Que orgullosa de ser española gracias valientes

Muy lindo el programa! deberían hacer una pequeña miniserie.

Excelente reseña histórica, esperemos que algún día realice el viaje original de esos aventureros, sería hermoso verlo navegar por el Estrecho de Magallanes, saludos desde Chile.

Qué interesante me agradó mucho este video 😍😍😍👍👍👍👍

Viva la España Imperial Católica de antes...América Hispana con amor, agradecimiento y reconocimiento a esa España nuestra madre Patria también...

Super educativo. Gracias!

Hola,,, saludos cordiales,,, increíble Nao Víctoria,,, soy un aficionado de cualquier tipo de embarcación,,, aunque no he navegado y no tengo cerca el mar ni la posibilidad cercana de hacerlo,,, pero a través de su gran video, con emoción me integró a ésta aventura,,, saludos y gracias,,, su amigo Oscar de Pachuca HGo Estados Unidos Mexicanos,,, a disfrutar de su vídeo,,,,

Joder,me ha gustado mucho,ya me gustaría visitar el barco y navegar en el

Espectacular nave una genialidad de España realmente en hacer una replica y que navegue

Bella nave, y muy buen Reportaje, Saludos desde Trujillo, Perú. :)

Que enviadia me da!!!Tuvo que ser durísimo las travesías que se hicieron en esas condiciones, como para no darle el valor que se merecen en la historia de España y estar super orgullosos y luchar por ella,pero con los gobernantes que tenemos que no an sido capaces de hacer que la historia se de más a conocer,sobre todo en los colegios,no somos muy patriotas como por ejemplo,EEUU, Inglaterra,francia.etc por eso nos hemos estancado en potencia militar y como país.

Pedro haces una labor encomiable difundiendo la historia de España y lo que esta proeza significo para el desarrollo futuro de toda la humanidad.

TODOS deberíamos saber a fondo la extraordinaria historia Española y esta muy orgulloso de ello , no solo de estos descubridores , también de los conquistadores , exploradores , científicos ..etc , es una pena que los chicos de hoy no tengan interés y están acomplejados y MAL informados sobre todo por el continuo ataque de la leyenda negra propulsada por los países de siempre ...Inglaterra , Francia Holanda ..etc ( e sun apena que estos países siguen hoy atacando sin justificación a España )

Grandísima hazaña la protagonizada por nuestros compatriotas. Y aunque Magallanes era de nacionalidad portuguesa, sirvió en este viaje a la corona española y dejó su vida en el intento. Elcano, capitán español llevó a buen término este hecho histórico memorable, gesta casi o más importante si cabe de la llegada del hombre a la luna. ¡¡Que de películas hubiesen rodado los americanos de esta circunnavegación, si hubiesen sido sus protagonistas yankis....!! Orgulloso de ser español! Gracias amigos por vuestro titánico esfuerzo en la difusión del viaje.

Hermoso poder ver y conocer este barco, acabo de conocer una parte de mis orígenes, viva la hispanidad¡¡¡ Saludos desde Argentina¡¡¡

Desde Chile un abrazo para la tripulacion. Me imagino lo épico de verlos navegando oor nuestro Estrecho de Magallanes. Espero poder visitarlos alguna vez en algun puerto chileno

Hermoso barco

Excelente!!

Como navegante a vela me emocionan estas epopeyas, sin comparación posible con nuestras derrotas apoyadas con la informatica. Saludos Marineros.

Muy educativo, muchas gracias.

Gracias por compartir! Extraordinario reportaje! Maravilloso video y barco! Saludos desde México

Grandioso .... LO MÁS GRANDE DE HISPANIAS Y LA HISPANIDAD UNIVERSAL

Very good from Brazil

Soy apasionado a la navegación a vela y a la historia de Cuba se le felicita

ME GUSTARIA VER LA "NAO VICTORIA" NAVEGANDO , CON LAS VELAS DESPLEGADAS...¡UN SUEÑO!

Muy interesante. Impresionante hazaña realizada por los Españoles

PELÍCULA DE LA NAVE Q, DIO LA PRIMERA VUELTA AL MUNDO . LIMA_PERÚ

impresionante navío.

Gracias por todo fue muy interesante conocer la forma y la manera que vivieron los Españoles al contribuir con la Humanidad en busca de el conocimiento y de su Humanidad y llevaron en aquella oportunidad , la Fe la Esperanza y Sobre todo el Amor al conocimiento al descubrimiento , así mismo toda la malicia natural del Hombre de la época . Sin dejar de llevar la Fe o la creencia de la palabra de Dios ( la biblia ) Pero gracias a ellos el mundo de hoy está integrado . Que bello que hermoso me sería a mis 61 años viajar por el mundo , como lo hizo el señor Magallanes , pero hoy con uds , gracias que viva el Perú que viva España y que vivan las réplicas de las espedicones Españolas que viajan por el mundo con el sr Pedro bajo su mando , por los mares de nuestro mundo , de nuestro planeta , por todo una vez más Gracias FJMC fmcruzatti@gmail.com Fernando Joel Morales Cruzatti Gracias

Esa nao formaba parte de la grandeza del imperio Español en donde nunca se escondía el sol. A los jóvenes tripulantes que navegan en ella por todo el mundo nuestro respeto y admiración.

Buen video👍

Que envidia , ya tengo 60 años y se me ha pasado el arroz para estas aventuras. Pero es cierto lo que dice y con los años me doy mas cuenta, estamos en una sociedad de consumo, no sabemos agradecer el legado de los españoles que nos preceden, como es el caso de la gente de esa epoca que dieron, literalmente su vida. Deberiamos y tenemos sobradas razones para estar orgullosos de este pais🥰❤️❤️❤️❤️

Es un suplicio escuchar esto.

Que hermoso repetir hazañas de los grandes hombres sin temor al mar el grande Magallanes me gustó leí la bitácora

Interesantísimo reportaje. Me sorprende que hayan sido capaces de construir una nao tan auténtica con materiales y técnicas de hace 500 años, y que, no solo sea capaz de flotar, sino que sea capaz de navegar!!! No digo ya, dar la vuelta al mundo!!!. Creo que esa singladura debería estar siendo retransmitida en directo por las redes sociales. Hecho en falta todo un despliegue informativo, toda una campaña de divulgación nacional e internacional. Es evidente la falta de apoyo económico por parte de empresas y gobiernos. Cualquiera de las plataformas propagandísticas de las actuales potencias económicas nos tendrían inundados de supremacismo tecnológico con decenas de documentales: cómo se gestó la idea, como se seleccionó la madera a utilizar, como se formó el equipo, que técnicas de dinámica de grupo se usan para dinamizar y motivar a la tripulación, cómo se fabricó la brea y cada una de las cuerdas.... Creo que este barco es un diamante en bruto aún sin explotar

Estoy viendo este reportaje y no doy crédito. Desmontando mitos y reconstruyendo la historia. Invalorable el trabajo que han hecho. Ya si hubiesen reconstruido tan fielmente la Nao bastaba pero no contentos con esto la echan a navegar: Increíble. BRAVO!!!!!!!!!!!!!!!! Y pensar que con esta tecnología llegaron a Venezuela, América, nuevo continente, etc.

Mis respetos para esos hombres

Precioso precioso.... espectacular. Me encanta. 😍😍😍

Empresa espanola, no portuguesa!

es curioso, pero casi todas las naves del mundo en el siglo dieciséis tenían unas dimensiones muy similares, al menos en cuanto a la distancia del extremo de la proa a la popa se refiere, por ejemplo esta robusta Nao que dio la vuelta al mundo, la victoria, media unos 28 metros de largo, o eslora que significa lo mismo. el bezaisen, el navío comercial de mayor tamaño utilizado en el Japón, desde finales de la edad media, hasta principios del siglo diecinueve, media unos 29 metros de eslora, el galeón español San Francisco, construido en 586, 35 metros de eslora, la nao española San Pedro botada en 1564, 30 metros de eslora, el galeón de Manila San Diego, naufragada en 1600, 37 metros, el celebre galeón inglés Golden Hind (Cierva Dorada del corsario y almirante Francis Drake...37 metros. un Panokseon, un barco de guerra coreano fuertemente artillado de mediados del siglo dieciséis, 36,6 metros de eslora, un Atakebune, el mayor buque de guerra japonés a fines del mismo siglo, podian alcanzar los 36 metros de eslora, según documento el marino y guerrero y misionero portugués João Rodrigues. el Dhow arabe grande denominado baghlah, y los juncos chinos de tamaño grande, rondaban también los 30 metros. por supuesto que hubo notables excepciones, varios navíos del siglo superaron largamente los 50 metros, como el buque de guerra de la liga hanseatica Adler von Lübeck, del que se dice que media unos para mi, harto dudosos dudosos 78 metros de eslora, el poderoso Galeon portugues São João Baptista conocido como Botafogo) comúnmente conocido como Botafogo, el galeón San Martín ( buque insignia del Duque de Medina Sidonia durante la empresa de la felicisima armada de 1588) descolaba con sus 57 metros de eslora. otro gigante fue el Henry Grace à Dieu, el buque insignia de la armada del Rey Enrique VIII de Inglaterra, también alcanzaba 57 metros de largo, por 15 de manga. y finalmente cabe mencionar los enormes navíos oceánicos indonesios llamados djong, con los que se encontraron y lucharon los conquistadores portugueses en el mar indico, a principios del siglo, portaban cuatro mástiles, y alcanzaban, según juraron los hombres de Afonso de Albuquerque, entre 100 y 120 metros de longitud. static.vesselfinder.net/ship-photo/0-224123770-23efb279ded7d946abf996898b81f7a3/1 www.asianstudies.org/wp-content/uploads/replica.jpg photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?shipid=164924 sanriku-travel.jp/uploads/contents/pagecontents_0000004912_00/IMG-3617.jpg

MAGNIFICO CONCIERTO MUSICAL A TODO VOLUMEN , LA HISTORIA ES LO DE MENOS !

En el País Vasco se lleva construyendo una nao que lleva desde el año de la pera

Saludos 👋 cuando vienen para Argentina , quisiera subirme al barco !!! Cuáles son sus redes de contacto , Gracias !!!

pero no dicen que se construyo en un astillero de mi pueblo isla cristina huelva para mas informacion donde se construyo tambien la replica de las carabelas del descubrimiento la carabela niña y la santa maria se reparo junto con la pinta osea tengo el previlegio de ser uno de los primeros en pisar esa cubierta y segui el dia a dia de su contruccion

Les sugiero leer "Magallanes" de Stefan Zweig. Una obra notable.

excelente clase, lastima la puta música de fondo que no deja de interrumpir y escuchar lo importante

Como se llama la música de fundó ✌️😁 no se cómo se llama

Estimado equipo: Todos los grabados primigenios, encontrados en diversas partes del mundo, muestran las barras catalanas en el pabellón de la nao Victória. Los portugueses, plenos conocedores de las naciones firmantes del Tratado de Tordesillas, plasmaron en un conocido planisferio tan trascendente acontecimiento. El conocido cartografo portugués Domingo Teixeira nos permitió su contemplación. Al igual que en los grabados primigenios de la nao Victória, en el planisferio únicamente se muestran las barras catalanas y el simbolo portugués. es.wikipedia.org/wiki/Mapamundi_de_Domingos_Teixeira#

Me alegro de que este barco Español este difundiendo la verdadera historia Española y mundial ......( es un a pena que para hacer un reportaje manden un periodista TAN mediocre por ser generoso ) , Saludos

¿No pasaron por el estrecho de magallanes ?

que grande vangelis lpm!

Hola amig@s. Sabeis el nombre de la música? gracias!

La música de fondo dura todo el rato.

torpe el periodista joder, un monton de veces cuando se explaya en cosas super interesantes le corta para preguntarle cosas chorras sobre los utensilios que no van a ningun lado grrrr

cuando se hace un reportaje no se pone nunca pero nunca música de fondo .

Sanlúcar de Barrameda, del Guadalquivir la puerta, para Sevilla barrera; que hoy permanece abierta. Sí, tu barra fue testigo de hazañas incomparables, al alcanzar su abrigo tantos nautas inolvidables. Cual el siete de septiembre de mil quinientos veintidós, dieciocho, ¡historia los nombre! Subían, ¡dando gracias a Dios! jjm

Venga tio, oler romero te va a servir para mejorar esa memoria.

a pesar d toda.su historia no me convence q navegue ese armatoste y tan corto d eslora y d tan bajo calao felicitaciones a los antiguos marinos mas bajitos para atacar el pinzon vengan a chili

Q historia re lindo

La musica de fondo, HORRIBLE por el volumen.

QUE ALGUIEN ME DIGA .SI LA NAVE .QUE ABANDONO LA EXPEDICION.REGRESO

Para mi que el perla negra existio

Quiero ir Amé A una Nave Vivt9ris

Todo iba bien hasta que descubrieron los motores :(

El marino muy bien. El periodista.... cutre

Pero dónde ha nacido este tío con ese acento? sin pronunciar las eses

coño eso es punta umbria

He visitado varios buques museo y me ha extrañado en este la mala presentación. De partida pintada de negro, color jamás usado por las naves en el mundo de la época, el no tener un par de pasarelas para que la gente suba sin tener que hacer piruetas, desorden en el interior como las armas del capitán en el suelo y al parecer sucias, una brújula moderna cuando, por ejemplo, hay excelentes réplicas de la época en el museo naval de Madrid, la cubierta mal tenida, bicicletas en la bodega, etc; no es posible estos descuidos en una réplica de tanta importancia como la Victoria pues pasan a ser una falta de respeto a la historia y sus hombres. Debieran visitar la Nao Victoria , museo en tierra , en la ciudad de Punta Arenas , Chile, réplica de tamaño natural 1/1, en excelentes condiciones de mantenimiento, colores naturales, escudos de armas,etc y todo a la época y si lo hacen aprovechen de ir a Talcahuano y visiten el monitor Huáscar, otro ejemplo de como mantener en excelentes condiciones una reliquia y si no, vayan a Plymouth que les queda más cerca y visiten el Warrior, primer blindado inglés y el Victory de Nelson y aprendan a mantener reliquias respetando la historia.

El periodista, menudas patadas ha dado a la gramática española "cabieron", "zona de gobernación", "montar en el barco, etc..... Madre mia.

Qué desastre la música de fondo qué no permite escuchar claramente la locución muy mal tuve que dejar de verlo a pesar de ser un tema muy interesante, ,,,👎 para música!!

El canal de televisión mandó a un pésimo presentador inepto y para acabarla tatamudo

Cambiaría "historia" por invasión....q es lo q fue en el continente americano...

Porqué no usan sus barcos históricos para regresar el Oro que se robaron de America