Én repülőgép szerelő vagyok, de azokon a helyeken ahol én dolgozom nincs nagyobb probléma az ellátással alkatrész szempontból mint előtte. 🤷🏽 A probléma ott van, hogy nincs tartalék gép a flottákban mert nem éri meg fenntartani erre az esetre. A felfogas, hogy, ha van 10 gepem mind a 10 túlórázzon egész évben. Ha egy kiesik nem várt okból akkor ha kiveszik kisebb járatról ott fog hiányozni. Ot marad ott az utas. Erre jön rá az említett természeti dolgok és légtér elől elzárt területek. Ha hirtelen kell alkatrész akkor meg kell emiatt várni amíg megkeresik, hol elérhető azonnal, hogy szállítják oda ahol a gép sőt, ha olyan a hely, hogy nincs kit megbízni a karbenntartással, mert olyan kicsi a reptér, vagy nincs a típushoz jogosított szerelő esetleg mert az olcsóbb akkor minket js oda kell vinni. A légitársaságokról magukról nem tudok nyilatkozni.

Mi is ragadtunk már reptéren Párizsban. Mondták, hogy késik a gép, de volt vizünk, némi ételünk. De közben bezárt az összes bolt, rácsok le. És csak másnap reggel nyitottak ki. Tehát hiába volt nálunk euro, forint, kártya, nem mentünk vele semmire sem. A tájékoztató tábla sem frissült. Egy repülőtéri, légitársasági alkalmazottat nem találtunk, csak biztonsági őröket, meg takarítót. (Nem fapadossal mentünk.) Szerintem tök jó lenne, ha az utazási irodák minden járat esetében nyitnának egy kvázi chat szobát, ahol tudnák informálni az utasaikat, ha gond van. Általában minden olajozottan működik, de kritikus esetben jól esik maga a 'TUDAT', hogy rajtunk van a szemük, és nem vagyunk elfelejtve. Azt kellene a légitársaságoknak, utazási irodáknak a szemük előtt tartaniuk, hogy egy check-in után az utasok teljesen ki vannak szolgáltatva egészen a megérkezésükig. Ha ezzel a szemlélettel kísérnék végig az utazásokat, igen megnőne a bizalom feléjük, és gyakorlatilag már reklámköltségeik se nagyon lennének. Persze lehet, hogy túl naivan látom a dolgokat, de sokat utaztam egyedül, vagy csapatban, és a fentieket tapasztaltam. Hajrá repülő!

Nekem akkor esett le, hogy el kell felejteni a nyári nyaralást amikor a covid után, 2022-ben azzal volt tele minden, hogy nem bírják a repterek az utasnyomást és késést késésre halmoztak a gépek. Emlékszek egy képre, az amszterdami reptérről kilógott a sor az utcára... Azóta csak tavasszal és ősszel repülök, jelentősebb probléma nélkül (késés persze így is előfordult de vihar miatt). Ráadásul a mediterrán részeken nyáron elviselhetetlen a meleg, teljesen feleslegesoda utazni, de még október-novemberben is olyan idő van, mint amit mi MO-n "igazi" nyárnak tartunk. Pl. tavaly novemberben Máltán még simán lehetett a tengerben fürdeni, és a tömeg is elviselhető(bb) volt.

Ez mind szerecsenmosdatás. Ha kiírnak egy járatot, induljon el - időben, az ígért feltételekkel. A többi kamu meg jogászkodás. Ja, hogy ha így lenne, akkor drága lenne? Legyen! Kötelező repülni? Nem. Da ha vállalom, hogy repülővel utaztatok, vállalom, hogy mennyiért, és hogyan, akkor nincs mese, teljesíteni kell! Vagy: vett már vallaki utólagos fizetéssel bármit is? Igen. Ezt lehet a repülésben is: foglalok, de zsé csak akkor ketyeg, ha a feltételeknek megfelelően teljesült az utazás! Addig semmi! Aztán pereljen a légitársaság, ne az utas! Ha nézeteltérés van.

Szerintem minél kevesebbet repülünk, annál jobb mindenkinek, de a Földnek feltétlenül. Minél hamarabb omlik össze az egész, Föld elleni fapados merénylet, annál jobb. Mert valójában mi történik ? Az olcsó repülőjegyek még a távolság iránti maradék tiszteletünket is elvették és leértékelték nemcsak az egyes kultúrákat, de a könnyű hozzáférhetőséggel magát az utazás tényét is. Elugrunk egy londoni hétvégére. Elugrunk egy futball meccsre. A feleslegesség netovábbja. Mi is történik ? Szaros gatyákat reptetünk kontinensnyi méretekben olyan elhízott testek garmadájával együtt, melyeknek valójában semmi keresnivalójuk nincs ott, ahová reptetjük őket. Csak azért repültetjük el őket baromi komoly technikai háttérrel, mert számukra is elérhetővé vált a pár ezer forintos színvonal, mely önmagában szüli a felesleges, pár napos, de az okozott turistakárban lassan felbecsülhetetlen utazások tömegét. Méltók ezek az emberek az utazásra ? Nem. 137 kilós ember vagyok. MIért kellene úgy giondolnom, hogy jogomban áll végigcipeltetni magamat Európa felett egy olyan árért, mely egyáltalán nem tükrözi sem a környezeti szennyezésemet, sem az utazásom társadalmi veszélyességét és valójában a máshol levésen kívül semmilyen értelmes célja vagy szükségszerűsége nincs ? Nem. A repülésnek drágának, ritkának, hozzáférhetetlennek és elitnek kell lennie, ha azt akarjuk, hogy az olcsó jegyek teremtette turista-szenny alább hagyjon végre, és a repülés visszaemelkedjen oda, ahonnan az olcsó repülőjegyek lerántották. Az idétlen angol legénybúcsúk azonnal megszűnnének, ha Budapest ismét két napnyi vonatozásra lenne Londontól. Régen rengeteget vonatoztam vagy buszoztam. Párizsnak megvolt az értéke azzal, hogy másfél nap távolságra volt vonattal. Ha útra keltem, abban komoly készület, alázat, érdeklődés, sokszor elszántság volt. És eseménnyé vált a távolság érzékelésével, valódi UTAZÁSSÁ nemesedett, amelynek megvolt a maga különleges helye, az ideje - AZ ÜNNEPE. Ha rajtam múlna, Budapesten betiltanám a fapados repülést. Nemcsak ökológiai megfontolások, de amiatt is, hogy az UTAZÁS visszaemelkedjen oda, ahová eredetileg is szánjuk: olyan ÜNNEP legyen, amely életünk kiemelkedő időszaka épp a megtapasztalás, a távolság iránti alázat, az immár ÉRTÉKKÉNT KEZELT kulturális bepillantás felejthetetlen lehetőségével. Ismét.

Európán belül munka miatt ülünk csak repcsire, inkább vezetünk 2 napot de ezt a szívást tuti nem finanszírozom saját zsebből. Utóbbi 10+ év alatt munkámból adódóan nagyon sok ember útját szerveztem (nem utazási irodában dolgozom) és van pár dolog amit tudok tanácsolni minden utazónak: - online check-in amilyen hamar nyit a társaság rendszere --> ezzel a túlfoglalás miatti visszautasítás rizikója jelentősen csökkenthető - akár milyen kicsi a kézipoggyász, ha van mellette feladott bőrönd is (mindegy, hogy átszállással utazunk-e) legyen a poggyászban a gyógyszereken túl egy váltás alsónemű és egy póló, esetleg a pici pipere, kicsi mikroszálas törcsi - rágcsálni való, üres vizespalack szintén

Ez nem igaz hogy a rendes légitársaságok nem foglalkoznak az utassal. Kapnak szállást, transzfert és átfoglalást is. A wizzair-nél tényleg nincs semmi kb.

10 éve, kis hátizsákkal utazunk, 2 gyerekkel, es mukodik haver.

Hát nem tünnek a legkompetensebbnek a sracok, bár Én sem vagyok az. 😂