Ride 3 PS4 2019/02/28現在の全車種(DLC含む)

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わしきこむわ

わしきこむわ

5 жыл бұрын

カタナ無しですか・・・。(’・ω・`)ショボンヌ
 CBの1100はいいなぁ・・・取り分け魅力的なのはカスタムビルダー物でしょうか?旧車も充実させてくれたら最高なんですけどね。まあレース主体だからしゃあないか、ツーリスト・トロフィーはバイクライフ・シミュレーターだったもんね。
 で、ここらでご報告終了として後は適宜レースの動画でもあげていくことにします。
RIDE3
store.playstation.com/#!/ja-j...

Пікірлер: 15
@user-mr4zh3jy7v
@user-mr4zh3jy7v 3 жыл бұрын
RG125あるの草
@user-hc1vm7kh3o
@user-hc1vm7kh3o 3 жыл бұрын
イタリア製のゲームなので16歳までの上限排気量125ccが身近なため、ソコソコ収録しているのかと。 ポリフォリーのツーリスト・トロフィーでは250cc(しかもスクーター多数、ただしカラーで水増し)がそれなりに収録されていたのと同じ事情だと思われます。
@user-si8fb2co1s
@user-si8fb2co1s 4 жыл бұрын
CB1300が無いなんて…
@user-hc1vm7kh3o
@user-hc1vm7kh3o 4 жыл бұрын
言われてみれば確かに、イタリア製のゲームなんでもしかしてあちらで売ってないとか?最近1100S刀が追加されましたが、ラジエター付きに前後17インチにやけに小さなクラッチハウジング・・・400ですよね?コレ。  アメリカ辺りならCBX1000とかZ1300とかまでやってくれそうなもんですが、なにせ自国のドカ750Fiがデフォとモンジュイとラグナセカミックスしたような造形で出してくるゲームメーカーさんですからね。  みんなでポリフォニーに「ツートロ2」を出せと直訴するほうが建設的かもしれません。マイルストーンに細かいことを期待するよりは。
@user-fx5rv4mq9d
@user-fx5rv4mq9d 4 жыл бұрын
隼が無いのね(>_
@user-hc1vm7kh3o
@user-hc1vm7kh3o 4 жыл бұрын
最終版では含まれてます。ただ日本仕様のカラーリングは無かったはずなんで自分で作るようですかね。 DLC扱いですが有名どころなんで無料DLCだったように思います。 因みに1100Sカタナの名前で400Sカタナも収録されました。400なのは見た目だけですが。
@user-fx5rv4mq9d
@user-fx5rv4mq9d 4 жыл бұрын
@@user-hc1vm7kh3o 隼があって良かったです(^.^)ちなみにcb400sf revoは無いですよね?嫁さんが乗ってるバイクですが🏍️
@user-hc1vm7kh3o
@user-hc1vm7kh3o 4 жыл бұрын
ゲームメーカーがイタリアの会社なんで基本400ccはありません。カタナも手近にモデリング出来る1100が無かったため400を流用したのではないかと。 XJR1300はあるのにCB1300SFが無いとか色々と品ぞろえは謎です。新しいのを見ていただければ・・・と思ったら楽曲のせいで消されてる?または作ったつもりで勘違い?なんにせよ早めに最終版(であろうと思われる)UPします。
@komugi_ch
@komugi_ch 4 жыл бұрын
バイクは買わないと乗れないんですか?
@user-hc1vm7kh3o
@user-hc1vm7kh3o 4 жыл бұрын
購入の意味がリアルなのかゲーム内なのか不明なので、両方書くことにします。 デフォルトの車種とDLCの車種があり、DLCはダウンロードしないと使えません。この動画で下側のサムネイルの左上に値札みたいなマークが表示されているのがDLC車です。 DLCには無料のものと有料のものがあり有料DLCの車種はお金払わないと使えません。動画の見掛け上、有料と無料の判別は厳しいです。 因みにゲーム内でのバイクの入手方法はイベント内のレースクリアでアンロックした車種を同時にプレゼント車としてもらえます。 クイックモードでは「どノーマル車」なら購入しなくても無償で使えたと記憶しています。ただしレース終了時の賞金からレンタル料を差っ引かれます。マイナス請求まではなかったと記憶してます。
@user-ir8kj3ko2s
@user-ir8kj3ko2s 4 жыл бұрын
初めてましてライド3を一ヶ月前からやっているのですがうまくなりません!どうしたら上手くなりますか?
@user-hc1vm7kh3o
@user-hc1vm7kh3o 4 жыл бұрын
初めまして、難しい質問ですね。自分はツーリストトロフィー(ポリフォニー)2006年ぐらいからずっとバイクゲームやってますが、それこそ最初はまともに走れませんでした。  左スティックはハンドルではなく「重心位置」なのでセンターがと中立が分からないと操作が難しくなります。で、自分はスティックのセンターにネジを立ててしまって左コーナーでは右側から、右コーナーでは左側から、実際にオートバイを抑え込むのと同じ要領でスティックを操作してます。  結果リプレイなどでは「本物」っぽい動きになる反面、ゲーマーさんたちの様に右から左に一気に切り返しとかが出来ないのでタイムとしては劣ります。ですが落ち着いたスティック操作が可能になります。ネジ立てまでしなくてもFPS用に延長スティックとかで中立が分かりやすいものもあるようなので探してみるのもいいかもしれません。  アクセル全開から急激にブレーキングすると即座にロックします。アクセルはまず戻して回転が少し落ちてからリアブレーキ→フロントブレーキが理想ですが、初心者の方ならコンバインドブレーキだと思います。少し早めにアクセル戻して、一拍置いてからブレーキを心がけてみたらどうでしょうか。  バンク中のブレーキングでは1/3、直立でも6~7割くらいのブレーキ操作が基本です。冷静によく見ると殆ど「触れたくらい?」って操作でも速度が落ちているのがわかります。その先は慣れしかありません。  まず順序だてた操作を意識できていれば自然と上手くなっていきます。本物と同じですね。ただRide3はAIが全速力で突っ込んでくることが多々ありますから、タイムアタックモードでの練習がおすすめです。  あとブレーキアシストだけは切っておくことをお勧めします。あれは操作感台無しになりますし、使ってると上手くはなれません。マニ・クール辺りのコースで最初はライン表示であらかたのラインを覚えたら、自分なりのブレーキングポイントの目印を見つけ走れるように練習するといいと思います。  「マニ・クール楽勝!」ってところまで行ければ一部のコースを除いてかなり走れるようになると思います。まあ一部って自分の嫌いなテネリフェですけどね?登りなのにアクセル戻して何故アンダー?!とか・・・。  以上、長文になりましたが少しでも参考になれば幸いです。
@ミニカ
@ミニカ 2 жыл бұрын
ダウンロードって無料なんですか?
@user-hc1vm7kh3o
@user-hc1vm7kh3o 2 жыл бұрын
DLCには無料DLCと有料DLCがあります。自分はシーズンパスで買っちゃってるので車体サムネ左上のタグでDLCは見分けられますが、有料無料の区別はつきません。PS4ならPSSTOREのDLCコンテンツで確認できるかと。
@ミニカ
@ミニカ 2 жыл бұрын
@@user-hc1vm7kh3o なるほど!教えてくれてありがとうございます!
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