betull sekalee

enggak aman bisa langsung masuk

Bagus ahm mas

@@fatherstyle5193 🗿🗿

​@@aikart992 fun fact, baik tdr maupun brt bloknya made in china

@@aikart992 hehe oke kalo juken sy setuju, tapi kalo digeneralisir jg nggk bisa, soalnya baik tdr brt maupun brand2 lain sudah umum kalo bikin produk nggk dari 1 vendor aja, misal brt bikin produk 1 di vendor A, tdr bikin produk 1 di vendor B, tapi ternyata produk 2 baik brt maupun tdr sama2 bikin di vendor C misal, sudah umum, jadi nggak semua mereka bikin sendiri, malah bisa dibilang sebagian besar bikinan pabrik lain atas request masing2 brand, makanya banyak jg kan brand2 aftermarket yg produknya mirip2, contoh shock depan vario ktc sm vnd, pulley usr 4s1m ktc jg mirip2, pulley yg desainnya bikin sendiri setauku cm tdr sm brt, belt pun jg brt ktc sama2 bikin di bando, merk ori bawaan, dll untuk juken ya ini ecu memang banyak kelemahannya, sebelum remap mulai marak memang cuma juken pilihan yg terjangkau kalo dibanding aracer yg 4 kali lipat harganya, tapi di produk lain misal roller punya brt masih lebih awet dibanding roller tdr, tapi untuk belt tdr masih lebih awet dibanding brt, tapi entah apes atau apa, dari 3 belt tdr yg pernah ku pake, 1 yg terakhir brodol benangnya setelah di dyno, sejak saat itu nggk pernah pake belt merk aneh2 lagi, skrg belt kalo nggk ori ya powerlink gates

@@aikart992 oh ya 1 lagi, bagiku tdr jg terlalu overpriced, contoh di vario awal maen cvt dulu nggak tanggung2, langsung full tdr, 2jt++ harganya, performa okelaah nambah dikit dibanding cvt standarnya, coba lagi iseng2 full usr, akselerasi lebih baik dari tdr tapi atasnya masih mending tdr, sampe akhirnya ngirit full custom part standar, percobaan 1 2 3, ternyata masih lebih enak standar custom, akselerasi lebih enak dari usr, top speed pun lebih baik dari tdr itulah akhirnya sy mulai mengenyampingkan part2 cvt aftermarket kecuali roller sm per cvt, lainnya better standar custom