Fala Jairo e Jairinho, sou o dono desse AP trabalhoso aí kkk Só tenho a agradecer vocês ficou animal o trabalho realizado por vocês! Ahhh já substitui a tampa de válvula rsrs coloquei na cor preta. Obrigado mesmo, recomendo muito o serviço de vocês 👏🏽👏🏽

Sobre troca de peças. Trabalhei em uma concessionária Fiat como vendedor de peças do ano de 1996 até 2004. Uma vez, o cliente ligou e pediu um conjunto de embreagem do Tempra. Tirei a nota e mandei entregar a peça. Um tempo depois, chega o dono da oficina com a caixa do conjunto de embreagem e joga tudo no balcão. Quando abri a caixa, tinha um conjunto de embreagem usada dentro e o dono da oficina alegou que nós enviamos aquele conjunto usado pra ele. O estoquista afirmou que a caixa estava fechada, o motorista falou a mesma coisa, mas no final pra evitar problemas com um cliente antigo, passamos um conjunto novo pra ele. Não sei se foi má fé da oficina ou algo que aconteceu dentro do estoque, mas fica a dica pra quem trabalha nessa área: confira tudo que chega e sai da loja, de preferência na frente do cliente

Bah ficou top esse AP. Já fiz bastante coisa com meus V8 302 quando era guri, depois passei para esses AP 1.8 álcool com 4 Weber 40, comando 288, depois o outro com 292 isso ainda há 20 anos atrás, não havia todo esse recurso de hoje e era uma quebradeira só, trabalhava pra fazer motor. Hoje meu brinquedo é um Marea 2.0 turbinada (não é turbo de fabrica), com cabeçote e miolo STD gerando 410WHP há 6 anos e nunca quebrou ATÉ HOJE. Sei que vão falar um monte, mas com minha experiência de 32 anos de motor, é o que mais está aguentando. Serviço top Jairos!

Esse problema do plate geralmente é assim, o fabricante atualiza o desenho da peça e manda o desenho para a empresa que vai fazer o corte...A empresa: pode deixar que vamos atualizar! Quando a primeira empresa faz o pedido de novas peças, a empresa do corte envia o desenho para o operador da máquina de corte e ele vê o desenho e pensa assim: eu tenho esse desenho gravado aqui na máquina, resultado: o cara corta as peças com o desenho antigo....passei muito por esse problema na indústria ... Solução do problema: Atenção MTR: mudar o nome do desenho após atualização. Ah, mas é muita mão de obra. Resultado: o problema continua a ocorrer....kkkkkkkk Abraços Jairos. Sou fã dos AP.

PODEM FALAR O QUE FOR MOTOR AP É E SEMPRE SERÁ O MELHOR MOTOR JÁ FEITO MINHA OPINIÃO TENHO UM VW APOLLO 1991 ESTÁ DESDE 92 NA MINHA FAMÍLIA MOTOR COM 657 MIL KM RODADOS 100% STANDER NUNCA ABERTO RETIFICADO E EXCELENTE ANDANDO SUPER MEGA BEM E DEIXANDO MUITOS CARRINHOS DE PLÁSTICO DESCARTÁVEL PURO NO CHINELO 🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴🩴 SÓ ALEGRIA

Chegando agora no final vejo o quanto não entendo de ap achei que pra passar de 1.8 pra 2.0 era só trocar virabrequim e pistões ...valeu por ensinar como se faz.

poderia fazer um vídeo com a pintura do motor especificando as tintas!!

Jairão, agora além da minha A3 que estou a 12 anos, agora estou com um Passat também 1.8Turbo Eu e Jairinho amamos Audis e Aps abraços gratidão Deus abençoe

Fazendo o básico com excelência. Parabéns belo trabalho Jairos! Apesar de eu ter condições de fazer a reforma do meu motor prefiro enviar para vocês, da gosto de ver.

Show, o que acho muito legal é ver a evolução do jairinho, o guri aprendeu demais, tá dando show a cada montagem. Grande abraço

Se eu não me engano tem a bomba high volume para ser usada com o reforço de bloco e bomba high volume para ser usada sem o reforço, não sei qual o motivo, mas sei que na hora de comprar tem os dois modelos

Fala Jairo parabéns pelo excelente trabalho e obrigado pelas dicas excelentes que vcs nos dão orientações troca de conhecimento vcs são feras principalmente nos VW AP! Show😊 🎉

Tem muita peça no mercado que temos que terminar a usinagem na oficina! Principalmente coxins e suportes!

Pô, na Retífica Projeto só tem AP! É brincadeira, pegadinha do malandro! Jairos aprecio muito o trabalho de vcs! Parabéns!

Se não der trabalho para montar e esta sendo fácil de mais é porque tem alguma coisa errada, para ficar bom, tem que dar trabalho 😂😂😂. Parabéns a equipe Projeto.

Hehehe Aqui é XR3 93 todo original. Em dezembro refiz o motor, montei em casa, sem areia kkkk. Coisa fina o APzao 2.0 original de tudo.

motor ap é vida

Ap é um motor muito bom.

Melhor receita . Bloco do 2.0 , virabrequim 1.6, pistão do Marea 2.4 , biela original 1.6 e plainar o bloco abaixando e fica um carro girador . Sai na frente de qualquer carro ☺️. Cabeçote do 2.0. top demais

cara, os sábados são muito bons porque posso assistir vocês, o seu excelente trabalho e receber as boas vibrações que transmitem. Tudo de bom

Oooooo da pra aprender muita coisa com vcs muito legal ❤.

Sempre inovando, parabéns dupla dinâmica.

Boa noite Jairo's não acredito video de AP de novo 😂😂😂😂

Vídeo top! Jairão, faz meu c20xe 🎉

Fica muito bom, tive um gol quadrado 1.6, e quando queimou a junta, ele virou 2.0, deu bastante trabalho, mas fica divertido

Jairo e Jairinho domina muito, slc profissionais nota dez 👏🏻👏🏻👏🏻 logo logo meu motor vai pra mão de vcs também!

É um luxo esse serviço que vcs fazem.

😂😂😂 cromados antigos é top

Projeto top, porém, eu teria investido num bloco 2.0, ainda mais com toda essas peças. 👍👍

Top

Boa noite jairos já vi abrir o furo do distribuidor do AP para usar comando auxiliar e distribuidor de 2.0

Jairos, um belo trabalho e bem trabalhoso, mas ficou muito bonito.

Top demais. Na bomba de óleo vcs não usam a junta ?

Parabéns pelo vídeo, gosto de ver os aps sendo preparados. Uma pergunta, qual é a bomba de alto volume, quero colocar no meu 20 válvulas.

Parabéns para a retífica AProjeto! 😂 Ótimo vídeo.

Meu, é muito mas muito satisfatório ver os videos de vcs, abraço guris

Fala Jairão e Jairinho, tudo beleza? Acompanho vcs faz tempo, que sempre achei o trabalho de vcs fantástico!! Continuem assim, e muito sucesso!! Tenho um AP 1.8 original a gasolina e quero montar aspirado com vira de 1.6 pra ter mais RPM. Qual pistão devo montar pra manter 1.8? Esse pistão tem que ter quanto de altura? Abraço!!

XR3 Branco perolado é o sonho de muita gente, meu inclusive

Eu gosto é disso dicas de apzao kkk

Eu sacrifico meio a meio, tenho medo da bomba parar por causa de uma engrenagem que não suportou! é bem mais trabalhoso pra acertar os pesos, porém tenho mais confiança na lubrificação, principalmente em casos onde não vai ser usado distribuidor e a pecinha atrás do volante não cuida da pressão do óleo!

Motor ficou muito legal, Jairinho esse tom de azul do bloco é aquele azul da Ford? Por que se não for, passa de ano hein Hahaha

AP é vida .. 😂😂😂 taça vídeos e dicas deles pa nos

Olá Jairos, tudo bem? Vendo a montagem deste AP convertido para 2.0, percebi que a distância entre os cilindros ficou bem pequena, a parede ficou fina. Esse ponto pode apresentar problemas futuramente? O bloco foi encamisado? Fiquei com essa impressão ou é o alojamento do oring? Abração pra vcs

Minuto 8. Jairo parece apavorado com a quantidade de informações que o Jairinho consegue colocar numa frase. Jairão criou um monstro (no bom sentido) 😂 Parabéns Jairão e Jairinho.

Ja pensei em fazer de 1.6 para 2.0 pois ja fiz de 1.6 para 1.8. Nao critico quem faz mais quando fui passar o meu 1.6 alcool preferi comprar o motor completo 2.0 da menas dor de cabeca e so tirar um e por o outro.

Muito bom, aprendi a pouco tempo atrás, montei o 2.0 no bloco 1.6 Inclusive tinha pedido para o jairinho, me esclareceu esse BO Apanhei pra fazer o comando auxiliar, montei e desmontei várias vezes 😂

2:40 como assim ??? Kkkkkkk 😂😂😂

Jairão que pescoço vermelho é esse homi kkk

O motor AP é muito legal!!!

Boa tarde! Vídeo sensacional, uma pergunta qual seria a bomba de óleo de alto volume usada neste motor?

Motor ao é vida

Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão

Estou economizando para fazer o motor do meu Vectra 97 2.0 16v, quero por um turbo nele, pistões e bielas forjadas, embreagem especial, câmbio bem preparado com os eixos das homocinética e elas forjadas. Vou trabalhar para deixar ele com uns 300cv, para andar na estrada, conforto e segurança.motorzão em carro antigo que não quebra. O bom é que vocês que vão fazer tudo isso.

Fala Jairão e Jairinho, Essa Plate não seria um Plate para os carros de Lista q usa Bomba De Oleo Externa?? Por isso ela nao tem o Encaixe? Tipo , tira o encaixa para aumentar o reforço jah q nao usa Bomba Original, Posso ta falando Bobagem mas é a unica coisa q vem em mente

Ouvi um comentário que os anéis dos motores AP forjados 2.0 não possuem durabilidade, porque o 2.0 é usado em baixa rotação, isso diminui à lubrificação dos anéis e existe um desgaste maior, procede? Falo isso pq tenha uma Parati 2.0 e estou com más intenções com ela.😁

Jairinho o que tu estava conferindo com o calibre de lâmina na lateral da tampa da biela ? Abraço de Aracaju SE.

Muito bom. Vcs são foda! 👏🏻👏🏻

Blz meus amigos Jairo e Jairinho muito legal falar sobre o motor AP me tira uma dúvida eu tenho uma Quantum ano 93 injeção 4 bicos gasolina 2.0 tem como deixar mais forte melhorando só o cabeçote fica mais arisca ou não abraços meus amigos

Jairao você como ex dono de Passat, qual uma boa receita de preparação para um ea827 aqueles 1.5, lembro que em um vídeo você disse que já usou pistão de Fusca 1500

Esse plate é para motores com bomba de óleo externa, carter seco provavelmente!

Um salve aos Jairos!!!! Jairinho, uma grande dúvida sobre a bomba d' óleo, a do AP, de alto fluxo , vc já até mostrou como é feita... Mas como é feito nas bombas tioo a da GM ou as usadas no tempra?

Jairão… Acho que esse Plate é para AP que utiliza bomba de óleo externa!!! Forte abraço!!!

Finalmente um AP!!!! Mas na real, não me importo se é AP, CHT, THP, TSi, V8 small ou big block, Cummins da ex-esposa... Independente do motor sempre tem ótimas dicas!!! Ansioso mesmo estou pelo V12!!! Sei das limitações, mas pode ter certeza vai rolar!!! Mesmo pq... Tenho fé que pelo trabalho de vc´s, sem sombra de dúvidas, os frutos logo logo aparecem!!! (digo financeiramente pq todos sabem da excelência e dedicação de vc´s) Quanto as opções dos carros... Sou mais o Passat TS... Se for um Pointer melhor ainda!!! (Ow Diego, manda o cheque pro Jairinho!!!! kkkkkkkkkkkkkk) "A vida não é um morango", essa nunca tinha ouvido... Triste, mas ainda bem que a Retífica Projeto manja demais... Vc´s motivando a galera nos motores bem feitinhos e pintados? muito mais... Exemplo e inspiração!!!! Eu também teria optado por uma tampa que não fosse cromada... Mas... Gosto é gosto! Mais um vídeo muito show!!! Obrigado demais!!! Grande abraço! E ainda vou aí pegar o espetinho no vizinho da frente (segundo Gui da Tonimek)!!!

Top das galáxias forte abraços

Boa noite Jairos! Rapaz com essa barba toda, Jairinho é quem tá com aspecto de Jairão e vice versa... 😂😂😂 Brincadeiras a parte, conteúdo sobre AP nunca é demais... a gente pode sempre ir na padaria comer um salgado bom, ou num restaurante caro e pedir o melhor prato da casa, mas nada é como o belo feijão com arroz da mamãe... e assim é o AP! Ainda sonho em montar um 1.9T, mas com cabeçote fluxo cruzado... seria muito difícil, a nível de serviço, um projeto que tomasse esse rumo? E, claro, eliminar distribuidor, deixar ignição por bobina mesmo e uma FT pra gerenciar isso tudo... os cabeçotes crossflow dão certo nos AP bloco baixo? Grande conteúdo! Um abraço!

fala jairão e jairinho sera que esse plate é para motor de arrancada com bomba de oleo externa? abraços

Tampa de válvulas só na cola? Da uma dica pra mim! Tipo de cola, aperto, etc... Obrigado!

Ola Jairo´s, que montagem legal, é o AP rendendo como sempre. a a questão é; Um cabeçote Cross Flow renderia mais HP??? E tem cabeçote para este motor??? Valeu. um abraço.

Eu tenho um Passat iraquiano 86 vermelho... Peguei como motor aberto queria mto montar pra arrancada com uma receita legal...

Esse plate que está errado deve ser pra ser utilizado com cárter seco bomba de óleo externa

Vocês sempre mostra vídeos montando o ajustamento do motor tipo folga de bronzinas ja foi feito? Ou nao fazem ?

Eu tinha um gol 1.6 AP 1995, quando fui trocar a junta da tampa de válvulas parecia que estava faltando um mancal do comando. Analisando melhor vi que não própria fundição não existia a base do mancal. Nunca entendi. Em alguns modelos e /anos era assim mesmo?

Jairinho explicando, eu aqui ouvindo como se entendesse 😅

Abraço Jairos!

Vcs sao demais

Boa noite jairos, uma dúvida O cliente nesse projeto de maldade deixou de investir no cabeçote pra investir no bloco certo? Mas e o comando? Tem maldade ou é original?

Olá. Vcs montam a junta do cabeçote com graxa, óleo ou a seco?

Boas Jairos......a pergunta é.....qual a diferença de performance se deixar esse motor 1.8 mesmo???...qual a real necessidade de passar pra 2.0 e dar todo esse trabalho....não seria melhor ja que esta gastando uma bala colocar um cabeçudo de fluxo cruzado??...abçs

Que video bom. Pena que esses motores ficaram caro , e quase não acha, o porque disso? Retifica AProjeto kkkkkkkkkk

Quase perdi meu Big bloc por causa de peças de má qualidade, isso ta virando uma festa!

Eu acho que vcs deveriam fazer um vídeo daqueles reagindo os tiozinho do Paquistão fazendo o motor no chão batido… só acho.

Top estou trocando junta do cabeçote AP Gol GTS 1.8 álcool

jetcooler faz falta,

Jairão falando; cê dá seu pistão filhote? Jairinho; eu não 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

A receita de 1.9 é o virabrequim do 2.0 com pistão 1.8?🤔 séria isso

Não esqueça de postar quando aparecer um ap com cabecote de fluxo cruzado pra matar nossa curiosidade

já mandei um alooo na MTR kkk controle de qualidade ta igual o lula kkk puxando pra lado dele kkkk

Kkkk sempre aprendendo e o Jairinho vai fazer bico de PAPAI NOEL FINAL DE ANO kkkkk

Essa tampa aí, quase certeza que é de Kombi diesel, difícil de ver.... Eu tenho uma igual com pintura eletrostática preta.

No caso da engrenagem do 2.0 não daria para abrir passagem pro distribuidor do 2.0?

Vale a pena fazer com o bloco alto e o cabeçote do Escort xr3 europeu?

#APESAONELES preciso da opinião de vocês, tenho um Passat b5 motor 1.8T 20v. A luz do óleo acende depois de rodar bastante tempo seguido, me veio na cabeça ideias para aumentar a pressão de óleo dele, pois o carro não abaixa o nível e uso o 5w40 (especificação original) Vale a pena tentar e colocar uma bomba de alta vazão como o pessoal vende no ML? (tem uma de 6mm que não precisa de plate no bloco pra usar) compro uma bomba nova do Passat/A4 mesmo? desmonto tudo e jogo no mato? kkkk Vídeos sensacionais, abraçoss

Me desculpem os APzeiros, mas o melhor AP é o 1.6. Motorzinho muito legal pra preparar, e por ter um pistão mais grosso aguenta muita pressão. Se for para fazer um 1.6 aspirado preparado também fica top vem os 90cv por litro facil, com um motorzinho girador ....

Boa tarde tem como transformar um cabecote ap tucho idraulico em tucho mecânico??

Olá, quem poder me da uma ajuda agradeço, tenho um ap 1.8 álcool todo original, pretendo turbina carburado, mas vi isso de colocar as valvulas do 2.0 e cabeçote do 2.0, seria vantagem fazer a alteração so das valvulas e cabeçote e depois turbina ou turbina ele original já fica melhor? Quero montar pra trak day, quero uns 180cv de roda

Essa taxa de 10,5:1 que você citou é para um motor aspirado à gasolina?

AP eu amoo tenho um gol 1.6ap e top

Qual é melhor para turbo AP 1.6/1.8 OU 2.0?

Jairinho, colocando mais coisas (que você gosta😌) no seu canal?🤨

Tenho dois AP um 1.8 turbo e um 1.8 aspirado.AP é vida kkkkk