Recorrido por el Puerto de Barcelona.
0:05 Salida en Can Tunis hacia la entrada norte al Puerto de Barcelona
0:33 A la izquierda, la vía de ancho mixto procedente de Castellbisbal
1:14 Cambio de ancho mixto donde la vía de ancho estándar se abre hacia el puerto
1:35 Un cambio sólo para el ancho ibérico
1:54 De frente, las dos vías hacia Morrot. Sólo la izquierda es de ancho mixto
2:21 El tren ya circula por el ramal de Adif de acceso al puerto, de ancho mixto
2:32 Cementerio de Montjuic
3: 07 Paso bajo la Ronda Litoral
3:24 Todos los pasos a nivel están protegidos, al menos, por señales y sonería
3:35 Paso a nivel de entrada a las obras de la línea 9 del Metro.
3:53 Incluso los pasos a nivel entre campas están protegidos con señales y sonería
4:03 Bifurcación de las vías del bucle ferroviario. De aquí sale la línea interior hacia la zona sur del puerto
4:10 Paso a nivel de la calle Norte, vial principal de la zona norte del puerto
4:25 Cruce con las vías del contrabucle ferroviario, por ahora de ancho ibérico y métrico.
4:32 Hacia la izquierda, las vías métricas de FGC marchan aisladas hacia su terminal y el cargadero marítimo de potasas
5:20 Paso a nivel calle Álvarez de la Campa. A continuación, entrada en la terminal TCB
5:35 Cambio de vías que da acceso a los dos haces de la terminal TCB
6:34 Entrada al haz lado montaña de la terminal TCB. Las vías de ancho métrico nunca han estado en servicio y aún no se ha habilitado para ancho estándar UIC
6:59 Una carretilla pórtico en acción por la terminal
7:48 El antiguo faro del puerto y el Castillo de Monjuic
8:42 Entrada empujando de un corte de vagones en las vías lado mar de la terminal TCB
8:51 Salida con una máquina aislada desde Can Tunis hacia el sur, para entrar por la Calle Cuatro
10:04 De frente la doble vía, una con ancho mixto, que sale por túnel de Can Tunis hacia Castellbisbal
10:17 Nuestro tren continúan por la vía en ancho ibérico del acceso sur al Puerto de Barcelona
10:28 Paso bajo la antigua Carretera del Prat
10:42 Paso bajo la Ronda Litoral
10:50 Aunque la vía derecha está operativa, habitualmente se usa sólo la vía izquierda
11:09 En la ruta se suceden los accesos a derivaciones particulares
11:34 Paso a nivel de la Calle 50. Se entra en la calle 4 de la Zona Franca
12:38 Señal eléctrica de paso a nivel, que regula un paso de peatones
13:41 Paso a nivel de la Calle E
14:20 Final de la doble vía en la Calle 4 a la altura de la Calle A
14:28 A la izquierda, vías del bucle ferroviario hacia el norte.
14:34 Cruce bajo la estación término la línea 9 del Metro de Barcelona
14:39 Al fondo se abre el portón de acceso al recinto del Puerto de Barcelona
15:15 A derecha e izquierda ramales de acceso a instalaciones
15:20 A la izquierda el ramal en dirección a la terminal de automóviles Setram
15:58 Los pasos a nivel jalonan toda la ruta hacia la zona sur del puerto
16:21 Terminal de automóviles de Autoterminal
16:48 Inmensos garajes por pisos reciben los coches desde los barcos y los resguardan antes de su exportación naval
17:15 El actual Faro del Puerto de Barcelona
17:32 Derivación hacia los muelles de inflamables. Aquí, de frente, se inicia el ramal recién inaugurado hacia la terminal de Moll Prat
18:38 Batería de grúas de la terminal BEST de Moll Prat
19:05 Llegada a la entrada a BEST
19:20 Un ferroviario que venía en el tren activa en un armario el itinerario a la vía a la que se dirige el tren, en este caso la vía 8
19:59 El gancho del tractor se abate para acoplarse al corte de vagones que espera al fondo
20:39 La enorme grúa vuela sobre las ocho vías del haz. Se prevé montar otra grúa gemela
21:23 El gancho se acopla automáticamente al corte de vagones
21:32 El tren dispuesto para salir hacia Can Tunis con el Mabi 311-104 al frente
21:57 Movimiento de grúas y contenedores al inicio de la terminal
22:22 Carretillas pórtico trabajando en la terminal
22:34 La terminal está situada en pleno pasillo de acceso al aeropuerto de El Prat
23:39 Entrada a la vía 7 de otro largo convoy de contenedores a BEST tirado por una 310 de ancho ibérico de Adif
26:00 Salida del tren cargado hacia Can Tunis
27:30 Derivación hacia Autoterminal
27:50 A la derecha, la nueva vía mixta de conexión hacia el bucle ferroviario
28:31 Salida de la zona portuaria y entrada en Zona Franca
28:44 Cruce con la vía de ancho métrico de FGC
29:02 Entrada, de nuevo, en la calle Cuatro
30:14 Entrada final en Can Tunis
Autor: M. Jiménez
Edición: J.M. Rodríguez
Vía Libre - 2013