Ridley Kanzo Fast rower do wygrywania wyścigów szutrowych

Рет қаралды 2,668

8 ай бұрын

Ridley Kanzo Fast to rower zaprojektowany specjalnie do wygrywania wyścigów szutrowych przez ‪@ridley_bikes‬
Rower z włókna węglowego na pierwszy rzut oka wyróżnia się spośród rowerów typu #gravel , jedynie szerokie opony różnią go od rowerów szosowych #aero.
Jest to nieco cięższy bliźniak roweru szosowego Ridley Noah Fast właśnie z grupy rowerów aerodynamicznych do szybkiej jazdy na wyścigach szosowych. Wiemy już od kilku lat że Teamy szosowe w zależności od konfiguracji trasy i przewyższeń mają zaprojektowane rowery pod charakterystykę wyścigów. I widać to na płaskich wyścigach że większość zawodników posiada rowery Aero które dają przewagę na konstrukcjami klasycznymi, można zyskać na aerodynamice kilkadziesiąt metrów za darmo uciekając peletonowi lub mniej energii zużyć jadąc w peletonie.
Właśnie z taką myślą powstał Ridley Kanzo Fast, by mieć przewagę nad klasycznymi gravelami w wyścigach szutrowych. Krotki rozstaw osi daje to co rower szosowy, grube profile aerodynamicznie dają niesamowitą sztywność nie tracąc komfortu jazdy. W seryjnych rowerach jest napęd 1x11 Shimano GRX 810 z bardzo mocnymi kołami Tubeless I oponami Vittoria o szerokosci 38mm.
Stylizacja może podobać się i przyciągać uwagę ponieważ linki i pancerze są pochowane w specjalnie zaprojektowanej ramię w włókna węglowego I też jest taka kierownicą o bardzo dużej s tywnosci zintegrowana że wspornikiem kierownicy.
Jako rower dla dość wąskiego grona użytkowników wiedzących czego chcą i oczekują firmą Ridley jest bardzo a bardzo konkurencyjna cenowo do innych firm posiadających w sprzedaży takie ramy czy też całe rowery. Wiem że 15 tys to nie mało ale Mercedesy muszą kosztować swoje i nic z tym nie zrobimy, jedynie rynek wtórny robi z cenami co chce, bo ile kto da za używany za tyle jest sprzedany i to jest uczciwe.
Dla uważnych zagadka ile ten waży Ridley Kanzo Fast waży z SPD i GPSem IGPSPORT?
Prezent w postaci komina bawełnianego z logo Ridley dla najtrafniejszej odpowiedzi którą proszę umieścić w komentarzach pod filmem.
Ja bardzo Wam dziękuję za wszystkie dotychczasowe subskrypcje, komentarze I polubienia dzięki którym moje filmy sa bardziej wartościowe. Wasze komentarze cenie bo wiele zmieniły w moich nowych filmach jak i praktycznie zawsze poszerzają pole myślenia nad zagadnieniem które poruszam.
Pozdrawiam Was z Tarnowa 🚲😊
#bieniaszbike #bike #bikeservice #rowerytarnów #najlepszyserwis #najlepszysklep #cycling #lovebike #ebike #BodyAndMind ‪@miroslawbieniasz‬ ‪@ridley_bikes‬ ‪@RideShimano‬ #najlepszyserwistarnów #Aero #speed #najlepszyskleprowerowytarnów #kanzofast #ridleykansofast

Пікірлер: 42

@krzysztofdabrowski3052 8 ай бұрын

Zmiana szerokosci piast to głównie zabieg mający na celu wymuszenie zmian i wyciagniecie w związku z tym pieniędzy z kieszeni klientów. Juz 142mm z tyłu pozwalalo wsadzić każdy rozmiar opony. Mam starego fata do którego wchodzi 4" opona i jest na zwykłej piascie 135mm.

@miroslawbieniasz 8 ай бұрын

Zgadza się, te wszystkie zmiany mają na celu dreniwanie naszych portfeli z kasy. Wszyskie lepsze modele ciagle mają zmieniane standardy i nie ma czasem wyjścia. Już posiadam piasty do graveli które mają nowy standard 110mm X 12mm do przednich kół. Nic nie wnosi to korzysci a utrudnia życie. Pozdrawiam

@krisz-i7289 8 ай бұрын

Jak zwykle ciekawy odcinek o ciekawym rowerze… gdybym się ścigał prawdopodobnie wziął bym ten rower pod uwagę, ale się nie ścigam i na pierwszym miejscu u mnie jest komfort, dla tego jeżdżę na Cannondale Topstone Lefty 3. Przed zakupem zawsze trzeba postawić założenia do czego rower ma służyć w jakich warunkach ma jeździć, później znaleźć taki który jest najbliższy postawionym wymaganiom. Czym większa różnorodność rowerów na rynku tym lepiej

@miroslawbieniasz 8 ай бұрын

CANNONDALE to rowery które wyrożniaja się na tle innych i fajne rowery. A komfort i przyjemność z jazdy to często przeważa na rezultatami, bo rowery są dla wszystkich nie tylko do treningu czy wyścigu. Pozdrawiam 😊

@greg3007 8 ай бұрын

Witam 9,480 pozdrawiam :) Chusta dotarła dziękuje :)

@miroslawbieniasz 8 ай бұрын

Super pozdrawiam, a pewnie w środę podam wagę Ridleya Kanzo Fast 😊

@gasek1978 8 ай бұрын

👍

@miroslawbieniasz 8 ай бұрын

Waga Ridleya Kanzo Fast z filmu to 9825g i najbardziej trafiona odpowiedź podal w komentarzu @fazabb Gratulacje 😊

@anka2866 8 ай бұрын

A ja myślę, że chodzi o zwiększony opór powietrza przy szerszym suporcie, z uwagi na bardziej rozkraczone nogi i zawirowania powietrza wokół takich rozkraczonych nóg i ich pozycji wobec ramy.

@82vitt 8 ай бұрын

Ridley ma niestety problemy z jakoscia. Mam x night'a sl i zeby w ramie za 15 kola wnetrze mufy bylo cale zabryzgane farba to jest jakis smiech na sali. Czasem tez zdaza sie, ze przedni widelec wpada w bardzo gwaltowne wibracje przy hamowaniu w terenie. Kupilem bo byla w sporej promocji, ale pelnej ceny bym nie zaplacil. No i w tym Kanzo Fast nie ma wieszaka przedniej przerzutki, a jeden blat z przodu oznacza, ze te marginalne zyski z ramy aero rzedu 1-2w, ktore i tak pochodza glownie z plaskiej kierownicy (jezeli w ogole jakies sa) straca sie na wiekszym oporze napedu w skrajnych przelozeniach, czy na wydajnosci na najmniejszych zebatkach z tylu.

@miroslawbieniasz 8 ай бұрын

Wnętrza bardzo drogich ram bywają różnie wykończone wewnątrz. Wibracje często wynikają że zbyt dużej sztywności i firmy stosują specjalne adaptery do hamulca, bo tak miał specialized , Trek czy ostatnio w wysokim modelu Scotta widziałem co się dzieje. Z powodu wibracji nawet hak przerzutki i przerzutka rozkręcały się. Brak możliwości zamontowania przedniej przerzutki to wielka szkoda choć Ridley ma tyle tych modeli typu gravel że i są takue do których dwa blaty zamontować można. Pozdrawiam 😊

@gasek1978 8 ай бұрын

9,1

@fazabb 8 ай бұрын

9.76

@miroslawbieniasz 8 ай бұрын

Cześć jesteś najblizej wagi Ridleya Kanzo Fast z filmu. Waga pokazywała 9825g i to Ty dostaniesz bawełniany komin z logo Ridley. Proszę napisać na maila mirek@bieniaszbike.pl adres pod który mam wysłać prezent i w poniedziałek pocztą wyślę. Pozdrawiam 😊

@luvczenko6590 8 ай бұрын

7,90 kg 😉

@tomzag1 8 ай бұрын

10,7

@mentos1289 8 ай бұрын

9,2kg

@piotrknapczyk103 6 ай бұрын

Bardzo bardzo, bardzo mi się podoba ten rower, ale boję się karbonu i wydaje mi się że zbyt agresywna pozycja jak dla mnie. Mniej wygodna.

@Spaced777 5 ай бұрын

To nie jest rower o agresywnym geo, inny model od ridleya jest do ścigania. Kanzo fast jest rowerem dość rekreacyjnym, szczególnie patrząc na jego kształty. Testuję go od zeszłego sezonu

@darekwerp5906 8 ай бұрын

9,35

@witoldlorek1788 8 ай бұрын

Ciekawe jak waga ma się do rozmiarów

@marcin4893 8 ай бұрын

Kolejny wagowiec 😅😅😅

@miroslawbieniasz 8 ай бұрын

Jeżeli weźmiemy najmniejszy i największy rozmiar to waga różni się około 100g , rana podobnie wazy ale dłuższe linki i pancerze, szersza kierownicą dłuższy wspornik i ubiera się po parę gramów na każdym elemencie.😊 Pozdrawiam 😊😊😊

@mariuszmiarecki8825 8 ай бұрын

9.35

@pawepytko9777 8 ай бұрын

8,4 kg

@KamilBiskupski 8 ай бұрын

Waga 8,93 kg

@adambog5871 8 ай бұрын

8950g

@WueFFF 8 ай бұрын

9.9kg

@miroslawbieniasz 8 ай бұрын

Było bardzo blisko ale @fazabb był dokładniejszy o 10g to niewiele, może kejnym razem będzie trafnie bo jeszcze kilka szans będzie. Pozdrawiam 😊

@nanogregor195 8 ай бұрын

Witam 9,3 kg

@jaroslawkozlowski1045 8 ай бұрын

A ile kosztuje taki rower?

@miroslawbieniasz 8 ай бұрын

Ten model z filmu kosztuje 15799 zł , nie jest w zasięgu każdego jeżeli chodzi o finanse ale patrząc na wyścigi czy ustawki to widzę rowery warte kilka razy tyle nie mówiąc o firmie Factor której cena samej ramy to 2x tyle. Pozdrawiam 😊

@krisz-i7289 8 ай бұрын

9,2 przy rozmiarze L

@witoldlorek1788 8 ай бұрын

Ja daję 9,2 kg

@drapichrust7 8 ай бұрын

Damn… mam ten rower a jeszcze nic nie wygrałem…

@miroslawbieniasz 8 ай бұрын

Potrenować należy bo sam rower nie pojedzie. Pozdrawiam 😊

@RufusBiker77 8 ай бұрын

Rower fajnie wygląda...Ale patrząc na rure podsiadlowa i sztyce śmiem twierdzić że tyłek wchodzi w kregosłup tak telepie na dupsku...To nie może być wygodne 🤔

@82vitt 8 ай бұрын

Sztyce aero to w ogole jest nonsens, bo przeciez po obu stronach sa nogi kolarza, ktore zaburzaja znaczaco powietrze w tym rejonie. Jedyne co daje jakies zyski aero w rowerach to te plaskie kierownice. A komfort w rowerach bez amortyzatora pochodzi calkowicie od sztycy tak jak piszesz. W tych aero, jak juz tak sie przy tym upieraja, to powinny byc tam zastosowane elastomery gdzies na sztycy, tak jak to robil kiedys Look w swoich rowerach ze zintegrowana sztyca.