Нет дефицита водителей готовых работать, есть дефицит транспортных компаний готовых нормально платить. Стаж на межгороде больше 20 лет, сейчас работаю по месту, зарплата та же может даже больше, чем у некоторых дальнобойщиков. Готов вернуться на межгород на белую зарплату,соц.пакет посуточную оплату 10 тысяч за сутки, работу по РТО. Отсутствие штрафов за пережог, опоздания , недоезженных колёс и тд. Кому интересно пишите, свяжемся

Нашли где спрашивать пипец. Заедьте на любую стоянку зайдите в столовую там много шоферов и пообщайтесь. Продажные журналисты.

Вот опять пропоганда хорошей жизни😂😂😂 УСПОКОЙТЕСЬ, ЭТО УЖЕ НЕ РАБОТАЕТ

🤮🤮🤮 руководство транспортных компаний ролик заказали.

😂Убила фраза водитель ничего не делает едет на кнопочки нажимает в окно смотрит.

Мне 22 года, на фуру сел в 20 лет. За небольшой опыт работы понял одно, за человека тебя будут считать единицы. При трудоустройствах менеджеры по подбору персонала говорят одно, а когда начинаешь общаться с нач.колонны - уже другое, а по факту получается третье, пример: менеджер говорит, дневная норма пробега 700-750 км(летом), начинаешь общаться с нач.колонны резко пробеги вырастаю до 800-900 км, а когда получаешь груз сроки могут ещё сократить, тем самым поедешь 900 + км в день, а это минимум 14 часов без остановки, бывало лично сам за рулем проводил по 75 часов в неделю, т.к не имел опыта и был никем, чтоб начать гнуть пальцы и ставить свои условия - должен быть опыт(мне так говорили коллеги с опытом, позже я понял что слушал "ТЕРПИЛ"). Что касаемо ремонта машин, в крупных организациях ремонты делают на сто, но и то следить надо за слесарями, также с ними лазать под машиной, иначе сделают на отстань и крайний тут будешь только ты! А это все время и за это тебе не платят. Также если ты груженный и ГОРЯТ СРОКИ ДОСТАВКИ - тебе могут отказать в ремонте! Лично сам ругался с логистом и дошло до того, что я просто отказался ехать дальше, пока мне не поменяют подшипник оси, не починят электрику прицепа и не отремонтируют подъемную ось, в итоге остался виноват, а ведь я просто хотел работать соблюдая правила ПДД и прочее. Ещё есть такая больная тема как "погрузо-разгрузочные работы" , логисты почему-то считают, что это не является работой и ты в этот момент спишь или отдыхаешь по полной, я лично на "погрузочно-разгрузочных работах" нахаживал по 10-15 тысяч шагов, а после должен был садиться за руль и ехать 800км+ при этом последний раз принимал еду сутки назад, ведь если не приедешь в срок получишь ШТРАФ и всем пофигу почему ты опоздал, опоздал же - значит виноват. Проезжая по 800+ в день, порой работая с грузчиками на ровне, спав по 4-5 часов(а иногда и вообще без сна) - тебя просто могут кинуть на деньги при увольнение, а могут и в период работы уменьшать размер зп с помощью различных программ в организации, по типу "КЛАССНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ". Официальная-то зарплата много где на уровне МРОТ, а все остальное СДЕЛКА! Ещё отдельных комментариев заслуживает КЫТАЙСКАЯ ТЕХНИКА которая в большинстве случаев представляет собой прессованный рис! Постоянные проблемы с электрикой, также могут отрыгнуть крупные узлы( мотор, коробка, мосты - но это реже) и при этом ты должен успевать доставлять товары в срок, а у тебя может отказать пол машины в один момент и не будет того же тепла, света, какой-то безопасности потому что АБС, EBS и прочие системы управляются за счет электрики, лично сам январский Усть-Кут проходил с отрыгнувшим EBS, нажимая на тормоз в гололед - блокировались колеса и машина шла юзом. А ещё весь китайский автопром просто до ужаса холодный, его после завода нужно весь вскрывать и утеплять, а это делается мало где или делается на "отстань", при -40 на улице - в кабине может быть еле +15. Лично мне когда-то повезло поработать на шведской SCANIA R500(2019г) с пробегом под пол миллиона километров - это космолет, а не машина, никаких крупных проблем с электрикой и агрегатами, доставить тебя и груз куда хочешь и при этом безопасно. Итог, что требуется( конечно фантастика для России), после соблюдений данных пунктов можете спокойно говорить о нехватки водителей: 1) Соблюдение РТО + после 6 дней жизни в кабине отстоит по 45 часов в гостинце( это давно придумали, РТО - назвали). 2) Предоставлять путевые европейские машины, либо после магазина доводить китайцев до полного ума( но это нереально). 3) Отмена штрафов за опоздание, отмена пережогов( кроме случаев когда водитель сам напился и не работает, либо сам слил солярку, но сначала докажите). 4) Уголовная ответственность для организаций которая кинула работягу на деньги( это фантастика). 5) Заработная плата строиться только на окладе( суточный или месячный), тот кто захочет платить за километр - штрафовать, а после нескольких штрафов уголовная ответственность. Что касаемо молодежи, если есть желание попасть в дальнобой - идите обязательно, но только в теплый период, там быстро поймете что к чему и забудете про дальнобой, ну либо ищите хорошего частника который уважает тебя как человека - при условии ты должен относишься к нему и к общему делу также, но в такие организации берут с опытом, либо за тебя кто-то поручится. А вообще, скоро закончится время терпил из советских времен, многим из них уже почти 40 лет, многие из них поймают инфаркт из-за употребления алкоголя и тяжелых условий труда, многие уснут за рулем в погоне за КИЛОМЕТРАМИ ПРОБЕГА, и тогда-то настанет веселое время. Среди молодежи единицы будут терпеть условия которые есть сейчас...

Где то в "сети" наткнулся на фразу "Нет дефицита водителей, есть дефицит рабов", это можно применить у нас к любой отрасли.

Теперь контор за забором как грязи 😂

"Рули и кнопочки нажимай " Пока такие люди будут руководить, ничего не поменяется.

А жить как собака, меньше становится желающих с каждым днём, офисники сами садитесь и вперёд 😂

Водила говорит Условия-Идеальные)))) хахаха а он Точно Водилой Работает? это походу Менеджер какой-то просто))

Страна , где обман всех и вся, возведен в ранг государственной политики....и внутренней и внешней....

Дома не живешь, кушаешь как придется, спишь по 4 часа, вот люди и не готовы идти. За рулем большегруза с 19 лет, щас мне 27, а выгляжу я уже лет на 38, на этой работе можно заработать только проблем на жопу и здоровье оставить там же, и никто спасибо не скажет

и здесь они врут . по стране дефицит водителей 180 тыс. преподносят это как что то благородное пусть сами и работают в таких условиях.

Всю жизнь проработал за рулем, но желания работать дальнобойщиком никогда не было, даже в голову такое не приходило. Жизнь как в пионерском походе. Предпочитаю спать в своей кровать у себя дома. А всех денег не заработаешь.

Наконец-то я обнаружил положительную сторону в китайских грузовиках. Они никогда не будут старыми! Они рассыпаются новыми!

Нужно просто сидеть и нажимать на кнопочки, остальное все работодатель берет на себя😂

Огромная страна, самая богатая в мире по природным ресурсам переходила сначала на европейскую технику, а теперь стремительно осваивает китайское говно. А потом спрашивают - где водители. Позор России.

Что вы ноете, очередь за забором, беспилотный КамАЗ, пусть менеджеры камазами управляют и вскоре вы увидите от такой работы все машины сами в Челны уедут 😂

Блин, да потому, что народ умнеет и его сложнее провести. 180 тысяч звучит внушительно, НО 30 дней по 16 часов в день ( дальнобойщики не только рулят если что) получается почти 500 часов в месяц. Это 375 рублей час в лучшем случае. Фрезировщики и наладчики в час получают, кстати не меньше,если не больше😂. И далеко не все дальнобойщики эти деньги получают. Зато все без исключения находятся в такой зоне риска, что точно этих денег не стоит. Про то что они месяцами не видят свои семьи тоже, думаю вообще нет смысла говорить. Вообще дальнобой это работа для романтиков и идейных парней, это не просто профессия это образ жизни. Но поколение обновляется и молодежи становится это не интересно. Другие интересы другие тренды. А оплаты, как я сказал ранее злесь достойной нет, при правильном подсчёте. Минимум 700 рублей/час должна быть ставка и не важно едет водитель или третий день на погрузке! Кстати тоже очень важный момент., ведь в большинстве компаний водитель получает с километров, и если он сумарно провел пол месяца на погрузках не по своей вине и не дома, то получит он гораздо меньше. Так что, народ поумнел, платите достойно и будут работать.

Парни,не лезте вы это болото.нет там 180-200тр. Если ты стоя будешь ездить вахту дней 30,может ты их и заработаешь,но не факт,что получишь!!! Следующий месяц ты целиком не отработаешь,вот сразу дели на 2. Еще и питерские менты тебя на штрафняк утянут. Пока работодатель все это разгребет...... Короче,мой вам совет,если не хотите в 40л выглядеть и чувствовать себя на 50+ не губите себя!!!

Водитель фуры вынужден нарушать неразумные и противоричивые требования ПДД, РТО и много ещё чего. Небывать дома, постоянные стрессы, недосыпы, недоплаты, штрафы, хамство, водитель ежеминутно рискует погибнуть в дтп и даже на стоянке. Водитель зарабатывает %20 выше чем другие работчие но вот живет ли он? Водитель после 50 лет инвалид. Интересно отчего нет водителей? Мы не депутаты и не министры, пенсия для нас это название. За рулём идёт день за два а то и за три по ущербу здоровью

Маникюрщица в ЧАС зарабатывает больше,чем дальнобойщик. Просто не все научились считать время ,проведённое в этой собачьей будке,да хоть топлайн,хоть мегаспейс.Это собачья будка.

Машины брали для себя вот и в перед все сами логисты которые зарабатывают больше водителей вот они вам в помощь😊

Здесь надо уточнять, нехватка низкооплачиваемых водителей.

Нет уж . Спасибо , наелись . Машин на дорогах с каждым годом больше и больше , дураков тоже , и среди коллег- дальнобойщиков тоже . Инфраструктуры нет . Страна большая - дорог нет , к примеру М2 ( вышел с Белгорода , обгонишь гнилую армянскую газель только за Тулой ). Кабина насколько просторной она не будь - всё равно она - кабина , со всеми вытекающими холодами , жарой и теснотой . Человек должен на работе работать и вечером приходить домой , помогать старым родителям , делать домашние дела , отмечать дни рожденья друзей и родственников и спать ночью с женой в обнимку . А в общем ... новую американку вольво внл 780 и в принципе я скажу .... а ехайте ка вы на ней сами , по всем известному адресу .

Смешно,200т.р.;)люди на фурах за 60-70т.р.пашут....еще и штрафы,вот и не хотят работать на таких условиях.

За забором стоят ворота откройте там водители стоят😂 допинались🤣200 300 500 кто больше даст создали условия то что ваши машины не кому не😂 нужны😂😂😂

Лучше за 40 но дома.сдетьми

Ребята не верьте всё не так, этих денег вы врятли увидите, там есть 100 и 1 способ вам не заплатить, пережог штраф, опоздал на выгрузку штраф, хлопнуло колес с зарплаты вычтут. Ответственность и за машину и за груз. В больших ТК завести мотор погреть кабину отзваниваться надо, менты штрафуют, установят маленькую норму по расходу в которую нельзя уложиться и вешают пережог вычитают из, зарплаты и многое многое другое.

"Мы уверены решить проблемы можно! Но нужно идти и работать!" Ну так ска иди и работай, стоит харя молодая и втирает, что нужно работать, при этом сам ни х...я не понимает проблем о которых говорит. Ишачить и батрачить по вашим выдуманным в чьей то квадратной голове внутренним правилам : штрафам за всё и вся, удержанием за пережоги, отношением как к скоту, работе на износ, графику где жизнь проходит в кабине... А ведь она одна... Что толку сравнивать какого- нибудь фрезеровщика, который якобы получает 140, так он дома каждый день, плюс выходные, а если в выходные вышел и работа по закону, то двойная оплата.

За такую работу должны платить 400-500 а не 180-200, обесценили профессию!!!!!

ДА НЕ ГОНИТЕ ВЫ ФУФЛО .КАКОЙ ДОХОД . Я НА МЕЖ.ГОРОДЕ С 1990 ГОДА .В АВГУСТЕ 2023 ГОДА ПОПАЛ НА ОПЕРАЦИЮ ПОЗВОНОЧНИКА .ЕХАЛ С ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И КАЖДЫЕ 3 ДНЯ ВЫЗЫВАЛ СКОРУЮ ПО 112 . И ТАК 2 НЕДЕЛИ .ПРИЕХАЛ ДОВЁЗ НЕГАБАРИТ . БЫЛО У МЕНЯ ЗАРАБОТАНО ЗА 2 МЕСЯЦА 360 ТЫС . ВЫ НЕ ПОВЕРИТЕ 100ТЫС. НА ОПЕРАЦИЮ Я ЗАНИМАЛ .А МЕХАНИК МНЕ СКАЗАЛ ТЫ ЧТО В ПЛАТНУЮ ЛЁГ .ДА А ВАМ КАКОЕ ДЕЛО. ТАК ЧТО ХОЧУ СКАЗАТЬ ОДНО ПУСТЬ ЭТИ УПЫРИ САМИ ТЕПЕРЬ ЕЗДЯТ. И ПРАВИЛЬНО ВОДИЛЫ ДЕЛАЮТ ЧТО НЕ ИДУТ .ДЕНЬГИ ДАЮТ КУСКАМИ ШТРАФУЮТ . ФИРМА НАЗЫВАЕТСЯ О.Т.К. Г. БЕЛГОРОД.

А за забором смотрели?? А может там еще остались?? Ну или сами возите на китайском г... не свои недогрузы.. По РТО.. Я дальнобойщик. И такие условия мне нах.. ненужны. Понабрали сцепки теперь,, алга,, и с песней..

А что такое за забором очередь закончилась 😂😂

Столько интересного рассказали и не одной реальной проблемы начнем с того что профессия водитель заканчивается сразу после того как вас лишают вод.удостоверения, и всё, вы автоматически становитесь безработным а уж в нынешних реалиях это как пить-дать даже не надо садиться пьяным за руль много ограничений сплошных, весовых и т.д. тут вам уважаемые сотрудники всегда рады😂, второе и наверное самое главное это семья , если это дальнобой то рано или поздно ваша благоверная наставит вам рога, плоть как говорится возьмëт своë если конечно вы уже не настрогали семерых по лавкам😂 большинство распадаются семьи из за этого 🤷‍♂️ ну и касаемо самой работы тут можно книгу написать в три тома. Это и отсутствие хороших дорог, пробки и хамство на них со стороны участников д.д. а сколько опасностей вас могут подстерегать даже не в движении, а уж зимние дороги это не забываемые очучения😂 у нас снег для дорожной службы всегда выпадает внезапно-ЗИМОЙ и в большинстве случаев вы будете виноваты сами,и отвечать за груз и технику потому что есть такой термин "не справился с рулевым управлением" или "выбрал не верный скоростной режим" на данном участке. так что водитель такое себе... Вот даже приведу конкретный пример которой происходит сейчас в городе герое Волгограде, указом губернатора грузовой поток останавливается сотрудниками дпс с утра и до позднего вечера ближе к ночи и бедные люди целый день стоят на обочине в жаре не туалета не хрена от слова совсем потом в ночь им нужно наверстать упущенное время!!! И какая тут безопасность? я уже не говорю об экологии, если конечно компания оплатит перерасход топлива чтобы человек мог пользоваться кондиционером в часы ожидания а не с жарится в кабине, а всё потому что кому-то в голову пришла идея.... то у них асфальт плавится то наоборот, только смотришь ка этот поток в десять часов врывается катком в город и думаешь в чëм смысл 🤷‍♂️ Короче говоря врагу не пожелаешь. Буду горбатиться пока есть ещё здоровье чтобы мой сын не узнал что такое "баранка" Всем доброго пути и как говорится шершавенькой✌😄

Что ж вы врёте какие 200тысяч. Лучше скажите сколько удерживают за всё.

Годами эту профессию уничтожали а теперь опомнились .😂😂😂😂😂😂

Китайские грузовики никогда не станут такими,как маны,мерсы,скании и вольво и рено

И мимо дома не дают специально проезжать а потом говорят нужно привлекать молодых !!!! 200 делим на 2 =100 а 100 мы и дома заработаем с 8 до 17 Так что удачи в поиске всем ТК

Научил ишака без еды работать ,а он через день умер 😂

Одна брехня, что Мишустин брешет за 73 по стране, что средства массовой информации за 200 в дальнобое. А вообще надо развивать железнодорожные перевозки, как было в СССР, а не забивать фурами трассы, пускай аппетиты РЖД поубавит на тарифы, и столько водил не понадобится.

Некоторые уже писали и я повторю еще раз!!! На работу устраивается специалист а не раб!!! Соответственно отношение к водителю порождает условия труда!!! Все рабочие специальности относят к низшей касте. Однако когда не хватает специалистов и работа выполняется не качественно, поднимается истерика и винят в происходящем кого угодно только не работодателя! Пример этот репортаж! Почему пришли в кабину к водителю и задают дебильные вопросы!? Идите в кабинеты и там спросите - КАК МОЖНО БЫЛО СОЗДАТЬ ТАКИЕ УСЛОВИЯ ТРУДА, что большинство профессиональных дальнобойщиков ушли из професии? А ещё лучше задать вопрос в прокуратуре - почему действия многих перевозчиков привели к дискредитации профессии водителя-дальнобойщика и привели к дефициту рабочих рук, остались безнаказанными?!

Нормальных водителей предостаточно , не хватает водителей которые будут работать 24/7 и бесплатно , все эти вопли и стоны о нехватке делаются специально чтобы набежало больше народу и ценник сделать ещё ниже.

Что то этот вице президент не идёт дальнобойщиком работать,

А они хотят рассказать, что надо проехать 20 тыс.км за эти деньги. С расходом 27 литров на 100 км))) и договор трудовой на 15 тыщ,остальное премия и вычитают за все безбожно. Докричались,что очередь за забором))) все,кончилась. Межвахту не плотят. Так что если за месяц 100 заработал,а потом месяц дома,то 50 получается, а за эти деньги можно в легкую в городе работать и дома жить

Товарищ У меня тоже 15 лет на бензовозе проработал при большом нефтяном комплексе лет 5-7 назад У них зарплата была 140-160 доходило, А сейчас при нынешних ценах им подрезали всё и вся теперь при лучших раскладах получает 80-100т тоже собирается уходить...

25 лет стажу шоферского , нет спины , давление , семью не видел , настальгия😂

Сделайте нормальные условия труда, соблюдайте законы в сфере РТО, дайте нормальный соцпакет и нормальную зарплату и люди пойдут. Привыкли, что бы люди ишачили на износ и ничего не платит.

Жить в будке вдали от семьи -вот главный минус этой работы

Есть дефицит кадров. Сегодня в любой сфере! Так, дорогое правительство, начинайте работать, а то подаете старую проблему " под новым соусом"! Работать в дальнобое и жить в кабине за 200 т.р. по итогу выйдет так же как работать дома менеджером низшего звена (коим может стать любой) за 70. Пора бы уже уделить должное внимание рабочему классу! На профессии с опасными условиями труда, к чему и относится дальнобой, и огромным списком проф.заболеваний, делайте ранний выход на пенсию, давайте льготные ипотеки! Хоть какой то минимум начните делать и люди пойдут работать. А то одно переливание из пустого в порожнее. Новые машины видите ли дают, а что он на лошади должен ездить?

Я 30 лет этого ждал. Ждал пока барыги обосрутся. Только поздно уже. Я старый.

20 тысяч км в месяц можно такие деньги получить, но потом 1 месяц отдыхоть. А если не отдыхать инсульт за 1 год заработаеш.

Что за вранье про зарплату 180 000 рублей? Может и можно на такую зарплату наработать, так это работать надо 24/7 и так каждый месяц. Работая в таком режиме охреневать начнёшь , с ума сходить и здоровье все потеряешь к херам. Режим труда и отдыха, да плевать работодателям многим на него!! На первом месте деньги, выгода, бизнес. Скотское отношение, хамство, ложь, лицемерие.

Сами пусть за 180-200тр тянут лямку на дядю . Если заплатят ....

Я по работал дальнобойщиком, пол года, это полное дно. Мне брат по советовал фирму, в каторою я устроился и уже пять лет работаю. Работаю вахтой на эксковаторе, на данный момент получаю з/п 220 000 в месяц. Билеты, форма, проживание, суточные, всё в лучшем виде и за счёт организации. Так я работаю по 8 часов в день, а не как на фуре, минимум 13 часов. И как вы думаете, есть ли сейчас смысл работать на фуре за 150 000 рублей да и ещё с внутренними штрафами торговых компаний? Выводы делайте сами

200т. 😂😂😂😂😂😂 Менты половину заберут, камеры, транспортники, Не инфраструктуры нормальной, стоянки все платные , условия бомжовские, дороги такие что позвоночник как гармонь играет.

А чего не рассказывайте о скоростных ограничениях и штрафах? О сб, которые могут на стоянке ночью тебя могут проверять на запах алкоголя? О якобы, пережегах солярки? Не ходите в эти петушиные конторы, лучьше у частника гайки крутить , хотя и часников хороших мало, да и наезников они не берут.

В каждой сраной конторе какие-то не нужные правила. Вот и работайте сами по ним.

Грузчики и охранники находятся на голову выше чем водители. Куда бы не приехал на погрузку и на выгрузку везде ходишь и всем кланяешься как холоп, особенно это на РЦ почти всех. Только единицы относятся к тебе как человеку.

Говорил говорю и буду говорить ! Актуальная з/п дальнобоя в 21 веке 350000тыс/ руб ! В виде оклада ! Всё остальное от колеса ! Суточные 1200тр- 1500тр ! Уважаемые коллеги шофера кат Е хватит работать за хлеб и кашу! Цените своё время жизни и здоровье ! правильно тут один виртуальный друг написал что платит своим в Швеции от 3800 евро это 380000 тр по курсу ,25евро суточные это 2500тр по курсу ! Ида он прав РОССИЯ намного богаче Швеции , и зарплата дальнобоя должна соответствовать , тк ты отдаешь своё время жизни ! А при нынешних ставках я никогда не пойду на асфальт , буду и дальше зимник катать в среднем за 400 тр в месяц ! А лето кайфовать и заниматься своими делами! Восточная Сибирь ирк38утск 🚛💨 в канале всем добра в этом бурлящем 21 веке ✌️

Хорош Врать! ЗАМАНУХА!

За то, как вы нас гнобите на дорогах, надеюсь никто в эту профессию не пойдёт!!! Сами ишачьте до инсульта по графикам и дорогам, которые для шофёров создали!!! Да 180, только из них 50% штрафов. Вот Пэк это да хорошая фирма, но не каждый туда может попасть( не реклама)!!!

Вот я сейчас работаю а одной транспортной компании, работаю в ней уже больше года, меня всё устраивало всё нравилось, НО... Пока в этой компании наблюдался дефицит водителей так как закупали новую технику я работал один на машине и с графиком который был мне комфортным, я как правило отрабатывал детей 40 потом уходит на выходные дней на 10-15, всё было ок. Сейчас штат водителей укомплектовали и мне сказали мол всё, лафа закончилась, или работай 30/5 или подменным, а это несколько раз в месяц менять машины. Я и хозяина понимаю что лизинг надо платить и так далее, но мне 5 дней в месяц очень мало на отдых. Поэтому естественно я сейчас буду искать другую фирму. Я это к тому что все эти транспортные компании не с человеческим лицом и нацелены только на получение прибыли, поэтому люди и идут с неохотой туда.

Боря зачем ты врешь ? Водитель в дороге подушки (пневморессоры), фильтра топливные в -30 сам меняет. А вы кровопийцы потом штрафами зарплату занижайте. Про 18ти часовой рабочий день вообще молчу, там не то что РТО не пахнет, там переработка 300℅ от месячной нормы. Экспресс и рефы это вообще каторга, люди спят стоя.

Странно зарплата 200 а не кто не хочет работать😂, давайте еще законов придумайте новых штук 200 для водителей.

Дело в том что водителью надо работат 8 часов в сутки,а хозяин грузовика хочет 18 часов в сутки

Это самая тяжелая работа, жить в кабине за копейки никто не будет, не видя семью.

А сколько контор, которые кидают на деньги. Здесь дефицит нормальных работодателей, а водителей хватает

5 лет отработал ни чего хорошего нет. Зарплата 100-110 в среднем в черноземье на фуре. Где платят больше там за топливо и прочие дела вычитают. Ремонты, давай рейс давай два.Не когда делать нужно ехать. РТО Нет по 13 часов за рулём. Дорабатываю месяц и ухожу работать по месту запрлата 80 тыс. 5/2 спишь дома. Пора товарищи как в Европе платить 8-9 тыс смена. Тогда не будет у вас дефицита.

Ок. Даже если бы и была такая зарплата как говорят, то посчитать можно по времени работы. Сколько водитель фуры тратит своего времени ( своей жизни) чтобы заработать эти деньги. Взять эту сумму, поделить на затраченное время и получится совсем небольшая сумму. В пересчёте на почасовую оплату труда, во многих профессиях (рабочего класса) будет зарплата выше чем у дальнобоя. Но при этом человек ночует дома, соответственно видит жену, детей. Да и в целом успевает жить..... Не идете в дальнобой. Отдаëшь жизнь и здоровье этой работе, а взамен ничего, абсолютно ничего!!!!! А если ты молод и очень уж хочешь работать на большой машине, всегда можно устроиться на местные перевозки. Всем добра!!!

Сами владельцы пускай работают, кнопочки нажимают и путешествуют в своё удовольствие.

180000 стоя надо гонять и нарушать все режим труда и отдыха что ж они про это молчат вот директора пусть сами херачят за эти копейки

Ребята,при СССР если ты шофер дальних рейсов ты был на высоте,а сейчас в говне и с каждым годом всё хуже, машины круче здоровья меньше

Дальнобойщик живёт, работает, спит на работе круглосуточно. Месяцами дома не бывает, связь с родными у многих теряется и 200 тыс.р. мало, чтобы отдавать за него часть своей жизни и здоровья

И никто не сказал,что такая зарплата достигается путём ГРУБОГО НАРУШЕНИЯ РЕЖИМА ТРУДА И ОТДЫХА!!! Водители работают по 20 часов в сутки,что транспортные компании вешают свои расходы на водителей,пережоги и тд. Может быть из-за этого проблемы с водителями?

Я своим водителям плачу от 3800€ плюс 28€ командировочные, соц пакет,отпускные , оплата гостиницы на выходные,одежду,обувь и при заказе машины все опции которые он хочет. Работа только по РТО. Россия на много богаче Швеции могут платить больше и молодые пойдут в профессию. Удачи и мира всем!🇦🇲🇸🇪🥂

Озвучьте зарплату в Час дальнобойщика! Никто не говорит что нужно работа по 16 часов в сутки месяц почти без выходных, проехать 20 тысяч километров за месяц, спать когда придется.

Если только нажать кнопочки, то сам садись и езжай 😂

Фрезеровщик каждый день дома, а водитель месяцами катается, зарплата разница 40р, вот и вывод почему не хватает водил

Да пошли вы со своими 200 тыс РТО НЕ РАБОТАЕТ В РОССИИ, стоя спать или спичеки в глазах, а если работать по рто то заработаешь в месяц 70 тыс короче пошли вы далеко и подальше со своими пережогами

Забыли сказать что работа без РТО и пройти в день 800-1000км .

Ни чего делать не надо,просто сиди и в окно смотри😂😂😂😂😂😂

😂😂Водитель ничего не делает и нажимает на кнопочки,борода забыл сказать,что ещё в окошко смотрит.

Да никто уже в это рабство не хочет идти работать, загнали пацанов только инфаркты инсульты сутки за рулём ездят километры накатывают чтобы заработать

Пусть сначала пройдут весь путь дальнобойщика работодатели, а потом говорят что да как

Нужно запретить еще вождение более 9 часов в сутки!!!

Я бы на оборот увеличил срок обучения

Раньше чтобы получить Е категорию, стаж должен был быть 3 года на категории С.

К стати Именно Dentro раньше очень жёстко водителей на деньги кидали.

Не каждый хочет жить в машине работая дальнобойщиком

Да они и так, многие, уже толком ездить не умкют, летаю по трассе, подрезают, складыааются. А они хотят еще сократитт срок обучения. Наоборот, нужно увеличивать срок обучения и ответственность.

причина одна низкая оплачиваемость труда дальнобойщика

Нет таких зарплат , наебалово

Что то ни одного слова про штафы за пережог топлива , за опаздаздание на погрузку - разгрузку, за превышение скорости , за колеса и т.д и т.п. я отработал на фурах больше 30- ти лет. Сейчас на Газельке по месту работаю. Заработок конечно меньше чем на фуре , зато сплю дома.

У меня друг служит по контракту его отправили обучаться на категорию "С" 3 месяца обучался потом отправили обучаться на категорию "Е" 3 месяца

Чтобы 200 заработать надо 22 часа в сутки ехать, так что думайте сами

Дороги пусть делают хорошие и широкие, без недостающих 60 тысяч водителей тесно. В пробках бывает стоим по несколько часов.

наблюдается острая нехватка высококвалифицированных низкооплачивемых кадров😉

Это называется дефицит зарплаты условий и отношения к людям вот оттуда нужно начинать