Rescue experts on the front line on the A2 motorway

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7 ай бұрын

The A2 motorway, one of the most important west-east links, is unfortunately also the scene of many lorry accidents. After rescuing the injured, the recovery services are at the centre of these challenges, as they are an indispensable part of motorway safety.
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eurotransportTV has set out to gain an insight into the day-to-day work of these experts. We visit the company Havarie- und Bergungsdienst Brameier, which focuses on the specialised recovery of truck accidents. has specialised in truck recovery. With locations in Saxony-Anhalt and Brandenburg, the company is present exactly where most lorry accidents occur. Who are the people who face the often difficult and stressful challenges of this job every day? What is their everyday life like in the midst of rescue operations and recovery manoeuvres? Find out the answers in our video.
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Пікірлер: 86

@volkerwenzel2418 7 ай бұрын

Respekt an all diese Rettungskräfte

@MartinSperlich 7 ай бұрын

Moin Paul!!! Sehr schöner Beitrag von Eurem Unternehmen!!Da wird meiner Meinung nach viel zu wenig drüber berichtet was Ihr da für Arbeit leistet!!Bei dem Verhalten einiger Autofahrer mit Sicherheit kein Vergnügen mehr!! Lieben Gruß und Grüße aus Deiner alten Heimat

@kolja4952 7 ай бұрын

Ich grüße die Fa. BRAMEIER !im besonderen Paulus . Spitzen Arbeit ! 👍 ich ,Gunter . Ehemaliger Mitarbeiter der Fa.Ulisch .ich denke gerne zurück ,an alte Zeiten! Alles Gute für die Zukunft!

@derdicke8360 7 ай бұрын

2:50 dem möchte ich mich sehr laut und deutlich anschließen !!!!!! Aber auch leute wie ihr seit sehr wichtig!

@indian6729 7 ай бұрын

was er am ende sagt .....Denkt mal nach. Wir Fahren für euch und wenn man es Hart sieht sterben wir für euch weil wir unseren Job machen.

@opelblitz1965 7 ай бұрын

Wird doch eh nicht gewertschätzt! Solange Kackband im Regal steht sind wir egal! Erst wenn leer wird geklatscht

@peterpaul47 7 ай бұрын

Respekt, was ihr leistet!

@paddy1004 7 ай бұрын

Vor den Hauptursachen auf der Straße ist die Politik und die Logistik dafür verantwortlich. Nämlich indem man die Güter nicht mehr (nicht alle) auf die Schiene bringt. Die Straße ist einfach nur noch überlastet (auch ohne Stillstand)!

@frankkruger 7 ай бұрын

Einen schönen guten Morgen aus Brandenburg an der Havel und auch ich war mal Lkw Fahrer im internationalen Kühlverkehr tätig.Habe auch den Job an den Nagel gehängt zwecks einen kleinen Schlaganfall im Dez. 2016. Ein Glück auch, daß man sich nicht mehr der Gefahr ausgesetzt fühlt. Ich wohne direkt in der Nähe der Rettungswache und bekomme es öfters mit, wenn die Fahrzeuge zum Einsatz gebracht werden.

@D2jspOFFICIAL 7 ай бұрын

Bei uns zwischen Gütersloh > Bielefeld > Bad Salzuflen > Porta Westfalica und andersrum knallt es so oft. Ich kann mir das mittlerweile nicht mehr erklären.

@DrKub1 7 ай бұрын

Danke, wie immer sehr interessant und kurzweilig! Übrigens : nicht angesprungen innercity ist ein Mercedes!

@FERNFAHRER 7 ай бұрын

Danke fürs Feedback!

@SylvainHennebert 7 ай бұрын

Fançai merci d'avance

@marcinelsanescobar9656 7 ай бұрын

1:55 - Michał, spoczywaj w pokoju [*][*][*] R.I.P.

@jubiletabustamanteserrano2446 7 ай бұрын

Buen despliegue de medios para un accidente

@EnjoyFirefighting 7 ай бұрын

Die Problematik haben wir in dem Ausmaß bei uns unten auf der A9 zum Glück nicht so

@wolfgangwildhagen318 7 ай бұрын

Geile fachfirma das kann auch nicht jeder daher viel Glück weiterhin😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@Benjamin-id2pt 7 ай бұрын

Schopsdorf liegt in Sachsen-Anhalt.

@jorgtungler7348 7 ай бұрын

Guten Abend,die A 2 ,fahre ich nicht gerne. Bin Fernfahrer International unterwegs.

@FERNFAHRER 7 ай бұрын

Kann ich verstehen

@45mmluftdruckkeller6 7 ай бұрын

2:03 Keine Handschuhe und keine Schutzbrille XDD Läuft bei ihm ;-)

@tedi6832 7 ай бұрын

überholverbot, exat 80 kmh und abstandssensoren die nicht abgeschaltet werden können und nicht länger als 4 stunden und dann 1 stunde pause und dann kann er 4 stunden weiter fahren das problem ist auch just in time, keiner will sich mehr was aufs lager stellen

@the_real_toni85 7 ай бұрын

Das überholverbot ist doch häufig die Ursache für Staus wo es dann am Ende Unfälle gibt.

@Babeck 7 ай бұрын

Und wieder das gelaber mit just in time 🙄🙄🙄 ich kanns nicht mehr hören. Ihr denkt alle wenn die Betriebe größere Lager bauen dann fahren keine Laster mehr🙄🙄🙄 wie kommt das Zeug dann dort hin? beamen🤔 Just in time bedeutet nur daß der Laster zu einer bestimmten Zeit beim Empfänger ankommen soll, damit nicht früh morgens um 6 Uhr 40 Lkw vor der Tür stehen teilt man den Lieferanten sogenannte "Zeitfenster" zu.

@MaraDaCoriovallum 7 ай бұрын

Bei einem Überholverbot, bremst nur einer in Dortmund und in Berlin kracht es dann, weil einer nicht aufpassen konnte..... .....da fahren so viele LKW's, das die Ûberholverbote eher noch förderlich sind für diese Auffahrunfäll e.....

@henryperrier7285 6 ай бұрын

1:57 le sang 😮

@grazynacichecka2197 7 ай бұрын

Więcej ekranów na pulpicie .

@robert3788 7 ай бұрын

Zum glück muss ich die Arbeit nicht mehr ausführen Berufskraftfahrer !!!

@grazynacichecka2197 7 ай бұрын

Dzisiaj kierowca jest przyuczony do zawodu nie nauczony .liczy się tylko kasa .

@D2jspOFFICIAL 7 ай бұрын

true!

@oziaslan1828 6 ай бұрын

Ozan

@u.lehmann8771 7 ай бұрын

Toller Rechenkünstler vom Abschleppdienst: Eigengewicht 25 t plus zu bergendes Fahrzeug 40 t macht in Summe 70-75 t!!!! Leute, Leute!!!!! 🫤🤭😫

@murdock5846 7 ай бұрын

Tja rechnen is net jedermans Sache. Mein CATERPILLAR Dumper hat ein Eigengewicht von 36000KG.Wiegt voll beladen mal eben 82000KG. Der macht wenigstens Spass zu fahren. Da sind bei uns in der Kiesgrube LKW klein. Der TYP heist Cat 745C.

@clhb21 7 ай бұрын

Wahrscheinlich hat er seinerzeit die Baumschule besucht...

@ditheangel4916 7 ай бұрын

😂😂

@Marlon369 7 ай бұрын

Mein Gott, seid doch nicht so penibel 😉😉😉

@gisbertkaluz2336 6 ай бұрын

Ich kann nur eins sagen abstandsregeltempomat ACC sollte man so einstellen,1.wenn man versucht die sicherung zu ziehen oder monipulation oder den Ausschalter benutz der Motor nicht mehr läuft,kein Gas mehr annimmt ,auf der Fahrerkarte der fermerk eingetragen bleibt(manipuliert)Motor startet erst wieder wenn der Sicherheitsabstand von 50metern wieder eingehalten wird.Es sind soviele Assistenten im lkw verbaut aber jeder kann durch Schalter ausgeschaltet werden. NurSo können die schweren Unfälle vermieden werden.

@koosvanpetten5567 7 ай бұрын

Schon wieder die Ostgothen? Fuehrerschein sofort einnehmen, niemals mehr LKW fahren.

@Berolinum1848 7 ай бұрын

Goten, ohne h .......

@tobiasmetzger4522 7 ай бұрын

Arocs mit V6? Ist mir neu

@morrisknochenhauer3815 7 ай бұрын

Klar die Alten alle!

@derumfauschder2603 7 ай бұрын

Wo gibt es noch V8 ausser bei Scania?!!

@tobiasmetzger4522 7 ай бұрын

@@morrisknochenhauer3815 es gibt keine alten Arocs. Der Arocs wurde mit dem MP4 und den Euro 6 Motoren eingeführt und beides gibt es in Europa nicht mit V6.

@tobiasmetzger4522 7 ай бұрын

@@derumfauschder2603 wie kommst du denn jetzt auf V8?

@derumfauschder2603 7 ай бұрын

@@tobiasmetzger4522 steht im Interview am Kühlergrill des 4163 abschleppers,wird wohl bei den ganz grossen noch so sein

@almircatic5428 7 ай бұрын

Warschauer allee ist nicht das Problem…!!!

@stockuwe1762 7 ай бұрын

V6 mit 630 PS, was wird da wieder für ein Unsinn verbreitet. Bei Volvo würde ich es noch verstehen, da sind es 600 oder 650. Naja, den Beitrag sehen ja auch Pkw - Fahrer, und die haben ja nicht soviel Kennung, da machen große Zahlen viel Eindruck.

@fredjuergen2439 7 ай бұрын

Du solltest dir mal die Tür Bemalung ansehen 4163

@wacekplacek9378 7 ай бұрын

Chamsto na drogach, buta,zarozumialstwo. Tym w autach osobowych wydaje się ,że chroni ich ta cienka blacha i skoro jadą szybciej to są niezniszczalni . Tym w busach ,że skoro mają tej blachy trochę więcej to też mogą zajeżdżać drogę ,ścinać pas ruchu . Tym w samochodach ciężarowych, wydaje się ,że te auta są pancerne jak czołgi ,ale nie są. Wystarczy przyjrzeć się konstrukcji takiej ciężarówki z przodu, pod tą piękną obudową. Szkoda mówić o tym jak jeżdżą kamperami. Kierowcom suva zdaje się ,że skoro ich auto waży więcej niż zwykła osobówka i są troszeczkę więksi to ich auta są nie do zniszczenia ,takie błędne rozumowanie po tym co oko widzi jak patrzą na swoje zabawki. Wystarczy przyjrzeć się konstrukcji takiej ciężarówki z przodu, pod tą piękną obudową. Bardzo dobrze, że Niemcy pilnują porządku na drogach ,bo ktoś musi. Bardzo dobrze ,że egzekwują bezlitośnie przepisy ruchu drogowego bo tutaj nie ma pobłażania. Żeby nie Niemieckie służby ,to dalej połowa europy jezdziła by na zużytych oponach, zderzak w zderzak ,z niepełnym oświetleniem, niezabezpieczonymi ładunkami i tak dalej. Porządek jest dobry, czy to w domu ,czy to na drogach, czy w codziennym życiu ,bo to on powoduje ,że życie jest łatwiejsze i warto o to dbać.

@Wilfried1964 7 ай бұрын

Einfach mal die ganzen Sicherheitsoptionen nicht ausschalten. Dann wird für alle das Leben sicherer.

@Babeck 7 ай бұрын

ich bin mitte der 90er auch lkw gefahren, ohne elektronische Systeme ohne automatik und habe nie ein Stauende übersehen. Damals gab es zwar schon Mobiltelefone, aber wir hätten gar keine Zeit gehabtfür SMS schreiben bei der Fahrt. Mit 300 PS Lkw und 32 Gängen Handschaltung ist man gut beschäftigt. Heute haben die 600, oder gar 750 PS, Automatikschaltung und Tempomat, da ballern die auch bergauf mirt 90 hoch, da hat der Fahrer nichts mehr zu tun und dann kommen die aus langeweile auf dumme ideen (TV, internet, etc).

@EnjoyFirefighting 7 ай бұрын

mitte der 90er war aber auch noch etwas weniger los auf den Straßen @@Babeck

@andreaskranz9591 7 ай бұрын

Einfach mal auf den Verkehr konzentrieren anstatt sich auf das ganze technische Schnickschnack zu verlassen. Denn egal ob Abbiege Abstand Brems oder Spurhalte-Assistent ist immer noch der Fahrer der ensteidende Faktor. Und es sind wie der Name schon sagt Assistenten und nicht mehr , einen Navi darf man auch nicht blindlinks trauen und das gleiche gilt für alle anderen unterstützenden Systeme.

@tobiasmetzger4522 7 ай бұрын

@@Babeck32 Gänge? Bitte?

@silverstar1853 7 ай бұрын

Die allerwenigsten schalten die Systeme aus! Sie werden im Falle des Unfalls aber einfach übersteuert! Löst der Notbremassistent aus und man gibt in dieser Sekunde stark Gas, bremst oder lenkt, wird das System übersteuert, die Notbremsung nicht ausgeführt.