Спасибо, Павел, за слова поддержки.

Да они только вякать могут а у самих на канале полный ноль

Ну надо же кому-то и хейтером быть, если руки из одного места растут.

Я рад, что смог быть Вам полезным.

Большое спасибо, Виктор. А если учесть что это хобби, то никакого труда, одно удовольствие.

И Вам, Валентин, большое спасибо.

Большое спасибо, Владимир. И Вам всех благ.

Спасибо большое, друзья.

​@Леонид Максимов надо в ютуб выкладывать

И Вам, Андрей, большое спасибо.

@@RomankevichAndrei я не спец в двигателях поэтому прошу подсказать. купил б/у уд 25 двигатель, вроде при продаже работал, дома начал проворачивать к/в слышен резкий металлический звук, какбудьто бы что-то соскакивает или проскакивает, что может быть, подскажите. спасибо за понимание

@@kanatol1 Скорее всего это щёлкает ускорительная муфта магнето, если оно - М151. Это нормально. Муфта щёлкает один раз за один оборот коленвала.

И Вам большое спасибо за добрые слова.

Большое спасибо, Влад.

Спасибо большое. И Вам всех благ.

И Вам, Владимир, большое спасибо.

Большое спасибо, Александр.

Спасибо. Взаимно.

Добрый день, Александр. Вся современная индустрия направлена на удешевление товара в ущерб качеству.

И Вам, Дмитрий, большое спасибо.

Большое спасибо, Андрей.

И Вам, Антон, большое спасибо.

Большое спасибо.

Большое спасибо, Ергаш. Сейчас очень трудно найти запчасти к УД, но если найти и откапиталить двигатель, то ему сноса не будет.

Большое спасибо. И Вам всех благ.

Спасибо большое, Владимир.

Большое спасибо.

Для начала хочу сделать контрольный замер расхода топлива с ним, а потом решу, что делать.

И Вам, Артур, большое спасибо.

Здравствуйте Андрей! вы мастер👍👍👍 Скажите а с запорожца головка подойдёт, поршневая гильзы?? Очень понравился двигатель 😊

​@@user-so1vr7rw5g Добрый вечер, Валерий. Головка от МеМЗ-965 подойдёт с доработками. Надо будет изменять угол трубок для штанг. На моём канале есть видео, как я это делал для УД-15. Кольца, поршни, шатуны и вкладыши подходят для УД, а вот цилиндр не подойдёт, он короче.

Большое спасибо, Кочали.

Большое спасибо. Да, есть желание поставить такой стартер, только не китайский, собственной разработки.

Большое спасибо, Владимир. Хотелось бы, чтобы больше было понимающих.🙃

Это точно. За это я его и люблю.

Большое спасибо.

Да, действительно, у 25-ки приятный звук.

И Вам, Аркадий, большое спасибо за добрые слова.

И Вам, Дмитрий, большое спасибо.

Спасибо.

Да, умели раньше делать, не то, что современные двигатели.

Большое спасибо, Боян.

@@RomankevichAndrei у миня есть мтз 012 с двигател УД 25 пасматрите на мой канал!

Большое спасибо, Валентин. Я старался.

Спасибо большое.

И Вам, Георгий, большое спасибо.

Большое спасибо, Саша.

И Вам, Павел, большое спасибо. Я рад, что смог быть Вам полезным.

Большое спасибо, Сергей.

Большое спасибо. Карбюратор от Хонды я поставлю позже, переходник для него уже в разработке. Только вот фильтр на нем будет смотреться не очень хорошо, так как присоединительный фланец фильтра сделан под углом.

Кстати, я на свой УД-25 поставил карбюратор от gx270,а не от 390 . Логика была такова,что в УД-25 и в УД-15 стоят одинаковые карбюраторы,значит надо смотреть на объем цилиндра,а не на итоговую мощность двигателя. Т.к. в УД-25 два цилиндра работают поочерёдно,значит наполнения этого карбюратора хватит.В подтверждение езжу на фарсированном УД-25 с карбюратором gx270 уже 3года, мощности хватает,не давится и не чихает

Кстати, у меня тоже были такие же мысли по расчёту карбюратора, но почему-то на УД-25 ставят не просто карбюратор от 390-ой Хонды, а даже жиклер рассверливают. Поэтому я не стал экспериментировать и поставлю такой же карбюратор. Тем более, что он у меня уже больше года, как куплен. Переходник уже готов, осталось покрасить. В ближайшее время будет видеоотчет.

У меня стоит карбюратор от иж .ю,ни каких проблем ни зимой ни летом.

​@@user-kr7mx6kw3t А почему бы и нет?

Это точно.

Спасибо большое, Юрий.

И Вам большое спасибо. Хонда - тоже хороший двигатель.

Тогда уж Сморгонский агрегатный.

Добрый вечер, Александр. Да, я смотрел Ваш ролик о фильтре, потому и хотел сразу, как у Вас сделать. Меня тоже засыпали комментариями скептики, когда я рассказал о бумажном фильтре на моем УД-15.

Большое спасибо.

Ну так, всё таки, два цилиндра.

Большое спасибо, Игорь.

На чаще свободного времени не хватает.

Спасибо.

Спасибо большое, Ильдус.

Да, я видел, но я, если буду делать, то немного по-другому.

Большое спасибо, Алексей.

Я в детстве тоже с мопедов начинал.

Поскольку я проточил головку по максимуму, то увеличить степень сжатия больше не представляется возможным. Поэтому я её не измерял, но по просьбе зрителей моего канала пришлось это сделать.

@@RomankevichAndrei это камера сгорания 35 кубиков, а степень сжатия какая? Я уже совсем запутался🤏

@@user-tx5go1tm7z К объёму цилиндра (245) прибавляем объём камеры сгорания (35), получаем полный объём (280). Потом делим этот объём (280) на объём камеры сгорания (35), получаем степень сжатия (8).

Да, Сан Саныч из Мотоблок Мастера подарил.

@@RomankevichAndrei Мне бы он сейчас очень помог.

@@RomankevichAndrei Какой объëм двигателя УД-25 по каталогу?

490 см3.

Спасибо.

Я не ищу лёгких путей, для меня главное - надёжность.

И Вам большое спасибо.

Сначала хочу сделать контрольный замер топлива с этим карбюратором, а потом решу, что делать дальше.

Большое спасибо, Сергей. Я бы, конечно, форсировал бы УДешки и дал бы им вторую жизнь. Это вечные двигателя.

@@RomankevichAndrei вот по этому и храню, пригодятся еще, время сейчас появится, возьмусь, реанимирую Удачи, здоровья👍👍👍🤝🤝🤝

Большое спасибо. Не пожалеете, если переделаете. Оно того стоит.

Я думаю металл позволит. По крайней мере я для УД-15 Запорожский валик укорачивал, сверлил и резьбу в нём нарезал.

Большое спасибо, Максим.

@@RomankevichAndrei вам спасибо! Многое возьму на заметку что-то повторю.

И Вам, Виталий, большое спасибо.

@@RomankevichAndreiя пол ночи не спал смотрел ваши видео)))). Смотрел и про установку карбюратора другого))). Очень помогли. У меня есть бензин-газ карбюратор, я все ломал голову как его пристроить)))). Живу без Эл сети, но поставил пилораму, генератор на базе такого двигателя, УД 25 Г.. Фрезерована голова и поршня поточены... На 92 работает хорошо. Хотел на газ пропан перевести, а сейчас нашёл конструкцию газогенератора из древесный щепы, хочу перевести на это топливо... Горбыля много, дробилку тоже можно сделать... Спасибо очень помогли!

У меня два переходника для карбюратора от Хонды. Вот первый: kzfaq.info/get/bejne/icWXgpZ0mMXVZac.html А вот второй: kzfaq.info/get/bejne/q7eaqtlqmrKlo5s.html Выбирайте какой больше нравится.

@@RomankevichAndrei спасибо! У меня 4 генератора, покупал по дешовке у вояк, с консервации. Два уже перреточил и фрезернул, два ещё предстоит. Понравилось конструктивно решение с масляным радиаторов. Вообще спасибо за такие подробные, дельные видео и за столь ценные советы. Эл сеть мне не протянуть, слишком дорого, поэтому приходится решать проблемы по другому))). Я пока пилю на пилораме, параллельно заряжаются аккумуляторы, свет Вайфай, холодильник, насосная станция.... Хочу постепенно все 4 генератора привести в порядок, сейчас два готовы, основной и резервный..Есть ещё маленький генератор на 1 кВт 12....36 вольт, но там одно цилиндровый двигатель, сверху есть декомпрессором, хочу с вами посоветоваться, как его на газ перевести, там ведь бензин с маслом идёт.... Это вообще возможно? Как то организовать подачу масла через декомпрессор? Буду очень благодарен за дельный совет.

@@RomankevichAndrei чем больше вникаю в устройство таких двигателей и электро генераторов на их базе, тем более поражаюсь таланту и основательности советских конструкторов. Это же надо было так придумать, чтобы заложить в конструктив тако запас ресурсности и возможностей модернизации! Электро станция это вообще гениальная вещь! Какой китаец, какой японец, здесь намного больше ресурс, главное вовремя обслуживать. Да некоторые узлы морально устарели, воздушный фильтр например или карбюратор, но у меня и со старым карбюратором отличный расход.. Но сами двигатели сделаны очень добротно. Их ругают и хают те, кто привык только дёргать за верёвку и наливать бензин)))). Да ещё хотел попросить у Вас Андрей номер Ватсап или я напишу, хотел посоветоваться, ну подкинуть вам пару идей)))

Это Вам спасибо.

@@RomankevichAndrei это спасибо от владельца УД. Применяю ваши наработки)

Спасибо.

Китайцев нормальных не бывает .

@@RomankevichAndrei бываю. У меня вейма 13л.с. Пришёл, завел и поехал(4е года). И ненадо танцевать возле матора.

@@user-bk2tt9vg3q Мои УД в этом плане ничем не отличаются: пришёл, завёл и поехал. Только ни одна Вейма не отработает 32 года, как мой УД-15.

@@RomankevichAndrei ни вейма, ни хонда...

@@user-bk2tt9vg3q Ни Вейма, ни Хонда.

Тут дело принципа. Как можно кого-то поправлять, если сам не знаешь правильного названия детали? Не важно, как назвали эту деталь конструктора, грамотно или безграмотно, но она имеет конкретное название и я это документально подтвердил. Кстати, на рис.9 поз.9 указана как "Валик коромысел клапанов ".

@@RomankevichAndrei пусть будет валик.

Большое спасибо, Андрей, за поддержку. Это не хейтеры. Просто, они хотели научить меня называть вещи правильно, но правильного названия сами не знали.

Спасибо большое, Стас. Я сначала хочу провести контрольный замер расхода топлива на этом карбюраторе, а затем решу менять ли его.

@@RomankevichAndrei Я поменял карбюратор на своем мтз 05 после просмотра Вашего ролика и не пожалел ни разу, и дело не только в расходе,но Вам ли это говорить - знаете намного лучше, удачи Вам.

@@staskatruk1491 Спасибо. И Вам всех благ.

Ну, если на Волге, то, конечно, шикарный.

Спасибо, Андрей.

Мне мои адаптеры больше нравятся, с ними проще контролировать выполняемую работу.

Большое спасибо. Да, вибрация присутствует из-за того, что оба поршня движутся синхронно. Но эта вибрация не больше вибрации двигателя УД-15 и гораздо меньше дизельного двигателя. Обычно, для уменьшения вибрации одноцилиндровых двигателей с большим объёмом и двухцилиндровых двигателей ставят балансировочный вал, но в двигателях УД это не возможно.

Большое спасибо, Василий. Я не видел, что там у Барковского, но не вижу смысла разделять потоки.

Спасибо.

Нет, у этого двигателя принудительная смазка под давлением.

я недавно стал счастливым обладателем электростанции АБ4, на базе этого двигателя.... При работе вибрирует так, что в мастерской бетонный пол треснул! Вот и подумалось, что от вибрации масло в двигателе хорошо распределяется по узлам :)

Большое спасибо, Сергей. Возможно я поставлю его на свой мотоблок вместо УД-15. Есть желание попробовать, как поведёт себя фреза с более мощным двигателем.

@@RomankevichAndrei Вам спасибо! Скажите, чтобы установить его на МТЗ надо делать переходник какой-то или посадочное место подходит так? Размышляю, насколько тяжелее станет морда у мотоблока и нагрузка на место соединения..

У этих двигателей одинаковые присоединительные размеры. УД-25 тяжелее УД-15 на 11 килограммов. Правда с ним передний свес будет больше. Мотоблрки МТЗ комплектовались двигателями УД-25, так что соединительный фланец выдержит.

@@RomankevichAndrei Благодарю за ответ, честно - не надеялся, что вы ответите. Продают у нас УД25 неподалеку по цене от 10 до 20 тысяч, бывает вместе с генератором. Вот раздумывал, стоит ли купить "на всякий пожарный случай". Вдруг МТЗ или АГРО куплю. У меня сейчас китаец с плугом и фрезой.

Если есть возможность доставать на него запчасти, то можете покупать.

Спасибо, я старался.

Добрый день, Георгий. Да, К-45М3 довольно таки капризный в настройках карбюратор. Похоже у Вас богатая смесь на ХХ. Надо регулировать винтом, который находится возле самого присоединительного фланца. Это - качество смеси холостого хода. А вообще, чтобы Вам не пересказывать весь процесс настройки, вот здесь он хорошо описан: motoblok-master.by/dvigateli/tehnicheskoe-opisanie-karbyuratora-k45m3.html Такой карбюратор сейчас трудно найти, а если есть по завышенной цене. Проще сделать переходник и поставить Р-27. На нем всего две регулировки и работает безотказно.

От дыма вы не избавитесь пока не замените главный жиклер в поплавковой камере . Возьмите жиклер от газовой плиты (кажется 0,9 или 0,92 точно не помню ) предварительно перережьте в нем резьбу на М5 и поставьте его. Двигатель не будет дымить и расход топлива значительно уменьшится

@@user-gn2jl8zn2l Да, в этом видео двигатель слегка дымит на холостых оборотах, но позже я подкорректировал качество топлива ХХ и дым исчез.

Да, этот двигатель очень выносливый и будет работать даже если ему очень плохо.

Добрый день. Нет, отвал мне не нужен. Я живу в городе, а в деревне нету для кого снег чистить. Но если бы была такая нужда, то я лучше бы сделал роторный снегоуборщик.

Я думаю, что нет разницы в безопасности и надёжности. Скорее всего шнур недолговечен из-за микроотдачи, а ногти вырывает из-за отдачи. А всё это из-за того, что некоторые для перехода на 92-й бензин делают раннее зажигание, вместо того, чтобы форсировать двигатель.

Добрый день, Сергей. До десятых долей не измерял. Первое кольцо шириной 2 мм с хромированным покрытием, второе - 2 мм чисто чугунное, маслосъемное - 4 мм наборное.

Добрый вечер, Павел. Вообще, оборотный плуг от Булатлчки сделан не правильно, я им писал об этом. Этот плуг переворачивается на 180°, а надо на 220°. Полевые доски проблемно усиливать потому, что за любые расспорки будут цепляться коренья. По-моему проще их переделать из более толстого и прочного металла.

Спасибо.

Добрый вечер, Евгений. Вообще-то от ЗАЗ-965 подходят, но говорят, что от Таврии тоже подходят. Сам не пробовал. Диаметр - 72 мм. Некоторые даже поршни от Таврии ставят.

@@RomankevichAndrei что подходят от ЗАЗ 965 я знаю. Только есть ли они в продаже? В любом случае спасибо.

На Авито продают кольца.если не найдете у меня есть.Пишите

Я с К-45М3 сам только второй раз дело имею, но вот тут можете почитать про настройку: motoblok-master.by/dvigateli/tehnicheskoe-opisanie-karbyuratora-k45m3.html

@@RomankevichAndrei спасибо)

Не так часто приходится заводить мотоблок, что бы ставить на него стартер.

@@RomankevichAndrei да, меня вполне устраивает китайская "шморгалка" на уд15

Здравствуйте, Андрей. Надо сначала 25-ку доработать.

Да, помню, когда-то давно, когда камазовское масло заливали в Жигули, то на клапанной крышке собирался как пластилин. Надеюсь, с тех пор качество масла изменилось. По крайней мере я его постоянно заливаю и, можете посмотреть в моих роликах, двигатель чистый.

Были и у меня такие мысли, возможно будут какие-то завихрения, но как это проверить.

@@RomankevichAndrei может быть расход топлива сравнить с новым и старым фильтром на одних оборотах.

Если воздуха будет мало, то это и цвету свечи будет видно.

Если честно, я про такой двигатель даже не слышал. Можете описАть его?

Состояние колец я показывал в предыдущем видео, там же я и клапана притерал.

Всё нормально. Будут вопросы, спрашивайте.

Вы же сами ответили на свой вопрос. Какой смысл лить в двигатель растворитель, если он на нем работает так же плохо, как и на 92-ом бензине? После форсирования у двигателя прибавляется мощность, он меньше греется и правильно работает.

Здравствуйте, Денис. Можно не откручивать, она никак не влияет зазор.

@@RomankevichAndrei Хорошо, спасибо