Teşekkür ederiz.

Değerli yorumunuz ve verdiğiniz bilgiler için çok teşekkür ederiz. En kısa zamanda AFM'ye çayımızı içmeye bekleriz.

Herhangi bir marka adına kaliteyi "dolaylı" birkaç kompenente bağlamak "toplam kalite" açısından bir şey ifade eder ama, bisikletin ana unsurlarının; dişli-çark, aktarma organı, fren, iskelet, gidon, jant vs gibi asli kompenentleri için daha anlamlıdır, markaların kullandığı(topladığı) malzemeler ve dolayısıyla, sonunda "bisiklet markasına" dayandırılan mukayeseler... Akü; kalitesi, gücü, her zaman yedeklenebilecek veya değiştirilebilecek, iyileştirilebilecek malzemelerdendir. Dediğim gibi bir markanın tercih edip kullandığı malzemelerin toplam kaliteye bir etkisi olur ama bisiklet karakteristiğinde mukayese konusu olmaz... Hareket aksamının ana unsuru motorda kullanılan plastik dişli konusu ise, o kadar basit dışlanacak bir durum değildir; zira endüstride, ağır sanayide, torna-freze ve bir çok makinede redüksiyon hizmetinde vs. kullanılırlar. Sıradan plastik malzemeler değildir. Mühendislik plastikleridir. İyi mekanik özellikler, mükemmel işlenebilirlik ve boyutsal kararlılık, İyi kimyasal direnç, İyi aşınma direnci, daha iyi mekanik ve/veya termal özelliklere sahiplerdir. Ayrıca bir bisikletin ort. kullanım-değiştirme süresi 5-10 yıl aralıklarıdır en iyi ihtimalle. Özellikle gelişen teknoloji ve bisikletlerde kullanılan enerji birimlerinin sürekli gelişmesi ile değiştirme ihtiyacı... Bisiklet için düşünecek olursak; motorunun tork ihtiyacı ile, o plastik dişlilere kolay-kolay bir şey olmaz, sıyırtmak için ekstra bir eğilim içinde değilseniz... Yani sonuç olarak, asıl söylemek istediğim; "fiyat-performansın" kaliteye oranıdır tercihi belirleyen, bütçe sıkıntısı olmayanlar dışında...

@@cetinkaya4436 öncelikle uzun uzun izah etmişsiniz ve zahmetiniz için teşekkür ederim. Ben de bu kadar uzun bir açıklama yazacak olsaydım: 1- plastik dişlilerin ve çelik dişlilerin dayanıklılık ve uzun ömürlü olması konusunda onlarca yerli/yabancı tamir bakım ve onarım videosu izledikten ve uzman kişilerin fikirlerini dinledikten sonra bu kanaate vardığımı ve extra bir eğilimimin olmadığını belirtmek isterdim. 2- Carraro Kifuka’da kullanılan diğer kompenentlerin de kaliteli olduğunu ayrı örneklerle sizlere anlatırdım. Mesela, disk fren setlerinin SHIMANO DEORE M4100 HİDROLİK DİSK olduğunu rotorların ise SHIMANO RT30 180mm diskler olduğunu belirtirdim. Tam da burada NC20 Premium elimize ulaştığında ilk test sürüşümüzde frenlerin hiç iyi tutmadığını, çok güçlü ve hızlı bir bisikletin durma mesafesinin ölümcül düzeyde hiç de iyi olmadığını fark ettik. Bunun yanısıra lastiklerinin de yol tutuşunun iyi lastiklere oranla çok zayıf olduğunu anladık.Ve iki haftadır bunları iyileştirmeye çalışıyoruz. Örneğin fren balatalarını Shimano Balata M05 Resin Naturel ile upgrade ettik. Bu bize yaklaşık 600TL’ye mal oldu. Ve yine arka lastiği Vittoria e-Mazza ile değiştirdik. Bu da yaklaşık 2600Tl ye mal oldu. Rotoru ise Shimano Sm Rt86 203 nm ile güncelledik. Bu da fren adaptörü ile birlikte yaklaşık 3600TL tuttu. Halbuki Kifuka’da SCHWALBE 29X2.25 SMART SAM lastikler ve güzel bir fren seti olduğu için hiç bir güncelleme yapmadan direk uzun yol tecrübelerimiz ve şehir içi kullanımlarımız oldu. Sırf bu anlamda bile iki bisikleti kalite anlamında mukayeseye konu etmezdim. Çünkü güncellemer hem zaman hem nakit hem de emek kaybına neden oluyor. Bir diğer husus ise aktarım organları. Kifuka’da SHIMANO DEORE M5100 SHADOW arka vites attırıcı varken NC20 Premium’da Altus serisi kullanılmış. Fiyatlarını mukayese etmeyelim isterseniz. Pratik kullanım kalitesi ve kolaylığı konusunda şunu söylesem yetecektir diye düşünüyorum: “Kifuka’yı 1,5 yıldır kullanıyorum ve her zemin ve eğimde kullandım. Bir kez bile viteslerimde bir tutarsızlık ve arıza oluşmadı. Şıkır şıkır çalışıyor maşallah. NC20’yi ise yaklaşık iki haftadır kullanıyorum ve vitesler şaşırmaya başladı bile. Ve bugün tamirciye götürdüm. Bir diğer karşılaştırma da seleler konusunda olsun. Kifuka’da Selle Royal’in güzel bir selesi kullanılmış. Ve iki hafta öncesine kadar onu kullanıyordum. NC20’de ise ilk işlerimden birisi seleyi değiştirmek oldu. Zincir ve krank setini mukayese etmiyorum müsaadenizle. Yoksa çok uzayacak. Ön maşalar da Kifuka SR Suntour Air gidondan kilitlemeli bir model kullanmış. Sertlik ayarını ve rebound ayarını rahatlıkla yapabiliyoruz. Evet en üst düzey değil ama NC20 de kullanılan modeline göre daha sağlam ve kaliteli. Ve bir başka bileşen arka dişliler. Kifuka’da arka dişli SHIMANO DEORE M5100 11-51T KASET iken Nc20’de sekizli bir Shimano dişli kullanılmış. Aralarında inanın ki hem hafiflik hem de pratiklik açısından çok fark var. Uzun etmeden jantlara da değinmek istiyorum. Kifuka RODI BLACK ROCK ÇİFT KATLI ALÜMİNYUM jant kullanırken NC20’de marka model bile belirtilmemiş. Kifuka için bir önceki yorumumda batarya performansından bahsetmiştim. Nc20’deki batarya bakalım 1,5 sene sonra ne durumda olacak. Onu zaman gösterecek. Güzel çıkarsa buraya ilave ederim ömrümüz olursa inşallah. 3- Yani kısaca özetleyecek olursam: NC20 hız ve güç konusunda daha iyi. Ama kalite, güvenlik ve uzun ömürlülük konusunda malesef Kifuka’ya rakip olamaz. Şunu belirtmeden geçmek istemiyorum. Ben emekli bir öğretmenim ve başka bir gelir kaynağım yok. Anlattıklarım zengin fetişi veya sosyete şımarıklığı değil bilakis 50 yaşından sonra bisiklet sevdası elektrikli bisikletlerle tekrar alevlenmiş ve yavaş yavaş spora alışmaya çalışan ve uzun yollarda engelimden dolayı olumsuzluk yaşamamak için nacizâne deveyi sağlam kazığa bağlamaya çalışan titiz ve detaycı birisiyim vesselam. İşlerinizde başarılar kazancınızda bereketler dilerim. Selametle kalın.

@@benfeyz Emekli mak. mühendisiyim. 65 yaşındayım. Ve aynı zamanda yazılımcıyım. Yani idim... Sizin, uzmanlardan bilgi alarak vardığınız sonuçları bizzat kullanmış ve yaşamış biri olarak yazdım, "kullanım alanının" önemine binaen. Amacım polemik yapmak da değil. Bir mukayese yapmışsınız, ona karşı bir cevap idi. Detayı vs. Sizin tercihiniz. Özellikle de üreticilerin kullandığı malzemeler konusunda "toplam kaliteden" bahsettim zaten. Ancak akü vs.den ziyade, "karakteristik" mukayesenin daha isabetli olacağından bahsettim. Yoksa, dediğiniz gibi, "fiyatı bir kenara bırakacak" olursanız, kalite-teknik-dayanım vs konusunun sınırı olmaz, açık uçlu olur. Kalite yarıştırma halini alır. Ve mukayeseden çok, (göreceli)tercih olur, çok iyi markaların kaliteli malzemelerinin sıralanmasıyla...

@@cetinkaya4436 kalite yarıştırmıyorum. Hala uzatıyorsunuz. Videoyu izlediyseniz kaliteyi ilk mukayese eden Muharrem Usta idi. Kendisi videoda “Kifika’dan daha iyi diyor. Ben de cevap yazdım. Aklınız sıra beni üstü kapalı “görgüsüzlükle” itham ediyorsunuz. Bu sizin haddinize değil. Sonra yazılımcılık ne alaka? Ben de yazılımcıyım aynı zamanda. Siz başka bir boyutta başka triplere girip laf sokma yarışına girmişsiniz.

Güle güle kullanın

Güle güle kullanın hayırlı olsun 😊

İstanbul içimi yolladın şehir dışımı ve nasıl yolladın bidikleti

@@berkantsahin8902 İstanbul, Sancaktepe

Hayırlı olsun, güzel bisiklet

8 vitesli hocam

ikisi de 250 watt motora sahip. yani güç ve hız olarak aynı. ama rd5'nin şasesi oldukça sağlam. Ayrıca rd5 daha sonra üzerine yüksek motorlu kitleri takmaya daha uygun.

evet böyle bir uygulama daha önce yaptık.

Ürünü inceleyebilirsin donanımını o sanırım 250 w idi daha zayıf kısaca

Yardımcı olacak yok mı hangi modeli almak mantıklı?

Kanka ben nc20 aldım koltuğu dışında her şeyi 10 numara

@@Brsblgccdostum hız sınırı nasıl acılıyor?birde kontak mantığı varmı yoksa anahtar olmadan motor calısıyormu

Kanka ben de bir hafta önce aldım bu bisikleti ben de bunu denedim ayarlarından falan ama böyle bisey yok galiba emin değilim

Pedal sensörünü devre dışı bırakmanız lazım.

Ekran ayarlarından devre dışı bırakılıyor

Aleyküm selam kardeşim benim

@@bilgibankasii abi sana nasıl ulaşırım vp gitti ya 🤣

Kardeşim bende biliyordum bisiklet alırken ikinci elin ucuz oldugunu ama riske giremedim.tercih edersen masraf etmeyi göze alman gerekir haliyle.

Aleyküm selam sakın bulaşma dolandırıcıdır

@@bilgibankasii teşekkürler bende öğle düşündüm

Hız sınırını nasil kaldirdin bilgilendirebilirmisin? Teşekkürler

@@imagineversus +,- botununa aynı anda basılı tutarsanız açılacak olan menüde hız sınırı ayarı var. Onu 100 yaparsanız değişmiş olur.

@@ruh-efza589 peki bu bisiklette kontak varmı yoksa anahtar olmadan calisirmi

@@imagineversus kontak şu şekilde var, dışardan bataryayı kitleyebiliyorsunuz bataryanın üzerinde de açma kapama düğmesi var. Dolayısıyla kapalı olduğu zaman elektrik aksamı devre dışı kalıyor.

@@ruh-efza589 yani bataryayi cikarip mı aç/kapat yapıyoruz bataryayi

Maalesef olmaz :(

Evet 750 watt olarak geçiyor . Merhabalar Telefondan fiyatı ve diğer parçalar için bilgi alabilirsiniz. Adres bilgimiz ve iletişim numaramızı sizlerle paylaşıyorum. Kanuni Nazımbey Sokak, No:4/B Ataşehir/İstanbul / 0(530) 776 83 11