Grazie

Grazie

Mirssi

Per uso stradale/turistico è il motore perfetto il 200

@@Niculin93 e per un uso racing?

Yes

Ci stavo pensando… ma non rientra molto nel mio genere🥴🤣

Gli chiedo quanti cv ha bancato sul loro banco🤣🤣

Alesaggio 67 corsa 56.7

Sicuramente. Ci ottieni cio che vuoi senza perdere il tiro sotto.

😂😂😂😂😂

perdonatemi..perchè il cambio sembra più corto di quello di sacha..?ed è il medesimo..ci vorrebbe on board con gps e contagiri!!!avete fatto aerei!!grandi!!

Quella nella lancetta è la velocità, i giri me li segna in digitale nella parte bassa del display, assieme a temperaura, km parziali, totali.. etc…

@@Niculin93 ok grazie, allora devo provare perché il mio segna i giri nella lancetta e velocita sotto nel digitale

@@giuseppem8622 forse se non ricordo male lo fa il 1º modello di segnare a quella maniera li, la v2 invece segna come il mio… (ma non sono sicuro)

@@Niculin93 ok devo provare ma sicuramente è il primo modello il mio

27/69

@@Niculin93 grazie 🙏.

@@Niculin93ciao Nico, ma per un 136 malossi con carburatore del 24/25 mi consigli la stessa campana!?

Due motori completamente diversi, uno girava alto e aveva la coppia tutta sopra, e per guidarlo bisognava tenerlo sempre “impiccato” per far sì che ci si divertiva e inoltre, era un Cilindro delicato alla carburazione, bastavano 2/3 gradi e bisognava mettere mano al carburatore. Il 200 per ora, posso dire che per la coppia che ha fin dai bassi giri e comunque il bel tiro in alto, è un bel motore che su uso stradale trovo molto più divertente e adatto… Poi molto meno delicato e sensibile alla carburazione credo… vedendo l’altro motore che ho sulla vespa bianca (m1L)

Ciaooo😉

@@Niculin93 Ciao, come stai

Piu del previsto😂

Sai che ci avevo pensato🤔🤣

@@Niculin93 meglio una turbina KKK.

@@Niculin93 ti prego se vuoi potresti dirmi il colore di questa meraviglia?

@@alexking1643 Blu Estoril, BMW Msport

@@Niculin93 grazie mille!!!!!!!😃💪🌟❤

39.8cv e 3.3kg di coppia

Unilli semislick

@@Niculin93 grazie

Su questa vespa ho lasciato questo nasello perché gli da un senso di aereodinamicità e la rende nell’insieme un po’ piu sportiva e riconoscibile…le altre vespe le ho mantenute sul classico.

27/69 e cambio completo benelli redbull con rapportatura specifica per m200

@@Niculin93 ma è corto?quanto fa in 4

Io col 180 con cambio completo crimaz e 28/67 vola tra poco 🙈

@@andreavisentin.97 140 in 200 metri

@@Niculin93 la mia 200 metri mai misurato ma più o meno sono lì io con la mia 160

Non piu, troppe perdite di tempo e pretese.

No

Sbagli 😅

@@Niculin93 Ah ok😅

Fatti anche quelli, ma successivamente ho anche fatto fuori 2 pieni prima di slegarla come si deve.

@@Niculin93 che olio miscela usi e che percentuale?

@@twostrokeand1919 motul 710 al 3%

Ti posso garantire che se voglio sorpassare senza scalare marcia e senza che mi si alzi l’anteriore, posso farlo xke ha abbastanza coppia per riuscirci. 3.3kg… se guardi il precedente video, puoi vedere che a filo gas salgo una salita del 15% di 4º sottocoppia senza problemi.

@@Niculin93 io giudico il video se poi vuoi smentire allora fai un video x sfatare il mito

@@michelesaiborg3585 se metti un cambio originale cin quei cv e coppia metti la 4a in 50 metri e avresti la prima e la 2a come ridotte di una jeep. Il cambio è perfetto ti permette di sfrttare il motore e avendo 3a e 4a corta nn ti permette di fare i 180 kmh che penso siano gia abbastanza i 140 che fa.

perdonate..non l ho mai provato il 200 e mai lo proverò xk va al dilà delle mie possibilità..però.. . .quel cambio anche io non lo trovo il migliore..poi MI RIPETO non l ho provato..io lo abbinerei a cambio originale con 4a 21 denti e ben rapportato con campana frizione corretta di modo da avere le prime 3 marce adeguate al caso..non insultatemi prego tanti auguri

a mio avviso sacha ha fatto la scelta corretta