Ahogy mondtam is a videóban, megértettem, hogy az embert elküldik valahonnan, nekem a módjával volt bajom...

4 éve Krakkóból mentem át Varsóba videózni meg várost nézni és visszafelé menet a vonaton volt hálókocsi menet közben is szóltak ,hogy nem szabad oda menni, mondtam, hogy csak a következő kocsiba mennék át, úgy mehettem, hogy átkisért rajta. Pár szót tudott angolul így meg tudtuk egymást érteni.

@@cobraelflapunk Ezt a videó alapján is lehet látni... Azonban, ha egyáltalán nem zavarnak el, akkor a módjával sem lenne bajod. Ha nem lepődsz meg, hogy ott személyzet van, mert tudod miért van személyzet, hogy el fog zavarni... Ha azt is érted, hogy a román személyzet kapcsán nyelvi akadályok is vannak, eleve dühös lesz, más probléma is van, akkor nyilván vagy elkerülöd az elzavarást, vagy eleve felkészülsz rá.

@@Adani12345 Ha átkísér más kérdés. Ha előre szólsz (jelzel neki) és megkéred... Ha elmondod mit akarsz és megérti, tud rá reagálni, stb...Ha viszont ezek nem történnek meg, tilosban jársz, akkor a potenciális (valószínű) tolvajt fogja benned látni, és nem csak elküld, de közben bűnözőként is kezel. Talán az sem meglepő a román hálókocsikalauztól, hogy a helyzetben még azt gondolja, hogy a hagyományos román-magyar ellentét miatt a tilosban járó tolvaj szerint romántól lopni nem bűn, hanem buli, és tiktokra készül a "hogyan foszd ki a dákón ülő román g...-t 8" című vírusvideó, aminek az előző 7 részéért is az ő kollégái voltak elő véve mert ők felelnek a biztonságért. Azt, hogy valaki akkor megy be a hálókocsiba amikor a kockázat magas, a sokféle videóhoz a fény rossz, az átlag utasnak nincs ott dolga, és az illető nem is szól előre, ott lenne a neki jó ülőkocsi bármelyik irányban közel, stb. az bizony egy hálókocsikalauz számára túl sok gyanús jel lesz egyszerre. Ha a másik irányt csípi el valaki a keletinél, csatornát megmutatva megkéri a halókocsi kalauzt (ha kell Google Translate-vel fordítva), hogy egy üres fülkét is bemutathasson, és ezt akár több személyzetnél (több napon) is megpróbálja mielőtt máshova indul videózni a keletiből, abból könnyen lehet, hogy nem anyázás lesz, hanem olyan videó amiben még a szolgálati fülkét is lehet látni. Az, hogy mikor és hogyan mész fel egy ilyen hálókocsiban nagyban meghatározza azt, hogy milyen válaszra is számíthatsz.

@@gergelyvarju6679 Igen ez igaz és mikor én utazom hálókocsin én is örülök ha a kalauz vigyáz a rendre. És igen nyilván nem ok nélkül óvatosak akár túlzottan is, pláne egy román vonaton és pláne a Keletiben

Witaj 🤗🇭🇺🤝🇵🇱

@@bodnar10261 Serdecznie pozdrawiam ;) Legjobbakat kívánom ;)

1155 H-START & 1251 PL-PKPIC 0043 H-GYSEV & 1151 PL-PREG

cala polska krzyczy dzis: jebac pis, jebac pis! w nas jest sila w nas jest wiara a pisowcy wypierdalac! 😂

Itt, most megtiszteli vele saját magát. 🤣

Azt én sem.

Ha a politikusok nem ba....szták volna el akkor a románok és a magyarok között nem lenne ennyi probléma.

Ez vonatkozik a szerbekre is.

Azért nem! Ha a volt szocialista országok vasútját rangsorolnánk, több szempont figyelembe vételével, de kellő ismeret híján, nem az összes országot, akkor nekem az jönne ki, hogy 1, Csehország, 2. Magyarország, 3. Szlovákia. (A szlovéneket nehéz besorolni, mert a színvonal magasabb a magyarnál, de azért nem annyira kiemelkedő, viszont a menetrend eléggé foghíjas.). Horvátország alattunk van, ahogyan a szerbek és a románok is, akárcsak bolgárok. A lengyeleket nem ismerem eléggé, a balti államokban meg lehet, hogy színvonal van, de menetrend nincs, azaz nem arról híresek, hogy órás meg fél órás ütem van rajtuk, maximum egyes rövidebb szakaszokon! Ott van pl. Észtország. Ott alig van vasútvonal, főleg, ahol lenne személyvonati közlekedés. Ami meg van, az viszont színvonalas, mind az állomás oké, mind a pálya, mind a vonat. De a járatsűrűség az nem biztos.

Állomáson állva sem szabad felszállni, mert a Bécsből-Bukarestbe utazók ott vannak, leszállnak cigizni Budapesten, és akkor addig valaki besurranó tolvaj felszáll, és ellopja valamilyen cuccát!

A Román egy utálatos nép.....

Az nem hülyeség!😉👌

Ha minden úgy megy, a Dacia elvileg Gyula-Kötegyán-Nagyszalonta fele lesz terelve, nem?

@@feketevencel7655 Nem, a nyárig Nagyvárad felé közlekedik. Utána mi lesz még nem tudni, az attól függ meddig lesz vágányzár.

Nekik hány meg hány színű kocsijuk van, nekünk meg marad a bilikék... Tőlük nekem a piros tetszik

most az is Kolozsvár felé megy ,ami idáig Békéscsabán ment keresztül ,mert Csaba és a határ között felújítás van/lesz

Püspökladány-Biharkeresztes - Csörgő Biharkeresztes-Cluj Napoca - Jimmy v. Sulzer Cluj-Napoca - Braşov/Bucureşti EA 41/EA 47 Csörgő nem jár ki Nagyváradig.

@@vladislavkiss895! Valóban! Biharkeresztesen mindig cserélni kell a mozdonyt!

Annak az A10 kocsinak életében semmi köze nem volt a DWA-hoz, de még a németekhez sem! Valamivel összekutyultad. Sokkal inkább van köze a francia Corail kocsikhoz.

@@vladislavkiss895 az ASTRA gyártott a Regiojetnek is kocsikat, de egy szerelvényre való visszamaradt, az ATC vette át őket. Az AVA200 valóban Corail alapokon nyugszik, az első osztályú kocsiban még az ülések is franciák, ezt meg is lehet érezni a kényelmen.

Már nincs a Traianus IC-ben 1. osztályú kocsi az is egy 2. osztályú kocsi

Fura, hogy a több, mint 10 órát döcögő belföldi román vonatokon általában nincsen étkezőkocsi! Volt egy kép, ahol mobil kerti grillen csinálták az ebédet a kocsi peronján! Ennek függvényében már érthető a dolog!

A csehek velünk full barátságosak voltak. A vonaton is, kint is.

@@reeingre! A Bp - Párkány - Pozsony stb. és a kör-IC vonalon egyaránt közlekedtetett cseh büfékocsik személyzete és választéka, árképzése is kitűnő szokott lenni!

Haverokkal jó 20 éve mentünk Prágába. Csehországra volt neki IR-je, de a 'Shalom-Pozsony szakaszra nem volt jegye, a Pozsony-Prága szakaszra meg elég jó kedvezményes áron volt a jegy. Ezért kellett volna venni egy 'Shalom-Pozsonyt, de 'Shalomban nem tudtak adni oda jegyet, vagy csak jó drágát, Rajkán meg csak kishatárforgalmi volt. Ezzel csak Rusovce-ig lehetett volna utazni. Haver gondolta, hogy elbliccel Pozsonyig. Tudni kell, hogy ott 4 állomáson állt meg a vonat. 1. Pozsonyligetfalu 2. UNS - Ez egy kisebb rendező. 3. Pozsony-Újváros, 4. Pozsony, főpályaudvar. Haver nem szállt le Oroszváron, reménykedve, hogy a kaller nem figyel annyira! De figyelt. Ketten is voltak. Eléggé cifrákat mondtak, semmit sem értettünk, az ékes szlovák nyelvből, de látszott, hogy nagyon dühösek, mintha egy IC első osztályon utazna valaki menetjegy és pótjegy nélkül! Így a haver leszállt Pozsonyligetfaluban, ahonnan olyan 15 perc alatt elérhető tömegközlekedéssel a belváros. Mivel csak este utaztunk tovább, ő meg már rutinos utazó, ezért nem volt ebből nagyobb probléma.

Hálókocsi, illetve fekvőhelyes (Cousette) kocsik. Ezeken a kocsikon, ha utaztál ilyennel, akkor tudod, utazik személyzet. "Hálókocsikalauz". A Gyilkosság az Orient Expresszen egyik szereplője is egy ilyen kalauz. Nem jegyvizsgáló! Hálókocsikalauz. Ágyneműt oszt, van ahol teát, kívánságra ébreszt stb.

Náluk meg engedélyezve van a 200 km/h itt meg örüljünk, ha 120-al döcögünk a 160-as pályán

@@z.incze.4503 Bukarest és Constanța között meg, 200 km/h-val leszámítva a két Duna hidat Borceanál és Cernavodă állomásoknál, a 200 km/h pályák között van a Chitila - Ploiești Vest rövid szakasz. Az, hogy Erdély, illetve Moldva fele milyen a pálya az a CFR szegénységi bizonyítványa

@@z.incze.4503 ott Brassó és Predeal között megvan az a tempó, nyilván lassú tempó, amivel a hegyek közt tud menni, a késés pedig annak tudható be, hogy a bukaresti Északi pu. ra ömlesztve mennek be a távolsági az elővárosi (magáncég) vonatok nem véletlen van ott Gara A meg Gara B, meg a többi bukaresti (Obor, Titan, Basarab) fejpályaudvarra, "több pénzt hot a CFR-nek" azért is népszerűbb Romániában a vasút

@@szekacsakos9352 szerintem egyszer nem ment vonat ott 200 -al, de egyébként szerintem csak 160 -as. Bukarest és Plojest között meg csak 140 ha jól tudom. Plojest és Predeál között van még felujitva ,de az hegyi szakasz, 60 és 100 közötti max sebességekkel. Predeál Brassó szakasz, nincs felujitva egyáltalán, néhány éven belül akarják elinditani azt a projektet, Predeál alatt alagutat akarnak fúrni. Brassó Segesvár szakaszt most kezdték el felujitani , Segesvártól Piskiig fel van ujitva, Balázsfalváig már a biztbert is átadták (160, de idáig csak 140-el megy rajta a Dacia és szerintem csak az, a többi 120 gyanus).Piski és Arad utáni 614 es km- kőig éppen most ujitják a pályát ,kb 50 % os a készültség. 614 től a határig átvan adva 160 as ra ,de ott is még csak 140 el mentem🤷🏻‍♂️. Ennyi az összes felujitott ,vagy készülő pálya romániában.

Régi német interregio nak néz ki, kis bordbistro val a közepén. Miután az interregiokat Németországban felszamolták a 2000-es ek elején, úgy tűnik Romániába kerültek, mint ahogy Kolozsváron és Aradon láttam még DB REGIO felirattal régi piros személyvonatokat ahonnan a DB logót le sem vették és talán valami magán CFRn kívüli cég működteti...

Lófasz nem lesz abból (sem). Ugyanaz a történet, mint a vasascigány többi bizniszénél. Felvásárolta ócskavas áron, megfelelő visszaosztással, aztán bérbeadja, ha már keresik.

39,3 € a legolcsóbb megoldás,2.osztályú ülőkocsiban,online jeggyel.

Normál útvonalán a Keletiig megy a delfin (ASEA). Jelenleg a mozdonycsere a magyar oldalon van Biharkeresztesen, reméljük minél hamarabb megszűnik a mozdonycsere.

@@barnabasionita Èrtem, èrdekes tudni. Nem közlekedtem át egyszer sem vele a határon úgyhogy nem tudtam. Köszi az infót! Igen reméljük minnél hamarébb megszűnik a mozdonycsere.

Volt szovjet vasutaknál a hálókocsik ajtajánál áll az utaskísérő, és csak jeggyel szállhatsz fel. Igaz, egy 15-20 kocsis vonatnál az sem nyerő, ha a vonaton slattyogsz végig! Ott egy másik probléma van: Sok vonaton, csak hálókocsi van, de ha te nem veszel hálókocsijegyet, és a hajnali 4 után csak 11 kor van vonatod, akkor muszáj oda beszállnod, ahol mások alusznak. de te nem alszol, mert csak 1 órát utazol. Nem tudom, erre pontosan mik a szabályok!

15 €-ért repülök majd Bukarestből Bécsbe! 😀

Jönnek Budapestre koldulni?

Paddingtonból már nem járnak HST-k, hanem vadiúj Hitachi vonatok, amelyek felsővezetékről és dízel uzemmel is tudnak közlekedni.

A régi HST már csak szemelyvonatban közlekedik Skociaban és Bristoltol Cornwallba. Dylan végigment rajta. Van egy rész, ahol a tengerparton megy a vonat. A táj gyönyörű kzfaq.info/get/bejne/hNx1l8qBzteno6M.html

Csak az elöl lévő Traxx húzta, ami mögötte volt az hidegen ment úgymond. Az áramszedője se volt fent. Valószínűleg egy másik állomásra ment át és ilyenkor nem gépmenetben megy , hanem besorozzák egy szerelvénybe a mozdony mögé. :)

Igen. Ez a vonat arra hivatott, hogy az Ausztriában dolgozó román vendégmunkásokat szállítsák. Szerintem jó, hogy vannak kocsik Cluj Napocaba is

Romániában tök mindegy hogy belföldi vagy nemzetközi vonat, IC, vagy EC, ott ar InterRegio (interredzsio) vonatnemet használják, sőt ott nem is használják a vonat nevét, csak a vonat számát

Én Bécstől Pestig, zörög, retkes, büdös lelakott. Soha többet.

Mint látod az egyik csak hidegen volt vontatva...megspóroltak egy szerelvénymenetet.

Gondolom, direkt akart külön a CFR-kocsiról kontentet gyártani...

nézz utána az AVA 200-as családnak barátom és aztán írkálj ilyen tudálékosan! :P

CFR Căile Ferate Române

@@laszlokovacs1653 De nem értem, milyen ország vasúttársasága??

@@davidnagy_03 Meseországé.

@@davidnagy_03 Erdély és vonzáskörzete

Igen, Írország! Ahol, ha jól emlékszem van vagy 2045 km vasútvonal, s abból vagy 31 km villamosított. (Ha nem jók az információim, javíts ki, jó?) 1600 mm-es nyomtáv, egyvágányú vasútvonalak. Ahol a napi utasszám kevesebb, mint a szolgálatban lévő vasutasok száma. Ezért, hogy ne unatkozzanak, állomástisztasági verseny van. Ragyog minden. Nekem a sorompó, amely inkább egy kerítésféleség, tetszett a legjobban. Vakóban IC minden, csak Diesel.

@M P temp Ahogyan azt Móricka elképzeli! Ja! Írországban zárt helyen nem lehet dohányozni. Bocsika! Egyébiránt vonatozunk, nem?

@M P temp A magam részéről felháborítónak tartom, amikor a kommenteket kommentálják félművelt emberek. S amikor szembesül a tarthatatlan helyzetével, akkor megpróbál botra beszélni. Szörnyű!

@@laszlokovacs1653 Limerick állomáson bementem a wc-be még 2019-ben. Sajnos igencsak hagyott kívánni valót maga után. Nem piszoár van, hanem egy hosszú tálca, az engem zavart. A tisztaság sem volt épp megfelelő. Az egy kicsit csalódás volt. Sajnos vonattal nem utaztam, de jól néztek ki. Dublinban pedig eléggé látványos a vonalvezetés.

@@laszlokovacs1653 Neked mi a bajod tetya? Rakd magad takarékra!

Vép a Világ Közepe! Szoktak tartani Világ Közepe (Mácsik*) fesztivált is! :) *Mákos tészta.

Esetleg előre le kellett volna leveleznie Bencének a CFR sajtóosztályával...

@@akosistvanposta8323 Igen.

Nem olyan volt a fogadj mint az adj. De mindegy is. 😂