RIVIEW L300 TERBARU EURO4 2022 || INDONESIA

Рет қаралды 234,067

Жыл бұрын

pasti penasaran kan bagaimana dengan tenaga nya, tunggu saja video berikut nya, tes nanjak di tanjakan siger lampung selatan,
bakal rame dan seru pasti nya, apa lagi head to head dgn pesaing nya,, wah gokil tuh..
subcribe dong biar dapet notip video tes nanjak nya nanti
#L300_EURO4

Пікірлер: 679

@Mediajalanan_rtv Жыл бұрын

Balasan comentar ada di sini kzfaq.info/get/bejne/a52opapi3ZyqqIE.html

@lukasdendongara9329 Жыл бұрын

Berapa harga dan tahun berapa euro4 yg sudah adah baknya?

@user-jm9dd7fe1q 7 ай бұрын

omong taek mas mas nek ora duwe ora usah nyacat tolol

@sibolangraja737 Жыл бұрын

Saya punya l300 dari yg 2018 dan 2022 dan traga terbaru 2 unit. Semua ada plus minus nya. Sama" Satu th. Traga udah ganti kampas kopling, l300 aman. Traga udah ganti kampas 2x l300 blom. Traga nyaman. L300 kurang. Tapi torsi tanjakan. L300 masih jagonya.

@danimedan 6 ай бұрын

Sultan, boleh tau Nnm ap bg

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

Kalo dipake buat jalan yang butuh kecepatan tinggi, muatan yang gak terlalu berat (max 3 ton kotor), dan bebas kemacetan, mobil ini lebih cocok. Final gear kepala 3 udah kaya mobil bensin 3000cc bahkan lebih dari 4000cc, kalo dikawinkan mesin 2300cc memang larinya kencang tapi harus mengorbankan kampas kopling saat menghadapi kemacetan, jalan yang jauh dari kata mulus termasuk lumpur, jalan berlubang, jalan berbatu, dll. Edit : transmisinya juga beda dengan L300 4D56/Euro 2 (tapi belum tau pasti kode transmisinya), yang jelas gigi 1,2,3 rasionya kaya mobil bensin🙏

@samsularif7387 Жыл бұрын

Rata² sing komen pemuja L300 Pecinta kia big up nyimak boss

@javakrisna Жыл бұрын

Mlah bagus abaikan komen ini itu. Yg baru ada tata intra

@maulanakhozin1477 Жыл бұрын

Makin mantap L300 euro4 ...

@mohmoksin4344 Жыл бұрын

Setuju gas terlalu bsr saat melalui jln keriting akan loncat" juga akan selalu menekan kopling utk mengimbangi jln yg dilalui.👍

@dian-kalingga Жыл бұрын

Itu suara tek2 suara injektor mase...krna elektrik gk usah takut...satu lg bang itu mesin comon rail namanya ,jgn sembarangan d lepas termostat., klw lepas termostat mesin jd dingin terus dan rpm juga bakal tinggi terus...

@bagusmulyadi9817 Жыл бұрын

Kesimpulan nya mungkin l300 yg sekarang ini seperti tipe super speed( lebih menonjol di kecepatan) Sedangkan pabrikan yg lama eruo2 lebih unggul ditenaga (dari perbandingan rasio dan rpm nya) Lebih baik lagi kalo l300 euro4 ini Dibagi menjadi 2 varian Tipe HDX dan super speed 😊 Karena yg sering muatan berat dilapangan lebih dominan dari gigi 1 Sedangkan yg muatan lebih ringan di aspal sering mulai langsung dari gigi 2 bahkan jarang pakai gigi 1 Salam media jalanan RTV 🙏🏻🙏🏻

@andikaryateknik7230 Жыл бұрын

Mantul bos

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

Sangat setuju, semoga Mitsubishi mau mendengar suara konsumen

@bidinom6755 Жыл бұрын

*SETUJU DG SARAN ANDA, MMG TERASA LAJU, AGAK SUSAH DIATUR KECEPATANNYA UTAMANYA DI JALAN BEBATUAN*

@bimaramadhan4863 Жыл бұрын

Kayek nya si'bos ni arah nya ke traga trus,,, Akui bos l300 lebih ungul nanjak..

@aldimahesta9771 Жыл бұрын

Fix L300 kehilangan gigi satu yg dulu, saya tidak yakin ini se unggul euro2 untuk nanjak nya, apa lagi untuk head to head di tanjakan dgn traga,

@andikaryateknik7230 Жыл бұрын

Nanjak masih kuat bos klo GK Kuan bli canter engkel ja

@azis5420 Жыл бұрын

Bener

@ulwanazmi127 Жыл бұрын

@@aldimahesta9771 rasio gigi yg baru lebih high

@dianeko3379 Жыл бұрын

Jelas unggul traga lah.. isuzu terbaik pokoknya

@michaelsimbolon5982 Жыл бұрын

keren mas atas penjelasannya👍👍👍.. biar saya pilih Traga aja. karena saya mau pilih l300 kemarin

@sakirunsakir7907 Жыл бұрын

yg euro 4 itu top speed nya kenceng bisa di 160 km/jam,sedangkan hanya pake 5 percepatan sama dg euro 2. jadi al hasil setiap gigi itu udah kenceng....

@dutatruck3734 Жыл бұрын

Mantap La New L300 euro 4

@saipulcn6921 Жыл бұрын

Terus terang bang. Saya suport Chanel ini karena dulu nya Chanel ini ngebahas ttg smua mobil l300. Intinya kalo bang Andi ngeliput ttg mobil l300 psti saya tonton smpe hbis. Apa lg kalo bang Andi bawa l300 lg kyak dulu. Yg sering k Bandung Bawak daun saledri kalo gk slah it. Seneng saya bng liatnya. Di nikmatin lah pkoknya

@edisaputra5929 Жыл бұрын

Kalo sekarang gimana mas, L300 sudah di jelek jelekan sama mas andi

@kkmcell9024 Жыл бұрын

Canel abal2 itu mah bg.suruh aja bg andi tu pake grobok arko.pstu di puji2 jgak

@dodihariando8791 Жыл бұрын

Nafas panjang kalah di saat muatan berat dan menanjak curam, biasanya tidak bisa ngerayap kalo nanjak harus di geber kaya mobil bensin

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

Kampas kopling jadi kurang awet, memang torsinya udah keluar di 1000 rpm, tapi rasio yang terlalu halus (kecil) kurang cocok buat muatan berat dan gampang capek

@ikhfanjeli6749 Жыл бұрын

Tak tunggu2 iki

@mr.aguespriyono8564 Жыл бұрын

Tanpa muatan rodok banter gigi 1.2. Nak enek muatane rodok abot baru agak alon. Mantap mase kontennya. Semangat

@eriek_elbyman03ktb64 8 ай бұрын

Sangat membantu. Semoga trus berkembang ❤

@imronroni3200 Жыл бұрын

L300 euro 2 sudah terlanjur di hati

@asepabdulwahid9564 Жыл бұрын

mantap itu bang rakitan pilipin .. d indonesia mulai okttober skrang mulai rakit itu l300

@MrUntung77 Жыл бұрын

Paling pas menurut yg sudah pengalaman di lapangan kaya Simas ini. Kalu dieler mikire muatan sesuai buku kir pertanyaan emang mau yg kasih muatan wkwkkwkwkw Iyo ora mas zeh

@triwakhyudi2929 Жыл бұрын

Alkhamdulillahh, jalan sya bukan jalan berlumpur dan jelek,.😁🤲🏻 buat adu lari aja ws l300 yg ini😅

@kliwon2214 Жыл бұрын

Alhamdulilah dari dlu tetep l300 wong punya nya itu jadi ya mau gmna lagi tetep di syukuri aja.hehehe

@muridanridan4998 Жыл бұрын

Mungkin untuk efisiensi bbm , rpm rendah tapi udah ngebut. Soal boros atau gak kopling nya ,harus coba beban langsung.

@PokokeJoko Ай бұрын

betul complain nya, saat jalan berbatuan tidak rata / jalan berlobang, memerlukan kecepatan yang lebih rendah tetapi L300 berkecepatan lebih tinggi di gigi 1 (ketimbang bawaan mobil saya yang lama grand max yang lebih pas kecepatannya) sehingga berdampak mobil akan melompat.. mengurangi kecepatan bisa dengan menekan kopling tetapi akan membuat plat kopling akan lebih cepat aus/menipis.

@rickyhamdani8536 Жыл бұрын

Mantap om Lanjut om Masih enak yg lama

@kjdolah4649 Жыл бұрын

Dari sini aku paham. Bahwa l300 Euro 4 cocok untuk stut atau lari kalau pengen mobil yang asli untuk muatan ya bisa l300 Euro 2 atau traga.... Ini cuma pemikiran saya. Mungkin l300 Euro 4 di desain untuk kelas pickup solar lari atau muatan stut. Hakikatnya mobil barang perlu yang kuat dan efisien jadi tinggal pilih aja sesuai kebutuhan. Kalau pengen kuat bisa l300 Euro 2 atau traga karna udah teruji kalau pengen stut bisa l300 Euro 4. Maaf jika ada kesalahan berpendapat 🙏🙏👍👌

@kamudia8412 Жыл бұрын

Melebih2kan traga

@mustika_indah9 Жыл бұрын

Dia pemuja traga

@adikemin91 Жыл бұрын

Mantap masehhh....

@tyoo66gmail Жыл бұрын

Kalo gigi 1 udah kenceng, berarti kalo buat nanjak + muat beban jadi lemot bisa2 ga kuat nanjak, kaya grandmax gitu.

@anjanisamal9539 Жыл бұрын

Anda tau kekuatan l300 ngga di tanjakan 😄

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

Betul, transmisi L300 euro 4 saat ini juga beda dengan L300 lama/euro 2, yang sekarang rasio gigi 1 2 3 nya kecil2 tapi gak tau gigi 4 5 nya, beda sama yang lama rasionya besar. Gigi 1 rasionya sekitar kepala 3 kaya mobil bensin (bedanya dengan yang dulu gigi 1 rasio 4.36), rasio gigi 3 nya mendekati overdrive/rasio 1.00, digabungin sama final gear 3.91 jadi makin ngacir, tapi di tanjakan harus gigi 1.

@aldimahesta9771 Жыл бұрын

Tetep saja di pojokan,, padahal riview sesuai fakta,, angel wes

@jwi_chenel1365 6 ай бұрын

taun ini smuga ksampaiyan kbeli mubil L300 euro 2 ya allah amiin🙏 mubil yg d impikan saya am istri

@samkatrokpol2765 Жыл бұрын

Cie bang yg beli l300 baru emg cakep emg

@sukronalfaizz31 Жыл бұрын

Slam dr L300 thn 2000 yg masih warna coklat 🤘

@edisaputra5929 Жыл бұрын

Salam juga l300 euro 2 edisi terakhir

@dianrosdian2103 Жыл бұрын

Iya bos kalo menurut saya berbahaya juga bos.. Saya muatan 3,5ton di turunan ngeri bos.. Terus untuk atret kalau ada muatan di turunan juga ngeri karna larinya kenceng

@panduarashi8749 Жыл бұрын

Engine brake nya ndk nyantol kyak uero 2 kah bos waktu di turunan?

@REZACREATORLIVE Жыл бұрын

SUKSES ALLAH SWT AMIN KZfaq MEDIA JALANAN RTV

@nursalam6212 Жыл бұрын

Di tunggu selanjutnya mas bro, bakal menarik.

@putrapitra9895 Жыл бұрын

Trima ksh Mas.. Tes driver nya. Krenn Mass.. Mantap

@tinarismawati946 Жыл бұрын

Mungkin ke gdean atu nyangkut

@gainperkasachannel9330 Жыл бұрын

Mantap bang gas teruus

@cijikitimrengas2574 Жыл бұрын

Jarak roda depan ke blakang beda bang lebih panjang euro 4 kopel juga panjangan euro 4 Jadi kalau bak euro 4 di pasang ke euro 2 itu hasil nya coakan ban nya tidak pas cenderung ke belakang roda

@riskyrisky6692 Жыл бұрын

Kan ada type nya yang cacis long sama cacis biasa

@riskymalau6126 Жыл бұрын

Channel paling detail Dan apa Ada nya no tipu"

@planet_animal87 Жыл бұрын

Karena kompresi piston tidak sebesar euro 2 berdampak ke turun torsi,jadi rpm harus di naikan supaya tenaga bisa menyamai euro 2...

@bmwccikediri Жыл бұрын

Kompresinya emang gk segedhe diesel konvensional. . Tapi karena turbo dan efisiensi commonrail dan ECU, tenaganya jadi meledak. Mungkin itulah kenapa rasio gigi rendahnya akhirnya dibikin kecil=kencang. Biar gk sia-sia powernya. Tinggal supirnya yg harusnya adaptasi. Tapi entah kenapa pemilik kanal itu malah minta gigi rendah dipelankan.

@user-iq6lo5be1h 10 ай бұрын

Torsi sm power lebih gede yg euro 4, emg gardannya aja yg di buat berat topspeed bisa 150

@kenzodepinto Жыл бұрын

Mantap di segala medan

@Irfan-mv7yj Жыл бұрын

Ketika nanti pakai double filter rivew juga banyak orang yang ngomong kalau euro 4 biar awet harus double filter

@rizkiagung6374 Жыл бұрын

Pilihan tergantung di kita masse kalo say mau gmana juga ttp jagoin l300 udah terbukti puluhan tahun ngaspal di Indonesia artinya apa ya karena produknya di terima masyarakat Kalo saya sih tetep Mitsubishi di hati salam Seko wong l300 masse

@menititehnik 11 ай бұрын

L300 nya keren..kirim satu ke rumah mas Bro..😅👍

@johntungkir5587 Жыл бұрын

Intinya pengguna l300 euro4 diharapkan menggunakan minyak mahal sehingga ongkos jalan pun jadi nambah.

@endriksetiawan1057 Жыл бұрын

Udah ada yg remap di malang...tenaga besar l300

@AbdulMajid-bo1qj Жыл бұрын

Mantappp👍👍👍.... AL mana AL 🤣

@mamakidari9345 Жыл бұрын

cabin naik itu bisa jadi untuk ngakali udara di ruang mesin agar lebih cepat mengalir dan bisa menurukan temperatur...

@gagbah2142 Жыл бұрын

Itu di video kan udh jelass boss supaya mesin tidak mentok ke jok🤭

@dutatruck3734 Жыл бұрын

Cabin naik Karena Mesin nya lebih tinggi dari pada 4D56 atau keluaran terdahulu kalau masih memakai fisik Euro 2 bisa bisa Antara jok dan mesin mentok ya nggk bisa di tutup jadinya Itu aja

@dutatruck3734 Жыл бұрын

Mungkin salah satunya itu

@lokalan2306 Жыл бұрын

Stut cabe mantap ini

@yayanjatmika5472 Жыл бұрын

Hostnya pecinta traga, rivyunya l300

@apikosusanto4544 Жыл бұрын

Marketing nya Isuzu bosss 😂😂😂

@aratan.6879 Жыл бұрын

Iya bang klo aja dari pihak Mitsubishi nuntut hukum😁

@panduarashi8749 Жыл бұрын

Kan host nya jg punya unit l300 yg uero 2.

@amijamilatul7248 Жыл бұрын

Hadir bang saya dri Lampung Selatan tepatny di pematang pasir..saya juga supir lintas Jawa bang pendapat Abang ini gmna dengan mslh kenaikan hrga BBM dan kapal bang

@damasaputra7908 Жыл бұрын

Mungkin cocok mas kalo pake piringan kardan yg 40

@OppoNeo-ng6ql Жыл бұрын

Kemoroh kang aku takon cara ne ngitung kompresi dan cara hitung langkah askruk dan cc gmn bos

@AgungGumelar-oe7tq Жыл бұрын

Wkwkw.. Namanya mobil baru broo2.. Belum di setel belum di remap ecu terus dikasih piggeyback dan chip pedal gass.. Saya yakin jago bro🤣🤣🤣

@bakulsayur2446 Жыл бұрын

L300 euro 4, di buat kayak gitu biar bisa lari 160 km/jam kayak nya bang.

@limliangjhien5276 Жыл бұрын

Pengaruh rasio transmisi kurang tinggi di bandingkan dengan traga

@teguhwibowo1104 8 ай бұрын

Model masih jadul beli baru 2023 di gosipi tetangga beli seken ni dan di rehab lagi ini ndak ketahuan kalo baru 😂😂

@iimarissetiawan8626 Жыл бұрын

Mesinnya satu basis dgn pajero namun kompleksitas nya lebih disederhanakan, karena untuk komersil

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

Jelas beda basis, Pajero 4N15 kapasitas silinder 2500cc sedangkan L300 Euro 4 kode 4N14 2300cc. Mobil yang pake basis mesin 4N14 cuma Outlander dan Delica D5 versi luar (khususnya pasar Jepang, Australia, Uni Eropa dan Amerika Utara), di Indonesia saat ini belum/gak ada yang pake mesin serupa. Part yang sama paling cuma kepala piston sama kepala silinder beserta printilannya tok, sebagian besarnya beda total.

@wongdeso7834 Жыл бұрын

Coba di Review bang Penyeberangan Laut Baru Lintasan Panjang Lampung yang lagi Viral bang

@rudikusnadikusnadi2987 4 ай бұрын

Sangat menghayati😁👍

@raharjojoe8480 Жыл бұрын

Kalo gril L300 euro 4 pasang nya pkai clip colok an jumlahnya 17 biji. Klo euro 2 baut 8 biji... aku dh pasang gril euro 4

@jokosetiawan5382 Жыл бұрын

Coba kabin nya di buat jungkit kayak traga lebih keren memudahkan ...

@jellypotter6130 Жыл бұрын

Ya elah mobil baru lahir udah di kritik sana kritik sini

@mrjonezstp1870 Жыл бұрын

Benar yg dikatakan mas edik mapai. Kalo gigi satu udah cepat di jalan berlubang atau lumpur ya auto 1/2 kopling ya jelas boros di kopling

@jmdairi8434 Жыл бұрын

Iya betul itu mas, rpm nya di turunin lah spy bisa santai aja klo posisi pelan

@andikaryateknik7230 Жыл бұрын

Ganti gardan nya bos bukan rpm nya , ganti pke Mitsubishi kuda diesel jos bnget

@taromiliyader6595 Жыл бұрын

Commonrail kok turunin gas nya ketewa aku Kagak bisa lah semua sensor otomatis

@septianbayu2580 Жыл бұрын

Ancen e apik traga mas ambi l300 🤣 tapi kuat e tuku l300 py iki mas

@surowijoyo2520 Жыл бұрын

L300 lebih mantap untuk masuk jalan2 sempit dari pada traga untuk mengejar waktu ak yakin lebih mantap l300 jdi untuk gigi 1 udah lari berarti untuk jalan bagus jadi klo untuk jalan jelek bisa di ganti gardanya dengan yg lama mungkin bisa nggeremet jdi untuk yg mereviu jangan terlalu menjelekan merek ini karna yg mereviu fanatik dengan traga

@wulcon3496 Жыл бұрын

Mirif2 wuling confero karakter mesin nya☺️😊

@mrx5965 Жыл бұрын

lnjut muatan jln nanjak

@albinushagul8913 Жыл бұрын

Kaltim Berau hadir bos q

@abangku-official Жыл бұрын

Sorry bang. Yg abang bilang penyambungan body, maaf itu bukan untuk ruang mesin agar lebih luas. Fungsi nya agar sirkulasi radiator lebih optimal. Mobil² sekarang yg bermesin mid engine/berada ditengah rata² casis nya diganjal agar lebih tinggi dan sirkulasi udara ke radiator bisa maksimal. Bukan untuk ruang mesin lebih luas. Udara yg didapat oleh radiator cuma dari bawah tok. Makanya kudu lebih tinggi dan diganjal👌

@abangku-official Жыл бұрын

L300 euro 4 juga udah common rail . Kode 4n14 itu untuk diesel modern nya Mitsubishi terkhusus nya common rail

@bakulsayur2446 Жыл бұрын

saya udah pakai L300 euro4, benar memang, L300euro4 ndak merayap di jalan jelek, jadi harus setengah Kopling, bau kampas kopling gosong. sama Rem nya parah bgt, ngeloyor gak pakem.

@anugrahjafaruddin2863 Жыл бұрын

traga vs l300 mirip new carry vs grandmax, kalo mau nyaman pake traga/new carry, kalo mau badak pake l300/grandmax

@maranciqofop2146 Жыл бұрын

Lawak om 🤣 mantap

@helmisabiliyan9722 Жыл бұрын

Lawak apa maksud Lo ini konten menarik bukan untuk bocil kayak Lo ini konten untuk orang kerja Lo bocil gak tau apa apa

@denata5292 Жыл бұрын

Klo udah liat review ny si Abang ini baru berani beli atau modif,,pengalamannya banyak di jalan,,kebetulan udah ambil traga Krn nonton Chanel media jalanan.

@ZONASAWITOFFICIAL Жыл бұрын

Saya malah beli L300 gegara media jalanan

@andikakplk7959 Жыл бұрын

Laa sama. saya juga beli l300 karna liat vidio media jalanan. Salam dari lampung, tulang bawang

@wahyuhinojambi7362 Жыл бұрын

Euro4 tidak pakai Tali Gas ,, seluruh unit Euro4 ... Semoga bermanfaat info saya

@rahmatsusilo6641 Жыл бұрын

Buat latihan nyopir lbh adrenalin.. Speed up ccok ngge balapan hha

@ojodumeh5489 Жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 bp nya lagi nyantai 👍🏻

@Meki380 Жыл бұрын

Mantafff

@yusranabdulrahim7236 Жыл бұрын

Betul bang

@LingkungSeniSantriKalijaga Жыл бұрын

Suara tektek pas diimatiin atau sebelum diidupin, kalau tdk salah itu dari sistem commonrailnya

@ruddin5802 Жыл бұрын

L 300 makin jos

@hendramawan728 Жыл бұрын

Ttp l 300 buat jangka panjang harga jual bagus.....

@bocahbagus563 Жыл бұрын

Walaupun sdah euro4 interior masih tetep buluk tak ada perubahan

@PokokeJoko Ай бұрын

body tinggi, di angkat, lebih tinggi dari euro 2 karna mesin euro 4 lebih tinggi memaksa body di angkat agar mesin bisa di pasang... alasan dari dealer, ada keunggulan karna body tinggi, berkesan lebih wah.

@ADISAPUTRA-oy2gl Жыл бұрын

Bang, coba review tossa ban tiga bang pleaseeeee 🙏🙏🙏🙏🙏

@gaeesss Жыл бұрын

@mustofawansirnuri4347 Жыл бұрын

Mantapppp bro Hino 200

@nurfaidah9168 Жыл бұрын

Mungkin lebih nyaman lg utk tongkat porsneling dibuat tongkat kaya colt diesel interculer.

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

Canter to pak? Wkwk

@REZACREATORTV Жыл бұрын

SUKSES Allah SWT amin KZfaq Media jalanan RTV

@tolereborn2165 Жыл бұрын

Nama nya mesin euro 4 untuk bbm nya semua di anjurkan pake dex lite mazze tp semua bisa di atur masalah bbm

@AbdusSalam-to2tq Жыл бұрын

Nyimak 👍

@oemardiyansong8794 Жыл бұрын

Ureo 4 sama banyak sama dengan sebelumnya, karena L300 kayaknya mempertahankan harga sparepartnya murah

@bakulsayur2446 Жыл бұрын

Mesin dari 2.500cc jadi 2.200 cc kok banyak sama nya bos. fakta, 90% lebih parts nya tidak bisa pakai yang lama, untuk mesin nya. Injector nya aja 14 jutaan

@oemardiyansong8794 Жыл бұрын

@@bakulsayur2446 bodypart bos. Kalau mesin pasti beda.

@Nigatsu003 Жыл бұрын

@@oemardiyansong8794 :/ yang disebut "sparepart" ya pasti hubungannya ama mesin. kalau body part mah bgak masuk sparepart karena bukan bagian yang sering diganti

@alifiandangduters3808 Жыл бұрын

Jelas beda pak. Filter udaranya dulu bentuknya tabung sekarang kotak, filter solar juga beda kalo dulu lubang 4 yang sekarang lubang 5 + kertas filternya lebih rapat daripada yang lama, dan masih banyak lagi perbedaan. Jadi soal harga sparepart lebih murah saya rasa gak sepenuhnya benar karena persamaannya dengan yang lama hampir gak ada, kecuali sama Pajero Sport/Strada Triton 4N15 mungkin ada persamaan karena masih satu keluarga mesin 4N1 series.