Реставрация и изготовление идеальных новых шин 😮🔥

Рет қаралды 5,176,907

23 күн бұрын

#shorts #шортс #вертил #вертилньюс #vertilnews #шины #мужчины #парни #мастера #изделие #рабочие #колёса #резина #изготовление #мастерская #производство #станки #обработка #шлифовка #смазка #сборка #реставрация #форма #обновление

Пікірлер: 1 000

@user-px7zw2lm2m 20 күн бұрын

вы будете в шоке, но мы, граждане СССР в 70-80 годах прошлого века на таких колёсах ездили постоянно. новых шин было не достать, а наварка стоила 10 рублей

@user-vf2rk9of2e 20 күн бұрын

Ьолько что хотел сказать об этом, с языка снял 😅

@user-ui6si8oe2d 20 күн бұрын

Дефицит забыть невозможно, но "наварные"шины многие использовали только в качестве "запаски".

@user-xw3wz4jd6l 19 күн бұрын

Из Опыта восстановления старой резины, вся Советская транспортная техника сельхназначения и спец автоколнны массовой форме ездили на восстановленой резине и всегда держали обменный фонд таких изделий и запчастей, и сельхозагротенические предприятия специализировались в ремтехпредроиятмях во всех районах стране, а то новость это для нынешней капиталистической системы. Втюхивать запчасти теперь могут только новое, и то не кондиционное по свойствам.

@user-zl2sr3xm1x 19 күн бұрын

Да были Шиноремонтные заводы и легковые шины тоже ремонтировали помню снежинка называлась проходимость в разы увеличилось

@user-py8gn6mz7j 19 күн бұрын

Именно так и было, назывался НАВАРКА, но были и проблемы, некачественно сделанные наварки просто отклеивались...

@user-qm4wt9hp5b 19 күн бұрын

Идея 50х годов прошлого века СССР,

@user-nb7zm7yl3b 17 күн бұрын

Молацый .😮😮😮

@AkhmetovSherkhan 16 күн бұрын

Не идея, трудно было в то время достать, даже джинсы не могли носит люди простую тряпку для европейцев

@user-ju1he7mb8h 11 күн бұрын

Ну , совсем не 50 х , а 70 х и наваривали очень пдохо , потому что не протачивали и даже не мыли перед наваркой , все делали по совецки , т.е. через жопу

@user-rm3sm3rn3t 18 күн бұрын

То что они сегодня делают, Мы рождённые в СССР, уже начали забывать😂

@SaidaliBaltabaev 17 күн бұрын

Долго непрослужит наверно

@user-id9yj7ww8x 17 күн бұрын

А вот и наступают эти времена, вместо шин ракеты.

@user-rm3sm3rn3t 17 күн бұрын

@@SaidaliBaltabaev послужит немного

@user-he4lm8hm8y 13 күн бұрын

Наверное придется вспомнить к сожалению

@ilxomavazbaev3432 13 күн бұрын

Если добросовестный зделает и старый шина в норме будеть неразлечать от нового будеть служит как новый

@oleksandrsydoruk7134 20 күн бұрын

Да я это помню, называлось, наварка.

@user-oj2ql7eu4r 19 күн бұрын

Ничего нового мы все кто постарше знакомы с этим

@user-ii3zi3md9s 18 күн бұрын

Это конечно хорошо, но есть недостатки. Если колесо старое, оно рано или поздно стрельнет, а этот слой иногда отваливается, еще плохо балансируется.

@user-xn5ru2ct2h 13 күн бұрын

Недостаток есть для трактора или погрузчика который носится под 150 км,ч.

@user-kw1ik1pl2f 12 күн бұрын

Да я сагласен унас времена СССР привозили такие резины на Белазы и ани на месац незватали нахаду гружоный едеш и видиш как ани кусками вылитают и думаеш главное наспуску незорвалсябы 😢😢😢😢

@user-jr3pi6gi4h 19 күн бұрын

Эта технология была и в СССР, но качество такой покрышки дерьмо!

@user-gj6qd5he2r 16 күн бұрын

Была

@user-ef7sn8hy6q 15 күн бұрын

Лаптя перегоняли с СА в народное хозяйство в далёком 1987 году! Перегнать надо было с Гатчины в Горький щас который Н. Новгород! Дак у нас первое колесо в Новгороде бабахнуло, второе в Крестах запаски нет покупали за две 0.5 Столичной в каком ДРСУ, третье колесо трахнуло в Клину там уже колесо приобрели с новенького кразяки тока с завода брат хохол, тогда мы ж братьями были продал за электронные японские часы, купленные у китайцев в Оше😂! Короче было весело, интересно и физически полезно😂! Ехали пять дней с понедельника по пятницу! Это сейчас прыгнул в восемь утра в машину а в восемь вечера ты в Ленинграде😂

@user-nn4rf4yj2r 14 күн бұрын

Получили ФРЕДА с порта с наваренной резиной! Отбегали 100 000! Облысела! Ни одного прокола до нас и с нами, облысела, как куриное яйцо, но с ней я поехал с 00 на Катю и обратно! Перед Уфой выпал снег, гололёд, около Чишмы газель с пасажирами на боку! Ехал как закованный цепями к рулю и ногами к педалям! Перед Красноуфимском подъёмы и после него взял! Вернулся в Москву! Там тоже выпал снег! Новая загрузка в Желдорэкспедиции в Митино! А там подъём с поворотом не смог взять! Раз десять брал с разгона, пока не посыпали солью с песком! Подаю назад на погрузку, тоже на подъём и она идёт без пробуксовки! У резины есть память протектора, то есть задняя часть грунтозацепов выше, чем передняя! Хотя на ощуп абсолютно лысая! , то есть это проявляется только под нагрузкой! Я поразился этому открытию для себя! Таким образом в безвыходном положении можно перевернув резину можно доехать до пункта назначения! После загрузки переобулся в Пирелли! Отбегал на ней 10 тыс и машину забрали, но резина была, как новая! Даже щетинки на протекторе все целые были! И я на ней уже оторвался по полной! Было несколько эпизодов, когда все шлифовали тягуны, я подъезжал в хвост и брал их, как летом взлетая на вершину, как летом, слушая по рации восхищённые возгласы коллег! Дальнобой это песня! Удачи всем! Светлая память всем, кто не вернулся домой!

@user-cv5ln6lz9z 14 күн бұрын

Нет если тихонько ездить они долго ходят наверное.

@user-jr3pi6gi4h 14 күн бұрын

@@user-cv5ln6lz9z ну, а если не ездить и грузы не возить, дак в обще всё в порядке.

@nozimjonisakov3974 20 күн бұрын

в 80 тых годах. при СССР в нашем городе была такая услуга. все пользовались. потом стало модно покупать новые шины.

@user-vf2rk9of2e 20 күн бұрын

И в нашем городе существовала такая услуга, Оренбург

@user-pp6dz5kw7f 19 күн бұрын

У нас в Устькамане называли рестоврация и ходила она до 30 т км, если хорошо была сделана.

@user-hf1nz3js8x 14 күн бұрын

Максимум

@Doxatitan 14 күн бұрын

Чо за ускаман

@user-kn9ne5oc6t 14 күн бұрын

Өскемен қаласы. Қазақ елі!. 🇰🇿🤝👍✊️💪

@sergocrutoy4221 21 күн бұрын

Это называется НАВАРКА!

@user-vw1et6pi3p 15 күн бұрын

И эта наварка была в Чехове,я туда сам возил на наварку

@Zhargal-kj6tk 15 күн бұрын

Правильное название ЗАВАРКА и лучшая индийская

@user-du1zq9er2u 15 күн бұрын

Азияты называли наложным...

@edvinsruttas3479 15 күн бұрын

0@@user-du1zq9er2u

@architector6605 14 күн бұрын

@@Zhargal-kj6tkтот самы чай, со слоном на этикетке!😂

@olvhe4185 19 күн бұрын

Что тут необычного? Наварка, ее делают не только в Индии.

@Elena-xb9de 14 күн бұрын

У них нет возможности купить новые! Вот и всё.

@sergeykushnikov132 9 күн бұрын

Смотрел в Ютубе, как в Южной Корее целый завод по восстановлению грузовых шин работает. Всё на современном оборудовании, красота. А Южную Корею бедной не назовёшь.@@Elena-xb9de

@Kot-jf7nv 16 күн бұрын

Помню, в 90-х годах , работал на такой резине, БелАЗ-40 тонник, новая дорогая, такую варили в Красноярске, выхаживала ни чуть не хуже, новой!!! Этим видео, ни кого не удивишь

@trollstrom 14 күн бұрын

Ну как же - вон в коментах школота спецов корчит, "не доедет, говорят колесо до Казани. Тока до Москвы".)))

@jeangat5640 21 күн бұрын

Такие идеальные шины на ЗИЛах И КАМАЗЯах разувались на первом же повороте

@sergocrutoy4221 19 күн бұрын

У Шумахера не разувалась! 🤔🤣🤣🤣

@Daniil_9ka 17 күн бұрын

Эти шины в автобусах и грузовиках было запрещено устанавливать на передние и рулящие оси, их ставили в основном на зад, на парные колеса.

@victortkachenko2226 10 күн бұрын

И НЕ ОДИН УВАЖАЮЩИЙ СЕБЯ ДАЛЬНОБОЙ НЕ СТАВИЛ ТАКУЮ НАВАРКУ НА ПЕРЕДОК !!!😊

@anatolijljsenko6323 18 күн бұрын

В 70е-80е ездили чаще всего на таких наварках. А в девяностых дефицит шин исчез моментально.

@bekmusic3962 19 күн бұрын

Идея хорошая но есть недостатка этот шина не подходит на большой скорость…

@trollstrom 14 күн бұрын

так и представил себе - формула 1 на тракторах!

@bekmusic3962 14 күн бұрын

@@trollstrom а ты попробуй этот хрен поставить на прицеп в Краснодаре и туда загружай сенаж. Летом в Краснодаре температура поднимается до 40 а асфальт около 80… ты только попробуй ехать 30-40 км/ч а потом поговорим

@Victor-fc8zk 10 күн бұрын

В Индии теплее чем в Краснодаре

@bekmusic3962 10 күн бұрын

@@Victor-fc8zk ты думаешь индусы тупые 😂 они отправляют сюда в РФ. Казахстан или Европу

@user-bm4go1gn1n 19 күн бұрын

Это уже довольно давно известная процедура ине какая не новость.

@vladimirarefiev4687 15 күн бұрын

Всё новое, хорошо забытое старое.😂😂😂😂😂😂😂😂

@user-yu3xy6hj5c 21 күн бұрын

Круто что я могу сказать очень интересная технология переработки

@user-hf1nz3js8x 14 күн бұрын

Да ладно, 80е, вся страна ездила

@user-vg9rn7ym9n 18 күн бұрын

они ещё не вкусно отлетают кусками, не дай Бог в человека😏

@user-cs2rq9vh4u 17 күн бұрын

Да, и разматываются на дороге.

@user-ju1he7mb8h 11 күн бұрын

Если делать по совецки

@Omar-if2np 15 күн бұрын

Супер шикарно !!! Мен бы такой цех хотябы на кредит я быстро разбогател бы в Кыргызстане г Ош

@user-ek2mz1sk9s 18 күн бұрын

Возможно СССР и научил индийцев наваркой заниматься 😄

@uayy8465 18 күн бұрын

Советского человека трудно чемто шокировать...

@vladimirarefiev4687 15 күн бұрын

👍👍👍👍👍👍👍

@user-hf6be7og5h 20 күн бұрын

Сам начни что-то делать... А не комментируй чужую работу. Длогер....

@user-cv5ln6lz9z 14 күн бұрын

Да все это было. А. Вспомните как аккумуляторы перебирали пластины доставали! Так и со сваркой резины как повезет.Шел с Магадана на наворной. Резине перед Якутией вся посыпалась пришлось все четыре колеса перебортировать прямо на дороге хорошо с собой была Жигулёвская резина комплект новый. Шел на москвиче 40м Азлка.

@user-sm9hw2ot6q 14 күн бұрын

Супер молодцы!❤

@user-sf7xz6nr2b 21 күн бұрын

Вы что чокнулись совсем в СССР все колеса наваривали у нас в городе досих пор стоит такой завод правдо заброшеный

@user-oe9qj5xf5n 21 күн бұрын

Почти новые но далеки от нормальных нагрузок это так называемые докатки, вопрос выдержит ли корд больших постоянных нагрузок ?!?!?

@user-qe9eh6dn5h 20 күн бұрын

Там же тепло

@trollstrom 14 күн бұрын

может тебе прайслист скинуть на наварные колеса и их характеристики? Развелось специалистов.

@valerij7941 19 күн бұрын

На большие машины и на легковые делают такие колеса но на таких колёсах нельзя больше 100км.ч. ехать .

@user-tf3lr6qq5v 19 күн бұрын

большегруз 100 км в час...

@valerij7941 18 күн бұрын

@@user-tf3lr6qq5v нет легковую так что для грузовых машин можно эти шины спокойно применять но и там превышать более 80 не желательно

@Artem777555 7 күн бұрын

Техника безопасности прям зашкаливает, работают в тапочках и без перчаток. ☝️☝️

@user-up7fm7jn3m 21 күн бұрын

У нас применяли более хитрый способ, покрытие элементарно менялось. Были всегда в запасе.

@user-hm5ty7fe9h 19 күн бұрын

Мужчины из Индии вообще молодци.

@user-ci6xd3pe5c 16 күн бұрын

Они волшебники!

@user-ko7dn1yh5x 16 күн бұрын

Так у нас это делали в Стерлитамаке. Но производство оказалось убыточным.

@user-tx9rs3vg8e 21 күн бұрын

Что скажет ОТК?

@user-yr1hs4sr5r 20 күн бұрын

Если корд целый,ходит ещё столько же, тяжело поддаются балансировке

@user-di4ro3zg7n 21 күн бұрын

Сколько она прослужит до первого резкого тормажения

@user-ol7dk2oi9o 20 күн бұрын

Это или погрузчик или что то подобное что может случиться? А вообще в ссср было распространено наварка резины на легковых авто и ничего ездили. Позже стандарты безопасности ужесточились новые покрышки стали более доступными и этим перестали заниматься но на сельхозтехнику и подобные тихоходные машины наварку все еще произвожят

@user-gx1uy4qg7y 11 күн бұрын

Это готовый бизнец поступили правильно эконом материалы и эконом энергии отличная идея суппер молодцы.❤🎉

@elenanasonova1612 15 күн бұрын

Идея бомбезная❤!😊

@mimax2671 14 күн бұрын

Молодцы,почему не создать в России ?

@user-wm8dg3yp7s 6 күн бұрын

Очень интересно и полезно

@filneo3312 16 күн бұрын

Это не их идея… в СССР эта операция называлась наварной и даже в ПДД регламентировалось, куда можно устанавливать наваренные шины… И это не новое колесо. Клод полистал и шина может лопнуть гораздо раньше, чем новая заводская, в случае экстремальных нагрузок

@user-fg9zs5lc1p 8 күн бұрын

Экономика должна быть экономной. Ещё неизвестно как будет работать обновлённая резина, а так супер.

@alexfix8311 9 күн бұрын

И помните Мужчина из Индии заменяем. А ваша шина будет как новая и прослужит еще очень долго. )))

@zentulla 12 күн бұрын

Аффтар...как только появились резиновые шины, тут же появилась идея их восстанавливать.....прикинь😅

@user-ir2xr3lo4z 11 күн бұрын

В СССР эта идея называлась колесо с наложением...

@user-dr3jg5bn4c 14 күн бұрын

Как сейчас помню обиду, когда на скорости такая шина зашлёпала по асфальту...

@bahtovarihamza437 11 күн бұрын

В СССР назывались наварка,в то время всё можно было отремонтировать

@bishkekbishkek4010 11 күн бұрын

Не удивлены. В СССР наварки называли рыфы шины (реставрационные).

@user-cm8wl7vg3o 14 күн бұрын

Я в 80 х годах жил и служил в г.Острове Псковской области,новые шины для авто достать было проблемой,в Пскове наваривали шины,но я ездил в Латвию,в Резекне,там наваривали быстрей и качественнее

@user-xu6th8nf7o 14 күн бұрын

Эти наварки у нас исчезли вместе с "железным занавесом". Голь на выдумки хитра.

@user-rf6cv7uo9c 14 күн бұрын

Молодец Индии всегда были грамотные люди

@user-oz2mm3oy2e 9 күн бұрын

В СССР сдавали изношенные покрышки, наваривал снежинку на легковушку, по бездорожью и снегу самое то! Чирик с колёса, правда изнашивалась быстрей, держал такую резину для бездорожья! 🤔👍

@user-qn5xi2jz9p 12 күн бұрын

Класс молодцы, ребята!

@user-bg9rh3jy8x 15 күн бұрын

Индусы молодцы,уних народ трудолюбивый и есть огромное желание.

@Vottda9999 11 күн бұрын

Идея ? Их идея ????? Да наварка резины существует уже почти сотню лет ! Единсивенная их заслуга, это упорство и целеустремленность, позволившие им перенести доаольно сложное и энергоемкое протзводство в сарай на улице.....

@user-fk8tj5nj9x 12 күн бұрын

В СССР на наварных многие ездили, хрен отбалансируеш биение такое что зубы выплюнеш😊😊😊

@user-oy2sd7cp7i 8 күн бұрын

Отличная работа 👍👍👍

@user-jr8mn9zb4x 14 күн бұрын

Эта процедура в Союзе называлась ,,вулканизация". Я думаю, что вторсырьё улучшает экологию.❤😊

@user-rt8dq2vi5p 13 күн бұрын

У нас в Самарканде был завод по восстановление шин ШРЗ 12 и мы постоянно там реставрировали шин на своих машинах и что характерно эти шины проходили больше чем новые ,главное чтобы шины не износились до ниток

@user-qj3zu8bq9g 12 күн бұрын

Молодцы, трудоголики, как в СССР❤❤❤❤❤

@user-xi6xd6dh5o 14 күн бұрын

Молодцы ребята👍

@user-te6ve1gk3l 8 күн бұрын

В 90 х помню вот так восстанавливали шину за 4 часа ,мыли маленькие фирмы,отдаешь лысую,получаешь через 4 часа как новую,но они жили не долго(покрышки)

@ashotshahbazyan 11 күн бұрын

В Армении в середине 80-х покрышку от легковика продавали за 15 рублей. Дорого или дёшево-скажут люди за 55.........😊

@IvaneBakradze 18 күн бұрын

Даа, не описуемый кропотливый работа

@user-ox3mo6bd5j 10 күн бұрын

Супер, пупер!!!!!!!! 👍👍👍

@user-ym7gm1fd6h 15 күн бұрын

Красавцы, просто огонь

@user-ks9tm4gu8c 14 күн бұрын

Вау,весь ум у людей.Вот для чего нужен мир,чтоб люди умели развиваться в лучшую сторону.

@redmi7a395 5 күн бұрын

Отличная идея,👍молодцы мужики, боюсь ошибиться в 50 или 60х в СССР были так называемые ремни на грузовых. Но индусы молодцы за все берутся и сварка, и токоря👍👍👍💪 приятно смотреть что сами все делают и цена будет ниже и доступней для людей, чем полностью делать колесо.

@user-mb4vh7yt9c 10 күн бұрын

Уважаю труд рабочих! 👍

@ghitghigf5441 6 күн бұрын

Өте керемет . Жарайсыңдар усталар.

@Sivispacemparabellim 6 сағат бұрын

До сих пор помню на трассах СССР куски таких шин, они при больших нагрузках отлетали от шины

@user-im7wf9xe7d 8 күн бұрын

Ну с веху неплозо .вроде новое .но железное колесо .которое держит саму шину даже непомыли и непроверили износ в нижней части между железным колесом и старой шины. ❤😂🎉❤😂🎉❤🎉🎉 Перевести на английский❤😂🎉

@user-dv4fl6xi2y 12 күн бұрын

Молодцы мужики🎉

@AsadbekSirojiddinov-ts9wd 15 күн бұрын

Дайка Бог пацанам удачу, что бы они удачно расширили производству.

@user-fv3is9ln4x 14 күн бұрын

Это не новость.. но реставрация покрышек таким способом экономит большие деньги и время доставки...для такой техники большая скорость при передвижении не нужна, а на бездорожье идеальна...молодцы индусы..после восстановления им не требуется балансировка...😅

@user-tp9xk3gy4c 11 күн бұрын

Раньше в колхозах отправляли на реставрацию резины, особенно задних колёс тракторов. С трещинами по бокам не принимали.

@offline7708 15 күн бұрын

В городе Волжский Волгоградской области 70-х годах прошлого века работал целый РЕГЕНЕРАТНО-ШИНОРЕМОНТНЫЙ завод. Давно оттуда уехала, не в курсе, но, возможно, и до сих пор работает 😊

@user-rm9cq4hm1j 14 күн бұрын

Помню отец в наварку шины сдавал, новые можно купить в Москве в южном порту, при предъявлении Московской прописки.

@user-tg7tn1jq4p 11 күн бұрын

Это называется наварка шины в СССР это было в порядке вещей

@galjatkin 2 күн бұрын

Самое главное, покрышка должна быть как можно грязнее иначе ничего не получится

@JacenkoViktor Сағат бұрын

Это очень хорошая технология и экономичная. Только её нужно дороботать чтобы наварка не слитала, были такие случаи и не доводить шины до того когда у них начнуть стираться бока. А вообще идея старая и очень хорошая, над ней нужро только немного поработать и для экологии очень важно.

@user-hh7xx4tl5p 17 күн бұрын

Для, кого-то это удивительно, для поколения СССР, это было нормой, прав автор напомнивший о Нашем, Шоферов СССР 👍💝👍

@trollstrom 14 күн бұрын

тут вопрос не в СССР, а в наличии машины и элементарном знании рынка автозапчастей. Никуда наварка не делась и присутствует в ассортименте. Нормальные колеса. Только дешевле.

@user-ny2uy7bt2i 9 күн бұрын

А при хорошем торможении верхний слой сорвать не может?🤔

@user-ix4sf2wt8w 15 күн бұрын

эти люди могут все. поразительно

@user-jo2td8kt5k 14 күн бұрын

Супер! Молодцы

@user-nt2pz4cw5b 17 күн бұрын

Молодцы индусы

@user-gk5ds8pf6u 14 күн бұрын

Для нас это космос сейчас.мы только уральские пельмени можем смотреть и ржать.

@user-ci4lr1jx3y 15 күн бұрын

Такое у нас в стране было. Лично я помню. Примерно в 70х годах у нас реставрировали. Называлось вулканизация шин. Потом зимние шиповали. С такими ценами всё эти старые технологии ожили и люди часто стали пользоваться такими методами

@user-wu9tx7io9l 4 күн бұрын

Я помню даже импортные шины восстанавливали ещё Во времена СССР, наши шины всё равно прочней!

@alexeyk7619 9 күн бұрын

Восстановление протектора шин при полном отсутствии натурального (из гевеи) каучука был развит в СССР повсеместно. Лично ездил на восстановленной зимней резине Снежинка на ВАЗ 2103.

@user-xh9yr1bs3d 17 күн бұрын

Вы чудо, если что.

@maksmaksov6835 14 күн бұрын

Просто молодцы

@user-xb9rk8qk2j 4 күн бұрын

Отлично выглядит

@user-mv8ih3co6r 17 күн бұрын

Идея, аравильная❤

@user-jo2yh7nu4f 19 күн бұрын

Какие трудяги процветание этому народу,так и будет,русским лентяем бы так работать.

@raxmonerkinov 19 күн бұрын

Идея это Давно Проктикавали .Старый Резина Остаётся Стариком .Нет Гарантия как Молодой Резина Работал

@michaelromanenkov7137 17 күн бұрын

Работали на таких шинах в 90е годы, на БелАЗах, не от хорошей жизни конечно. Резина отваливалась шматками. Сейчас конечно такую не используют. Лучше Китай, но новый

@user-up9pk3pu3l 21 сағат бұрын

Реставрация старых шин даже есть в Америке только для большегрузных машин так идеально перерабатывает даже нельзя различить новую покрышку от старой и продаётся в больших магазинах запчастей

@user-po7my5yv6e 16 күн бұрын

В 100% случаев не только протектор изнашивается, но и корд нарушается. Такую покрышку бесполезно восстанавливать. Она не будет держать геометрию

@user-de3mg9lf5f 12 күн бұрын

Самые умные люди они

@user-ni9vi2yx4d 12 күн бұрын

Молодцы ребята так и надо в советское время тоже так делали

@user-tx7rl9bj7y 13 күн бұрын

Молодцы ребята

@andreasfruhling6870 15 күн бұрын

Мы дети СССР не в шоке. Всё это нам хорошо известно с эпохи развитоко Социализма. Такая наварка шин хорошо забытое старое. Спасибо не надо, мы это проходили.😮