Il est temps de changer les supports moteur de la Twingo. L'opération s'est révélée assez difficile et c'est plus ou moins la même chose sur d'autre modèles de voitures (peut-être aussi la même galère...) ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Comment diagnostiquer un problème de support moteur: kzfaq.info/get/bejne/iZ2VZ7h8vNGpgJ8.html Forum génération Twingo: twingoaddict.forumactif.org/t4979-remplacement-support-moteur-arriere Couples de Serrage: régler le problème UNE FOIS POUR TOUTES ! gbrnr.com/z8YMAH Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Projecteur LED de Chantier: gbrnr.com/nhn60O Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 Massette: gbrnr.com/E17w2l Pinceaux: gbrnr.com/oPEIu1 Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Tampon pour Cric Hydraulique: gbrnr.com/cE5KNJ Rampe de Levage: gbrnr.com/JTjINe Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN Cliquet 3/8 Extensible Articulé: gbrnr.com/xkeBBq Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: kzfaq.info/sun/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA Coffret outils pneumatiques: gbrnr.com/RMbIHE Cliquet pneumatique: gbrnr.com/fjySuR Produits: Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - Conduite Accompagnée 00:27 - Les nouveaux supports moteur 01:43 - Levage de la Twingo 02:52 - Dépose du premier support moteur: côté moteur 05:44 - Contrôle courroie de distribution 08:56 - Installation du nouveau support moteur 10:08 - Dépose du support arrière anticouple (os à chien) 20:29 - J’ai trouvé le problème… 24:40 - Dépose du support moteur côté boite 29:00 - Comparaison ancien / nouveau 29:47 - Installation du nouveau support de boite 31:36 - Comparaison des vibrations moteur avant / après 32:33 - Conclusion 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang kzfaq.info 🎵 Florent Garcia kzfaq.info 🎵 et François Claire 👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. #GALÈRE #ACCESSIBILITÉ #WAGENDOC

Bonjour François. J'ai horreur de la mécanique, mais je ne manque aucune de tes vidéos car au-delà de la sympathie que tu inspires, elles sont une vraie école de patience. Merci !

Toujours impressionné par cette abnégation quasi monastique de la mécanique !! Bravo François ....Faire survivre une Twingo hors d'âge ... c'est magnifique ! Merci.

La lada jigouli est une voiture solide soviétique conçu pour etre facilement réparable avec très peu d'outil en france on conçois des véhicules très peu solide conçu pour être réparé avec pleins d'outils différents.

Effectivement pas simple cette opération ! Merci pour le tuto, Et le partage de ta patience et de ta détermination ! Bravo une fois de plus !!!

Salut François, je retrouve dans tes galères. Tes vidéos sont excellentes. J'envie ta patience et ta bonne humeur. Bravo et merci.

Excellente vidéo, et une information ESSENTIELLE : savoir s'arrêter, quand on fait trois tentatives, clairement on passe à coté de quelque chose, et on est enfermé dans une direction, mais c'est pas toujours le plus facile de l'admettre ; En tout cas ce n'est pas ce qui est d'apparence le plus aisé, un boulon c'est qu'une vis et un écrou, qu'en réalité c'est simple, bel exemple en images ; Les clé mixtes de notre outilleur national, ont un oeil décentré, précisément pour les têtes de vis (normalement moins haute que les écrous) et quand elles s'enfoncent dans la rondelle d'appuis il peut être compliqué d'avoir une prise suffisante de l'outil; l'idée avec a nouvelle série, c'est d'aller dans le puit ; Merci, pour la vidéo et les images

Merci François pour cet "os de chien" à ronger😉. Petite voiture, petite place, grosses galères💪. François tjrs zen😄. Tapis intérieur rouge: c'est rock'n'roll🤘😎.

Pour le silent bloc " anti couple " le démontage du cardan aurais simplifié largement les choses et aurait permis un gain de temps ENORME et sans prise de tête, en mécanique c'est connus ne pas hésité à démonté plus pour gagner énormément de temps d'intervention. Et pour le capteur c'est le capteur de vitesse compteur " Tachygraphe".

Quel plaisir de voir la petite notification ce soir "Nouvelle vidéo en ligne" 😌

Bravo pour t'on intelligence de régler certains problèmes mécaniques pour lesquels nos ingénieurs n'ont mème pas su ce montrer compétents, il est vrai qu'eux ne s’emmerde pas à faire leurs entretiens sur leurs autos....

Salut François un petit mot de l'un de tes plus vieux abonnés pour te dire que ma femme et sur le point d'accoucher au chu de Grenoble et que grâce à toi nous allons appeller notre fils éllio (pas sur pour l'orthographe) j'écoute tes vidéo sans casque et le jour où tu a appelé ton fils pour t'aider à remonter le v6 sa été une révélation 🥰 bisous à toi continue comme sa !

Qui l'eu cru, ce n'était pas si facile. Une vidéo qui m'a tenu tout le long. il fallait les remplacer. J'ai trop attendu sur une 205, le moteur a fini par cogné et la marche arrière sautait. Bravo François, merci pour cette vidéo passionnante. À bientôt 🔧🚘🎸❤️

Très bonnes vidéos comme toujours. La twingo et repartie pour un bon moment.

Bravo François...le charme de la bonne mécanique qu'on C'est celle où il y a ce genre de difficultés si non c à la portée de Laporte qui..encore une fois merci.

"vous ne voyez plus rien. Je vous rassure, moi non plus !" TU m'as tué François ^^

Excellente vidéo, c'est très bien des montrer les 2 pièces ( ancienne et neuves , pour voir la différence) et le résultat avant et apres, bravo François.

Trop bien tes vidéos continue comme ça👍

Vidéo très instructive. C'est comme toujours la biellette anti couple qui s'abîme le plus. Sur ma CX, elle était trop faible, je l'ai changée 3 fois au moins. Accès bien galère sur cette Twingo. A + François!

C'est toujours un plaisir de te lire et te voir. go on!

30:02 Je me tue à le dire... :D Merci François pour ton acharnement, tant niveau mécanique que vidéo. :)

Beau travail sur la Twingo🤘

Tu as une patience extraordinaire

La meilleur chaine automobile 👍

Merci François encore une belle vidéo ✌️ vivement mercredi prochain 😀 😁

Merci pour cette vidéo. J'ai changé le support AR de ma TWINGO 1.2 16V. J'ai utilisé la méthode du cric et de la clé de 18 pour débloquer la vis de 12. MAIS il faut démonter le pot catalytique pour passer d'autres outils, car sur ce modèle, le tuyau du pot est beaucoup plus gros. On peut ainsi utiliser une clé à cliquet standard par l'arrière de la traverse. Et surtout on peut passer la clé de 16 pour l'écrou par dessous le véhicule ! Coller la clé sur l'écrou à la cyano. L'accès par dessus est quasi impossible, il faudrait démonter le couvre culasse! . Je n'arrive pas à passer le commentaire avec un lien photo. Meilleurs voeux à tous.

François sur ta twingo la distri cest 6ans ou 120ooo km... donc en effet il faut la changer car il y a quand même des marques sur l'extérieur de la courroie. 👍😌

Encore une vidéo très instructive. Car je vais bientôt changer les supports moteurs de la twingo de ma fille, et grâce à toi, je n'y vais pas en mode decouverte 👍🏻👍🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻

Salut François! Sympa cette vidéo et comme toujours, très instructive. Une opération rondement menée (sans péridurale...) et qui se termine bien! Merci et bon courage à toi...

Belle qualité d'images et de prises de vues 👍🏆 et évidemment bonne qualité didactique 👍🏆

bravo François tes un bon mécano et un plaisir de voir tes vidéo merci a toi

Bravo François. Ta patience est admirable !!! Cette Twingo a de la chance tu la remet en état . J'espère que tes enfants en prendrons soin vu comme tu galère dessus !!!! Et ils auraient pu t'aider un peu non ???? Que reste-t-il à faire sur cette Twingo ???? A bientôt !!!

ca a l'air super intéressent cette formation sur les couples de serrage (j'ai regarder le video de présentation 😉 ) moi qui est toujours peur de serrer trop fort et foirer les filets (plasticité si je dit pas de bêtise ) quand j'ai pas la doc approprier très belle video comme toujours mon youtubeur favoris ces bien toi François 🤘😉

Thank you very much! Your video advice help me so much, and i fix my car alone, replace part easily. Regards.

Magnifique vidéo 💯👍👊

Bonne vidéo comme toujours

Le grand retour des "FAIL", ça fait plaisir ! :P J'ai fait changé mes supports moteur sur ma Golf 3 et j'ai jamais vu une voiture tremblé de partout autant au ralentit. 500 kms plus tard, ça va beaucoup mieux. En tout cas, bon courage et bonne continuation (tu vas en avoir besoin, vu ton parc auto !).

Quand on réfléchit deux sec, ton fils à vraiment eu une vrai "auto-école" pour apprendre à conduire : pas de compte tour, pas de direction très assistée comme aujourd'hui, voir quasiment pas beaucoup d'assistance genre démarrage en côte radar de recule... juste 3 pédales une boîte de vitesse et un moteur. La classe 👌

Je dois avouer que tu fais preuve d’une grande ingéniosité 😂😂👍👏👏

Sur ces générations de Renault le support inférieur c'est la biellette dite anti-basculement. Le "limiteur de couple" ou l'anti-couple c'est le support supérieur, appelé aussi "pendulaire", qui l'absorbe sur les citadines comme la Twingo. Sur les routières (Laguna, Safrane, ...) il y a l'ajout d'un silent-bloc en U sous le silent-bloc du pendulaire pour l'absorber.

Bravo beau travail 👏

Beau boulot toute neuve la twingo 👍👌🤘🎸

Merci pour cette vidéo super intéressante. Top 👍

Chapeau l'Artiste !

bien joué François !!!!

Sympa la nouvelle coupe et aussi super video

Je viens juste de capter que dès que tu dis "métal", y'a le petit emoticone... Génial.

Bonjour. Très bonne vidéo. Merci.

Le plaisir de la facilité d'accessibilité.

j'apprécie ta video tu nous montre les difficultes en temps reel pas comme certain youtuber qui nous montre tous est trop facile

C'est utile d'avoir le bras long. Conclusion suite à une difficulté, faite une sieste et revenez. Top montage et vidéo comme d'habitude.

merçi pour le partage françois

Un bon démontage complet du moteur comme pour la C5 et après c'est reparti pour 10 ans !

Ok, donc je m'étais complètement trompé, en tous cas c'est vrai que je ne voyais pas ça aussi compliqué sur une Twingo, beau boulot François !

ton intro ma t'as tellement rappelé les déboires que j'ai fait subir à la pauvre panda 2 de mes parents. Et bientôt je vais faire la conduite supervisée avec ma cousine sur ma 205 BVA, ça va être fun Je note déjà un bon point sur ce moteur, le cache distri en métal, au moins c'est costaud. Mais depuis le temps que tu fais de la mécanique tu devrais le savoir François, si tout se passe bien c'est qu'à un moment y'a un truc qui va merde xD En revanche la clé "à cric" je connaissais pas

Super vidéo François, c'est justement ce que je dois faire sur ma margarine...bon si elle ne passe pas épave vu comme on me l'a defoncé hier sur l'A4 🥵

moi seque jaime cet le partage youtube ou forum de comment faire pour ariver a changer cet suport de l aide cet super utile et prendre du recule ca aide au lieu de faire des betise bravo Francois cet utile de nous montrer ca ci on se sen capable et ci on a le matos

Salut François merci beaucoup pour tout tes conseils

Je partage avec toi cette galère après avoir fait un embrayage sur une twingo.... Il fallait démonter le support anti couple.... j'ai jamais autant hurlé je crois ce jour là :p Pour ça et tout le reste de l'embrayage :p

Pour le support anti-couple (dit l'os de chien, le bien nommé sur une Twingo 😁), je démonte le support pendulaire droite, la boite à air, le plenum et je passe par au dessus, descendre le moteur au max pour passer, au dessus de la descente d'échappement, un cliquet de 18 à gauche et une clef plate de 16 à droite. Déblocage de la clef de 16 à la masse avec une rallonge, ça vient en 10 secondes... 😉🐸

bravo mr francois ce que me fait drole ces bien les tuyeaux rigide de frein que lon voix sous ce suport arriere

Comme dit sous la précédente vidéo, pour ma phase 2 de 98, j'ai changé les deux faciles moi-même, mais celui du dessous je l'ai fait faire par un garagiste. Et vu comme tu galère, je regrette pas !!

Super vidéo

Très bon ce "clic clic"..., t'as chopé le bras dynamométrique de Farine de Blé !!!!

Bonjour François, juste un petit mot pour te dire que l'inspection visuelle d'une courroie de distrib, ça ne sert à rien. Quand une courroie de distrib lâche, ce sont des dents qui s'arrachent, et ça ne prévient pas. J'ai vu des moteurs HS avec des courroies qui paraissaient pas mal du tout, sauf qu'en regardant bien elles n'entraînaient plus rien parce que 2 ou 3 dents s'étaient arrachées. Pour ce genre de moteur à simple AAC, la courroie n'est pas trop sollicitée, donc aller jusqu'à 6 ans ou 6 ans et demi quand la voiture n'a pas fait beaucoup de km, ce n'est pas déconnant. Sur les moteurs à double AAC, il faut être plus rigoureux. De toutes façons, une courroie de distrib se change toujours de manière préventive, sinon les le moteur qu'on change.

Merci pour cette vidéo au top, comme d'habitude ;-) Quel est la référence des gants utilisés ? Merci ;-)

Ouaw bien joué. Comment quoi gros taf ne veut pas forcément dire grosse voiture... Le dévissage au cric, fallait le trouver celui-là !!! ^^ Par contre le cric sous ton carter d'huile neuf, heureusement que c'est de l'acier parce que c'est risqué quand même.

Super, comme dhab.

Encore une belle victoire !!! ✌🏻✌🏻✌🏻

Et oui ça me rappelle un truc ça 🤣 Juste pour info, c'est très bien de serrer au couple évidemment, mais le serrage doit être toujours fait sur l'écrou, et non la vis, pour un serrage correct

Salut. Tu aurais pu nettoyer ton carter alu de courroie de distrb avant de le remonter. comme ca tu aurais su si ça fui encore à ton prochain démontage. Pour ta fuite sous le moteur vu le coté ça doit être un joint de villo derrière l'embrayage Super video et rock n rollllll!!!!

Excellente vidéo (peut être prochaine video le rodius 😜😁)!

Super vidéo, merci. Ne faudrait-il pas une entretoise pour les vis de 12 dans les trous de ø18?

Un des rares trucs qui parait simple mais qui est plutot complexe sur la twingo x)

Salut François. Sympa la vidéo. Je suis passé faire un tour sur ton académie, pour voir le sujet sur les couples de serrages. 50 Euro, je trouve ça trop chère. Surtout que l'on trouve plein d'abac sur le web. Donc j'imagine que ta formation est axé sur la lectures et la compréhension de ces abacs. Peu être devrais tu découper la formation pour la rendre plus accessible. En survolant les chapitres, je ne vois aucunes mention sur les filetages graissé ou huilé, la présentation des différentes type de clé dyna (automatique ou manuel), a vernier ou barre de torsion. Ce n'est pas le tout le connaitre le couple a appliquer, si l'on ne sais pas comment le faire correctement avec une clé dyna. Peu être devrait-tu faire d'autre formations sur l'usage des outils, clé plate, à oeil, douille 6 pan 12 pan....tien tu sais pourquoi les clés plates ne sont pas ouverte dans l'axe de la clé mais décalé de 15° ?

Bonsoir très bonne vidéo j'ai aussi une twingo de 2003 série oasis encore merci

nickel la vidéo

J'aime bien toute t vidéo ses video gag

C'est admirable de s'attaquer à ça en dilettante éclairé. Franchement perso j'aurais jamais ce courage... Bon faut dire que t'es bien équipé maintenant

Salut, merci pour tes tutos. Une idée que j'utilise régulièrement pour les clés spéciales avec des formes tarabiscotées : fabriquer des manches de clés soudés (tu coupes la clé en deux par exemple et tu te fabriques un manche dédié ! En tous cas tes interventions sont vraiment bien filmées.

merciiiiii mec 👍🏼🙏🏼

bonjour a vous encore merci a vous pour vos tres belle vidéo je suis actuellement entrain de changer mon berceau moteur de ma twingo de 1999 cause contre visite au ct j ai juste une question a vous poser lors du changement du 2 ieme support moteur elle sert a quoi la piece ronde que vous monter juste avant que vous re mettez la longue vis merci a vous pour votre réponse

Bonne vidéo comme d'habitude +++++++++++

Le bruit que fait le cliquet pneumatique quand ça force, ça m’a tellement fait rire😂😂

Salut François, D'abord, merci pour le contenu que tu nous fais partager. Peut-être peux-tu arrimer tes chandelles, rampes d'élévation, avec quelques chevilles à frapper dans ta chape ? Celà te permetrerait d'être plus en sécurité et de plus, avoir des repères lors des mises en suspension. C'est tout pour moi, porte toi bien.

Merci pour se titre encourageant je doit le faire sur mon E46 mdr !

Comme je viens de changer mes supports moteurs aujourd'hui, en particulier le support de la boîte intérieure ( le plus difficile) il faut enlevé le cache métallique a 7 boulons en dessous le levier de vitesse pour accéder facilement a l'écrou et au boulon.

Pour Noël demande un jeu de clés à oeil à cliquet, ça facilite vachement la vie dans les endroits difficiles d'accès 😉 Edit : Ah ben en fait je viens de voir que tu en as 😋

Bonjour François, J'admire ta patience et tes compétences. En plus, tu lis les commentaires que nous postons, fort rare pour une célébrité qui compte plus de 235 000 abonnés donc appréciable , alors je formule ma demande. J'ai été bercé par la musique des années soixante, époque où les smartphones n'existaient pas et les fautes d'orthographe réprimandées, mes références sont Chuck B, Elvis P, Buddy H, Eddy C... avec plus tard AC/DC et Led Z, etc... Bref tu me comprends, et j'aimerais donc que tu nous offres pour changer ce qui fait la deuxième partie de ton pseudonyme ;+) Amicalement, Raphaël

Merci Vous avez beaucoup de courage. Avez-vous prévu de vous agrandir pour utiliser un pont élévateur ? Bientôt en projet je vous le souhaite de tout cœur. Vos abonnés participeraient j'en suis sûr. 👍🙋‍♂️

c'est marrant j'ai les memes symptomes, tu es geniales

Une journée de travail ? 🤔 avec un compresseur, sa clé à choc, son tourne boulon pneumatique, les cardans qui vont bien, les clés plates à cliquet, les chandelles, le cric taille XXL, sinon c’est 3 jours, tous les nerfs en pelote, et plus de mains. Trop facile ! 😆

J'ai fait une sieste, j'ai mangé, j'ai bu et je suis bourré, mais ça va mieux, je suis détendu ! Sinon, chapeau, quel courage...

33 putains de minutes de bonheur ! 🔥🔥

Top 👍

François, pour les accès difficiles, peut-être te faire prêter une caméra flexible, c'est pas très cher et pratique pour des accès exigus. Merci pour cette vidéo (J'en ai eu 3 Twingo)

Mon Francois, j’ai fais un support moteur aussi sur une Twingo 1 exactement la même et je confirme que… C’EST UNE GALÈRE PAS POSSIBLE ! Je préfère faire des triangles des suspensions plutôt que ça 😂🤘

après le pain au chocolat vs la chocolatine François va lancer la rivalité "Tuingo" vs "Touingo"

Encore une leçon de patience.

On voit nettement que le premier support moteur que tu change etait fatigué il a subit une usure par tassement, le fait de le changer est bon pour les cardan qui travailleront bien aligné !