этот мопед был куплен в том же году когда и выпущен с завода... в 1958... а это какраз начало выхода этой модели в серийное производство...) мною мопед был куплен с первых рук так сказать... есть к нему и книжечка и справка счет с магазина... Цена указанна 110 рублей...! так что не как не 70...

а у кого его не было , тот был несчастный в СССР ?))

@@user-jm1co2lt8n счастье было не в "газульке". Счастье было родиться в СССР.

У меня на велике точно такая же фара стоит! А генератор не СССР, а какой-то европейский, 30-40х гг., фирмы Balaco Favorit, если кто знает. Работает безотказно!

У моего отца в 64 году один в один был. Я успел покататься. Лайх.👍

Иван Попелышко .......... спасибо товарищу сталину за наше счастливое детство....

Двигатель д 3 на орленок примастерил детстве было весело а тормозов не было

а чего д3...? почему не д1...??? (к сведению... моторы серии"Д" начинались с нумерации "4" !!! другими словами первыми были Д-4!!! и не как не д1, д2, д3...)

У меня был Д-5. Классный аппарат для пацанов. Ход мягкий, скорость 45 км/ч максимум. Я в деревне жил,и гонял на нем с утра до ночи!

@@user-bj3dq6fr8r я тормозил перекрывая бензин. Главное правильно рассчитать.

У меня был зиф 77 двигатель д 6

Спасибо!

Сейчас такой двигатель Д -4. По образу и подобию делают китайцы и продают как комплект (на 92 бензин е) конечно же с некоторыми изменениями и бензобаком- "Сиськой"

Ну что там губить то было,конкуренцию не выдержали,любые наши мопеды были дерьмом.сейчас любой китайский скутер на дыбы с места рвет.

@@user-kc1wh4jb5n Ага и через 5-6 месяцев на помойку целиком. А этот мопед 56 года!! 63 года! Через 63 года никто про китайские мопеды даже знать не будет.

А кто именно сделал и кто именно сволочи?

@@BMW_MAN у меня был мопед Карпаты, врагу не пожелаешь. Потом пересел на японцев и не знаю проблем с ними.

А ты напротив с моста глянь. Там , где сейчас "райские кущи" , раньше Серп был с пятнадцатью тысячами работников. А сейчас можно уже на зайца ходить.

Да.. есть у меня и рига-2 гауя... ;-) то же хорошый красивый мопед...!

У меня был Рига-3 двух скоросной гонял до 60 км. Мешок картошки и погнал. Или бензин бочка 60 литров и Саркандаугавы в Пурцеюмс в подвал.

@@pjotrsmironovs5167 я месяца три назад чуть на задницу не сел! Мимо дома проехал мужик на мопеде, типа Рига- 5 . 👍👍👍

@@pjotrsmironovs5167 у меня на канале есть обзор к мопеду рига-1.. ;-)

Ну не знаю... если в шлеме... и права категории А-1 имеются... не кто не оштрафует.. Езжу не часто но бывает.. и останавливают.. за документы не спрашивают.. а вот права.. и шлем.. то да.. Хотя да.. на какого полицая нарвешься...

Мопед 58 года... К семидесятым годам их уже почти не осталось...

Спасибо..!

....очень знакомый звук моторчика...прям в детство на время перенесся...в детстве имелась рига-7, 73 г.в....тоже легкий мопед был, с большими колесами...эх...где ж то время...

это не потому что умели делать , а потому что всё трофейное было ..)

Ты сам то ездил на этом дерьме,там педали оставили чтоб не расслабляться

Виктор Ретих , в 1972 году когда мне было 13 лет , отец купил мне мопед Рига-7 с движком Д-6 . Для меня, пацана, это было счастье . Ломался он редко , запчастей в магазинах хватало , всё стоило копейки. Новый движок стоил 50 рублей. Бензин 72-ой стоил 7 копеек литр , а за 8 копеек можно было заправлять смесь бензина с маслом М-8 . А на счёт педалей скажу , что они нужны были только для запуска мопеда, ибо тянул мопед отлично , въезжал в любые горы , ибо вес мопедиста не превышал 45 кг . Жил я тогда в Юрмале , в частном секторе , у меня было много друзей и почти у всех у них был мопед . Очень любили ездить большими группами вдоль моря до Риги и обратно , но больше всего по лесным укатанным дорожкам и вдоль полей до ближайших селений . Это было счастливое детство . Тебе, утырку , этого никогда не понять , ибо ты сам ДЕРЬМО !!!

Павел Дорониной ибо ибо ты что новое слово узнал?

Вы Правы. И лозунги были: Всё для блага Человека! или: Человек Человеку Друг Товарищ и Брат! То, что многие помнят ещё Застольные Времена, - радует. Социализм! Каждому - по Труду.

И через сколько км "Орленок" пал "смертью храбрых".

Орлёнка хватало на сезон. Да и я тогда весил килограмм 20 😊

Вы молодец! Но здесь, на этом видео показан не самодельно сделанный веломопед... это серийная заводская модель.... У вас есть видео вашего харлея...? хотелось бы взглянуть.

@@Vitaliy-Zaporozhskiy приезжайте весной в гости сейчас мотоциклы на консервации Наберите в Ютубе 3 и4 всеукраинский ретромотослет в г Александрия там мои мотоциклы заняли первое место В этом году мне удалось приобрести Харли Девидсон вла 42 гражданскую версию который целый год реставрировали на подарок Ющенко в 2014 году

класс!!! может и приеду к вам, со своей техникой ;-)

@@Vitaliy-Zaporozhskiy я проживаю г Красноград Харьковская область

очень даже рядом от меня..

Nik Login мотор д-4 1962 г.

последнии гауи действительно шли с Д-5... !

При советском союзе все заводы работали а сейчас всё разграбили растащили то что Гитлер не смог зделать этим страной

Рамазан Муртузалиев Дорогоый друг! Сделать- пишут через (С). Советский Союз - большое (С).

2т наоборот глушак нужен чтоб быстрее ехал)))

У меня был Рига, а у отца новенький зеленый с амартизатороми, летал на нем на рыбалку

Да шо ж у них своих таких нету?

Best Places to Live-Лучшие места для жизни у меня есть другой пвз но пока делать некогда все куплено даже гравицапа

Американцы возможно , я в Минске и есть у меня В16 47года , в оригинале , нашего завода. Есть рижский с д4 58 года , в нём вилка работает иначе и седло с доп передней пружиной... Короче наших ,,капиталистов,, не интересует история , ссучились на ,,доходах,, .

47 года ....??? ну вы батенька загнули... ))) а нече что первый мотор Д-4 был выпущен в 1956 году... а вы говорите ваш В-16 47 года... )))

Читайте внимательно. И ознакомьтесь что означает в16

Ну насчет для людей можно поспорить))) как мне мой отец говорил, вся техника в СССР в первую очередь предназначена для войны, и в 5 очередь для человека, даже табачные заводы строили с целью возможного переформатирования на патронный завод

@@user-tz2ei9ic6y И в этом есть правда..я говорю о надёжности и простоте в использовании!

Поверте.. у меня есть с чем сравнивать.. и д-4 мотор запросто разгонит велосипед до 40 и более... И при том с одним кольцом.. И в таком исполнении есть свои плюсы.. с одним кольцом меньше трение, следовательно и нагрев.. и обороты чуть выше.. и лабиринтное уплотнение вместо сальника который так же притормаживает моторчик.. И еще на счет одного кольца... не стандартная реализация замка на поршневом кольце.. дает приимущество в компрессии не хуже чем с двумя кольцами.. Единственно что улучшили в моторе д-5.. это зажигание.. в частности сами контакты.. Ну и на последок.. я соглашусь что моторы д-5... были лучше чем все последующие модели..

@@Vitaliy-Zaporozhskiy Когда я катался на Дырканах у нас весь упор был на "тягу". Было даже испытание- заехать с места, без разгона на холм с памятником что за городом. Кто заехал тот стоящий и уважаемый человек. Поэтому мы ставили третье кольцо, а от нагрева сверлили поршень для вентиляции напротив выхлопного окна. Много чего мудрили с мопедами.

их раньше так и называли...

У меня то же есть современный, для покатушек.. ;) правда мотор все такой же.. у меня запас таких моторчиков на сто лет вперед., ))) kzfaq.info/get/bejne/hM59YNBelbyxqpc.html

@@Vitaliy-Zaporozhskiy здравствуйте! Купил дачу и в сарайке нашёл такой мотовелосипед. Начал искать информацию, нашёл это видео. Мотовелосипед сильно испорчен сыростью, хром облез. Бака, двигателя, фары, ручек на руле нет. По-сути, из живого там рама (вроде не гнутая). Подскажите, пожалуйста, подойдут ли ручки от "Риги-13"? Подойдут ли колёса от обычного дорожного велосипеда? Вилку, сидение, переднее крыло хочу найти и поставить от велосипеда 110 "Прогресс" (судя по тому, что пишут в интернете, там унификация по деталям).

@@user-fp4td8fj2d здравствуйте. Ручки от риги конечно же подойдут.. (если не важна аутентичная составляющая... у риги грипсы светлые... И рычаг сцепления с другой фиксацией..) Передняя вилка у В-901 своя... у прогреса и прочих немного другой наклон.. и толщина в нижней части чутка толще.. пружинки амортизаторов не станут.. (у В-901 там тоньше) С крыльями немного проще.. форма похожа.. но не забываем.. у В-901 колеса 26дюймов.. у прогреса вроде бы 28... так что без переделки не обойтись.. С колесами так же не все просто.. у переднего колеса В-901 32 спицы... ;-) довольно редкий формат.. С задним проще, можно поставить от любого мотовелосипеда.. ( В-902.. или от той же львовянки.. ) Тут смотря какие цели приследовать... если реставрация.. то это установка родных деталей.. если просто кататься.. то можно ставить что угодно, лишь бы подошло.. Кстати, я почти закончил реставрацию еще одного В-901.. и он отличается многим от этого раннего В901.. Скоро выложу обзор, где будет сравнение, раскажу об отличиях ранних В901 от более поздних...

@@Vitaliy-Zaporozhskiy на поздних ригах вроде и тёмные грипсы были. Вилку тогда попробую родную оставить - вроде как не гнутая, но хром облез. И всё поверх шильда и родной краски кисточкой покрашено какой-то жуткой зеленью. Амортизаторов там нет - видимо, кто-то решил, что они лишние. Крылья есть, но заднее с дырками - опять же, "умные" люди решили, что идеальный вариант - пробить гвоздями корявые дырки и на проволоку велономер прикрутить(( Переднее крыло, мне кажется, не родное. Оба крыла гниловаты. Обода и спицы тоже сильно погнили. А современные колеса 26 дюймов не подойдут? Я правильно понял, что руль на В 901 свой, не взаимозаменяемый с "Прогрессом"? Я давно увидел, что в сарайке старый велосипед стоит - но видно за мусором всяким было только изгиб рамы и седло - думал, что просто велосипед с погнутой рамой)) А тут дошли руки сарайку сносить - и оказалось, что мотовелосипед. Цель - сделать бюджетно, чтобы ехало и было издалека похоже на оригинал) Спасибо за развёрнутый ответ!

@@user-fp4td8fj2d руль у В901 свой.. Но от в902 вполне подойдет.. (разница минимальна, кто не знает различий не найдет.. ) Колеса (обода) станут любые.. лишь бы были 26 дюймов.. На счет грипс.. какраз на поздних ригах были только светлые, на ранних, к примеру рига 7.. кажись были коричневые..

Alexey Petrov могу продать зиф77

@@user-lq7yy9cd2k Спасибо не надо...

есть в моих видео небольшой обзорчик и на зиф 77 ;-)

Значит не на таком же... этот называется В-901... и зделан был на Харьковском заводе...

его так то же называли... На седле сзади металический шилдик приклепан.. "Харьков..." поэтому так иногда и называли в народе.. но заводское название В-901.

ДЫРЧИК

ЛВЗ-901ЛЬВОВЯНКА😀

@@user-lt7si5no1t ну тогда-уж "харьковчанка..." ))) Мопед ведь харьковского завода..... ХВЗ В-901... ;-)

Сам в шоке... )))

А у нас расшифровка такая была - х@й везёт залу@у.

@@19Ivanuh57 :-)

спасибо за предложение... но... лучше вы к нам... (у нас и снега зимой не допросишься...) )))

В каком регионе ?

Какая область?

Точно.. прям как реактивный... целых 35 км... )))

Я уже и сам для многих дедок (53..) Так что соответствую.. :))) Когда на нем иногда выезжаю то не вызываю у окружающих резкого контраста.. но внимание всеравно притягиваю... :)

Тормоза придумали трусы... (видимо проехались на подобном агрегате.. и решили что без хороших тормозов никак..) Ну а если серьезно.. то в этой модели с тормозами не очень.. с завода они были только на заднем колесе.. и если задняя цепь на ходу слетала, или рвалась.. то все.. пиши-пропала..

Здесь и стоит все как было изначально... Тормоз только задний... велосипедная втулка "торпедо" (как на обычных велосипедах..) С 59 года на заводе приняли решение комплектовать дополнительным тормозом.. установили тормоз клещевого типа.. и опять же на заднее колесо..

Спасибо! ;-)

@@Vitaliy-Zaporozhskiy всегда пожалуйста!, загляните на мой канал пожалуйста 🙏, будет возможность и подпишитесь, с уважением Ваш подписчик канала