Ride with the train driver from Groningen to Utrecht. (with speedometer)

Рет қаралды 11,461

11 ай бұрын

Looking over the shoulder of a train driver on the route from Groningen to Utrecht Centraal.
Until recently, the intercity, which we now ride with, was also not allowed to drive faster than 80 km/h through Hoogeveen station. Now the station tracks have been completely renewed, track switches have been removed and the bends before and after the station have been moved, increasing the speed at Hoogeveen station to 140 km/h.
Want to see more videos from the train cabin across Europe?
Please check: bahntv.eu

Пікірлер: 54

@fastcharger8299 11 ай бұрын

Paul heeft de primeur. Eindelijk langs het vernieuwde Hoogeveen. :)

@theobrattinga500 11 ай бұрын

Weer een hele mooie video meester.

@markblingbling9319 11 ай бұрын

Meester Paul ook weer bedankt voor dit leerzaam traject

@evertvinke2744 11 ай бұрын

Mooie rit Meester Paul

@gezelligefietser 11 ай бұрын

complimenten voor de mooie video´s die je altijd maakt we genieten er altijd van

@meesterpaul2 11 ай бұрын

🥰

@gebakje 11 ай бұрын

Mooie rit meester paul, fijn weekend!

@MrPeerum 11 ай бұрын

😅bedankt weer voor deze lange video. greetz:🍐Peer.

@dontown-lb5ke 11 ай бұрын

Nice Cab Ride. Thank you from Vancouver.

@meesterpaul2 11 ай бұрын

🥰

@chuckmaurice3646 11 ай бұрын

Great ride and the view is outstanding.

@meesterpaul2 11 ай бұрын

🥰

@MrPeerum 11 ай бұрын

😅ik hoop dat we na Zwolle door T,Harde rijden,mooie route.😊

@jwslijm7278 11 ай бұрын

Grappig. Om 41:19 staat rechts een bord dat je 120 kilometer per uur mag rijden, maar het rode streepje op de snelheidsmeter springt naar 130 toe.

@meesterpaul2 11 ай бұрын

Dat klopt helemaal JW, de ATB kent niet genoeg codes om alle snelheden weer te geven, de snelheden zijn 40, 60, 80, 130 en 140km/u. De nieuwe beveiliging ERTMS kan wel alle snelheden aangeven en die wordt nu langzaam over europa uitgerold en Nederland doet hier in mee.

@antonvelleman2010 6 ай бұрын

Meesterpaul, je zegt wel station Utrecht Centraal maar niet Hoofdstation Groningen zoals het officiel heet als enige in Nederland. Mooie video trouwens weer

@meesterpaul2 6 ай бұрын

Hoi Anton, ik denk dat jij in stad woont. Lokaal heet station Groningen inderdaad Hoofdstation. ik kan de logica er achter best volgen maar als ik eenmaal de lokale bijzonderheden ga benoemen moet ik dat ook overal gedaan worden, daarom benoem ik hoofdstation niet in mijn video's

@Buurmanpaul 11 ай бұрын

leuke rit Paul, jammer dat het stopt in Utrecht. stukje naar Rotterdam was ook leuk geweest.

@meesterpaul2 11 ай бұрын

Hoi Buurmanpaul helaas, maar ik moest vanaf Utrecht een andere kant op, mocht het zo eens uitkomen dan zal ik aan je verzoek denken.

@chektor 11 ай бұрын

6:27 Оннен. Мастерская по ремонту локомотивов и любого другого подвижного состава. Удобные подъездные пути! Быстро и качественно! Приезжайте!🚆

@ermozandstra3420 6 ай бұрын

Meesterpaul,heeft u een voorkeur voor een bepaalde trein of maakt het u niet zoveel uit.Ben een grote fan van uw filpjes.

@meesterpaul2 6 ай бұрын

de icm is een fijne trein om mee te rijden.

@renebeltman 11 ай бұрын

Ligt het nu aan mij of was er iets mis met de dodeman? Soms zat er net 10 secondes tussen dat ik meende het geluid van de dodeman te horen of was het een ander geluid?

@meesterpaul2 11 ай бұрын

dat ik de dodeman sneller bedien dan dat de dodeman dit aangeeft kan heel goed kloppen, elke keer gaat het relais opnieuw aftellen nadat ik hem bediend heb.

@renebeltman 11 ай бұрын

@@meesterpaul2 dus het is meer van liever te vaak dan een keer te weinig en voorbereid zijn op zaken waar even meer aandacht voor nodig is.

@meesterpaul2 11 ай бұрын

@@renebeltman daar komt het inderdaad wel op neer.

@jeroenkarsten241 11 ай бұрын

Wat ik trouwens ook niet helemaal snap is: voorbij Meppel geven de borden aan 12/ 120 dus en vervolgens zegt de ATB 130 max op dat zelfde stuk

@meesterpaul2 11 ай бұрын

dat heeft te maken met de mogelijkheden die dit systeem heeft en daar zit een gat in. De ATB is een oud systeem wat alleen 40, 60, 80, 130 en 140km/u kan aangeven. Met de komst van ERTMS is dit probleem opgelost.

@jeroenkarsten241 11 ай бұрын

@@meesterpaul2 ah kijk weer wat geleerd dank je wel

@jeroenkarsten241 11 ай бұрын

wat is dat knal geluid toch steeds tussen door?

@meesterpaul2 11 ай бұрын

dat zou de dodeman kunnen zijn, elke keer als ik het voetpedaal bedien dan wordt er weer lucht in dat systeem gezet.

@MrPeerum 11 ай бұрын

😅als mijn Koploper binnen is van de week ga ik de Muizenkop reserveren,mat 46. zal mij beniewen wat die kost🤣maar komen doetie.👍👍👍👍

@josbertlonnee 10 ай бұрын

31:50 Het spoor maakt hier zelfs een minuscuul knikje naar links om de bocht maar zo te hebben dat de kruis-controle op 140 km/h kan blijven staan zie ik nu. Staat genoteerd. Wel makkelijk doorknallen zo, onnie dan?

@meesterpaul2 10 ай бұрын

Hoi Josbert, was wel even wennen 40 jaar lang met max 80 naar 140km/u. Heeft wel een paar wissels gekost maar dan heb je ook wat ;)

@josbertlonnee 10 ай бұрын

@@meesterpaul2 Nou zouden we nóg meer hebben aan een MagLev Den Haag - Amsterdam - Zwolle Groningen, maar dat kost nog wel weer wat meer.

@meesterpaul2 10 ай бұрын

@@josbertlonnee toen ze begonnen met testen net over de grens bij Emmen dacht ik dat dit is de toekomst maar helaas is het nooit echt van de grond gekomen. misschien de hyperloop als ze echt durven over te stappen op een ander systeem. wie weet wordt lelystad groningen het eerste traject waar deze gaat rijden.

@MrPeerum 11 ай бұрын

😅Ha Mr Paul,aan het geluid van het loeien van de wind rijden we met een DDZ?😅

@meesterpaul2 11 ай бұрын

dat heb je kunnen zien in de intro.😉

@martinmachiels 11 ай бұрын

Lol, laten ze de stuk tussen Beilen en Hoogeveen maar het ooievaarslijntje noemen omdat rond 30:53 ineens heel wat ooievaarsnesten op de bovenleidingsmasten zichtbaar zijn.

@meesterpaul2 11 ай бұрын

goeie naam voor dat stuk traject.