Witam i bardzo serdecznie dziękuję panu za wielką pracę jaką pan wykonał prezentując nam charta 💪

Witam Dzięki za materiał . Zrób jeszcze podsumowanie sezonu . LWG

Super filmik i świetny motocykl. Jak dbasz tak masz a Ty dbasz o swojego najlepiej jak się da pozdrawiam 😊

Pozdrawiam serdecznie 🍀

Najważniejsze że jesteś zadowolony z charta , widziałem cię parę razy w moich rejonach, no mój bilans zrobionych kilometrów w tym sezonie to od marca do teraz 12 tys km , oczywiście nie chartem 😁 pozdrawiam LwG 🤚🏍️

Bardzo dobry olej tez go stosuję od nowosci po za tym co wlal mi pan na pierwszym serwisie więcej już nie pojechalem na serwis bo szkoda kasy gaznik rozlegulowany ledwo wrucilem i na 90% zamieniono mi akumulator na trupa bo przestal trzymać.

Witam Pana ja dziś zrobiłem 130km za jednym podejściem spodobała mi się pańska opowieść o Romecie też marzę o125ccm mam dwa typy Romet soft i Barton classic a teraz patrząc na cenę i co opowiada pan doszedł Chart.Pozdrawiam

Cześć ja w mojej ZK Romet 125 wymieniłem przednią oponę bo ta oryginalna jest bardzo twardy skład gumy i na mokrej nawierzchni przyczepność była fatalna

Fajnie że YT polecił mi ponownie Twój filmik i tym razem chyba zostawię suba. Bo zdaje mi się że kiedyś oglądałem film po 1500km i nawet co nie co pisałem odnośnie tego łańcucha i nie tylko. ;) Aczkolwiek, nie pamiętam nic o tym magnesie... I podoba mi się ten patent! Chyba wypróbuję wręcz u siebie... Szczególnie że pasuje mi zajrzeć w końcu do filtra siatkowego, który u mnie jest schowany pod prawym deklem sprzęgła. (Silnik MRF140) Ostatni raz zaglądałem do tego filtra ok. 7000km temu. Jak ogólnie musiałem zajrzeć do silnika po urwaniu łańcucha Moretti 420 który spowodował zaklinowanie na przedniej zębatce przy pełnych obrotach 2 biegu, no i uszkodzenie trybu 2 biegu. ;) I wtedy w sumie na tym filtrze nic się nie ostało. Więc pewnie i teraz niczego tam nie znajdę. ;) Bo to jednak nie filtr papierowy, a filtr który ma łapać "duże" elementy/śmieci. I wsadzenie tam takiego magnesiku może być naprawdę nie głupie! Bo jednak ten na korku to co złapie, to złapie... A ten w filtrze ma opcję łapać tego więcej! Tylko że musiał bym znów co przynajmniej 2-4 tyś km zaglądać tam i go czyścić. A jak mówiłem, u mnie trzeba ściągnąć całą pokrywę. ;) A leniwy jestem. :P Z drugiej strony, u mnie silnik ma już 15 tyś km za sobą więc... Tam opiłki się już tak nie generują jak przy silniku jeszcze "docieranym". Aczkolwiek... 3000km to już rzec można w pełni dotarty. ;) Ale i u siebie dawno już nie widzę brokatu przy zmianie oleju... Co do lusterek, ciekawy patent! Sam dawniej myślałem o montażu dodatkowych lusterek, ale... Stwierdziłem że to będzie "dziwnie" wyglądać. A w momencie jak kupiłem fajne, panoramiczne szeroko wysunięte lusterka, to zacząłem uważać to za element zbędny. ;) Bo w prawym lusterku widzę to co jedzie za mną. Np. kolegę na moto. A w lewym widzę już samochód, oraz to jak i kiedy mnie wyprzedza. ;) (o ile wyprzedza) :D No i Gmole domowej roboty super sprawa! Bo w Polsce jest chyba tylko jedna firma, nie pamiętam dokładnie nazwy... Kuźnia coś tam. :P Która na zamówienie robi gmole z solidnych kwasoodpornych materiałów. Ewentualnie jak malowane to w ocynku... Aczkolwiek oni cenią się na tyle, że pewnie była by to połowa wartości tego Charcika. :P Aczkolwiek takie domowe super sprawa! I może warto było pomyśleć na pociągnięciem ich np. płaskownikiem aż po górne mocowanie silnika? I do takiego moto, nawet polecił bym założenie craschpadów. ;) Bo zawsze to taniej i prościej wymienić crashpad, niż regenerować całego gmola. ;) A co do ciężarków na kierownicy, to po za zapobieganiem wpadaniu motocykla w shimy i ogólnie stabilizacji jazdy, to dodatkowo służą właśnie jako crashpady. ;) A i nie wiem czy pisałem też poprzednim razem, ale polecam po eksperymentować z innymi olejami niż tylko Motul... Którego osobiście uważam za przereklamowanego! I co więcej, łatwo kupić "podróbkę" kupując na jakimś allegro czy nie renomowanym sklepie stacjonarnym... Osobiście długi czas lałem Mobil Extra 4T który jest naprawdę fajnym olejem! Tańszym troszkę niż Motul. A od dłuższego już czasu leję Mannola. (109zł za 4l) Który wydaje mi się tak samo dobry jak oryginalny Motul czy Mobil... Bo nie odczułem szczerze żadnych różnic. A i polecam go też klientom oraz znajomym. I też sobie chwalą że mniej u mnie za wymianę płacą, a nie widzą różnicy między tymi droższymi, ale i niektórzy zauważają że ich moto pracują lepiej od tych wiadomo, najtańszych pokroju Lotos itd. :P Pozdrawiam! :)

Super ten motocykl bardzo mi się podoba nie udaje niczego a wygląda świetnie. Chciałbym go kupić ale żona mówi, że się zabije na nim:)

U mnie dodatek dwusiarczku molibdenu dedykowany do motocykli sprawił że sprzęgło zaczeło się slizgać i skończyło się na wymianie sprzęgła, także nigdy więcej cudownych dodatków. Spróbowałem także olej firmy motul lecz wróciłem do castrola, bo na motulu ciężko przełaczalo się biegi.

Przejechane 300 km olej wymieniłem po 150 km. zalałem liqui moly 10w-40. Po przejechaniu 300 km mam dwa spostrzeżenia przy ruszaniu i zwalnianiu pojawia się metaliczny dźwięk, który słychać w miejscu zębatki zdawczej. Druga rzecz to zauważyłem, że mocowanie amortyzatora na wahaczu po lewej stronie jest źle przyspawane tzn. przesunięte jest w stronę koła tylnego co powoduję dwa problemy amortyzator lewy jest zamontowany pod kątem i osłona łańcucha dotyka sprężyny amortyzatora. Wystarczyło ten wspornik przyspawać go odsuwając od koła co spowodowało by , że amortyzator znajdował by się w pionie tak jak to jest w prawym amorku patrząc od tyłu motoru. Przy 500 km. podjadę na pierwszy przegląd gwarancyjny i zobaczymy co mechanik powie na temat mocowania lewego amorka na wahaczu. Podsumowując jazda jest bardzo przyjemna. Z każdym kilometrem silnik pracuję lepiej.

Moja propozycja. Dorzucenie halogenów na gmole i będzie szał. 🙂👍👍

Też leję ten mos2 jak kiedyś pisałem, i pojawiła mi się taka myśl, że nie wiem jak reaguje na to odśrodkowy filtr oleju który znajduje się pod pokrywą obok kosza sprzęgłowego, czy czasem on tego nie wyłapuje wiążąc z pozostałymi osadami, takie urządzenie mają tylko silniki bez filtra. Kolejna rzecz której jestem ciekawy, ale to w twojej maszynie, to że wydaje mi się na podstawie tego co kiedyś mówiłeś, że Ci napęd źle pracuje jak masz luźny łańcuch, to tam są nie współliniowo zębatki według mnie, bo ja tak miałem, aby się o tym przekonać, to by trzeba było zdemontować zębatkę zdawczą, i zobaczyć czy ją zjada tylko z jednej strony, wydaje mi się, że po 3000 tys powinno już być widać. Bo podejrzewam, że zjada ją tylko od strony wewnętrznej. Jeżeli moje podejrzenie się potwierdzi, to trzeba by zamontować tylną zębatkę z odsadzeniem, taką samą jak fabrycznie montowali do Romet zk 125. Taki sam błąd konstrukcyjny mają wszystkie k 125, i podobnie tam ludzie se robią taką modyfikację, i inna jazda zupełnie, nie trzeba pilnować naciągu, a i tak nie ma niepokojących dźwięków. Wtedy łańcuch będzie mógł wisieć prawie do ziemi, a praca będzie cicha i aksamitna. Ja u siebie to odkryłem jak miałem 12 tys zrobione, teraz już mam okolice 35 tys. i jest perfekcja jak u Japońca.

witam mam identyczny motocykl od jakiegoś czasu zaczęła mi się zapalać kontrolka CHECK ENGINE w losowych momentach (600 km przelotu),połączenia sprawdzone i popsikane ,nic się nie dzieje poza kontrolką jeździ normalnie ,czy ma Pan jakiś pomysł ,co to może być?

Witam.Chciałem zapytać jak odczytujesz poziom olej przy wykreconym albo wkreconym bagnećie?Mi do Softa 2 wchodz tylko 0,7 Litra na wkreconym bagnećie.

Witam też mam romet chart 125 obrotomierz silnika mi źle wskazuje obroty czyli raz mam wysokie i nagle spada przy stałej prędkości jaka przyczyna może być dziękuję za odpowiedź

Masz jakiś pomysł jak mogę założyć jakiś kufer czy torbę jak do mojego Rometa nie ma dedykowanych stelaży?

Jaki jest koszt wykonania takich gmole na zamówienie, nie dosłyszałem na filmie.? lub gdzieś mi uciekło.

Mam pytanie-jakis dokladnie jest model tego silnika,chodzi mi o jego oznaczenie i jaki olej zaleca producent w instrukcji obsługi?10w40 półsyntetyczny,bo mówisz,ze jeździłeś na mineralnym liqui moly?

Witam mam pytanie odnośnie obrotów silnika i luz tylniej zębatki. A mianowicie czy na najwyższych obrotach na luzie bez jazdy motor pracuje równo max czy jest odcinka? I czy zębatka tylnia koła przy zblokowanym łańcuchu ma luz do ok 3/5mm? Czy jest sztywna. Pozdrawiam

Witam, Mam do Pana pytanko kupiliśmy z bratem charta 125 i zauważyliśmy, że jak stoi na nóżce centralnej i złapiemy za kołó tylne jest luz na wahaczu około 3 mm czy u Pana jest pdobnie ?

co to za sakwy boczne i te stelaże pod nimi? dobrze to wygląda można prosić o jakiś link czy nazwę?

Witam, mam pytanie odnośnie przepływu oleju w tym silniku: z punktu widzenia miejsca gdzie jest filtr siateczkowy - który otwór jest ssawny od pompy oleju: centralny czy ten z boku? Pytam, ponieważ jeśli centralny jest ssawny i magnes znajduje się w środku filtra siateczkowego to czy istnieje możliwość że przytka on przepływ oleju? Jeśli coś mi umknęło to z góry przepraszam :) Pozdrawiam

ten Chart to jakis nowszy model od K125 ?

To nie sprawka dodatku do oleju tylko po prostu się silnik dotarł :)

Olej jak w dieslu. Wymieniaj częściej.

Niezly patent z tym magnesem

Motul to ścierwo tylko reklama dobra. Motul to olej refabrykowany.