Ich hab ganz viele - und Übergewicht deshalb !

@@CB-Four-Driver Hahaha...

Danke ...

Jupp, unser Nils macht schon gute, unterhaltsame, teilweise auch lustige Videos. WEITER SO! Nun zu den Jungs und Mädels der Fraktion "dat dauert aber lange, geht dat net schneller" bzw. "die Arbeitsstunden sind ja teurer als ein neuen Tank". Hier mal meine Meinung dazu: 1. Seit wann berechnet man die Arbeitszeit, die man selber am eigenen Motorrad investiert in Arbeitslohn um? Ich habe das noch nie gemacht. Aber für die, die dat brauchen hier die korrekte Vorgehensweise: 'Ihr berechnet euren persönlichen Stundensatz in € mal der Arbeitszeit. Nehmen wir 10€/h an bei 18 h Aufwand sind das nach Eva Klein dann 180 €. Die holt ihr per EC-Karte vom Automaten, steckt sie euch mit der rechten Hand in die rechte Hosentasche, um gleich danach mit der linken Hand das Geld wieder rauszuzuppeln und in die linke Hosetasche stecken. Wenn ihr das erledigt habt, sage ich Glückwunsch, ihr habt euch gerade selber bezahlt.' 2. Habt ihr eine Ahnung, wie teuer ein orig. Tank für eine Vespa, Motorrad oder wat auch immer ist? Nen guten Gebrauchten wird es wohl so ab 250 € geben. Neu natürlich teurer. Und als Einzelanfertigung kann der dann schnell 4-stellig werden. P.S.: Zum Glück kann mit dat mit dem Rost bei meiner Karre nie passieren. Warum? Ich fahr' ne XT 500 mit Alutank :-) Gruß Mücke

Danke!

Danke ... ich habs auch schonmal mit Säure gemacht ... durfte aber danach die Löstellen untem im Tankgiebel nachlöten ... war wohl zu lange drin die Säure oder die Lötung schon zu alt ... : )

Erst mit Zitronensäure entrosten dann mit Phosphorsäure versiegeln. Und Phosphorsäure gibt es überall. Alles was mit Lackversieglung ist ist Mist! Wenn da nur eine einzige Schadstelle ist wird die unterwandert. Dann geht das komplett oder Stückchenweise ab. Da hat man erst Probleme das wieder aus dem Tank zu bekommen.

Kannst das auch in einer oberen Ecke eines Planenspriegels Deiner befreundeten Spedition befestigen. Da rappelt und knallt es während der Fahrt wie eine Mischmaschine. Dauert allerdings in wenig länger. Drei Tage Fahrt solltest Du einplanen.

Wir haben früher Sand/Kies benutzt. Das schleift auch super.

Ich auch .. schon immer und ist immer >Tip Top geworden ...

also kippt man Phosphorsäure einfach in den TANK bissel drehen und das überschüssige wieder auskippen ? Die Phosphorsäure pur oder auch 1:1 verdünnen ?

@@DIY0815 Sobald der Tank Entrostet ist, kannst das Zeug pur reinkippen.. 5-10 min drehen, dann auskippen und auslaufen lassen.. Dem Tank dann ein paar Tage trocken lassen, bis die Oberfläche trocken ist. Die Oberfläche ist dann oxidiert und kommt nicht mehr mit Sauerstoff in Verbindung, weshalb kein Lack benötigt wird. Die Phosphorsäure kannst übrigens wieder verwenden;)

@@lennardwilts3314 oh ok ein Kollege hatte das auch mal gemacht da bildete sich sich eine Art Kruste im inneren des Tanks, als er diesen nach dem austrocken mit Sprit gespült hatte kam kein Sprit aus dem Tank eher eine nach Sprit riechende dunkle Brühe...habe mit den Fingern dann mal an der Kruste gekratzt...hatte dann eine Art weißes Pulver an den Händen.

@@DIY0815 Ja, dass kann passieren. Hatte das selbst nur bei einem von meinen 3 Mopeds.. Habe dann alles einmal ordentlich mit kleinen Kieselsteinen durchgeschüttelt und anschließend nochmal durchgespült. Funktioniert Top...

Ich lasse diese Versiegelungen mittlerweile weg. Einige lösen sich nach einiger Zeit doch und verstopfen dann alles. Das Zeug wieder rauskriegen ist dann vergleichbar mit Dantes Inferno. Wenn ich das Moped über Winter länger abstelle schütte ich eine kleine Flasche Benzinstabilisator rein. Gibt es von verschieden Firmen im Autozubehör. Das verhindert zuverlässig den hygroskopischen Effekt der modernen Benzinsorten, die es ja dummerweise zulassen, dass der Tank, auch bis zum Rand gefüllt, rostet.

Ohne Mischer kann man schütteln bis zum abwinken. Oder man nimmt einfach Zitronensäure, für den oberflächlichen Rost und anschließend Phosphorsäure als Rostumwandler und gleichzeitige Versiegelung. Das schont die Arme und den Geldbeutel. Die im Video verwendete Versiegelung ist die Wagner Motorrad Tankversiegelung. Ein Einkomponenten-Harz, welcher angeblich auch kleinere Löcher verschließen kann. Ich habe eine undichte Bördelkante und habe 2 Schichten von dem Harz im Tank. Dieses Jahr werde ich dann sehen, ob es wirklich funktioniert, oder ich meinen Tank schweißen lassen muss.

und 15W 40 in der Hose !

Hi / Umwandler brauchst du, weil du mit dieser Methode nie ganz und auch nie allen Rost in den Poren erwischt ... darum brauchst du noch den Umwandler ... der stellt quasi chemisch sicher das du auf rostfreiem Untergrund weitermachen kannst ...

@@NilsHomann Danke Dir

Davon kann man ausgehen !!!

Da wohnte ich mal ... ja ...

Ja klar ... ich habe die Reste immer gut verschlossen aufbewahrt ... dann gehts.

Nach der Versiegelung vom Tank,brauchst du das nicht wieder in selbigen gießen,also den Rostumwandler Prozess nicht nochmal wiederholen

Verdammt ... hm ... da muss ich auch erstmal drüber nachdenken ... denn da geht ja im grunde genommen nur das Fluten mit Säure ... ist also schon recht viel Aufwand bei dir ...

Zitronensäure entfernt allerdings nur oberflächlichen Rost. Den tiefer im Metall sitzenden Rost bekommt man so nicht los, und wenn die Versiegelung nix taugt, rosten genau die Stellen weiter.

Rahmentanks sind natürlich schwieriger. Dafür nehme ich Tankentroster. Den verdünnst Du nach Herstellerangabe mit heissem Wasser und lässt ihn mindestens 24 Stunden im Tank. Die Wirkung ist mit heissem Wasser deutlich besser (und es geht schneller). Dafür gibt es spezielle kleine Tauchsieder die durch den Tankstutzen passen. Sinnvoll ist es den Tauchsieder mit einer Zeitschaltuhr zu verbinden und den Tauchsieder per Zeitschaltuhr alle 15 Minuten für 5 Minuten einzuschalten. So bleibt das Tankentrostergemisch auch über Nacht heiss. Allerdings ist die Versiegelung nur möglich wenn das Moped zerlegt ist und Du den Rahmen vernünftig schwenken kannst.

Hats geholfen?

Naja ... "Mit Salzsäure?" währe er dann ja weg anstatt raus ... aber ... da Styropor ja oben schwimmt, würde ich den Tank einfach langsam füllen (wenn er leer ist) dann schwimmt der Schwimmer auf der Flüssigkeit nach oben und du kannst ihn mit einem gebogene Draht rausangeln ...

Nils Homann nein geht nicht, da der Tank eine große öfnung hat. Der Schwimmer ist schon so voll das er nicht oben schwimmt.

Nils Homann ich habe es auch schon mit einer spitzzange versucht. Es zerbröselt sofort sobald ich es anfassen will.

na dann tank leer machen / ausbauen und rausschütteln

Nils Homann ich bekomme es ja nicht zufassen, deswegen fragte ich ob ich es in Salzsäure auflösen kann und ob der Tank kein Schaden nimmt?

Braucht man nicht ... das geht wirklich gut nur mit den Schrauben !

@@NilsHomann Ah ok, danke, mir hat man beigebracht man soll immer etwas Waschbenzin dazumachen. Ich werd das mal ohne versuchen.

Wenn man Zitronensäure nimmt, kann man sich den Mischer sparen. Ist auch völlig harmlos und kann im Abfluss entsorgt werden.

Da gibt es ein Ste von der Firma Wagner ... findeste schnell im Netz.

@@NilsHomann Danke! Verlink doch die benutzten Produkte, dann kannst du vielleicht ein paar Prozente für deine tolle Arbeit einheimsen. Denkst du es ist möglich die Tankdeckeldichtung für diese arbeit durch Plastig/Gummi zu ersetzen? Sonst muss ich nämlich eine neue Dichtung zulegen...

Das ist ziemlich aufwändig nicht ganz ungefährlich ich habe das einmal gemacht vor langer Zeit bei sehr stark verrosteten Axschenkel und es hat irgendwie nicht so hingehauen wie ich mir das erträumt hatte aber ich glaube wenn man den Aufwand schon betreibt und das richtig macht und deiner guten Anleitung in einem sehr gut durch lüften Raum kann das funktionieren

@@NilsHomann Vielen Dank für Deine zeitnahe Antwort. Beste Grüße aus der Nordheide Jan

Spriegel eines LKW mit Plane. Da dann vorne oben den Tank befestigen. Oder alte Waschmaschine so programmieren, dass sie länger läuft. Aber ohne Schleudergang(!). Sonst zerlegt das Gewicht des Tanks wegen der Unwucht die Maschine.

kann sein .. ich habe einen Rechtschreibschwäche und kann nur raten ...

Oha, ich kenne genügend Pfuscher die sich mit ihrer Tätigkeit den Lebensunterhalt verdienen 😄.

Die Filter lösen das Problem nicht wirklich denn irgenwann gib es dann ein Rostloch im Tank ...

Gerne gesehen nachts um halb drei Mitte November auf der Autobahn. Sprotzel sprotzel..., und Du stehst mit Deinem stolzen Gefährt im Schneeregen.

OK ... wusste ich nicht ... sag mal warum ?

@@NilsHomann Der Filter setzt sich zu (wenn der Tank rostig ist umso schneller) und magert das Gemisch ab

@@NilsHomann Zudem zieht ein Papierfilter teilweise das Öl aus dem Gemisch. Damit fährt man dauerhaft etwas zu mager. Es gibt auch auswaschbare Benzinfilter für 6- 12€. Die lassen sich aufschrauben und das Sieb lässt sich dann reinigen. Damit spart man sich das ständige Neukaufen. Hat sich bei mir in der Praxis bewährt.

@@KK-zp4ss Der Filter setzt sich auch bei einem Siebfilter zu. Und das Gemisch wird ganz sicher nicht abgemagert. Dafür hat man die Schwimmerkammer 😁.

@@petrolpunks6185 Dieses Ammenmärchen vom Öl was der Benzinfilter rauszieht stirbt nicht aus. Das Öl ist im Zweitaktbenzin gelöst, wie soll das denn rausgefiltert werden? Und wieviel Öl soll so ein Benzinfilter rausziehen damit das Gemisch auf einen kritischen Punkt abmagert? Demnach müsste so ein Papierfilter ja nach kurzer Zeit nur noch mit Öl gefüllt sein.

Ja, ohne Versiegelung.

Wenn Du die Kügelchen aus Mutters Gardinenschnur klaust, dann hast Du den gleichen Effekt. Der Tank ist nach dem Schleudergang in der Betonmischmaschine innen mit einer Bleichschicht ausgekleidet. Das hat man früher zum konservieren genommen. Vorher mußte der Rost allerdings mechanisch entfernt werden. Durch Schrauben, Muttern, Glassplitter, die ganz harten haben Rollsplitt aus dem Straßenbau genommen. Hauptsache scharfe Ecken und Kanten.

Hi Jenne ... Schreibfehler in meinen Beiträgen finden ... ist das nun deine Aufgabe? 😂 Na das kann ja was werden 😂

@@NilsHomann ja, ...aber du bezahlst mich doch dafür.... oder?

Hinweise des Herstellers sind immer zu lesen, egal welches Video man sich anschaut ;-)

Schon mal einen neuen Tank fürn Motorrad gekauft?😜

Neuer Tank, neue Lackierung, Demontage / Montage (ist ja auch so dabei). Zudem ist der Tank dann neu (findest du immer einen Originalen?) und nicht mehr der Originale der evtl noch von Werk aus drauf war und man hat den "Spass" am rumwerkeln nicht. Muss nicht, kann man aber ;-)

Gute Idee. Besorge mal einen für eine Vincent Black Lightning bitte.