nyiprat pasti, pasang mudguard aja

😮

fazzio juga pake ini😁

​@@iwanbrohne6660jangan lupa velg matic yamaha dari zaman majapahit

😂

Anjay

Yamaha desainnya lebih ke anak muda kalau sekarang

@@Imam_Velikiy iya juga sih bg, terutama kyk ngehadirin vva fitur gitu dari keinovatifannya yamaha

Kalo honda mah kesannya cuman “bikin udh beres deh tinggal jual aja”

Menang daripada merk apa nih? Gimana tentang kawasaki? Honda? Suzuki? Karna konteks motor classic udah jelas beda, produk lain gak bikin, classicnya ini yamaha modern, sedangkan kompetitor benar2 jadul teknologinya. Jelas beda dong, kalo ngomongin desain dari semua merk yg cukup dikenal di Indonesia, udah jelas kawasaki. Gak meniru dan bukan hanya ganti sticker stripping aja 😂😂

Oh, boleh aja kok, mari kita memuji yuk Yamaha yg ampun tersuhu 'inovasi' mereka yg ga tertandingi dlm sepeda motor klasik, Maksud gw, siapa yg perlu mempertimbangkan Kawasaki, Honda, atau Suzuki? mereka semua terjebak di Zaman Batu noh dlm hal sepeda motor klasik, ama Yamaha jga itu mercusuar modernitas cuyy dan boleh jga, dalam hal desain, gaada persaingan sama itu jelas Kawasaki, karena jga, mereka ga sekadar ganti stiker, sama itu jga jelas itu jugak puncak desain sepeda motor di zaman now pencerahan kita mah! 😂😂

kemarin habis 4 jutaan bang. tau juga rutenya ya hehehe

Bisa kalau ada kesempatan mas hehe

ada komunitas ga bang?

Iya bang, di SAC. kemarin cuma ganti kabel kopling aja

wah kayak handphone saja bisa di fold

perasaan XSR ama Vixion gunakan rangka model sama eSaf bedanya yamaha lebih tebel dan dalamnya dicat celup

Saya tanya ke pengguna Vixion/R15 kebanyakan bilang begitu om

Pakai pertamax mas, karena kompresi mesin diatas 10

balik ke selera bang, kalau suka yang classic pilih XSR155, kalau suka yang sangar ambil MT15

Coba ke Customkit atau SAC mas

@@Imam_Velikiy ok makasih mas 🙏

Ya, tepat sekali. Untuk menyesuaikan dengan bertambahnya tinggi tuas kopling

Hallo gan, jika ingin mengganti stang menggunakan model camar atau tracker bisa diganti kabel koplingnya dengan kopling kawasaki klx atau yamaha scorpio

oo gitu ok gan.. kalo lampu daymakernya pnp yah tanpa ganti2 ato nambah accesoris laen?@@Imam_Velikiy

Lebih baik ganti relay nya sekalian gan, agar tidak konslet

Halo gan ., Terakasih review nya., Sangat bermanfaat., Stang nya di ganti pakai stang apa gan.,

Diganti pakai stang camar gan

Buat bahan

dipake touring

Bisa pakai lowering kit bang

160 gak pake lowering kit😅wkwkw

Kalau gak biasa emang agak pegal bang

@@Imam_Velikiy berarti emang secara standar nya secara umum lebih nyaman untuk posisi berkendara di motor scorpio dibanding XSR ini ya bang?

Iya bang

Kalo menurut saya ini hampir kayak ke cafe racer bisa buat hybrid desain. Racing dapet, nakednya juga dapet. Cafe racer kan memang agak sedikit nge bungkuk

Bisa ke baca kok bang, cuma kalau siang terik agak susah

Belum pernah nyobain TVS Ronin 225 bang, tapi kalau dilihat dari posisi duduk kalau tanpa modifikasi untuk touring enak TVS Ronin

Nyaman ronin, kaki lebih ke depan. Buat tour jauh nyaman banget. Sparepart aja yg pada takut susah 😂 tp pengalaman dijogja ada keluhan garansi kerusakan bisa 2 bulan gada kelanjutan😂 after salesnya kurang. Pdhl teknologi notornya bagus. Mau nyaman pakai MT15 bang, jangka panjangnya oke buat jauh gak pegal. Pengalaman Yamaha Xabre jaman dulu

Di Eiger bang

Kl untuk kenyamanan yaa aerox, soalnya ada tempat penyimpanan di jok selain itu aerox itu motor matic pastinya akan lebih nyaman gaperlu kopling" kaya xsr. Tapi kalo ngincernya motor ganteng keren, yaa ambil xsr... urusan harga xsr lb mahal, tapi bbmnya setau sy lebi hemat rata" 38+ km/l dibandingkan tmn saya yg pakai aerox... 30an km/l, kalau pake knalpot brong dibawah 30km/l. untuk lb worth it mana itu tergantung, untuk saya sendiri ke 2 nya worth it, tapi balik lagi tergantung kebutuhan

@@wijaya6787 kalo buat jangka panjang mas mending ambil yang mana,btw di rumah sudah ada vario new, scoppy, nmax ,terus juga ini pasti saya pake terus soalnya 1minggu1x harus pulang ke rumah dengan perjalanan 2jamsetengah

Vote aerox kalau utk harian yg gak menyiksa

klo di kota besar yg jalanannya macet sih recommended matic. Tpi kembali ke keputusan/pilihan/kenyamanan masing2. Karena ada juga orang yg kekeuh pake kopling di segala kondisi karena selera

Tergantung medan yg dilalui, kurang lengkap jelasinnya. Kembali ke kebutuhan aja biasanya ngebawa ribet gak. Kalo ribet pakai matic, macet pakai matic, buat ganteng nambah pakai xsr, selebihnya bawa apa apa ribet, yg kopling yang macet bawa barang

iya om, tapi selama indicator suhu belum nyala masih OK

sama spertinya om, punya saya sekedar dipanasin 10mnit aja kipas radiator udh nyala kenceng 😅

​@@DslBoyz777itu wajar bang, termostat bekerja dengan benar namanya, titik suhu sempurna mesin itu 80an derajat. Mau mesin adem pake ice coolan dan sejenisnya, oli pakai yamalube super sport warna biru full sintetik. Di dalam mesin juga gak berkerak itu, di mesin adem, gak banyak menguap

Di SAC om

Balik ke selera bro, kalau suka desain herritage ambil XSR 155, kalau suka modern ambil Vixion R. Performa sama karena basis XSR 155 adalah Vixion R.

Belum bang

Pakai Gopro 8 bang, waktu itu beli di 6-7 jutaan

mantap, lumayan irit

Pakai standar tengah Vixion bang

@@Imam_Velikiy Pnp atau ada ubahan?

PnP bang, karena di chassis XSR 155 sudah ada slot untuk as standar

buat standarnya kena berapa itu bang?@@Imam_Velikiy lagi galau mending beli paddock atau pasang standar

Kalau sering touring pilih standar tengah aja bang. Kemarin kena 200k an

Sekitar 80 cm bang

@@Imam_Velikiy bang info stang panjang 68 stang motor apa

Sunmori kemana nih bang?

@@Imam_Velikiy hutkot , kadang2 ke Bogor Q square

Salam kenal sesama pemakai xsr

Salam kenal, bang

Anak saya kemarin beli secondnya pemakaian 1 tahun kilometer baru 2400, maharnya 31 juta bang di Papua 🙏

Lumayan tinggi dudukannya

Ducati yg ratusan juta, & harley davidson yg miliaran jg msh pake kunci cok

Cb500x & cb650 ae masih pake kunci manual :v