
Air hammer works better
@GoatCheez9887 ай бұрын
If the ball joint isn’t serviceable, don’t try and service it
@opelservicekyiv7 ай бұрын
Ok, thank you
@downtoearthconstruction77687 ай бұрын
In the rust belt they never punch out that easy
@JapsDmz9 ай бұрын
For starters a new arm would of been better, secondly, buy a damn grinder.
@opelservicekyiv9 ай бұрын
Thank you
@johndoe815.9 ай бұрын
In the meantime wasn't nothing wrong with the first set of rivet's
@romanrusakov475 ай бұрын
Шарик от подшипника и пресс . и нет надо лишних телодвижений.
@brute68967 ай бұрын
man I'm so glad my Corolla only has bolts connecting the arm to the ball joint so don't have to replace both at the same time
@MtnBadger9 ай бұрын
I've done a ton of those over the years, it's cheaper/faster for the factory but a pain in the ass for us. 😊
@user-br9nn4hr4u9 ай бұрын
Я токарь.Люблю ЖЕЛЕЗО.
@opelservicekyiv9 ай бұрын
Спасибо Вам за просмотр видео 👍😀
@randybeans45519 ай бұрын
Good stuff my man, wish my mechanic cared that much
@gorand.Mala-radionica-19 ай бұрын
Ja to prebrusim na nulu i izbijem mnogo brze
@user-fv8rb9kw3b9 ай бұрын
В прессе подшибником быстрей
@bensonhedges4799 ай бұрын
“Why did my tie rod and rack ends cost me $400?!?” All you gotta do is show them this hahaha
@vtorosyn9 ай бұрын
😅
@henrynwosu62777 ай бұрын
Same experience
@simazhenzhenАй бұрын
are tie rods and rack ends not the same things?
@terrymoody37809 ай бұрын
Any real mechanic would be using a grinder and not a freaking drill
@maurofernandez60189 ай бұрын
Incrible
@ajmtpdwАй бұрын
N sei muito de mecanica , mas eu acredito q seria melhor colocar parafusos em vez de rebites .
@opelservicekyivАй бұрын
Sim, claro. O fabricante coloca isso nos rebites. Se a junta esférica estiver sendo substituída, ela será instalada em parafusos
@user-nz7jm8ty4n5 ай бұрын
Мы обычной болгаркой срезали и всё
@TraceyPruitt6 ай бұрын
I have a Mac Air hammer that would have those rivets screaming in agony in about 5 minutes!
@aminaliev-xp8iv9 ай бұрын
Можно просто с болгаркой отрезать !
@opelservicekyiv9 ай бұрын
тоже хороший способ
@socialmediashowoff77739 ай бұрын
From india. we have to replace full part with metal ball joint . i like it i want to do manufacturer to make seprate part how can it be , can you help All parts of steering wheel front are replaced by this type of method only i have seen
@opelservicekyiv9 ай бұрын
What exactly is my friend help? Tell me.
@carlosmorenoyanez605 ай бұрын
I will better ask, why it doesent come with screws from factory?