Review Sasis Bus Medium HINO GB150 - Ada Pilihan Transmisi MATIC-nya

Рет қаралды 37,221

2 жыл бұрын

Hai semua, kembali lagi bersama kami dan ini masih video pembahasan ulang mengenai produk-produk sasis bus terbaru dari pabrikan Hino. Sebelumnya kami juga sudah sedikit mereview tampilan sekaligus spesifikasi pada 2 sasis bus besar terbaru mereka, nah sekarang gantian kita bahas produk sasis bus mediumnya ya. Produk baru ini merupakan suksesor alias pengganti dari produk FB series mereka sebelumnya, yang kini kodenya berubah menjadi Hino GB series dan pastinya sudah membawa beberapa pembaruan pada spesifikasinya. Lalu kira-kira seperti apa tampilan dan juga spesifikasi barunya? Simak video ini sampai akhir ya.
Thumbnail photo by : ARF.
Music backsound by : Koleksi Audio KZfaq [ Manhattan - Dyalla ]
_____________________________________________________________
Follow juga akun media sosial kami
Instagram : / arf.bus
_____________________________________________________________
Terima kasih sudah menonton.

Пікірлер: 59

@altata5199 Жыл бұрын

Sasiz hino akan jauh lebih mantep lg n laris lg jika kusus bis medium posisi kemudi n kursi driver lebih d majukan sedikit agar tdk terlalu jauh dr kaca depan, jg ke posisi pintu depan akan mkin ciamik gk perlu cuak body pintu, jgn cuma sasiz aj d panjangin ke depan, ap lg d tambah rem angin, suspensi, dan ap lg ad yg mesin belakang..wahhh kelar uda

@bangjono6759 2 жыл бұрын

Bahas konsumsi BBM bus OH 1626 / 1526 , RK/RM 280 , OF 1623 / AK 240 , GB 150 / OF 917 . Dan juga bahas soal oli mesin, standar SAE , sertifikasi oli mesin berdasarkan ACEA/API service yang direkomendasikan ATPM dan kapasitas oli mesinnya masing-masing.

@bf_you 2 жыл бұрын

Semangat min Balikin seluruh subscribers yang dulu biar rame✌️

@ARFBUSCHANNEL 2 жыл бұрын

Amien 😊🙏

@rezaalan3991 2 жыл бұрын

Semoga bisa bersaing dengan sasis medium lain.

@rasyawicaksono578 2 жыл бұрын

Hadir min 🙏😁

@safa1047 2 жыл бұрын

Keren👌🏻👍

@hpsamsungku272 2 жыл бұрын

Pabrikan bis medium kenapa pelit banget ngasih front overhang yang panjang, Hino GB ini pun posisi duduk pengemudi masih sekat dengan roda. Tapi sudah lebih bagus daripada yang lain. Liat contoh Mercedes OF 2000, itu yg betul menurut saya.

@dimasputra2193 2 жыл бұрын

Kebumen hadir

@helmihendriansyah4922 2 жыл бұрын

Hino fb dan hido dutro versi microbus banyak kendala di temperatur mudah naik, semoga ini sudah lebih baik

@FiaanaPutri 2 жыл бұрын

Yes, video baru. Semangat kak!!🐧🍭

@evanyahya2693 2 жыл бұрын

Kak bahas body smile Adi putra

@bayukrisnowoadi8284 2 жыл бұрын

Gercep

@newfaiqhaidar4255 2 жыл бұрын

Banyak varian yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan 😁

@ciptaraharja1463 Жыл бұрын

yg pnting mesin bandel TDK trus panas apa TDK smntara yg recommended adalah canter tpi memang pnjng dan lebarnya kurang over Heng depan tmhi sama lebar tmbh 15 cm jdi bisa 225 klunjdi bus mntpppp

@antokakhriyanto9003 2 жыл бұрын

Request medium euro4 dari Mitsubishi min🙏

@INDRANG 2 жыл бұрын

Hino gb on duty👍

@muhammadrifki6089 2 жыл бұрын

Andai saja kaki² hino dutro seperti cjassis bus ,tambah bagus Hino dutro

@selametselamet6434 Жыл бұрын

Setahuku sasis yg terpakai beda dng hino dutro mdbl ini pakai sasis hino Fb 130 tapi dipanjangkan

@laykwk4159 2 жыл бұрын

Bahas hino ak240 juga dong

@milleniumponsel9542 6 ай бұрын

Mantap buat produk Hino tapi sasis nya perluh di pajang kan total pajang nya 10,5 meter kalau buat bus kan pemerintah kita panjang bus yg di perboleh kan pemerintah buat bus 13,5 meter jadi kalau keluaran bus Hino f yang lain harus nya panjang 10,5 saja kalau di buat bus jadi panjang nya 13,0 atau 13,5 meter kan itu yg di ijin kan pemerintah kita di Indonesia.....

@SebutSajaShaza 10 ай бұрын

Min review sasis medium bus isuzu euro 4

@ekozulianto3722 2 жыл бұрын

Ada gk ya CASIS medium dengan mesin di belakang,

@muhamadbudi8430 Жыл бұрын

Head lam legendaris Suzuki carry

@abdujanda1459 10 ай бұрын

Kendala overheat semoga sudah ada solusi

@milleniumponsel9542 6 ай бұрын

Ini bus yg baru harus di tambahi panjang nya jadi nya 10,5 meter buat medium long ...m

@oiruth8573 Жыл бұрын

kl pndapat saya pribadi sich medium msih yakin dngn produk mitsubishi

@wildanunhandoko627 2 жыл бұрын

Ueeedaaaannnn tenaga mesinnya paling gede........mesin cuma 4 liter tenaganya 1500 PS

@budibudi2598 11 ай бұрын

Penganti hino fb kayak nya iya min...

@fikiardiyanto4788 2 жыл бұрын

3:43 seribu limaratus ps..😁🙏

@herujokowicaksono4193 2 жыл бұрын

Auto terbang

@ARFBUSCHANNEL 2 жыл бұрын

oh iya salah sebut, mohon maaf ya

@altata5199 Жыл бұрын

Cb d tambah rem angin n air suspensi wahh lewat semua,

@rifqimahmuddaelimi3011 2 жыл бұрын

Chanel yg lama kemana min?

@kawanlama5125 2 жыл бұрын

Jos hino memang slalu beda

@aanopan7179 8 ай бұрын

Sasi mesin hino reka bus makin tedpan medinuno haga murah kah bowor

@ardidsg7669 2 жыл бұрын

Hadir pertama kak

@noerrh3863 2 жыл бұрын

Min bahas, kenapa chassis headlamp pake headlamp carry

@masatuy3767 2 жыл бұрын

Saya jawab ya mas,walaupun hino sekarang sebagian naungann Toyota,tetapi untuk ATPM hino sendiri di pegang oleh indomobil group bukan astra

@rian_tama 2 жыл бұрын

Untuk hino fc apakah diganti dengan ini juga min?

@ARFBUSCHANNEL 2 жыл бұрын

sepertinya iya sih, soalnya ada varian long nya juga

@margoutomo390 2 жыл бұрын

Remnya blm angin ya

@haitamnurfalah0609 2 жыл бұрын

sasis bawaan pendek ya kenapa ngga panjang aj

@safa1047 2 жыл бұрын

Itu yang di review yang short wheelbase atau long wheelbase?

@rizkybaelach7342 2 жыл бұрын

Short

@rahman4564 2 жыл бұрын

Tapi dikalangan bis medium kebanyakan pake Mitshubishi..

@justinoadolfoaprilio5116 2 жыл бұрын

Meskipun di negara kita emosi gas buang standart euro 4 , harus nya pabrikan juga punya ide untuk menaikan emosi euro 5 agar bisa bertahan lama di negara kita apabila Indonesia harus menerapkan euro 5

@rahman4564 2 жыл бұрын

Ada ko yang dah euro 5 ..tengok saja UD quester yang keluaran baru dia malah euro 5

@justinoadolfoaprilio5116 2 жыл бұрын

@@rahman4564 mantap memang harus begitu bang semoga semua nya bisa mengikuti kompetitor lain nya agar bisa bersaing

@rahman4564 2 жыл бұрын

@@justinoadolfoaprilio5116 coba aja tengok di Chanel arf sudah dibahas

@aqelalharbi5854 Жыл бұрын

Buatkan Body Tempat Bus Baru 9 unit 8 unit abuh abuh Bubuk baja abuh abuh PDL Biruh Bubuk Baja PDL Biruh Masuk Lanal Jember Manado Medan Kalimatan Barat oke RI Bus Baru 9 unit 8 unit Truk Angkutan Personil Baru 9 unit 8 unit Milik TNI AL ok RI

@masatuy3767 2 жыл бұрын

Otoyot dyna sekali engine + teknologo nya 🤤😅 yg pasti jadi yang besar output power dan torsi nya berkat VNT dan Commonrail Moal gagal made in otoyot mah ✌️ Maklum memang Hino sendiri skrg berkat campur otoyot berani bangkit dan serius evaluasi di setiap segmen truk dan bus nya,yg disebelum nya main di zona nyaman,sekarang mencoba berani melakukan perubahan walaupun emang paling belakang untuk berubah nya di banding kompetitor2 nya yg lebih dlu pake commonrail khusus di chasih big bus Good job hino !!!! 👍🏻

@pasanirafi1572 2 жыл бұрын

4:02 VNT sama seperti diesel toyota kah?

@rizkybaelach7342 2 жыл бұрын

Keknya iyaa, klo di bahas soal keluarga astra, hino jatohnya adek toyota soal truck atau medium (karena hino jg anak perusahaan astra) CMIIW

@abdujanda1459 10 ай бұрын

@@rizkybaelach7342yg betul Hino sudah diakusisi Toyota

@rizkybaelach7342 10 ай бұрын

@@abdujanda1459 toyota kan anak astra, hino di akuisisi oleh astra jadi toyota dyna adalah rebadge dari hino. Sama kek avanza xenia bisa kembar karena daihatsu di beli oleh astra

@abdujanda1459 10 ай бұрын

@@rizkybaelach7342 super kaya dong ASTRA bisa angkat anak TOYOTA (international brand lho) :)

@rizkybaelach7342 10 ай бұрын

@@abdujanda1459 yupss, astra kan bisa dibilang induk dari berbagai brand besar. Termasuk isuzu makanya isuzu suka dibilang ngelawak masukin mobil karena anggapan org isuzu adalah anak tiri astra. Padahal namanya astra ya jelas milih utamain yang laku keras kek toyota makanya isuzu masukin mobil ke indo kek nanggung brand lain jg