Dans cet épisode, je teste 3 versions de la Suzuki GSX-R1000 sur circuit. La machine homologuée "route", la Superstock et la Superbike. Différences, sensations, chronos, toutes les infos dans cette vidéo.
Пікірлер: 100
@b0bChoK4 жыл бұрын
C'est top de doubler chacune de tes vidéo en français, merci !
@990_life4 жыл бұрын
le comparo que tout le monde avait envie !!! Franchement quelle belle idée cette chaine youtube !!! Vraiment un partage de dingue , avec un top pilote , chapeau Mr Guintoli !!!
@GSXRRizla4 жыл бұрын
Love your videos even though I don't ride anymore . You share experiences others don't... You are a great ambassador for Suzuki...👍
@RV_FFBoris4 жыл бұрын
C'est vraiment top ce que tu fais Sylvain !! Merci beaucoup... toute tes vidéos sont de mieux en mieux J'espère que la saison te laissera un peu de temps pour continuer YT ;)
@ulrichmesbah33304 жыл бұрын
Excellente vidéo, c’est vraiment intéressant de pouvoir comparer les 3 machines ! Le ressenti, les sensations, et les datas en prime! C’est complet! Bravo et merci
@XeonsXeon4 жыл бұрын
Des vidéos très bien montées et présentées proprement sur des sujets très intéressants, c'est vraiment top, bravo !
@ericdaudre46944 жыл бұрын
Super vidéo, qui permet de voir les différences entre les niveaux de machines, et de mettre en valeur le niveau d'origine 👍
@titoinette314 жыл бұрын
Super comparatif, très intéressant, merci beaucoup Sylvain pour nous apporter un contenu de qualité et différent :)
@tomvermoesen4 жыл бұрын
C'est fou comme la différence entre une 1000 qui sort du showroom et une superbike est devenu plus petite avec le temps. J'ai une V4R en ce moment et dans sa version route elle est incroyable. Avant j'ai eu la SBK Suzuki 2011 ex-Alstare que Muggeridge à utilisée et la V4R est au dessus sur tout les points. Continue les vidéos, c'est top!
@danielgonzales22234 жыл бұрын
Comme d'habitude, vidéo sympa et top explications 👍
@Gaelitoss4 жыл бұрын
Super d avoir pu essayer ces 3 machines ! A pilote identique, l aide au pilotage compense un peu la différence chrono entre une machine d origine et une superbike. Il y avait beaucoup plus de différence il y a quelques années. Belle vidéo ! bonne continuation ! Merci.
@Vinco694 жыл бұрын
Pourquoi pas faire un petit tour à Carole pour essayer de claquer le record du circuit c'est la tendance en ce moment 😁
@huguesmalago38054 жыл бұрын
C'est top🥰. J'adore tous les détails techniques
@davidk18794 жыл бұрын
Merci Sylvain pour cette superbe vidéo avec le doublage en prime, c'est top 👍👌
@gregorylecreux60934 жыл бұрын
Merci beaucoup d'avoir partagé cette vidéo ! Comparatif très instructif ! c'est top !
@seroltech1184 жыл бұрын
230 chevaux sans traction control 😱😱😱😱 merci sylvain pour ces vidéos !
@dolhemeric61894 жыл бұрын
Tout simplement génial ! Keep on Sylvain.
@mickaelasseraf19484 жыл бұрын
Toujours aussi bien expliqué , un vrai plaisir de découvrir chaque nouvelle vidéo 👌🏻
@lazoub74834 жыл бұрын
C’est bien expliqué ✌🏻
@astroman0220004 жыл бұрын
Ah mince je pensais que road c'était celle de road race(tourist trophy,..) Mais c'est déjà un superbe vidéo, merci Sylvain!
@fabricebois58174 жыл бұрын
Merci encore pour le doublage en français 😃👍👍
@RomainFleuryWhatever4 жыл бұрын
Superbe vidéo très bien avec assez de détails !! Merci !
@davyammt1084 жыл бұрын
Video très intéressante, et instructive, comme d'habitude Sylvain. Bravo et merci, V à tous.
@christophemelieres29404 жыл бұрын
Toujours aussi précis et clair bravo
@anatoleveillet83834 жыл бұрын
Merci pour la traduction ✌️
@j.a.r.family25764 жыл бұрын
Dang.... I got super excited to hear a pro explain this. I'll subscribe for the English. Looks cool
@RacingItalia464 жыл бұрын
Nice ! Reste plus qu'a faire un comparo moto de wsbk et suzuka
@antoinesavin77674 жыл бұрын
Très intéressant. Je me pose simplement une question pourquoi un silencieux d'échappement si long sur la sbk ? Les normes de bruits sont plus restrictives ?
@matthieucomin42334 жыл бұрын
Et excessivement moche en plus!
@syriusdamon4 жыл бұрын
Super vidéo avec des explications aux top, est-ce que tu pourrais nous dire et expliquer pourquoi les motos sbk, GP il n'y a pas de jantes carbone ? Merci 👍
@bestiole0794 жыл бұрын
Bonjour, très bonne votre chaîne Sylvain, merci de nous partager tout ça. juste 1 pt'ite critique: GSXR pas tout à fais stock: suspension "ölhins". Sinon, c'est impressionnant les chronos d'une moto de série.
@Daron89-r4b4 жыл бұрын
Merci messieurs de nous faire c est video en français merci
@tspracing88354 жыл бұрын
Super vidéo, très instructive comme d'habitude ! Par contre le muret de 50cm dans l'épingle, c'est des ouf ces british 🤪. Shirley et nico 😘😘
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
🤣 Faut pas laisser traîner le casque trop à l’inter
@xyesman55194 жыл бұрын
Ca rapelle un virage du TT, pareil un mur a l'inter que viennent raser les pilotes
@sylvainbreillet4 жыл бұрын
Merci , pro comme d'habitude ! Have a good day ^^
@LucasMembert4 жыл бұрын
C est top ce que tu fais! Merci!
@GRemP44 жыл бұрын
Merci pour le partage ! Vidéo Top !
@SuperLogan744 жыл бұрын
Merci pour ses vidéos 😍😍
@keysersoze82474 жыл бұрын
Vraiment génial 👍 merci
@supercharged39754 жыл бұрын
Hi great comparison. I used to do a bit of club racing . I've done a 54 round Mallory gixer k7 1000. So I know how hard your pushing. Ive stopped now carpal tunnel golfers elbow shoulder problems but can't seem to get them fixed after many operations. How do you guys get back on a bike so quickly after injury. Do u get treatment we don't
@kyzzdrx43174 жыл бұрын
Salut guinto je suis le fils à bady c est un plaisir à regarder tes vidéo
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
Merci et bien le bonjour à ton père.
@990_life4 жыл бұрын
Bady Hassaine ( j'espere pas faire de faute ) , qui roulait avec bruno Vechioni , je suis souvent sur le forum pit lane , et j'ai lu des histoires de fou , avec Cheval ( alain Chevallier) entre autre . L’époque continental circus a 100% et sa , sa me fait rêver !!! Tout faire avec rien , sa ma toujours fascinés !!!
@kyzzdrx43174 жыл бұрын
Julien Sawka oui c est sa c est mon pere
@emeache57804 жыл бұрын
Super vidéo, très intéressante. J’avais une question, une des motos à les freins arrières au guidon, j’aurais aimé connaître l’intérêt de ce système. Merci pour ces vidéos 👍
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
Pour pouvoir freiner dans les virages à droite avec beaucoup d’angle principalement. Ça apporte aussi une sensibilité diffèrente
@emeache57804 жыл бұрын
Ok merci beaucoup
@AlexLeDuc013 жыл бұрын
Cool tes vidéos
@ledarondaquitaine71014 жыл бұрын
V Sylvain , d'abord , merci pour les commentaires en français ! vidéo très instructive , et je suis surpris des performances de la " gex " de route , mais quand est il de ses pneus d'origine sur circuit , comment ont ils résistés a tes runs !? V
@VState604 жыл бұрын
Should’ve noticed the flag-lol. I’ll wait for the English version! Got excited...
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
Here ⬇️ 😎 kzfaq.info/get/bejne/ecmCnphz0Kmlc5c.html
@davidbozzarelli29024 жыл бұрын
Vidéo au top comme dab 👍
@borhanslow4 жыл бұрын
Merci 👍
@wilsonstabile42154 жыл бұрын
Tenho uma suzuki rr a modelo 2020 bela máquina suzuki e demais.
@def6669994 жыл бұрын
Bonjour Sylvain. Pour finir le comparatif il nous faudrait des tours avec la moto gp. A ton avis combien de secondes de différence entre la bsb et la gp ?
@simonplouvier3914 жыл бұрын
Salut Sylvain C’est quoi le logiciel que tu utilises pour comparer tes chronos? Merci
@takaz24 жыл бұрын
Cool.....merci
@olivermbk60424 жыл бұрын
Bonjour c'est tjs bon pour un team d avoir le retour comportemental de la machine d un pilote qui a ton palmarès et ton expérience.
@thomasorius_aresclge40923 жыл бұрын
A 5:58 c quoi la gâchette a gauche ?
@smetcuir4 жыл бұрын
bonsoir sylvain , merci pour cette vidéo , en BSB , ils suppriment l'électronique pour des raisons d'équités entre les équipes ou y a une autre raison ??
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
Oui, pour niveler les équipes / pilotes et limiter les coûts
@piccolovincent9984 жыл бұрын
Développes plus les transformations mécaniques, style embrayage, refroidissement,... Sinon top et bluffant 😎
@matthieucomin42334 жыл бұрын
Certes mais 13 min c déjà pas mal pour du format YT
@oliviertheurier75594 жыл бұрын
👍
@azbloc4 жыл бұрын
De plus en plus de pilotes utilisent le frein Arrière au guidon, tu y a retiré un vrais avantage sur les deux machines ou c'est plus une histoire de "confort" de pilotage ?
@marcochiatti43684 жыл бұрын
Go Sylvain🤙im italian fans🇮🇹
@matchuu-rang16904 жыл бұрын
You posted a video with english and French audio.
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
That’s the French voice over, here for the English Version kzfaq.info/get/bejne/ecmCnphz0Kmlc5c.html
@matchuu-rang16904 жыл бұрын
Aaahhh, I get it now, if I look to the video name and there is a flag, it is means a voice over in that language. Thanks for the english link. I am enjoying your content as well.
@Ericobab4 жыл бұрын
Mais du coup, la Gex de route n'était pas vraiment stock si l'interne de la fourche, l'amortisseur et l'amortisseur de direction sont des Ohlins.
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
Comparo basé sur le chrono et sensations récoltés avec la GSX-R1000R standard, avant de changer les suspensions
@richardpeix-it5ju Жыл бұрын
Fan de la marque depuis plus de 40 ans 0 problème de fiabilité absolument jamais de problème contrairement à la marque aux 3 diapasons puisque mes 5 premières dont le record debile de 2,2 Kms mais quel record de merde la dernière type 1 v j 😊
@tspracing88354 жыл бұрын
Bonjour Sylvain, aurais-tu prévu de venir rouler en France un de ces jour ? Ça pourrait être super pour tes abonnés qui font de la piste de pouvoir échanger en direct . Merci, Shirley et nico.
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
Oui, je vais venir bientôt
@tspracing88354 жыл бұрын
@@SylvainGuintoli aaah ça c'est une bonne nouvelle !!! 😁😁😁. Ton " homme de main " sera présent ?
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
Tsp Racing devines 😎
@tspracing88354 жыл бұрын
@@SylvainGuintoli héhé !!!😁, bon bah je vois avec lui et je prévois une inscription, si il y a de la place !👍👍👍
@asse17114 жыл бұрын
Je suis une brêle en moto de course.. Quelqu'un peut m'expliquer la différence entre Superbike et motoamerica ?
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
MotoAmerica = même règlement que Mondial Superbike (WSBK) Le BSB (British Superbike) est different, principalement ils utilisent un boîtier électronic (ECU) commun et obligatoire SANS assistance de contrôle de traction et SANS contrôle de wheeling.
@anthonyrfl82784 жыл бұрын
👌😊✌️
@chris05792 жыл бұрын
en gros tu mets des slicks un poly une échappement Carbonne..tu gagnes. 10kgs..et t es plus très loin..grâce à l ans .et le traction control...
@sariyantoanto52114 жыл бұрын
Et si vous pouvez comparer gsxr 1000 r et gsxr 1000 standard 👍👍👍😄
@cesaronell4 жыл бұрын
Two languages in the same audio track, really? I couldn't whatch more than a minute and it seemed a really nice video with interesting information.
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
You must have watched the French Version voice over. Try the English one here kzfaq.info/get/bejne/ecmCnphz0Kmlc5c.html
@cesaronell4 жыл бұрын
@@SylvainGuintoli thanks a lot! 🙏🏼
@PakPikPuk4 жыл бұрын
I think it's better to only include one language in one video
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
You’ve watched the French voice over version. English Version here kzfaq.info/get/bejne/ecmCnphz0Kmlc5c.html
@davidlafleche90364 жыл бұрын
Soulant le franglais
@stephaniepetit-dol20123 жыл бұрын
Ba regarde pas
@anthonym.43564 жыл бұрын
la puissance ne fait pas tout le skill joue beaucoup ^^ merci pour tout ^^.
@stephmanto4 жыл бұрын
Je viens d’apprendre que l’électronique était prohibée en BSB....Ils sont dingues ces anglais ! Mdr comment fait on pour gérer 235 cv sans le moindre anti-patinage ! 😱😱😱
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
Tout au poignet droit. C’est 🔥😜 Sur le mouillé ça devient très intéressant 🤣
@stephmanto4 жыл бұрын
@@SylvainGuintoli MDR faut un poignet de champion du monde, parce que le mien ça il ne sait pas faire !!! ;-)
@revenger34784 жыл бұрын
C’est bisare j’ai tjr pense que le superstock était resservé au 600
@emeache57804 жыл бұрын
Revenger 347 en endurance les super stock sont en 1000 aussi
@wotano4 жыл бұрын
la fourche de la GSXR "d'origine" est meilleure que la fourche de la SBK ..... :)
@vladkhouadriy31774 жыл бұрын
Non monsieur, pas du tout, sur l a SBK on a des ÖHLINS qui sont meilleurs et plus sophistiqués que les SHOWA monté d'origine sur la version de route, comme vous le savez les fourches de suspension ÖHLINS sont utilisés partout sur les machines de course, et au niveau de n'importe quelle compétition, MGP, WSBK, BSB, WEC... Veuillez excuser mon français, je suis Anglophone de base.
@alexportocarrero19114 жыл бұрын
Why don't you put a single language audio? It's horrible and impossible to understand 2 languages flowing on their own time
@SylvainGuintoli4 жыл бұрын
You’ve watched the French voice over version. English version here kzfaq.info/get/bejne/ecmCnphz0Kmlc5c.html 😎