Moin. Meine zwei beiden Überlegung: 1.) Da Kompression, Zündfunke, Sprit etc alles da ist und der Motor aber auch mit Bremsenreiniger kein Mucks von sich gegeben hat, könnte es sein, dass der Zündzeitpunkt saumäßig verstellt ist. Ansonsten müsste er ja zumindest mit BR einmal kurz zucken. 2.) Auch eine schlechte bzw fehlende Masseverbindung des Motors könnte noch in Frage kommen. Dann hast Du zwar einen Zündfunken, wenn die Kerze ausgebaut ist und an den Rahmen gehalten wird, aber eingebaut tut sie dann nix mehr, weil Masse fehlt. Könnte im Zusammenhang mit der langen Standzeit evtl so sein. Einfach mal ein Kabel von Batterie-Minus an den Motorblock klemmen und schauen, ob sich was ändert. Auf die Auflösung bin ich sehr gespannt. Bleib sauber.

Immer wieder sehr schön dir zu zusehen, weil du dir immer sehr viel Mühe gibst. Echt klasse

Moin Roller Rolf. Kompression, Zündfunke (wenn auch ein wenig schwach), frischer Sprit und Unterdruck sind ja augenscheinlich da. Vergaser wurde getauscht... Was bleibt? 1.) Zündfunke bricht unter Kompressionsdruck zusammen, es kommt zu keiner Verbrennung. Gegenmaßnahme: Pick up Abstand einstellen für besseren Zündfunken 2.) Auspuff ist Dicht - Test: Auspuff leicht anlösen ( dann ist er auch nicht zu laut) damit die Abgase den Weg nach draßen finden 3.) Bei dem verbauten Vergaser fehlt ein kleines entscheidenes Bauteil - die Gemischschraube. Zumindest war diese für mich nicht erkennbar. Gegenmaßnahme: Gemischschraube erneuern bzw. wieder verbauen 4.) KW Simmeringe undicht - Kraftstoff Luftgemisch verflüchtigt sich über die KW. Gegenmaßnahme: Simmeringe erneuern 5.) Zieht Falschluft Gegenmaßnahme: Entsprechende Möglichkeiten ( Membranblock; Motorblock, Ansaugtrakt) absuchen und Dichtungen erneuern 6.) Vergaser dicht Gegenmaßnahme: Reinigung im Ultraschallbad. Wenn kein Ultraschallbad zur Verfügung, dann Vergaser mit WD 40 fluten (in jede Öffnung injizieren) und wirken lassen. Löst garantiert jede Verschmutzung. So mein Bester, das waren meine Überlegungen dazu. Schlage mich zur Zeit mit einem änlichen Problem herum ( Peugeot Elyseo). Viel Erfolg bei der Behebung des Problems. Bin Gespannt was es denn nun wirklich ist. Liebe Grüße aus Berlin Martin

Geniale Idee von Dir, lieber Rolf! Ich weiß zwar nicht wo der Fehler ist, aber, das nächste Video mit der Auflösung, wird so noch einmal viel Spannender!

Hallo Rolf ich schaue deine Videos jeden Abend vorm schlafen, super entspannend Ich glaube der ansaugstutzen hat eine falsche Luftzufuhr durch fehlend Dichtung zum Zylinder

Hi Rolf, als erstes würde ich den zusätzlichen Benzinfilter abbauen. Dieser ist oft eine Fehlerquelle. Am Benzinhahn ist bereits ein Filter verbaut. Als zweites würde ich den Auspuff checken, nicht das da ein Bienenvolk ein Nest drin gebaut hat, oder der Auspuff anderweitig verstopft ist. Eventuell ist die CDI hinüber und erzeigt keinen Funken der kräftig genug ist. Alternativ könnte auch der Pickup in der Lima defekt sein. Lieben Gruß aus Heidelberg, Manuel

Hallo Roller Rolf du machst eine anständige Arbeit und Vergaser Gitte natürlich auch Grüße aus Mülheim an der Ruhr

Moin Rolf! Oft übersehen: Es könnte an der Membran liegen. Ich hatte schonmal genau das gleiche Problem (Piaggio Sfera 50 RST), etwas Dreck vom Luftfilterkasten hat sich gelöst, ist durch den Vergaser und hat die Membran verkeilt. Dadurch scheint es so als wolle der Roller starten (besonders mir Startspray), springt aber nicht an und die Abgase kommen durch den Vergaser wieder raus, was eigentlich von der Membran verhindert werden sollte. Einfach prüfen ob die Membran durch ein Fremdkörper aufgeklemmt ist (solle offensichtlich sein) und den Fremdkörper entfernen. Präventiv den Luftfilterkasten reinigen und der Filter ersetzen. Hoffe das hilft und vielen Dank für seine Videos!

Hallo Rolf! Ich tippe mal der Auspuff ist dicht oder zu. Mal den Krümmer und Auspuff lösen oder abbauen. Schaue was die Kerze macht ( kriegt die Kerze auch Benzin). 👌Und dann ein großen Vorschlaghammer daneben stellen. 😁🔨 Dann läuft der Roller auch. 👍😂 Ein Tipp WD40 ist kein Öl, nur ein Reiniger ( für dein Gasgriff). Einfach mal auseinander nehmen und Reinigen, ein bisschen Öl dran machen. Hat man für ganz lange Ruhe. 😉Versprochen! 🤗 Gruß Toolly! Ps. Mache weiter so, bist schon ein guter Typ und bleib gesund. 👍

hallo rolf,saubere arbeit.also ich würde nach dem auspuff schauen und nach dem mebranblock als nächtes nach dem was du alles gemacht hast.grüßle

Ich würde auch tippen dass der Auspuff zu ist.

Geiles Video, ich liebe die Sfera. Fehlerquelle nummer eins: Der Auspuff / Fehlerquelle nummer zwei: 2takt öl im Kurbelgehäuse weil das Ölrückschlag verntil nicht mehr dicht ist.

Da im vergaser ja schon rotes 2-takt Öl zu sehen war, könnte über die lange Standzeit das kurbelgehäuse mit Öl vollgelaufen sein. Das kann passieren wenn das kleine Rückschlagventil im Ölanschluss am Vergaser nicht mehr schliesst. Also müsste man den Zylinder abziehen und mal reinschauen. Drücke dir die Daumen 👍

Bei dem Alter kann es auch sein dass die kurbelwellen simmerringe undicht sind. Auch die Membran Plättchen können verschlissen sein. Ich hatte das mal bei einer Aprilia sr50 gehabt

Ich tippe auf falsch luft Simmerringe an der kurbelwelle prüfen und mal den finger in den Luftkasten halten um die Sauerstoff zuführ einzuschränken, dann luftgemischschraube auf 1-1,6Umdrehungen einstellen. und mit ner fetten Batterie einfach mal starten und mit gefühl das gemisch mit dem finger so einstellen das es passt. evtlist der kurbelraum voll mit altem nicht brennbaren Benzin... als nächstes würde ich den auspuff abmachen um zu schauen ob der vielleicht zu ist. lieben gruß mein bester

Hallo Rolf,das Schwimmernadelventil im Vergaser öffnet nicht oder der Düsenstock ist komplett zu oder Schiebernadel zu tief. Liebe Grüße, Günther.

Moin Roller Rolf finde es echt interessant deine viedeos zu gucken;) Ich denke mal vielleicht sind die simmerringe durch leider hast du nicht gezeigt ob die Zündkerze nass ist nach den startversuch sonnst hätte man das ausschließen können. Und wie dir aufgefallen ist ist der alte Sprit so rot gewesen vielleicht hat der Vorbesitzer einfach völlig übertrieben mit dem 2 Takt Öl weil er auf Nummer sicher gehen wollte. Bau mal den Zylinder runter und guck mal ob vielleicht bei der Kurbelwelle eine Öl lache ist kann ja sein. 3 Versuch mal eine andere cdi hatte mal das gleiche Problem, nach dem Auswechseln wahr alles problemlos. Lg aus Münster schönen Abend/Tag Roller Rolf

👍

Hallo Rolf,entweder Membranblock oder Dichtungsringe der Kurbelwelle undicht,. Zündzeitpunkt stimmt nicht. Liebe Grüße aus HH von Günther.

Guten Morgen Rolf, wie kann man am Besten die Frontscheibe beim Roller sauber machen? meine ist leicht trüb und hat hartnäckige Flecken. Schöne Grüße nach Hannover

Wenn im Helmfach ein Zylinderkopf liegt,hat da schon mal einer etwas Einsatz gezeigt.Versuche dein Glück am Zylinder und Kolben.

Ich hatte auch mal das Problem des nicht den Fehler zu finden könnens. Bis mir jemand erzählte das jemand mir was im Auspuff gesprüht hatte. Tatsächlich fand ich dort Bauschaum nach dem aufflexen. Also der Auspuff war total verstopft. Hast mal den Tankdeckel geprüft ob der auch etwas Luft hereinlässt? Vakuum im Tank lässt den Sprit nicht fliessen.

Wenn Sprit ankommt, Kerze wird nass, die Kompression stimmt und die Kerze bringt Funkten mit der richtigen Kraft, sollte der Motor zumindest ab und zu angehen. Kann gar nicht anders. Es sei denn die ---- eingebaute --- Kerze erzeugte - aus welchem Grund auch immer - keine Funken. Handgriff klemmte? Ach ja , hatte mal beim Blitz-Start dann einen Crash weil der Hebel klemmte, also nicht automatisch zurückging und kurz vor einem neuen BMW bremste ich scharf und der Roller fiel um und ich kam genau vor dem BMW-Blech zu stehen. Dann lief noch Benzin aus. Da kamen keine guten Gefühle Leuts ! ( Roller : Piaggio 150, Hexe) . ---Grundsätzlich: Befindet sich im Zylinder Sprit in der Verdichtungsphase (!) und kommt ein Funken dazu, sollte es zur Explosion kommen. Kann gar nicht anders. ---

Auspuff ist da wahrscheinlich zu. Wäre jetzt mein Tipp, mal abbauen. Und dann starten. Grüße Michael

Hallo Rolf, hol' dir von der Apotheke eine Ampulle Astra Zeneca Plörre und es läuft die Möhre. Gruß Karl.

Hallo Rolf. Rufe mich heimlich an und verrate mir den Fehler. Als Dank lade ich dir auf eine Pizza Salami ein. 🤣Wir betagten halten zusammen.

Überprüft doch mal den Zündzeitpunkt Und wenn du Startes lass doch mal Gitter bisschen bremsen reiniger reinsprühen im Vergaser

Hallo Rolf, ich habe mir mal beim Roller auch einen Wolf gesucht. Habe alles wie Du überprüft, aber er sprang nicht an. In meiner letzten Verzweiflungstat habe ich den Auspuff demontiert und er startete sofort. Dann habe den Auspuff überprüft und einen Verschluss (Erde am Ende) gesehen. Auspuff anschließend gereinigt und er lief. Auf so einen Fehler musst Du erst mal kommen. Vielleicht ist das bei Dir ja auch so!

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Würde nicht lange rumdoctern,neue kolbenringe,membrane und zündkerze samt stecker machen und schauen ob der ansaugstutzen keine risse hat.die cdi würde ich auch mal tauschen.

Ich tippe auf CDI. Der Funken sieht schwach aus und könnte zum falschen Zeitpunkt auslösen. Ansonsten sollte sie mit Bremsenreiniger wenigstens mal husten.

Ich hatte auch mal das problem bis ich dann gemerkt habe das die simmerringe defekt waren

Was auch sein kann das des Kurbelgehäuse voll mit alten nicht zundfähigen Kraftstoff steht dann am besten alles raus und auf das der Motor Innenraum trocken kann. Vorsichtig mit Druckluft zur Zündkerzen Bohrung reinpusten und die Suppe mit einem Lappen auffangen

Startversuch mit Bremsenreiniger/Startpilot/Hilfespray? (Ganz wenig in den Ansaugtrakt sprūhen während der Anlasser läuft.

Könnte auch daran liegen das der Vorbesitzer die oelpumpe abgeklemmt hat und vielleich Kabel gekappt hat und dadurch nix klappert

Wäre Interessant gewesen wie der Inhalt der schwimmerkammer ausgesehen hat. Ich würde den Vergaser einbauen, Schwimmer vorher auf freigängigkeit prüfen. Öl anschließen. Unterdruckanschluss für Benzinhahn mit einem Stück Schlauch mit Schraube dichtmachen. Kraftstoff anschließen mit einem Stück Schlauch und einer Spritze. Zündkerze raus Brennraum ordentlichen Schuss Startpilot/ Bremsenreiniger rein. Kerze zügig Einschrauben und Stecker wieder drauf. Starten und Kraftstoff durch Betätigung der Spritze zuführen. Muttern am Krümmer lösen und mal mit gelösten Krümmer starten um einen zugerotzten Auspuff auszuschließen 😅😅

Hallo, tausche doch mal die CDI aus. Die hat bei mir die merkwürdigsten Fehler gemacht. Beim Ali habe ich mir eine zugelegt für ca. 3,00€, nun ist alles tutti

Also wenn ich eine Maschine kriege ist es bei mir so daß ich den Weg des benzins gehe oben am Tank fange ich mit der Suche an und gehe dann alles Schritt für Schritt bis zum Auspuff durch

Die Bremsen vorne sind runter und daher springt die Sera nicht an. Hatte ich auch schon mal.

hallo ! bist du sicher das er Benzin bekommt ? hat er beim starten nach Benzen gerochen ?

Hallo Roller rolf es kann sein das der zu wenig kompression Druck hat ich habe eine suzuki ay 50 und ich brauche 9 bar sonst zieht der nicht

Moin Rolf, Ich würde mir mal den Membranblock ansehen. Aber das weißt du ja 😂. Liebe Grüße Die Behörde

also ich denke mal die membrane wen die auch kaputt ist geht die kiste auch nicht an oder der ansaugstutzen wen der auch kaputt ist zieht er fremd luft geht auch nicht .

Kolbenringe festgegammelt 🤭🤭🤭

Rolf ich würde die cdi prüfem und dann die zündkerze ob es die ist die da reingehört

Da der Motor auch mit Bremsenreiniger nicht anspringt, vermute ich, dass der Kraftstoff nicht bis zum Zylinder gelangt. Ich denke, die Ursache könnte eine nicht schließende Membran oder undichte Simmerringe sein.

Membraneverklet kommt kein Sprit in Brennraum

Erneuere die CPI.

Schonmal die Kolbenrückholfeder gerpüft ?

Bau mal den Auspuff ab. Vielleicht ist der ja dicht.

Am schlimmsten ist es wenn du eine maschine hast wo es für ein und das selbe Modell x kabelbäume gibt und du erstmal Gott und die Welt anschreiben und abtelefonieren musst um da den richtigen Kabelbaum zu finden

Der zweite vergaser ist zu klein

Einfach den 17.5mm vergaser gegen 12mm tauschen.

Hallo Rolf, vielleicht ist die CDI defekt oder mit dem Luftfilter stimmt was nicht, das der voller Öl ist, eventuell zieht er zuviel Falschluft. Und wegen dem Öl, die Ölpumpe defekt, ist der Zahnriemen wo die Ölpumpe antreibt noch in Ordnung, nicht das der gerissen ist. Bin sehr gespannt, wie es weiter geht.

*Der Roller muss weck*

Nimm mal die Membrane raus . Vielleicht steht eine Seite offen

Halte doch mal den vergaser mit der Hand wo er Ansaug etwas zu halb dann mal dreiviertel zu

Ich tippe auf einen mechanischen Fehler,denn elektrisch sollte laut Video alles korrekt laufen! Ich nehme mal an die Benzinzufuhr klappt nicht so richtig. Das wird das Ausschlaggebende sein. 19:40 Fehlt da nicht die Gemischschraube oder Standgasschraube??? Sonst kann doch ein Vergaser nicht arbeiten ...LOL

Deine Aussagen sind gelogen . Du bist nicht einmal ehrlich..