Moin, nun ein 4-Takter hat halt nur bei jeder 2. Umdrehung einen Arbeitstakt, daher hat er halt weniger Wumms, al ein 2-Takter. Aber die Verbrennung läuft i.d.R. effizienter denn der Ausstoßtakt kommt erst bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens. Der 2-Takter lässt die Abgase bereit um den unteren Totpunkt des Kolbes heraus. Da geht sogar etwas Arbeitsweg verloren und evtl. geht sogar unverbrannter Kraftstoff durch den Auspuff. Daher ist der 4-Takter halt deutlich sparsamer. @ Rocky Roller Doktor: Beim 4-Takter ist unverbrannter Kraftstoff (Benzin/Startpilot/Bremsenreiniger) Gift für den Motor. Er wäscht den Ölfilm ab, was den Verschleiß steigert. Wenn ich Startpilot mal brauche (ich habe das einen einfachen kleine 4-Takt-Generator) sprühe ich den in den Ansaugtrakt. Dann hat man auch vielleicht ein paar mehr Umdrehungen was von. Wenn Du bei 2-Takter den Bremsenreiniger in den Brennraum sprühst, hast Du evtl. nur eine Zündung (eine Umdrehung), dann wird der Reiniger in den Auspuff geblasen. Wenn Du Pech hast steht der Kolben gar am UT und der Bremsenreiniger läuft direkt wieder raus. Versuch's doch mal in den Ansaugtrakt.

SEHR GUTES VIDEO, MACH so weiter 👍👍👍👍👍👍

Das machen die 4takter alle im kalten Zustand. Keine Leistung wenn die kalt sind. Wenn warm super. Trotzdem mit einem 2takter nicht zu vergleichen.

Wäre interessant zu wissen, warum er dann auf einmal lief? Was hattest du oder dein Azubi gemacht, dass er lief und warum filmt dein Azubi nie wie du die Strasse rauf und runterfährst? Gibt es auf der Webseite keine Schaltpläne??

Der Stecker am Vergaser ist nicht umsonst ad! Der steuert die elektronische "Drosselklappe", öffnet praktisch ein wenig und gibt die Stellung dann an die ECU weiter, die dann das Luft/Spritgemisch regelt. Der Roller hat entweder schon Euro 4 oder gar schon 5- Der hat eine Lambdasonde! Wenn da ein Fehler vorliegt, blinkt die Motorkontrollleuchte im Instrumententräger und je nach Blinkcode, kann man ablesen welcher Fehler vorliegt. Einmal blinken heißt, keine Verbindung zur Drosselklappe, also Gegenteil des Steckers suchen und zusammenstecken. Springt er dann nicht an, wenn er Sprit und Zündfunken hat, müssen die Ventile eingestellt werden. Habe auch einen neueren Viertakter und schon so meine Erfahrungen damit gemacht.

Grüße auch aus Sachsen Anhalt top Video

Sehr gut gruss aus niederbayern

Hab den als 2 Takter (LJ50QT-2L). Kinderkrankheiten ausgemerzt, rennt jetzt wie eine 1 :) (ALLES durch bessere Teile getauscht). Jetzt ein sehr schönes Fahrzeug.

Interessant nebenluft mögen die nicht und er zieht nebenluft merkt man. Nicht so negativ über die qmb 139 motorroller bin Schrauber im Bereich 2 und 4 tackter und letzteren kannst du viel antun und die laufen trotzdem. Und was das zündbild der Kerze angeht ist genauso wie beim 2 tackter braun gut alles andere schlecht. Hab beide gern und zum probieren mal getunt und mit GPS gemessen nur ein paar Sachen verändert und zag 90 kmh sind auch auf lange Sicht zuverlässig möglich. Und die springen auch bei minus 15 Grad immer an Wartung und Pflege wie bei allen motorbetriebenen Fahrzeugen auch und dann sind die auch zuverlässig.

Im Rollerhandbuch solltest man einen Stromlaufplan finden. Klemme 15 (Zündung) benötigst Du nicht nur für die Zündung sondern auch am Vergaser (für den Thermochoke)

Hi alles gut gemacht ob 2 oder 4 takter laufen muß der alles andere ist Geschmack sache

Freu mich aufs video!

Hallo Rocky, die Batterie mißt Du mit Gleichspannung nicht -strom. Bei Deiner Unterdruck- Flaschenmethode mußt Du am Ansaugrohr einen Blindstopfen anbringen sonst zieht er dort Falschluft. Das ist der Standard Chinaroller, der fährt mit 2,5 Litern auf 100 km und braucht kein teures Zweitaktöl. Die schlechte Gasannahme kommt wahrscheinlich vom E-Choke. Gruß Uwe aus Trossingen (BW)

Piaggio Typhoon Videos wären cool 😎

Hi cooles Video. Ich hab auch den Luxxon Eco, allerdings in grün und bin sehr zufrieden mit ihm. Meiner ist allerdings ein Mofa. Hab ihn jetzt ein Jahr. Hab auf KZfaq geguckt, ob es ein Video vom Luxxon Eco gibt aber leider nicht, also hab ich dann ein paar Videos hochgeladen von meinem Eco. Hab bisher noch keine Probleme mit ihm gehabt außer, dass, als er mal am Bahnhof stand, mir irgend so ein Depp die Batterie unter der Fußmatte geklaut hatte. Aber ansonsten bin ich sehr zufrieden mit meinem Roller. Das einzige, was ich dran gemacht hatte war das Blinkerrelais tauschen, da er ja original keinen Ton beim Blinken hat und die zwei Pfeile auf dem Tacho als Blinkerkontrolleuchten, na ja....... SEHR klein sag ich nur und grad wenn die Sonne drauf scheint sieht man gar nix. Da hätte ich einmal fast einen Unfall gehabt aber nur beinahe, da ich vergessen habe, den Blinker auszuschalten. Hab mir dann die Woche drauf ein Blinkerrelais eingebaut, das klickt, wie beim Auto und seitdem keine Probleme mehr gehabt. Ich bin richtig begeistert von meinem Eco. 😀 🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵👍👍👍👍👍👍👍

Wäre interessant zu wissen wie das Loch geflickt wurde weil habe ein Loch im Seitenteil meiner Speedfight was ich mit Kabelbinder nähten zugemacht habe aber so wie es im Video ist könnte man eigentlich einfach drüber spachteln und es wäre repariert

Meinen Peugeot V-Clic 4 Stroke konnte ich auch nur mit offener CDI und Naraku Auspuff zumindest ein wenig unterhaltsamer fahren. Aber 1 Zylinder 4 Takt nur noch im Rasenmäher

Weißt du zufällig wie man den entdrosselt?

👍👍👍👍👍

Hatte den luxxon UNO als 2 Takter war gar nicht so schlecht nur für mich etwas klein

👍👍👍👍👍👍

Ich bin mit meinem 4T Chinakracher bestens zufrieden ist jetzt 2,5 Jahre alt und ca 10500km gelaufen. Der weiße Stecker ist zum Anschluss für ein Diagnose Gerät.

bitte frage wie fil fährt er

Schade das du viertacker wenig Chancen gibst

Die Verkleidung von Luxxon - Eco, Alpha Motors - CityLead und dem Rex - Monza sollten identisch sein.

Deine Videos sind echt super. Weiter so. 👌 Könntest du mal ein Video an einer Sfera 125 4T "96 machen(Getriebeöl wechsel)???

👍

2takter sind zuverlässiger als 4t

Macht die Chinaroller nicht immer so schlecht. Die Motoren von den Teilen sind echt robust, nicht umsonst findet man die auch in Markenrollern. 2-Takter kommt mir nicht mehr unter den Hintern

Ich verstehe nicht was dein Problem mit 4 Taktern ist. Das Problem mit diesem Roller hat wenig mit dem Funktionsprinzip von 4 Takten zu tun. Du bist Hobbyschrauber oder? Sonst wäre es auch peinlich 😅

Fahr des Teil auf den nächsten Schrottplatz und vergess nich in der Presse zu parken OwO

4 Takter ist um Welten besser als 2takter außer Simson 🤫🤫

👍👍👍👍👍👍