Valeu mano, minha dúvida foi sanada, tava pensando mesmo essa névoa e culpa das molas

Amigo tenho uma na config, 278 kuir, escape 4x1 com um abafador, câmbio 5m, diferencial 3,54, carburador Webber 40(réplica), eles veio exatos 144 cavalos de motor e fazia uma média de 6,5 etanol cidade até dependendo da situação 6,8

Agora rumo a 8mil rpm 🤣🤣🤣🤣

Valeu meu amigo, kkkkk um dia eu chego lá

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👀

Esse da kuir não dá, a Indeco faz alguns comandos dessa graduação que permite usar tuchos hidráulicos

Talvez vc esteja com gicle de lenta pequeno... se eu colocar o gicle de lenta 55 no opala ele começa dar umas cabeçadas aí passei pra 60 ele da menos cabeçada

Aí sim, mais um canhãozinho pra por respeito nós 6zão

@@CanaldoSilverStar 😇😁💪🏽

Com 228 não dá, perde muito o rendimento do motor ê cai gastar muito mais se tivesse com weber 40

Olha o meu com motor feito retificado ficou com 144 de motor

Valeu... o câmbio aguenta sem problemas

Obrigado.

Obrigado.

Cara fica show de bola, vira outro carro...

Fica bem mais torcudo, vai girar um pouco menos mas fica bem melhor, só umas dicas pra montar um aspiradinho stroker legal, usa a biela 6pol e o pistão de canaleta grossa, vc vai precisar tirar uma parte pequena do topo do pistão coisa de 1mm mais ou menos pra ficar reto faciado com o bloco, se for usar comando acima dos 260° tem que trocar as molas pra dar a carga de mola certa, até um 260° vc consegue usar as molas originais porém com um calço de 1mm embaixo das molas pra dar mais carga👊✌️

@@ThiagoPainter94 valeu pela dica... top 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

Blz, tô usando Braseixos 3,54

Se for pra obter um barulho mais grave é encorpado o 4x2 é um bom escape, porém perde um pouco de torque em baixa, é quase q imperceptível, ja o melhor comando, aí vai de acordo com o uso do carro, se for pra dar um rolê de fim de semana o 278 é um ótimo comando, mas se for pra uso diário, eu recomendaria o 260ss da kuir, vc ganha uma boa potência desde do baixo rpm e mantém o carro confortável e usando o dimensionado 4x1 pra não prejudicar o torque e potência do motor

@@CanaldoSilverStar quero na diária uso urbano e rodovias

O meu é um 4c é quero embaralhar a lenta esse 260 faz isso ???

@@tiagoalmeida6581 o 260ss ele da uma embaralhanda muito leve, qual se imperceptível, pra embaralhar mesmo e do comando 278 pra cima... o 298 já da uma embaralhada legal porém tem q fazer mais modificações no cabeçote

@@CanaldoSilverStar valeu mano 278 então não precisa mexer em cabeçote não

Nem fodendo

Canal do SilverStar hehehehehe......

Opa beleza.....vou deixar uns comentários pra tentar somar um pouco pra vc 1-a taxa de compressão original do opala álcool e drogas pouco pra esse comando, no álcool pode colocar uns 12...12:5 pra esse comando....., Com essa taxa original do álcool seria legal vc rodar na gasolina, faça um acerto na gasolina e vc vai ver a diferença enorme de torque e potência, o motor vai "ascender" 2-com as molas originais eu não passaria de 5k.....acima disso vai flutuar e logo vc terá problema com os cara do comando tbem 3-experimente outras curvas de avanço 4- se vc conseguir um.diferencial do opala antigo com relação 3:73 aí vai ficar bem ligeiro o carro e aí ter fôlego pra rodar tranquilo na estrada ainda

Puts velho mais uma observação. .se vc estiver usando 4x2.... faça um y na saída dos coletores 4x2x1 vai melhorar bastante o torque de baixa

@Canal Juci a Caravan sim!!! Se não me engano essa relação saiu até 72, existe ainda uma outra relação q e difícil de achar q é um.pouco mais longa a a sua ,3:54... é a 3:45, essa inclusive estou enciurtando um.diferencial desse para colocar no chevette