the scope ouai

the scope en rouge en Corre plus pour moi

AZL modding 😂

solo me la compré por estetica jefe, gracias por los cumplidos jaja

Juanfran Monfort dónde la conseguiste? la había hasta hace poco en dam-sport pero ya ni ahí...

Joan Cerrato son pegatinas

jep

Manki jättää

Perus teharijonne derbi jättäisi aika suurella todennäköisyydellä

@@desyncgang5184 vitut :D

practicamente todas las que tengo estan en el video, la preparacion del carter esta hecha a cnc.

Aah vale. Yo estoy montando el mismo kit pero en 44 pero los carter y tal los estoy preparando yo. Que tal anda ese cilindro?? Rinde?? Te pregunto por que ami aun me faltan cosas para poderlo poner en marcha jje un saludo

Alejandro Espigares Castillo tienes que limarlos

al316241@uji.es hablame a ese correo y te pasare mi numero

tengo el mismo problema ahora mismo con otra mrt que me estoy haciendo, necesitas tornillos de métrica 7 a poder ser de cabeza de allen, pero son muy difíciles de encontrar, en su defecto son mas comunes los de cabeza de hexagonal pero según las torretas que tengas te entrará o no la llave exagonal. otra solución es repasar la rosca de la tija a métrica 7. Espero haberte ayudado, saludos

puedo vendertelas, voy a ponerme otras yo, tengo muchas llantas y de muchos colores, si estas interesado nos ponemos en contacto

soy de alquerias, y la moto ahora va por burriana toda de casa que la vendí hace poco, el motor me lo he quedado y ya lo montaré en otra moto

barata a comparación con el precio que están ahora, pero bueno, ya me estoy haciendo otra. Pronto habrán vídeos

Juanfran Monfort buenas, una pregunta, ¿ si el cilindro es de carrera 44, como que le pones un cigueñal de carrera 46? osea. de donde empieza la tobera de admision asta el final es carrera 44m.m si le pones el carrera 46. tapa las lumbreras un poco y sobre pasa el cuello del cilindro. y si le pones, una junta de elevar el cilindro, si ya no tienes ese problema. pero el cilindro sigue siendo un carrera 44. por que el piston sigue recorriendo 44m.m hacia arriba. el cilindro deberia ser mas largo de las toberas hacia arriba. no de la falda hacia las lumbreras, por que se queda igual la carrera del cilindro. saludos

me gustan los minarelli y solo tengo minarelli porque mi primera moto fue la rieju mrt, entonces siempre he comprado piezas de minarelli. Pero el motor derbi es mejor, no descarto hacerme un motor derbi en un futuro. Lo que dices del escape x-fight no se cual es así que no puedo decirte nada y para cambiar los cicles y la aguja mejor no toques nada, si una cosa va bien no toques jajaja. Ahorra y ya harás cambios mejores que cambiar los chicles y subir la aguja. Siempre es bueno no tocar el motor de casa, y si tienes que trucarte la moto mejor que sea otro motor, yo hice eso, el motor de casa nunca lo toqué y me truque entero otro aparte

Juanfran Monfort Ahora que leo tu respuesta veo que me faltaron cosas por detallar. Respecto al escape es un leo vince. Respecto a cambiar los chicles se debe a que en la admisión, entre la caja del aire y el carbu hay una chapa perforada que limita el caudal de aire, por lo que al quitarla hay que recarburar haciendo que la mezcla de gasolina y aire sea mas rica, ya que viene carburada para el caudal de serie, si le quitas la chapa y no ajustas la carburación esta queda demasiado fina y se ahoga. Gracias por hacer de voz de la experiencia, me plantearé la opción de comprar un motor exclusivamente para tocarlo, aunque para ello tendré k estar un tiempo ahorrando jajajajaj Un saludo y gracias por tu respuesta!

the color is original, those wheels are from a sherco hdr 50 limited edition. its hard to find wheels like this ones

Vicent Ciscar Garcia no llevo marcador, no lo se

Juanfran Monfort si tienes android descargate la aplicacion "digihud" te guarda la velocidad maxima, solo tienes que abrir la app y bloquear el movil y ya

saludos

son unas de smx pero enradie los aros de una beta

amortiguador mas largo mejor..

i learned it by just buying a shitty moped and repairing it by myself and a lot of internet searches. and just loving to tuning mopeds

Foxtrot Same i now have A rieju mrt sm with A 86 cc iT Goes around 155kmh

i have an aprillia mx50 with 86cc top

skankhunt69 I just put a big bore on my rieju mrt pro 2010 but I need a 80/90cc exhaust I believe

Hebeli The motorbikes that are under 125cc have that plates in spain

is the original color, those wheels are from a sherco hdr limited edition

comprate el blaze, va mucho mejor, lo que pasa que cuando grabe este video aun no había probado blaze

Juanfran Monfort muchas gracias

Tienes que tener un buen motor para que te vaya bien

la tobera justitamente me la dio un colega, me parece que esas ya no las hacen

Ok

Ta quedado guapo llo el que estoll asiendo es igual como el tallo allí alguna piesa que so más vuena que las que as puesto tu llo cuanto lo tenga terminado madre gastado 1500e en el motor solo

pasame el enlace del video si subes alguno, un saludo

Ok lo estoll acabando si mellega el carburador i mefalta la prensa de embrague de 2win llalo tendré acabado

por supuesto que lleva doble radiador, y este no es el dyna es el rijomotor que es aun peor, se me ha descolorido todo jajajaja, me apunto lo del manillar bueno. un saludo

Juanfran Monfort en mis tiempos eran los dyna Racing pero es muy muy similar a ese. No escatimes en un buen aceite.

mucho

no

pronto subiré un vídeo con el motor en banco de pruebas y veremos, pero si, supongo que los 140 los hará fácil

Juanfran Monfort no creas con ese rotor pierde mucha punta la moto

Juanfran Monfort no creo que pille los 140 en carretera ehh.. igual en banco puede. He tenido minarelli y derbi y como veo que entiendes del tema ya sabras como esta todo. Un kit mk pro race completo en un motor derbi es lo q mas va aqui en el nuevo curcuito de la ribera q es donde estamos probándolas

rieju mrt pro

cual pondrias?

Juanfran Monfort uno digital aunk para mi gusto ninguno

es el selettra digital, mira las bobina y el cdi debajo del deposito, justo encima del cilindro. y en cuanto a lo de no llevar rotor estoy haciendo otro rotor y eso lo voy a dejar con el encendido original y bobina top, veremos como va

Juanfran Monfort es que para mi gusto la moto pierde fondo con rotor al quedarse el motor con tan poco peso

para gustos colores, nunca mejor dicho, yo he probado mvt naranja pvl variable y selettra variable, y obviamente tambien sin rotor, yo prefiero rotor por pero no me desagrada el motorcillo que me estoy haciendo que te he comentado, pronto subiré video al canal del otro motor y te daré opinion si comentas. un saludo

tengo el carnet A2 con dos años de experiencia ya, no te preocupes por eso, pero me gustaria ver una ktm duke 125 o una yamaha r125 al lao de mi chatarra de 49...

Juanfran Monfort pues yo tengo una runer ,la pena eske n podemos exar una carrerita,me gustaria verlo jejeje

Una 50 tan preparada anda mas que los tractores de 125 de 4 tiempos

Sr Suarez totalmente deacuerdo