Ai muốn trãi nghiệm mình bán lại 20 triệu nhé

Tôi cũng là người chạy xe Feliz S từ 01.01.2023 Có phần review về chi phí xe xăng và xe điện bạn tính chưa hợp lý - Xe xăng : 11.000km đổ 5.092k xăng + thay nhớt ít gì cũng 6-8 lần, nhớt tay ga 130k/bình chưa tính công, 4 lần thay nhớt máy sẽ 1 lần thay nhớt số, 11.000km sẽ thay 2 lần nhớt số, chưa kể bộ nồi chạy tầm 25.000km sẽ phải thay tầm 600k Tính ra chi phí xe xăng: 5.092 + 130*8 + 35*2 + 300 = 6.502k - Xe điện sạc chạy 100km tốn 3kw điện, tùy theo mức giá sử dụng sạc thì tầm 9k, chạy 11.000km gần 1tr tiền điện thôi, bạn tính theo hằng ngày vậy đâu có đúng. Thuê pin 350*6 + 1.000 = 3.100k Mọi ý kiến tranh luận đúng đều được tiếp thu

Bạn tính như vậy mình thấy chưa hợp lý lắm, cụ thể: 1- nhớt là phải thay định 10:55 kỳ 1500-2000km ( 11061/2000~5 chai ) 2- tiền điện sạc xe, mỗi lần sạc chạy được khoảng 100-120km ( 11071:100km~100 lần ) 3- và vài thứ cần bảo trì trên xe máy nữa( sên dĩa, dây km, … ) Vài lời góp ý, có gì k đúng mọi người bỏ qua nhé !

Cháu chìa sẻ hết sức trung thực cảm ơn

Cam on ban da chia se moi hieu

Bác bị nhầm rồi, gỡ tiền pin thì bác phải mua pin, bác thuê pin thì khoản 1.1tr/6 tháng đó là tiền lời so với xe xăng. Nếu mua pin thì ko tính khoản thuê pin 2.1tr/6 tháng, chỉ còn 2tr tiền sạc, 6 tháng bác tiết kiệm đc 3.2tr, vậy 3.1 năm là bác gỡ đc pin, tạm tính 1 ngày chạy của bác là 1 chu kỳ sạc xả của pin thì mới đc 1130 chu kỳ, số chu kỳ còn lại của pin chính là khoản lời của bác.

tôi đặt 1 bài toán ntn: tôi mua evo200 + phương án thuê pin vs mua 1 xe số honda/yamaha. Riêng chi phí ban đầu bỏ ra tôi đã thấy chênh 1 con lăn bánh tầm 20tr, 1 con 22tr. Còn bảo dưỡng sửa chữa thì như nhiều bác phân tích rồi, nhớt chuẩn với xe số thì ít chứ như xe tay ga không rẻ. Tóm lại tiết kiệm thời gian + bảo dưỡng là tiết kiệm khối tiền rồi bác.

Thực sự mình luôn luôn ủng hộ hàng nội địa, đó là tính kích thích khoa học và kinh tế trong nước, cũng như tính dân tộc, chỉ mỏng bên vinfat muốn bán và được về hàng quốc dần thì bên vifat phải giảm giá thuê bin về càng thấp càng tốt, nến làm được điều đó thì nhân dân sẽ ủng hộ nhiều hơn, thân ái

Anh da xai xe nay hon mot nam roi em noi rat dung

Và rồi xe chạy hết pin có trạm nạp hay thay Ac quy ko ạ

Tôi đang chạy xe cho Xanh sm. Tôi tính nhanh chạy trong ngày 250km thì mất khoảng 110k. Trong khi đó cũng 250km sạc cho 30k, trong đó tiết kiệm được 80k trong ngày. Nếu đi xe xăng 1tháng 30 x 110 = 3300k + 450k thay dầu , tổng 3750k. Còn xe điện 30 x30 = 900k + 100 tiền bảo dưỡng + 350k thuê pin, tổng 1000k. Như vậy tôi tiết kiệm được 2450k một tháng. Còn nếu như đi làm thông thường, lấy số trung bình 20km cả đi lẫn về thì 4 ngày sạc 1 lần, lấy mức giá điện cao nhất là 3k một số thì 1 lần sạc hết 12k x 8 = 96k + 350k (thuê pin) = 446k. Thì đi xe xăng tiết kiệm được (15l x 23,5k = 352,5k) 88,5k thì nên chọn xe xăng 😅😅😅, còn đi nhiều thì xe điện vẫn là lựa chọn tốt. Nhiều người không làm xe ôm nhưng họ vẫn phải di chuyển 40km - 50km/ngày.

Cam on anh đa chia se

cảm ơn em rất nhiều, anh đang phân vân thì được em tư vấn.chúc em nhiều sức khỏe.

Các thiết bị như Động cơ, motor, khung sườn, truyền động, pin, vật liệu ... của tây, Nhật hay tàu khựa?

Mình đi Theon S ngoài tiết kiệm hơn xe máy xăng còn đc trải nghiệm cảm giác lái đã đã nữa, nhược điểm là nặng và phải tính trước quảng đường đi. Mình bán hàng từ ngày đi xe điện là làm làm shiper giao hàng luôn càng chạy càng thích.

Bạn chia sẽ chân thành

Hãy lắm bạn đúng luôn

Mình đi 1 năm mới 6k km nhưng vẫn thích đi xe điện.êm mượt siêu lướt

Bạn nói chuyện rất hợp lí và chân thật

Cái gì cũng có 2 mặt , ưu điểm trực tiếp của 'ĐỒ ĐIỆN' là môi trg & độ ồn với gd&xh , có thể so sánh bếp điện với bếp than . Cuộc sống là 5 người 10 ý , cảm ơn kênh !.

Ủng hộ bạn.. vì bạn đã trãi nghiệm.. ai ko tin thì tùy.. mình vẫn cảm ơn bạn

E cũng có mua con Klara A2 bản acquy bữa mùa dịch, vừa rồi đặt thêm cục pin lithium 52Ah (đặt cty chuyên lắp điện mặt trời). Đi phê lắm, quãng đường xa hơn pin hãng, tổng chi phí có 35tr. Cuối năm chắc phải mua thêm chiếc nữa.😁

Pin ngoài LFP 32ah chỉ 9tr sạc 500k chạy 90km rất tiết kiệm

Bài tính của bạn sai từ đoạn thay nhớt xe xăng nhé. 1/ 11.000km phải thay nhớt 11 lần theo khuyến cáo của hãng Honda thay nhớt mỗi 1000km và chưa kể bảo dưỡng như: vệ sinh kim phun buồng đốt, vệ sinh nồi, nhớt hộp số 2/ tiền thuê pin ko tính vào được vì bạn chọn thuê pin chứ ko ai bắt buộc bạn thuê. Bạn có quyền mua. 3/ tiền điện bạn nói sạc mỗi ngàu 1 lần là sai vì bình quân sạc 1 bình đầy là 9.500đ phải đi được ít nhất là 100km. Có ngày bạn sạc 2 lần là việc của bạn. Bạn chỉ có thế lấy 9500đ x với 110 lần sạc (tương đương 11.000km) thì chỉ 1.045.000đ thôi nhé. Chứ ở đâu ra 1.700.000. Tôi cũng đang chạy feliz s nhung mua pin nên những chi phí tính bạn nói về độ tiết kiệm là sai hoàn toàn

Các pro cho em hỏi nên mua bin hay thuê hơn chỉ đi hàng ngày đưa đón con đi học đi chợ tháng về quê40km 2 lần về.

Review rất chân thực! ❤

Nói nge vá chuẩn luôn . cảm ơn a

Mình chạy Theon S vừa tròn 1 năm đc hơn 17k km so với đi SH150 thì mình tiết kiệm đc hơn 10tr rồi, cảm giác chạy thì phải nói quá ok tuy vẫn còn vài lỗi cơ khí nhỏ nhỏ mình tự khắc phục đc

Rất cảm ơn bạn, giúp đỡ được nhiều người đang dự tính đắn đo mua hoặc không mua, mình cũng vậy😮❤

Xe chạy km ít cho con cái đi học gần phương tiện di chuyển gần cho gđ chứ đi xa liên tục thì chịu Cảm ơn a đã chia sẻ

Bạn này chỉ quan tâm chi phí mà quên đi cái “cảm giác” cầm lái xe. Nếu bạn chạy xe xăng ở tóic độ 10-15km/h bạn sẻ cảm giác rất khác biệt với xe điện. Xe điện hoạt động cực tốt trong đô thi, nhẹ, nhanh, không ồn ào và không khí thải là những ưu điểm vượt xa xe xăng. Bạn di chuyển khoảng cách trên 100km thì còn hơi ngại, chứ di chuyển trong đô thị thì có gì phải lo.

Xe điện là xe của tương lai mà 1 ng chạy xe điện là bạn bảo vệ môi trường rồi đấy sau này ng ng chạy xe điện nhà nhà chạy xe điện

Chuẩn đó bạn.

Từ ngày chuyển qua xe điện feliz s tôi không muốn chạy xe xăng nữa vì Chạy qua êm. Không quan tâm bảo dưỡng xe vì không có cái gì để bảo dưỡng theo km , chạy tới bến cũng không có gì để thay ngoài....bố thắng vài chục ngàn lần. Nếu có xác định quản đường chuẩn thì xác định luôn thời điểm sạc,làm hoài sẽ quen. Còn về kinh tế thì không quan tâm vì nó rẻ mà chỉ nhỉnh hơn ba mươi củ. Còn vá vỏ thì chơi luôn bộ vá nấm loại mới,sau khi bắn 4 đến 5 cây nấm ( lủng đinh ) thì......vào 3 s thay vỏ là xong ,quá dể cho một cuộc tình. Nói chung ai thích xe gì thì mua xe đó éo có yêu nước gì ở đây vi mua xe là vi nó phục vụ mình, mình hài lòng là ok. Nói thêm , trước khi sử dụng xe điện thì bạn phải hiểu chút ít về.....điện một chiều và điện động lực,bạn phải không ngại động tay chân tự chăm sóc xe thì bạn sẽ không gặp khó khi xe có sự cố.

11 ngàn km phải thay ít là 7 lần nhớt rồi nhé, vậy mà e thay một lần nhớt thì xin thua,, xe nào tốt được e

Ông này tính sai bét, chạy 6 tháng tiết kiệm 1.1 triệu, ông này nghĩ chắc có mình ổng mua xe này chắc. Mỗi tháng tiết kiệm cả triệu bạc ông ơi. Để tôi sẽ làm Clips tính toán chi li cho bạn xem sự tiết kiệm của nó. Tay này chả biết mẹ gì hết

Bạn so sánh tui thấy khập khiển quá. T ko so với xe số nhé. Riêng tui đi tay ga tui kĩ lưỡng 3000km tui thay 1 bình nhớt máy 200k + 1 bình nhớt lap 80k. Lượng xăng trung bình cũng 45km/lít . đi 10.000km tui phải vệ sinh nồi. Kim phung xăng thay nước mát động cơ .30.000 km tôi thay bi nồi dây curoa Và những thứ liên quan đến nồi. Để có được cảm giác chạy tay ga thoải mái như bay mà ko phải trả số đạp thắng chân đau tê mông như xe số .Trong khi bạn tính 6 Tháng bạn mất mỗi bình nhớt thôi. Pin là dịch vụ riêng b k mua b đi thuê b cũng cộng vô 😅 rồi b kêu chả tiết kiệm được là phải rồi .tôi cũng chả thấy nó tiết kiệm khi đi thuê đâu nó cũng tương đương với việc b mua xe máy b vẫn mãi đổ xăng đến hết cuộc đời chiếc xe vậy thôi.còn nhiều cái b rất thiếu kiến thức thật nhưng sơ sơ 6 tháng 1 bình nhớt như b mà kêu gọi mọi người đừng mua thì dám khẳng định bạn bậy quá bậy. Động cơ bldc này là động cơ ko ma xát b nghĩ nó có gì để hỏng khi b so sánh với động cơ xăng ? Còn riêng mấy lỗi bên ngoài phuộc chén cổ tui cũng tốn 6tr cho cả phuộc trước sau mới cảm thấy hài lòng , chén cổ thay cũng 2 - 3 lần trên chiếc tay ga rồi 😅 đi đường xấu tệ thì xe nào chả hư hao giống nhau . riêng phần điện rò tê nhẹ là phần điện thừa khi b ko tiếp địa cho thiết bị thôi. Trong nhà tủ lạnh máy hát máy giặt nồi cơm điện máy tính để bàn mà b k tiếp địa b đụng vào cũng tê vậy thôi khác j nhau đâu ? Ko muốn tê b câu 1 sợi dây nối vỏ nối vô cây đinh xuống đất là hết nhé. Thay vì Khuyên người khác đừng mua xe điện , thì tôi thấy tốt nhất bạn đừng nên đi xe điện thì hợp lý hơn.

Cảm ơn bạn nha!

T đi con Klara s 2022. Đc 3 tháng. Ngày đi từ Thuận An đến Q.7 để làm việc mỗi ngày ( 30km ) vừa đi vừa về 60km. 2 ngày xạc 1 lần hết 10.000vnđ = 3 lít xăng. Chất lượng xe thì bao mượt, còn tiết kiệm hơn xăng hay không thì ae tự tính. Nếu ai đi 1 ngày dưới 30km thì cân nhắc trước khi mua vì chi phí thuê pin.

Ah cu thua tien thi ung ho bac Vuong.OK bac

Cảm ơn bạn nhiều..chia sẻ rất thực tế

Tôi đánh giá cao cách chia sẻ khách quan của bạn này. Rất rỏ ràng và cụ thể, công bằng

Cảm on bạn đã chia sẻ thật lòng

tôi ko hiểu bạn tính kiểu gì. nếu đã tính cái cục pin 20tr vào thì phảo bỏ phần thuê pin ra. vì mua pin rồi đâu tốn caia phần thuê pin. Chỉ riêng phần thuê pin thôi tính ra 1 năm bạn tiết kiệm dc 4.2tr, xe máy từ 1000-2000km là thay nhớt rồi, nên 1 năm theo quảng đường bạn chạy thì thay nhớt 12 lần, 1 bình nhớt 130k thì riêng tiền nhớt đã là 1,56tr. 1.56+4.2+2. tính ra sơ sơ 1 năm bạn tiết kiệm dc 7.76tr, vậy thì chỉ cần chưa đến 3 năm đã tiết kiệm dc cục pin của xe 20tr rồi bạn. xe điện thò đi nhiều mới có lợi, còn đi ít thì xe xăng có lợi hơn

Bạn đang mua xe 2022 được khuyến mãi 1 năm thuê PIN = 4.200.000vnđ. Sao bạn không tính vào. Xe máy tỉ lệ hao mòn 1) nhớt 1000km máy phải thay 2) dây chuyền động (xên, xích, dĩa lớn, nhỏ) 3)lọc gió 1000km thay 4)puri 5000lkm thay

Phân tích chệch lạc quá rồi Bác ơi. Mình chưa đi xe điện. Nhưng mình thấy bạn so sánh ko hợp lý mấy. Thay vì bạn so sánh tiền thuê pin. Bạn mua luôn pin và so sánh đi bạn ạ. Mình ví dụ bạn mua con AB 50 củ. Chạy 1 tháng 2000km , mất khoảng 40 L xăng tương đương khoảng gần 1tr. Cùng tầm tiền này mình nua con Feliz S cũng giá 50 củ cả Pin, cũng chạy 2000km, thì chỉ mất chưa tới hoặc 200k tiền điện, chưa kể giảm được chi phí bảo dưỡng , thay nhớt định kỳ. Đã gọi là mua xe chạy thì đừng so sánh việc thuê pin hay ko thuê, vì Pin nó cũng là 1 bộ phận cho xe chạy. Và PIN VinFast bảo hành tới 4 năm, mình tin trong 4 năm bạn chạy Pin khó mà xuống cấp tới dưới 70% nổi. Việc thuê PiN chỉ cần cho các bạn chạy dịch vụ thì sẽ hợp lý. Còn các bạn , nếu mua ko chạy dịch vụ, nên mua kèm pin, sẽ thấy đc tính siêu tiết kiệm của nó

Lộ hết sự thật rồi anh vượng ơi.đang tính nua cho 2 đứa nhỏ đi học mà phải quay đầu luôn.cám ơm em trai đăng bài

Chạy ít km, chạy vi son là kinh tế hiệu quả

mình nghĩ là nếu tính lời 1tr1/6tháng là bạn đang tính thuê pin, tức là đâu có gì liên quan đến cái 20tr tiền mua pin đâu hỉ? Hay ý bạn là thuê sau 10 năm sẽ dư tiền mua thêm 1 cục mới gắn vào?

động cơ xe điện ko hư nổi đâu bác. trách việc lội nước là oke . em có con xe tàu đi hơn 6 năm động cơ còn ok lắm

Quá hay .. thực tế

Vừa tính mua con feliz S chạy xe ôm công nghệ với phục vụ bản thân luôn may thấy video này của bạn không cắm đầu đi mua là cook rồi.

Việc vá xe điện thì quá dễ nếu bạn có kinh nghiệm. Nếu mà đem vá chính hãng thì giá cao mà vô cùng vất vã. Bạn nên vá lụi thì mọi việc đơn giản rất nhiều. Tôi đi xe điện Vinfast gần 3 năm và rút ra được kinh nghiệm như thế. Lúc đầu nghĩ vá lụi chỉ làm tạm thời, rồi phải ra hãng vá lại. Nhưng thật tế tôi đi 6 tháng thì vết vá đó cũng bình thường. Khi bánh xe mòn thì thay bánh mới. Còn về đổ xăng, bạn còn nhớ phải chờ đỗ xăng không? có tiền mà không đổ xăng được, và cái tôi muốn nói đến cũng cực kỳ quan trọng đó là khả năng chống nước của xe điện ăn đứt tất cả xe xăng. Ở VN vào mùa mưa nếu có thủy triều lên cao thì xe xăng bỏ đi nha. Xe điện thi vô tư mà chạy. Tôi chạy xe kala A1 qua những nơi có mực nước cao vẫn chạy vô tư. Còn các xe xăng thì đố người nào dám chạy qua.

Xe này dùng ko biết bền ko, liệu có lâu được như xem honda ko

Bạn nói rất có ý nghĩa 30trieu. Mua ngày Honda chạy 3nam. Rồi bạn bán mua Xe mới chỉ thêm vào vài triệu thôi

Tôi mua xe xăng 14 t mua 5 triệu xăng đi không phải lo nghĩ j . Đi 4000 km mới chỉ hết 19 củ. Vậy đi xe điện hết bao nhiêu tiền nhỉ ???

Ok ban thật qua qua dung

Rất thật lòng,oke

Mình mua 1 con felis mới hết 15 Triệu đi hơn 3 năm chả thấy hỏng gì hết mà đi quá ổn không muốn dùng đến xe máy luôn 2 lần thay má phanh hết gần 200k

Đang định mua nghe bạn chia sẻ bỏ ý định mua luôn cảm ơn bạn

Đã lập bài toán thì phải lập cho nó đầy đủ. Ví dụ như hao mòn. Sau 5-10 năm thanh lý thì được bao nhiêu đối với xe số và xe điện có như thế mới ra bài toán tổng thể để so sánh? Chưa kể xe xăng chi phí về tổng thể bảo dưỡng và sửa chưa luôn rẻ hơn so với xe điện. Trong điều kiện giao thông Vn tôi vẫn cho rằng xe xăng là lựa chọn tối ưu.

Sao anh ko nói luôn lở hư xe ở trong quê rồi sao sửa chữa anh , ben VinFast co hổ trợ nhân viên sửa chua lu động ko

Ông nội này nói bằng sức tưởng tượng. Tui chạy chiếc Klara đời đầu của Vin bán từ năm 2018 tới nay cũng gần 5 năm mà cái Pin chưa bị vấn đề gì nhé, tuổi thọ pin vẫn còn 99% nha. Ngủ ít lại dùm cái ông nội.

Theo mình đả mua xe điện thì phải mua luôn pin mới gọi là có lợi nhất ta bkr qua vấn đề xăng và nhớt bảo trì mà đi thẳng luôn vào cách tính cụ thể như sau. Mổi tháng thuê pin 350k tiền thuê pin lấy tiền thuê pin 350k nhân cho 12 tháng ta có kết quả năm là.mất 4 triệu 200k tiền thuê pin ta lại tiếp tục nhân lên cho 5 năm sử dụng kết quả là ta mất đi 21 triệu tiền thuê pin chưa tính các chi phí khác như tiền sạc pin trong 5 năm và tiền bảo trì sau 5 năm , nên để phản ánh đúng chính xác dùng xe điện có tiết kiệm hay không thì kết quả quá rõ ràng nếu bạn chọn thuê pin thì xác định chi phí hàng tháng ngang xe máy xăng,còn mua đứt pin bạn phải qua được năm thứ 5 bạn mới có thể gouj là tiết kiệm 5 năm đầu tiên bạn chỉ thu hồi được tiền mua pin mà thôi.

B tính sai về chi phí sạc rồi. 6 tháng đi đc 11071km thì chỉ tính sạc là 100 lần thôi, sạc từ 0-100% mới hết có 3,6kw điện (mỗi lần sạc đầy đến lúc kiệt điện đi đc 110-120km). B phải nên nhớ là sạc từ 0%-100% mới hết 3,6kw điện, từ 50-100% thì hết 1,8kw điện, từ 40%-100% thì hết 1,96kw điện. Hiểu chưa. Vậy nên 6 tháng b tốn: 100×3,6 =360kw điện = 360×2k = 720k Xe xăng 11071km chắc phải 5-6 lần thay nhớt nhé, chứ ko phải 1 lần đâu

Ad quên còn 1 lợi ích nữa,đó là bảo vệ môi trường,nếu bạn sử dụng xe điện thì bạn đã góp phần cho xã hội thêm xanh-sạch-đẹp.đó là lợi ích cốt lõi,mỏ dầu của trái đất ko còn nhiều nữa đâu ạ,50 năm nữa khi dầu mỏ cạn kiệt rồi thì đến khí gas còn khan hiếm nữa chứ đừng nói tới xăng,lúc đó các thiết bị điện có đắt đến cỡ nào cũng phải mua thôi chứ chúng ta ko thể đc quyền lựa chọn như bây giừo

Muốn ủng hộ VF nhưng giá này thì hơi cao so với giá xe ga xăng 😢

Đúng vậy, nếu tiết kiệm được từ 50% trở lên thì mới nên xài xe điện, và nếu có xài thì cũng nên xài của những hãng xe của nhật sản xuất !

Bạn phân tích thêm về rác thải của pin và khí thải của xăng

Bể bánh xe sau thợ kg dám mở bó tay luôn nhe ! em trai nói đúng

Bạn đang thuê PIN 350k/1tháng. mà lấy bình gì trong video này nhỉ.

11071÷180=61.5km /1 ngày quy đổi tương đương xe chạy hết 1.2kw điện chỉ khoảng 3k tiền điện ×180= 540k thôi bác ah còn nếu bác tính tiền điện 9k5 thì tương đương bác đi 180km /1 ngày ×180 ngày 32400km cơ nói tóm lại bác chạy 11071 chỉ hết 540k tiền điện-5tr2 tiết kiệm 4tr660k tiết kiệm 89% nếu pin ko thuê còn bác cộng tiền thuê pin vào thì pin ko phải của bác mà bác nói 10 năm lấy vốn e nghe ....

Lời khuyên chân thành.

Xe điện chỉ có chạy grab là lợi nhất nha hoặc đi làm xa là lợi nhất, pin thuê

Bác tính thế nào chứ : Mình đây 1 năm đi 21000km Hết 167 vòng sac x 2,5 số điện x 2500/ số điện = 1 triệu 043 Thay má phanh, đĩa hết 300k. Vá xe 3 phát 60k. Tổng là 1400 1400/ 12 tháng = 116k 116k /30 ngày = 4 k . Một ngày mình đi tầm 60 '80 km nhé. Vậy là quá rẻ rùi bác. Năm sau thuê pin, hao mòn xe sẽ hơn. ... Còn như bác 21000km hết ít nhất 21 lọ dầu, 1 lọ nhớt = 2 triệu rùi bác. Xăng 23k là rẻ nhất đấy như hiện nay 25k, hồi t7 /2022 mình mua gần 30k. Chả xe máy nào 100km hết 2 lit xăng đâu hãng công bố thôi còn tầm tầm là 100km hết 2,2 lits Vậy 21000km hết 462 lit 462 lit x25 =11500k 11,5 + 2 = 13,5 tr. .... 13,5 -1,4 =12 triệu ( giá xăng 25k, năm đầu xe điện miễn phí thuê pin) .... Thích thì bác mua hẳn pin 20 triệu + 30 triệu xe = 50 triệu so với con AirBlade ấy. .... Pin 20 triệu bác thuê tháng 350k nói thật như bác vay 20 triệu trả lãi còn gì :)))

Xe giá rẻ thì chất lượng như vậy thôi, tiền nào của nấy.

Chừng nữa xe điện nó phổ biến công nghệ nó phát triển , r giá nó dễ chịu hơn thì cũng bỏ xe xăng thôi

Tôi đã chạy feliz được 7 tháng nếu chạy 1 ngày 30-40km thì chi phí ngang xe xăng nếu ngày chạy 100km thì lợi tóm lại chạy dịch vụ càng chạy nhiều càng lời vì chi phí và bảo dưỡng rất thấp ,phuộc trước sau cứng mang ra thợ chỉnh được.

Nói chung xe xăng 10 năm thì cũng về với ve chai thôi,cố thêm thì sửa thêm,tốn xăng thêm cũng thế. Vậy thì xe điện chúng ta cũng yêu cầu 10 năm là được rồi,nếu chi phí vận hành tiết kiệm hơn thì 5 năm mình thấy cũng ổn

Tôi đi làm xe xăng ngày 40km tháng 21 ngày. Tháng đổ 4 lần tiền xăng hết 400k à.

Xe điện chạy có tiết kiệm thiệt mà sạc lâu với yếu sìu chỉ đi đoạn đường ngắn thôi

- Không hiểu bạn cộng 350k thuê pin rồi bạn lại nói chạy 10 năm lấy lại cái bình để làm gì? Bình có phải của bạn đâu? Trai pin dưới 70% người ta đổi cho bạn pin khác cơ mà? - Bạn chạy 180 ngày 11.000km mỗi ngày bạn chạy 60km mà bạn lại tính sạc đến hơn 1 lần là hơn 120km? - Mình đang chạy Feliz hơn 9000km được gần 1 năm và cũng nhiều lần mình cũng chạy hơn 120/ ngày, để mình tính lại cho bạn: * Tiền thuê pin: 6 tháng: 350.000 x 6tháng = 2.100.000đ * Sạc đầy bình: 3.5kw x 3.500/1kw = 12.250đ (Sạc tại trụ sạc của Vin) * Số Km 1 ngày: 11.071km : 180 ngày = 61.5km (50% bình) * Tiền sạc trong 6 tháng: 180 ngày x 12.25/2 = 1.102.500đ * Tổng chi phí 6 tháng: 2.100.000 + 1.102.500 = 3.202.500đ * Chênh lệch giữa xăng và điện: 5.200.000 - 3.202.500 = 1.997.500đ * Tỉ lệ chêch lệch giữa xăng và điện: 38.4% - Chưa kể bạn được tặng thuê bao pin năm đầu tiên là 4,2tr (bù vào việc nếu bạn hỏng sạc vào năn thứ 2) Mua xe thứ 2 bạn được trừ thêm 1tr nữa. - Còn bao nhiêu cái lợi các bạn đã comemt ở phía trên mình ko tiện kể nữa Tin tôi đi nếu không có lợi bạn không mua xe đâu. Hành động của bạn người ta gọi là ăn cháo... mà thôi Chúc bạn chạy xe vui vẻ!

Chuyên đôi công nghê chúng ta cũng phải làm quen với công nghê chư trung quốc tui thấy họ đã sư dung lâu rồi

Còn hao mòn xe xăng, hỏng hóc ô này ko tính vào chi phí?

Mình thấy con này đi hay hơn xe xăng

Khuyên mọi người rất trân thành

theo quy định hãng cho xe máy xăng thì 1500 đến 2000km là thay nhớt 1 lần ròi đâu ra 11000km thay nhớt 1 lần ! mỗi lần sạc xe chạy ít gì cũng 130 140km chạy kiểu gì mà mỗi ngày sạc 1 lần ròi ông nói 10 năm mới lấy lại cục pin thì ai mượn ông lấy lại cục pin làm gì ???? sau 10 năm đó tính theo ông cũng dư 22 triệu ròi thì mua con xe điện mới nữa . thử hỏi xe xăng ông sau 10 năm có dư mổi 1 ngàn không mà dư dc 22 triệu như xe điện rồi con xe xăng nào mà 30 triệu có cái cốp rộng ngon như nó hông rồi có con xe nào 30 triệu có chìa khóa tìm xe có bộ esim định vị để chống mất xe . rồi có cốp nhỏ phía trước để để đồ này nọ hong rồi xe chạy êm ái đèn sáng kiểu dáng tay ga ngồi thoải mái nữa .......... ròi sau 11000km xe xăng còn phải thay lọc nhớt lọc gió rồi tầm 20000km còn phải thay bộ nhông sên dĩa vệ sinh nồi bình xăng kim phun fi .... 11000km mà ông chỉ có thay nhớt một lần là chiếc xe xăng đó nó còn mau ra đi hơn chiếc xe điện ông đang có đấy

Vậy trung bình 100% pin thì chạy được bn km vậy ak. Chớ mình thấy ghti là chạy đc 178km trên 1 lần sạc ak

bạn này nói quá chuẩn . bất tiện về sạc pin giá cũng khá cao mua con vison chạy ngon hơn tháng các bạn chạy đc nhiêu km mà nói tiết kiệm . tháng 1tr tiền xăng là chạy nghỉ mệt rùi nếu chỉ đi làm quanh quanh e chạy grab ngày 50k 70k xăng thì mới nói nhưng đùng cái có việc mà hết pin thì ... đùng cái hỏng sạc hỏng ắc quy hỏng động cơ coi như ối tiền . và một điều bạn yên tâm hết bảo hành nó mới hỏng . tóm lại quãng đường đi quá thấp nếu tầm đc 300km sạc 1 lần thì còn chấp nhận đc chứ loanh quanh 100 - 150 km thì chỉ phù hợp đi phố mẹ bỉm sữa .

ông tính lấy lại bình thì k tính tiền thuê pin nữa. còn ôg đag thuê pin thì tính hoà vốn bình nv k đúng

cách tính hơi kỳ, tại sao đã tính tiền thuê pin rồi còn tính thêm tiền mua pin 20tr làm gì, đã thuê pin là mình ko lo về việc hư pin r mà

Sao tính tiền thuê pin hàng tháng tức pin của hãng. Còn tính bao lâu để khấu hao cục pin thì phải mua pin luôn chưd mọi người.

Kênh hay

Nhớt anh thay 11k là hơi lâu rồi đấy, ít gì 2.5k phải thay nhớt rồi anh ơi. Chưa kể đến nhông xích phải thay do hao mòn 20k cây số anh củng phải thay rồi, nhưng ý kiến cá nhân và đánh giá mộ người khác, nhưng 2023 rồi mình nên đặt vấn đề môi trường làm đầu

Mình rất thích xe điện nhưng chi phí thuê pin giờ vẫn quá cao. Đi nhiều còn đc chứ những người đi ít thì phí thê như đóng lãi ngân hàng. Nên vẫn phải đi xe xăng

11 nghìn km bạn bạn pải thay 6 bình nhớt bạn nhé,2000km pải thay nhớt rồi bạn

Chỉ chạy ở những tp lớn có trạm sạc bình , nếu chạy đường dài về tỉnh lẻ mà hết bình thì bó chân luôn , ở tp chạy mùa mưa nước ngập đường thì nước vào động cơ thì rắc rối to , tiềm ẩn nguy cơ chập mạch cháy nổ do bị rò rỉ nước vô động cơ

Đúng rồi. Chỉ được lúc đầu thôi.

11ng km ko phải đổ nhớt ah ?

Nhìn cái dè chắc bùn thấy chán thiệt, trời mưa là văng ướt cả người