Restauration STAUB PPX S6 Partie 6

No video

Restauration STAUB PPX S6 Partie 6

Рет қаралды 23,335

ch'tio bleu

7 жыл бұрын

Remontage de la boîte du ppx, vidéo incomplète cause panne de batterie mini cam .

Пікірлер: 33

@Zbidibadi 3 жыл бұрын

Je vous remercie de m’avoir donné ce renseignement . Bonne soirée .

@rdvttxc3002 7 жыл бұрын

vraiment trop bien les vidéos

@chtiobleu117 7 жыл бұрын

Merci. Le but est de permettre à d'autres personnes de restaurer aussi ces machines.

@patrickfreuslon5690 2 жыл бұрын

merci pour moi et mon pere

@majidbaya 4 жыл бұрын

Super bravo

@LPTDP 6 жыл бұрын

super , ba ça prend du temps lol mais c'est génial franchement :)

@chtiobleu117 6 жыл бұрын

Merci Pierrot, c'est vrai qu'elle traîne un peu cette restau..

@MarcTriolle 6 жыл бұрын

Ma boite est différente : pas d'écrou et de frein d'écrou sur la vis sans fin. Actuellement sans le nez de pont, je peux presque retirer la vis sans fin. Suffit d'enlever la plaque/sélecteur supérieure pour que ça passe. En tout cas ça donne des idées. Juste les roulements de roues que je n'aurai pas changés mais bon... une fois les arbres démontés ....

@chtiobleu117 6 жыл бұрын

Bonjour Marc Triolle. En effet, il y'a des boites où il n'y a pas de réglage de jeu des roulements coniques de la vis sans fin. Je ne me rappelle plus si ce sont les ^premiers ou les seconds modèles de boite.... Au sujet des roulements de roues, comme la majorité des fuites sur ces modèles viennent des spis d'arbres de roues, il faut démonter pour les changer alors dans ce cas il vaut mieux faire les roulements avec, au moins on ne revient pas dessus.

@MarcTriolle 6 жыл бұрын

Effectivement tant qu'à démonter autant ne le faire qu'une fois. Pour le remontage de la boite je me demande si ce n'est pas mieux de monter d'abord le mancheron sur le dessus de boite et ensuite monter le tout sur le pont. Apparemment le montage du mancheron pose beaucoup de problèmes à ceux qui s'y sont frottés. En ce moment mon ppx est en pièces ... je calcule pour le remontage. Bon courage pour la suite

@chtiobleu117 6 жыл бұрын

Pour le remontage du mancheron, si on remet l'ensemble avec le dessus de boite ça commence à faire du poids à manipuler et vu la longueur ...pas très facile de placer la fourchette au niveau du pignon. Je le remet en dernier, je tire le levier de vitesse sur moi pour faire sortir la partie qui s'emboîte sur la biellette et ça vas pas trop mal.

@BadBoy-gj5sd 5 жыл бұрын

les roulements conique sont montés glissant ou serrés sur l'arbre de vis sans fin ? je pose cette question car je n'ai pas de chauffe roulement. Merci d'avance.

@chtiobleu117 5 жыл бұрын

Ils ne sont pas montés serrés, juste légèrement en force.

@belbel5303 5 жыл бұрын

Bonjour et merci pour vos super vidéos. J'ai un pp2x s6 de 1976 est ce la même procédure ou c'est vraiment différents? Merci

@chtiobleu117 5 жыл бұрын

Bonjour. Sur le pp2x la boite est légèrement différente. C'est dû aux déclabotages par leviers. Mais je ne les connais pas plus. @+

@belbel5303 5 жыл бұрын

Merci pour votre réponse. A votre avis j'ai le moteur qui tourne bien mais quand je passe la premiere rien ne se passe, il reste sur place. La boite peut elle etre bloqué ? Les poignée de declabotage reponde normalement, l'embrayage est encors bon et le frein n'est pas bloquée. D'ou pourrait venir le problème ?

@chtiobleu117 5 жыл бұрын

La clavette au niveau de la cloche d'embrayage est peut-être cassée.

@hugueslne2667 2 жыл бұрын

Bonjour, j'ai un staub pp2x. Aujourd'hui plus possible de passer les vitesses. Le staub n'avance plus lorsque que j'appuie sur le sélecteur de marche avant ou arrière. De plus une fumée blanche sort par un trou à situé entre la boîte de vitesses et le moteur avec une odeur de plastic brûlé. J'ai tout arrêté. Pourriez vous me dire quel est le problème ? Merci, et bravo pour ces vidéos.

@chtiobleu117 2 жыл бұрын

Bonjour. Je ne connais pas trop le pp2x, mais il y'a de grandes chances que les garnitures de l'embrayage centrifuge soit cuitent.

@hugueslne2667 2 жыл бұрын

@@chtiobleu117 OK merci, c'est cher et compliqué à changer ? Merci. D'après ta vidéo le pp2x est proche du ppx S6.

@BadBoy-gj5sd 5 жыл бұрын

Bonjour, savez vous comment est monté l'axe des petits pignons de marche arrière ? je suis en cours de restauration d'une boite de PP2X tout est collé à l'intérieur du à huile trop vieille qui à pris l'eau, un vrai caramel infiltré partout qui à bloqué tous les roulements. Du coup les petits pignons de M.AR je dois les démonter car ils sont collés sue l'axe :-( Je tenterais bien avec un chasse goupille mais il semblerait qu'il y a une fente sur cet axe de l'autre coté, alors peut-être que ça se dévisse ? et si c'est ça je dois me débrouiller pour enlever le bouchon de boite qui est juste en face pour y accéder :-( . Merci d'avance si vous avez une réponse. Cdt

@chtiobleu117 5 жыл бұрын

Bonjour. Désolé je ne connais pas les boites de pp2x.

@BadBoy-gj5sd 5 жыл бұрын

@@chtiobleu117 Bonjour, j'ai fini par trouver, une vis BTR pointeau cachée sur un coté de la boite que je n'avais même pas vu ! Merci pour vos vidéos même si ça n'est pas un PP2X ça reste somme tout semblable.

@Zbidibadi 3 жыл бұрын

Bonsoir Chtio Bleu , Je fais appel à vos lumières . Mon Staub pp2x a une légère fuite d’huile à la base d’une flasque de roue côté pont . Est ce qu’il existe un joint papier à remplacer ou serait-ce le joint spi qui serait à l’origine de la fuite ? Amicalement .

@chtiobleu117 3 жыл бұрын

Bonsoir jean-Edouard. Il y'a de fortes chances en effet que ce soit le spy qui commence à fuir.

@sandy-vr4wl 3 жыл бұрын

Bonjour il y a pas de joints sur l'arbre au niveau du rota ??? Moi j'ai une fuite ??!

@chtiobleu117 3 жыл бұрын

Bonjour. Si un joint spi accessible de l'extérieur.

@firminromain6633 7 жыл бұрын

bonjour super video mais moi je n'arrive pas a retirer les arbre pourriez vous m' expliquer merci

@firminromain6633 7 жыл бұрын

bonsoir c'est pas grave c'est celui avec la vis sens fin et ma roue gauche et bloquer le pont et nettoyer les pignon en bonne êta je veut le déplacer moteur éteint c'est un ppx s6 version B voila merci

@chtiobleu117 7 жыл бұрын

Bonjour. Il faut d'abords démonter les flasques pour sortir les arbres de roues et la roue tangente. Puis sortir l'arbre secondaire ( prise de force basse ) afin de faire "tomber " les pignons de pdf dans le fond du pont, ensuite on peut sortir l'arbre primaire ( celui du haut ) Voilà les grandes ligne.

@firminromain6633 7 жыл бұрын

ok merci donc faut enlever l’écrou frein qui et devant

@chtiobleu117 7 жыл бұрын

C'est cela, mais attention...y'a pas beaucoup de place pour sortir et remonter les pignons de pdf basse. Faut voir des petites mains et une bonne technique...

@firminromain6633 7 жыл бұрын

ok merci beaucoup