🚨 REVELAÇÕES: CEO DA GM ALERTA SOBRE O NOVO MOTOR QUE PODE MUDAR A INDÚSTRIA DE CARROS ELÉTRICOS

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🚨 REVELAÇÕES: CEO DA GM ALERTA SOBRE O NOVO MOTOR QUE PODE MUDAR A INDÚSTRIA DE CARROS ELÉTRICOS

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04:23 Vantagens Ambientais e Econômicas
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Пікірлер: 59

@OsvaldoTeixeiraPinheiro-cq8sl 2 ай бұрын

Essa tecnologia já existe desde o final dos anos 80. Simplesmente alguém passou a ser o detentor dessa tecnologia porque "comprou sua patente", oferecendo uma fortuna por ela para guardá-la estrategicamente e usá-la numa época oportuna e lucrativa. De repente, a GM passou a ser dona da tecnologia e eu não duvido nada.

@odairrodriguez435 2 ай бұрын

Realmente, foi um francês que era engenheiro de Fórmula1. Eu lí, não lembro do ano, mas tinha todo um processo, não era só ar comprimido sendo liberado por válvulas. Tinha um processo de superaquecimento do ar que expandia rapidamente oferecendo a energia necessária. Na mesma época o italiano Di Pietro também divulgou o seu motor a ar.

@wagneramenta2319 2 ай бұрын

@@odairrodriguez435 O engenheiro francês Gy Negri foi engenheiro da Renault, na equipe da fórmula 1. Pois na época a partida dos motores de F1. era a ar comprimido. Ele estudou a fundo e conseguiu fazer o motor a empresa que ele criou era a MDI.

@ratonaton5927 2 ай бұрын

UMA PATENTE PERDE A PATENTE APOS 20 ANOS DO REGISTRO DA PATENTE.

@stronks100 2 ай бұрын

Se era pra ser num momento lucrativo, não será agora. A tecnologia tem vantagens e desvantagens. E no momento existem tecnologias com menos desvantagens que ela. Talvez dê pra usar em alguns nichos claro, mas teria que ser muito melhor pra uso em larga escala.

@billythekid9694 2 ай бұрын

Acontece que a mesma energia que Vc vai gastar para movimentar o veículo será empregada para encher o tanque de ar. E sem considerar as inevitáveis perdas. Logo, não passa de uma balela, a meu ver. E ainda, se tiver que encher um tanque pressurizado com ar ao estado líquido, para otimizar espaço, Vc perderá em peso, já que o tanque terá que ser grosso e pesado. Etc.etc.

@user-ik2ui2su4t 2 ай бұрын

Cara vc só enrolou não apresentou os avanços na tecnologia que a GM fez, era colocar no Titulo GM pesquisa motor a ar comprimido.

@yesbrasilandworld1064 2 ай бұрын

Tecnologia antiga . Dos anos 80 ou 90 , não sei bem ao certo . Não entendi por que só agora vai ser utilizada comercialmente...

@VelomobileHarpiaBrasil 2 ай бұрын

Ao invéz de reabastecer, ideal seria trocar o botijão vazio por um cheio. A MDI, de Gui Negre, na década de 90 iniciou estudos dessa tecnologia, mas vwndeu a TATA e nunca mais ouvi falar.

@wagneramenta2319 2 ай бұрын

As pressões sobre ele foram fortes, mas acredito que foi um grande erro dele!

@jeffersonsantanadealmeida6625 2 ай бұрын

Essa tecnologia não nova não!

@tavaresrco 2 ай бұрын

Di-Pietro já idealizou e construiu esse motor a mais de 30 anos, tem empresas que usam motores a ar comprimido em empilhadeiras do Di-Pietro se não me engano na França, e chegou até a produzir alguns carros experimentais para uso como taxi. Não é a GM... de o crédito a quem ele pertence.... mas eu estudei bastante essa tecnologia a alguns anos e de fato existe um grande problema, a densidade de energia compromete demais a autonomia dos carros, e os cilindros de fibra de carbono tem um custo elevado demais. Para usos locais como empilhadeiras, retro escavadeiras, tratores e mesmo algumas máquinas agrícolas essa tecnologia parece ser uma boa alternativa, visto que a unidade de recarga pode ser instalada próxima, mas para locomotivas barcos e caminhões e mesmo carros, a tecnologia não atende devido a limitações de autonomia.

@redrapidwolf 2 ай бұрын

Esse carro com motor a ar será na verdade um carro movido a energia elétrica que é utilizada para que o motor elétrico do compressor comprima o ar que será armazenado no tanque. Então como a perdas nestas transformações é no próprio motor do carro, a eficiência global do sistema será menor. Na verdade para o Brasil o melhor sistema será o da célula de combustível a etanol que gera eletricidade para motor elétrico Devíamos criar um plano semelhante ao pro álcool para desenvolver essa tecnologia.

@jesseribeiro5074 2 ай бұрын

Que mentira essa tecnologia existe desde anos 90 pesquisem 4 rodas 😂😂😂

@deansilva3171 2 ай бұрын

Nem ele disse que essa tecnologia é novidade, veja 2:20.

@denercarvalho4857 2 ай бұрын

Na Índia tem um francês que fabrica esse tipo de veículo à anos

@marcelomendonca11 2 ай бұрын

Tara nana Um indiano milionário e um japonês ex engenheiro da f1 Uma sociedade que não deu certo. Coisas do dinheiro. Motor 96 cilindradas, combustível ar comprimido e um leve assobio que irrita.

@ratonaton5927 2 ай бұрын

O ELETRICO UMA BATERIA MELHOR E MAIS BARATA OS ELETRICOS SERÁ CAMPEÃO

@luizcarloslourencodasilva6810 2 ай бұрын

Serão um pouco menos perigosos do que os atuais movidos a gas...

@lucianorosa2359 2 ай бұрын

Sim, para andar um pouco e ter que reabastecer logo?

@12345Mateusmercadante 14 күн бұрын

Vamos cuidar do nosso mar e parar de tira petroleo

@robertoortizespinoza795 2 ай бұрын

Como engenheiro mecânico, há anos que presto atenção a esta tecnologia e a apatia e o cepticismo que ela desperta nunca deixam de me surpreender. Acredito firmemente que faz parte da solução para uma mobilidade sustentável sem emissões. A crítica dos pesquisadores é que toda a energia vem do ar comprimido, em vez de compartilhar essa tarefa com o armazenamento eletrostático. Os supercapacitores dariam aceleração ao veículo por meio de motores elétricos na tração traseira, e o carro continuaria rodando com o impulso do ar comprimido na tração dianteira. Ambas as formas de propulsão atuariam nas subidas, e ambas recuperariam parte da energia durante a frenagem. A utilização de materiais de mudança de fase é a alternativa para melhorar a eficiência. Esse carro será abastecido com energia em locais onde a compressão do ar sustenta o calor para outros processos, como pré-aquecimento de água, aquecimento de ambientes, fornos de cozinha, aquecimento de piscinas e até pasteurização de leite. Portanto, nenhuma energia seria perdida na compressão do ar em tanques grandes. Todo o reabastecimento nesses estabelecimentos poderia ser feito em três minutos: carregar o banco de supercapacitores, derreter a parafina e encher os tanques com ar em altas pressões. E como o ar que sai dos motores pneumáticos é frio, serviria para climatizar a cabine de passageiros. Considero esta solução viável, mas nem as empresas automóveis, nem os deputados da União Europeia, nem Elon Musk, acreditam no mesmo.

@ratonaton5927 2 ай бұрын

A GM TÁ IGUAL A DILMA QUERENDO ESTOCAR VENTO

@gilsonmelli5367 2 ай бұрын

NÃO. ESTÁ IGUAL BOLSONARISTAS QUE IDOLATRAM BANDIDO GENOCIDA LADRÃO VIGARISTA HIPOCRITA SEM CARATER ESCRAVAGISTA ETC . DEVE SER SEU IGUAL.

@joseluizdacosta8580 2 ай бұрын

Mas quando o petróleo vai acabar???? Como será a transiçáo e os custos??? Tem muitos tipos de propulçöes... O os governos querem participar e com os impostos também...

@ManhosoGato1077 2 ай бұрын

Esse tipo motor ja existe!!!A 14 anos o Discovery Channel mostrou um motor de pistao rotativo movido ar comprimido.O nome do engenheiro que projetou esse motor e o Italiano naturalizado na Austrália Angelo Dipietro.E so.pesquisarem.

@amilcaralmeida354 2 ай бұрын

Boa tarde, o ideal será um híbrido com esse motor, pois era o bom de dois mundos!🤔

@MrFernandes2010 2 ай бұрын

Eu vi na net há muito tempo atrás, um mecânico inventor brasileiro testando e mostrando como funcionou o seu motor à ar. Penso, grosso modo, ser um compressor de ar via inversa.

@eduardomalveiropereiraleit4705 2 ай бұрын

Física, o trabalho de empacotar o ar requer enrgia provavelmente, a mesma que move os carros hoje. Nao ha nada de novo nisto, so outra centralização para qual nao existe infra

@sandersonbastosdeholanda7606 2 ай бұрын

Na década de 90 a internet estava nascendo e canais que documentam tecnologia eram as revistas e no canal Discovery Chanel que detalharam esta tecnologia de carro ar comprimido, o elétrico EV-1 e carros voadores! Acreditem, não tem nada haver com teoria da conspiração ou marketing mas certos detalhes técnicos foram gargalos que inviabilizaram deixando os projetos na gaveta por décadas. Um dos detalhes foi a queda no preço do barril do petróleo ocorrida na década de 90 pela 1ª vez desde a crise de 1976.

@CDescardeci 2 ай бұрын

Puxa..., de novo !! Já faz pelo menos 30 anos, me lembro porque foi quando me casei.., que era uma "sensação" ! Nossa... imagine ! Quanta besteira ! Me pergunto .., o que foi que aconteceu com os Engenheiros, não só do Brasil, mas de todo o mundo ?! Quanta perda de tempo ! Olhem..., sistemas de Ar comprimido são exageradamente INEFICIENTES ! Baixa eficiência demais ! A energia para se comprimir o ar.., é grande.., e esquenta ! Logo essa energia de calor se dissipa e sobra somente uma pequena parte em energia de pressão. Só isso já explica porque há mais de 30 anos esse sistema NUNCA foi pra frente e NUNCA irá ! Só perda de tempo mesmo ! E com isso ..., SE a CEO da GM ( Mary Barra ) anunciou mesmo isso.., então a GM está mesmo com seríssimos problemas ! SE ela não fez esse "anuncio", o que eu acho que é o mais provável..., então esse vídeo é FAKE ! De todas as maneiras..., fica mal pra todo mundo .., inclusime para mim que estou gastando meu tempo em esclarecer tecnicamente a questão. Sou Engenheiro e isso nunca será viável !

@robsonwaynne7811 2 ай бұрын

Será ? 🤔?????

@bowserlv100 2 ай бұрын

Esse não é o motor que esperava, fora que, quem quer andar com uma bomba de pressão nas costas?

@Biopato 2 ай бұрын

Não vai rolar ! A galera tem de se aprimorar no H²/O², pode ser gerado com energia solar em casa reabastecendo em casa mesmo, eventualmente em postos. o resto é se complicar com baterias que geram mais problemas de residuos que os HC.

@ronaldocerquira5945 2 ай бұрын

Daqui a mais uns 50 a 100 anos talvez seja uma tecnologia viável por hora não tem viabilidade técnica. ..

@12345Mateusmercadante 14 күн бұрын

Carros movido a ar comprimido ja

@sergiocasagrande9247 2 ай бұрын

O carro a hidrogênio também não polui

@goodwill336828 2 ай бұрын

não cientificamente impossível, não se cria energia do nada

@MrFernandes2010 2 ай бұрын

Como não há combustão, apenas compressão fria, a aceleração não vai ter "delay" tal qual os motores elétricos. E o mesmo problema vai acontecer nas viagens longas que vai aumentar em muito o consumo. Igual aos automóveis elétricos, vai ser preciso postos de abastecimento espalhados por todo o País. Diferente dos elétricos, a recarga será muito semelhante aos dos movidos à GNV, portanto, demorará somente alguns minutos. O Brasil não tem espaço para esses tipos de motores e se vierem antes de postos de recarga, ocorrerá o mesmo que está ocorrendo com os motores elétricos: filas e demora para recarregamento.

@denercarvalho4857 2 ай бұрын

O ar comprimido pode ser abastecido em qualquer tomada, pois tem um gerador que fornece o ar, iguais ao de pneus

@MrFernandes2010 2 ай бұрын

@@denercarvalho4857 Sim, realmente, um pequeno compressor de ar funciona em 127v. Entretanto, pense grande, pense numa frota de automóveis. E tem mais, não será qualquer ar comprimido que o motor irá aceitar, tem que ser um ar comprimido com algum composto lubrificante e totalmente isento de umidade. Veja como a coisa vai se complicando...

@denercarvalho4857 2 ай бұрын

@@MrFernandes2010 entendi. Aí complica mesmo !!!

@trinytstolck5490 2 ай бұрын

mais uma vez a gm e a industria de petroleo juntas pra sabotar a evoluçao dos carros eletricos como fizeram na decada de 90,só que dessa vez vai ser dificil,assistm o filme "quem matou o carro eletrico",até ja dou um spoiler,minuto +_ 16:00

@ratonaton5927 2 ай бұрын

POTÊNCIA E DISTÂNCIA COM UM TANQUE DE AR ACHO QUE NÃO VAI VALER A PENA

@gilmargilrossafa4416 2 ай бұрын

Até o momento para comprimir o ar utiliza se energia elétrica......motores elétricos . Ou motores de combustão interna e os compressores.........essa tecnologia foi estudada e construída por um engenheiro da F1 um francês Gui Neri....nos anos 90 montou mini carros com motor a pistão e dois cilindros na longitudinal, feito em fibra de carbono....porém o projeto é construção ficou nos protótipos. A última notícia que apareceu foi uma parceria com a indiana Tata Motors . E fim ......

@wrosato 2 ай бұрын

O PROBLEMA É GRANA, DINDIN, VAI SER DIFÍCIL ALGUMA TECNOLOGIA SUPERAR O PETRÓLEO EM RELAÇÃO A RETORNO FINANCEIRO, TUDO QUE INVENTAR, VÃO TENTAR MINAR, IGUAL AO ELÉTRICO, JÁ ESTÃO TENDO PREJUIZO, PRINCIPALMENTE AOS PRINCIPAIS CLIENTES QUE SÃO AS LOCADORAS, ESTÃO COM UM PREJUIZO ENORME !!!!