Amo a Amarok, e ela é a melhor, a melhor para as oficinas.

O cara fala que o problema está no combustível e vem uns comentários dizendo que o carro e ruim, santa paciência, melhor vídeo disparado explicativo, no Brasil 99,9% dos combustíveis tudo batizado, não tem veiculo que aguenta. Combustível lá fora é puro daí os carros duram, quero ver os fanboys de hillux deixar de fazer manutenção e colocar combustíveis confiável pra ver se dura.

Realmente muito agradável a dirigibilidade, mas tem que solucionar esses problemas com melhores peças, a Volkswagen fazer o recall é um dever e seus consumidores merecem !!!

Quem já teve várias, sabe que amarok é única.

Pra previnir, usar o allmax, abastecer em posto de confiança com bandeira e um diesel s10 que sempre é rotativo e levar em oficinas que possuem o scanner para que na troca do filtro de combustível seja feita a sangria através deste!

Eu tenho uma 2012 automática só da alegria só troca de óleo e revisão normal quando for trocar vai ser outra Amarok talvez 6 cilindros.

A Amarok é a melhor opção no segmento de caminhonetes de vidro, não há dúvida sobre isso

Meus parabéns por seu profissionalismo e serenidade em fazer uma avaliação real, tive uma 2.0 2020, rodei 78000 km em pouco mais de um ano e meio, fui muito infeliz pelo mau funcionamento do DPF e sujidade na admissão. Apesar de ser apaixonado pelo designer e conforto, voltei para a S10 por questões de confiabilidade e durabilidade, a Volkswagen poderia por um motor um pouco mais durável este veículo merece, a V6 não é opção pois tem os mesmos defeitos e um custo de reparo ainda maior...

Parabéns Luciano pela explanação sobre a Amarok, penso igualzinho a vc meu ultimo carro antes da Tiguan foi uma Amarok 2017/2017 e rodei 189.ooo Km e dei manutenção preventiva completa nela e não tive nenhum problema com ela , zero zero mesmo, somente desgaste natural, pastilhas pneus, troqueis os 4 amortecedores, e fluidos normais nas preventivas somente mais nada. Top top!

Tenho uma amarok 2016 com 220 mil km. Colocando a bomba de alta atualizada e CP4 saver, retirando EGR, DPF e remapeando, é um monstro, trabalhei por meses fazendo trilhas quase ininterruptas. Zero PROBLEMAS. DEIXA AS OUTRAS QUILOMETROS PRA TRÁS.

Só povo acordar se unir e entrar com uma ação coletiva. Ví num canal aqui que lá no EUA fizeram isso com um modelo de Ram que usa essa mesma bomba CP4 e por lá fizeram recall!!!.

Já tive S10, Hilux e me encantei com o conforto e dirigibilidade da Amarok e a minha era uma 2.0 confortline, mas verdade seja dita o DPF e o Valor da Troca de óleo incomoda bastante o DPF entrava em ciclo de regeneração a cada abastecida e se o diesel não é de boa qualidade (Brasil) era uma regeneração a cada partida do motor, este foi o fato que me fez voltar para a S10

tenho uma AMAROK 2012 mec, a 3 anos .........so me da alegria , só diesel e nada mais , uso na roça , diesel ? só S500 , Remap é vida ......

Já vou na segunda Amarok 2.0 e nunca gastei nada a não ser manutenção preventiva. Encho o tanque a cada 2 meses e adiciono 30ml de estabilizador de diesel. Não quero outra caminhonete. Só alegria intensa.

Qual a sua opinião à respeito do dispositivo cp4 Saver (evita a contaminação dos bicos por limalha)?

Que manutenção super caraa, absurdo.

Tenho duas 2012, uma mecânica com 208mil km e uma automática com 230mil km bombas e bicos originais, ambas de uso rural, a mecânica nem viaja só cidade/fazenda e só manutenções de rotina. Única coisa que uma incomodou foi as bombas d’água auxiliares após dos 150mil km.

Bombarok....o orgulho dos mecânicos!!!😊

Amarok usando para passeio e fazendo as manutenções preventivas é uma ótima camionete nunca tive problemas

todo video de amarok e a mesma coisa "tem problema nisso,naquilo,naquilo outro e com 20 paus tu resolve mas é a melhor picape do brasil"

Pessoal rapaz do video está 100% certo ele é realista....hoje nós temos Amarok V6 que ja é com.corrente de comando ,essa ja não tem mais problemas em andar en estradas de terra e.pode pegar pó normal como a hilux, agora a 2.0 biturbo é mais pra viagens e chácaras

Conforto mesmo é na Frontier, com aquela suspensão traseira ela filtra bem as irregularidades e não fica pulando.

Perfeito comentário. No entanto, porquê que as outras caminhonetes não tem este mesmo problema tambem de forma recorrente?

Luciano parabéns pelo conteúdo, te confesso que DETESTO qualquer VW, mas assisto aos seus vídeos por conta da maneira de explicar, do conhecimento que nos traz e a linguagem clara. Obrigado por esses conteúdos maravilhosos. Grande abraço

Luciano, parabens pelo video. Cara, por que mesmo estes defeitos sendo recorrentes, não é aberto recall pela VW para solucionar ? Por que os órgãos de defesa do consumidor não fazem a VW abrir o recall ? Dada a quantidade de defeitos listados (sensor de abs, etc, etc), eu NUNCA vou ter uma amarok. É pagar uma fortuna para ter o carro sempre em oficina.

Essa bomba é usada nos motores Duramax, acredito que silverado. Tem o mesmo problema das limalhas la fora sim. A bosh deveria se responsabilizar pelo sistema de injeção desse motores. E ha reparo pra esses bicos disponível hoje, mesmo que não seja barato.

Aqui em TBT fica a equipe da Durabilidade e a Amarok rodou muito. Um abraço do novo inscrito.

Iveco, land rover, bmw x5 diesel, Jeep gran cherokee etc… todos tem o mesmo problema. A engenharia da bomba cp4 não presta. Pode pegar as japonesas que usa bomba denso e o mesmo combustível brasileiro e não dá esse problema. Se foce o diesel as Hilux, triton, frontier quebrava a bomba igual a da amarok. Bomba cp4 tem q fazer um guia para não atravessar o pistão e um desvio no diesel para não contaminar os injetores. Falando de injetores, os injetores da família 110 da reparo e se o profissional for qualificado fica melhor q um novo. O injetor passa a ser com esfera acabando com a frescura do retorno alto e a luz da molinha. Forte abraço!

A minha amarok 2018 com 2.5 anos de uso, 42.000km deu pau na bomba. Demoraram 42 dias. Mas a garantia pagou

Melhor explicação impossível!

luciano; No ml tem uma bomba de alta que colocaram uma guia no embolo para não rodar; essa nova bomba da ccs tambem foi colocada essa guia?

Excelente caminhonete para as oficinas.

Olha que perguntei ao pessoal que precisa da pickup e me disseram que realmente, dirigir é a Amarok que eles gostavam mais. Hj não utilizam porque sempre renovam a frota. Meu uso não existe necessidade de uma caminhonete. Acho que, erros que custaram caro ao produto. Geraram insatisfação. Até fico perguntando se seria melhor uma corrente em vez de correia dentada?. E continua tendo problemas que sempre terão a respeito do diesel. Estamos falando de uma montadora que seja a porta de entrada da Audi que utiliza os mesmos motores. E acho que precisariam de ter a qualidade espelhada na Mercedes e BMW. Nós casos de problemas crônicos. Ainda mais em um país terrível de ter manutenção como aqui.

Parabéns pelos comentários! Demonstra conhecimento e propriedade sobre a mecânica de Camionetes!

Parabéns gostei muito da sua explicação,

Que explicação, TOP, parabéns! Eu também tenho uma dessa e é muito SHOW!

Tenho aqui uma 2018 uso pra trabalhar. Ótima caminhonete, confortável de mais pra dirigir, espero não ter muitos problemas. Obrigado pelas informações, vou me inscrever pra poder cuidar bem da minha

Parabéns pela explanação! Muito bom mesmo! Comprei uma Amarok 2.0 que tinha trocado correia dentada, 145.000Km. Furou comigo o radiador da EGR e foi só. Compre uma V6 2018, com 72.000 e estou com 100.000km. Você recomenda a troca "preventiva" desta bomba de alta? Pois eu gosto muito da Amarok e não tenho interesse de trocá-la. Obrigado!

Coloque um litro de 5w30 no tanque da amarok e problema resolvido, correia poli v ate hoje o problema é recorrente, mas a correia arrebenta muito por causa da polia do alternador e a polia da bomba de direção que corta a correia

Bacana sua explicação parabéns

Boa noite, Td bem? Estou passando exatamente por essa problema…Trocando TUDO, o mecânico acabou de montar as peças NOVAS e ela acusou BAIXA PRESSÃO…E agora, o que pode ser? Pode me orientar, por favor…

Bom dia Luciano, meu irmão possui uma 2019 V6, automóvel, resumindo, o problema então é o combustível ou a bomba de alta? Obrigado e parabéns pelos vídeos.

Penso exatamente como vc..... Esse problema da bomba de alta é a pior deficiência da Amarok, tive 3 e agora uma v6, nunca tive dor de cabeça.... Ouvi boatos que as novas bombas de alta já vieram com uma alteração, que evita q o rolete saia do seu lugar e pela fricção solte limalhas. Como vc conversou com o engenheiro da bosh procede essa informação??

POSITIVO E OPERANTE LUCIANO ,E BOM TRABALHO !

Show, parabéns pela transparência.

A Amarok é a melhor opção no mercado para donos de Polo. Zoeira, gente, não levem para o coração

Ele falou um ponto muito interessante; eu sou da região norte do país, mais precisamente parauapebas a capital do minério de ferro e aqui a amarok não tem vez, é hilux e l200, talvez a frontier.

Eu acho essa camionete a mais bonita de todas, ainda mais se souber fazer ela,,, em relação ao motor, o q se percebe mesmo é nosso diesel ruim de baixa qualidade, vi em algum comentário q um proprietário colocou uma bomba de ranger, na sua amarok, isso procede, digo daria certo ? As outras camionetes também tem essa mesma bomba da Bosch, ou são marcas diferentes ??

Excelente!! Mas não diga "houveram" sempre diga "houve" ok? Parabéns!!!!!

Luciano vc tem bico injetor bomba de alta e valvulas dvr da amarok danificado pra vender ou doar pra estudo ??

Hilux e Bombarok dao o mesmo problema de bico nao é por causa do combustível. É por falta de MANUTENÇÃO e no caso da VW o problema é mais embaixo... O manual nao recomenda troca do filtro do diesel junto com com a troca do lubrificante do motor !! E isso é um erro com consequências catastróficas !! Esse procedimento é adotado por qualquer um que tenha o mínimo entendimento de common rail. Mas como a gente ta no Brasil e os "patroes" gostam de ostentar carro de 200 mil mas nao querem trocar filtro combustível de 300 reais por que é "caro dms" ai acaba sobrando serviço pra quem trabalha arrumando as BOMBAROK. Outro detalhe: a bomba de alta da VW é porcaria, pois ela nao aguenta o desafoto de filtro satutado, a bomba da Hilux funciona ate com filtro entupido, porem mata os bicos. Os bicos da Hilux tem reparo. Quem quiser saber mais do mundo das camionetes diesel eu recomendo o canal "Meus motores" do Neto da Hilux aqui do Ceará

Amigos, a partir de qual Ano resolveram sobre o protetor da Correia dentada ? Acabei de adquirir uma 2017 2.0. Agradeço a todos que puderem me dar esse Feedback.

Acho ela top por fora . Segura em estabilidade . Mas soca um pouco na suspensão e o acabamento interno com painel do Fox e foda .

Excelente carro

Se é a bosch que fornece pra concessionária, tem algum problema em eu comprar direto da bosch?

Show. Sucesso

Bosch deveria indenizar sabe do diesel ruim e não usou uma Bomba até baseada em trator com lubrificação

Eu tenho uma 2017 amorok se 2.0 diesel a minha é bem simples

Essa um exemplo clássico de um carro de manteiga.

Qual a media de valor em um reparo dessa magnitude na css?

Se colocar um filtro raco como nos caminhões, será se resolve o poblema ?

Luciano, para fazer a sangria do sistema de alimentação de combustível , quando faz a troca do filtro, existe alguma exigência quanto ser feito somente por scaner, o pode se utilizar outra forma?

Contaminação não foi só uso em mineração no uso urbano também

O que fazer com o diesel? Usar o almax? Tem outro aditivo preventivo que ajude a evitar esses problemas?

Na amarok v6 acontece o mesmo desgaste da bomba injetora?

Admiro o canal, mas discordo que seja a melhor opção, nao é razoavel esse nível de manutenção carro novo desse, mas como nao consigo ter nem uma Pampa ...segue a vida

Pode misturar querosene junto com l diesel no tanque da amarok, para se usar tipo como um aditivo de limpeza?? Obrigado pela atenção.

Ou arrancar todo processo adaptativo para adequar as normas e usar S500

Na verdade o problema de lubricidade do diesel S10 não é de hoje mesmo com uso de aditivo e na questão absorção de água pelo combustível isso detona qualquer componente

Tive uma por 8 anos, resultado: Nem VW quero mais comprar. Polícia de preço de peças VW é surreal. Essa caminhonete da pane em tudo. Só presta enquanto nova.

Vou esperar o facelift do amarok

José marcos tou com uma gue não pega

A melhor caminhonete é a que seu bolso pode comprar em Manter ,tem cara aí que tem mulher bonita não banca nem a unha e toma chifre na rua 😅

O almax ou actioil A550 na sua opinião qual o melhor? O Almax também limpa egr, depósito s etc ou somente trata o diesel?

Gostaria de faser um curso sobre esse carro

Bom dia amigo A minha 2013 Se, quando dou primeira partida ela demora pra pegar e sai fumaça branca. Após ela funciona normal e não sai mais fumaça branca. ( obs. Está na hora de trocar correria dentada. Filtros já troquei todos. Ela está com 295 mil km) Pode ser bico me deixa sua opinião amigo.

Quanto ficou o serviço aí? Pelo básico parece que ficou uns 25mil é isso?

20k ai de manutenção?

Olá confirma para mim o uso do aditivo estabilizador de diesel ajuda a melhorar o combustível ou é dinheiro jogado fora ? Eu uso para 80 litros ( um tanque) um frasco de 100 ml .

Ola tudo bem eu acredito que o nosso diesel nao tem todo esse poder de decapar em limalhas o aço o material ali usinado, acredito que a causa disso esta na dureza superficial do rotor e daquele pino aonde o rotor toca, acredito nisso, dureza superficial inificiente

Infelizmente pra algumas montadoras, o público brasileiro não é prioridade, e não precisa receber o mesmo respeito que la fora! Mais um 7x1 da Volkswagen, qua ultimamente tem focado em revenda de peças originais, ao invés de focar na qualidade construtiva dos motores. Saudosa época dos motores AP, EA111 (1.6) Esses problemas são simples de resolver, quando falamos de engenharia, corpo técnico e tudo mais... A pergunta é: É lucrativo pra montadora? NÃO!

Qual o contato pra fazer curso da amorok boa noite

A Amarok é realmente a que tem melhor performance para guiar, a V6 é praticamente um esportivo, mas seu projeto é muito melindroso para as condições brasileiras, essa sensibilidade para a qualidade do combustivel brasileiro é fatal, na maioria das regiões fora dos grandes centros, o usuario não tem opções de abastecimento, dai ela acaba sofrendo a seleção natural do mercado. Outro ponto negativo que todo mundo reclama são os custos estratosfericos das manutenções em concessionarios, preço dos componentes no balcão da revenda é fora da realidade, resultado, queima do veiculo no mercado.

Posso coloca o diesel S500 com aditivo na Amarok em vez do s10

Está caminhonete usava almax?

Esses problemas costumam ser recorrentes na v6 tbm?

O motor V6 tambem tem esse problema de desgaste da bomba ???

É indicado trocar a bomba preventivamente? Tenho uma amarok com 100 mil km. Estou fazendo uma revisao bem profunda para evitar problemas futuros

Combustível??? O carro tem que vir adequado ao Combustível brasileiro. Como é que o dono vai conseguir Combustível diferente?

Bomba rok tive uma e um gol por dentro ia me falir ela quebrou vária vezes a do meu amigo também

quanto cusotu esse serviço?

Porque não tem filtro antes da bomba de Alta? Se tivesse um filtro não estragaria os bicos e não comprometeria o restante do sistema.

E no caso trocando o rolete pra n deixa eke roda

Tecnologia tem um preço, quando nao e durabilidade e o valor astronômico das peças.

Tenho uma 2011 e começou a dar pressão nas mangueiras de retorno alguém poderia me ajudar com alguma dica do problema?

E se colocar um filtro pós bomba antes da flauta?

Qual o valor desse concerto ?

Tenho uma Amarok. Tive que vender até minha casa pra arrumar .

Infelizmente Amarok na Questão mecânica e problema seria que ninguém resolve, não tem dinheiro que aguenta arrumar ela, pessoal está colocando até motor AP gasolina.

Custo pra fazer um motor V6 apenas 200 mil