🇫🇷 ROUTE vs SUPERBIKE vs SUPERSTOCK Suzuki GSX-R1000

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Күн бұрын

Dans cet épisode, je teste 3 versions de la Suzuki GSX-R1000 sur circuit. La machine homologuée "route", la Superstock et la Superbike. Différences, sensations, chronos, toutes les infos dans cette vidéo.

Пікірлер: 100

@b0bChoK 4 жыл бұрын

C'est top de doubler chacune de tes vidéo en français, merci !

@990_life 4 жыл бұрын

le comparo que tout le monde avait envie !!! Franchement quelle belle idée cette chaine youtube !!! Vraiment un partage de dingue , avec un top pilote , chapeau Mr Guintoli !!!

@GSXRRizla 4 жыл бұрын

Love your videos even though I don't ride anymore . You share experiences others don't... You are a great ambassador for Suzuki...👍

@RV_FFBoris 4 жыл бұрын

C'est vraiment top ce que tu fais Sylvain !! Merci beaucoup... toute tes vidéos sont de mieux en mieux J'espère que la saison te laissera un peu de temps pour continuer YT ;)

@ulrichmesbah3330 4 жыл бұрын

Excellente vidéo, c’est vraiment intéressant de pouvoir comparer les 3 machines ! Le ressenti, les sensations, et les datas en prime! C’est complet! Bravo et merci

@XeonsXeon 4 жыл бұрын

Des vidéos très bien montées et présentées proprement sur des sujets très intéressants, c'est vraiment top, bravo !

@ericdaudre4694 4 жыл бұрын

Super vidéo, qui permet de voir les différences entre les niveaux de machines, et de mettre en valeur le niveau d'origine 👍

@titoinette31 4 жыл бұрын

Super comparatif, très intéressant, merci beaucoup Sylvain pour nous apporter un contenu de qualité et différent :)

@tomvermoesen 4 жыл бұрын

C'est fou comme la différence entre une 1000 qui sort du showroom et une superbike est devenu plus petite avec le temps. J'ai une V4R en ce moment et dans sa version route elle est incroyable. Avant j'ai eu la SBK Suzuki 2011 ex-Alstare que Muggeridge à utilisée et la V4R est au dessus sur tout les points. Continue les vidéos, c'est top!

@danielgonzales2223 4 жыл бұрын

Comme d'habitude, vidéo sympa et top explications 👍

@Gaelitoss 4 жыл бұрын

Super d avoir pu essayer ces 3 machines ! A pilote identique, l aide au pilotage compense un peu la différence chrono entre une machine d origine et une superbike. Il y avait beaucoup plus de différence il y a quelques années. Belle vidéo ! bonne continuation ! Merci.

@Vinco69 4 жыл бұрын

Pourquoi pas faire un petit tour à Carole pour essayer de claquer le record du circuit c'est la tendance en ce moment 😁

@huguesmalago3805 4 жыл бұрын

C'est top🥰. J'adore tous les détails techniques

@davidk1879 4 жыл бұрын

Merci Sylvain pour cette superbe vidéo avec le doublage en prime, c'est top 👍👌

@gregorylecreux6093 4 жыл бұрын

Merci beaucoup d'avoir partagé cette vidéo ! Comparatif très instructif ! c'est top !

@seroltech118 4 жыл бұрын

230 chevaux sans traction control 😱😱😱😱 merci sylvain pour ces vidéos !

@dolhemeric6189 4 жыл бұрын

Tout simplement génial ! Keep on Sylvain.

@mickaelasseraf1948 4 жыл бұрын

Toujours aussi bien expliqué , un vrai plaisir de découvrir chaque nouvelle vidéo 👌🏻

@lazoub7483 4 жыл бұрын

C’est bien expliqué ✌🏻

@astroman022000 4 жыл бұрын

Ah mince je pensais que road c'était celle de road race(tourist trophy,..) Mais c'est déjà un superbe vidéo, merci Sylvain!

@fabricebois5817 4 жыл бұрын

Merci encore pour le doublage en français 😃👍👍

@RomainFleuryWhatever 4 жыл бұрын

Superbe vidéo très bien avec assez de détails !! Merci !

@davyammt108 4 жыл бұрын

Video très intéressante, et instructive, comme d'habitude Sylvain. Bravo et merci, V à tous.

@christophemelieres2940 4 жыл бұрын

Toujours aussi précis et clair bravo

@anatoleveillet8383 4 жыл бұрын

Merci pour la traduction ✌️

@j.a.r.family2576 4 жыл бұрын

Dang.... I got super excited to hear a pro explain this. I'll subscribe for the English. Looks cool

@RacingItalia46 4 жыл бұрын

Nice ! Reste plus qu'a faire un comparo moto de wsbk et suzuka

@antoinesavin7767 4 жыл бұрын

Très intéressant. Je me pose simplement une question pourquoi un silencieux d'échappement si long sur la sbk ? Les normes de bruits sont plus restrictives ?

@matthieucomin4233 4 жыл бұрын

Et excessivement moche en plus!

@syriusdamon 4 жыл бұрын

Super vidéo avec des explications aux top, est-ce que tu pourrais nous dire et expliquer pourquoi les motos sbk, GP il n'y a pas de jantes carbone ? Merci 👍

@bestiole079 4 жыл бұрын

Bonjour, très bonne votre chaîne Sylvain, merci de nous partager tout ça. juste 1 pt'ite critique: GSXR pas tout à fais stock: suspension "ölhins". Sinon, c'est impressionnant les chronos d'une moto de série.

@Daron89-r4b 4 жыл бұрын

Merci messieurs de nous faire c est video en français merci

@tspracing8835 4 жыл бұрын

Super vidéo, très instructive comme d'habitude ! Par contre le muret de 50cm dans l'épingle, c'est des ouf ces british 🤪. Shirley et nico 😘😘

@SylvainGuintoli 4 жыл бұрын

🤣 Faut pas laisser traîner le casque trop à l’inter

@xyesman5519 4 жыл бұрын

Ca rapelle un virage du TT, pareil un mur a l'inter que viennent raser les pilotes

@sylvainbreillet 4 жыл бұрын

Merci , pro comme d'habitude ! Have a good day ^^

@LucasMembert 4 жыл бұрын

C est top ce que tu fais! Merci!

@GRemP4 4 жыл бұрын

Merci pour le partage ! Vidéo Top !

@SuperLogan74 4 жыл бұрын

Merci pour ses vidéos 😍😍

@keysersoze8247 4 жыл бұрын

Vraiment génial 👍 merci

@supercharged3975 4 жыл бұрын

Hi great comparison. I used to do a bit of club racing . I've done a 54 round Mallory gixer k7 1000. So I know how hard your pushing. Ive stopped now carpal tunnel golfers elbow shoulder problems but can't seem to get them fixed after many operations. How do you guys get back on a bike so quickly after injury. Do u get treatment we don't

@kyzzdrx4317 4 жыл бұрын

Salut guinto je suis le fils à bady c est un plaisir à regarder tes vidéo

@SylvainGuintoli 4 жыл бұрын

Merci et bien le bonjour à ton père.

@990_life 4 жыл бұрын

Bady Hassaine ( j'espere pas faire de faute ) , qui roulait avec bruno Vechioni , je suis souvent sur le forum pit lane , et j'ai lu des histoires de fou , avec Cheval ( alain Chevallier) entre autre . L’époque continental circus a 100% et sa , sa me fait rêver !!! Tout faire avec rien , sa ma toujours fascinés !!!

@kyzzdrx4317 4 жыл бұрын

Julien Sawka oui c est sa c est mon pere

@emeache5780 4 жыл бұрын

Super vidéo, très intéressante. J’avais une question, une des motos à les freins arrières au guidon, j’aurais aimé connaître l’intérêt de ce système. Merci pour ces vidéos 👍

@SylvainGuintoli 4 жыл бұрын

Pour pouvoir freiner dans les virages à droite avec beaucoup d’angle principalement. Ça apporte aussi une sensibilité diffèrente

@emeache5780 4 жыл бұрын

Ok merci beaucoup

@AlexLeDuc01 3 жыл бұрын

Cool tes vidéos

@ledarondaquitaine7101 4 жыл бұрын

V Sylvain , d'abord , merci pour les commentaires en français ! vidéo très instructive , et je suis surpris des performances de la " gex " de route , mais quand est il de ses pneus d'origine sur circuit , comment ont ils résistés a tes runs !? V

@VState60 4 жыл бұрын

Should’ve noticed the flag-lol. I’ll wait for the English version! Got excited...

@SylvainGuintoli 4 жыл бұрын

Here ⬇️ 😎 kzfaq.info/get/bejne/ecmCnphz0Kmlc5c.html

@davidbozzarelli2902 4 жыл бұрын

Vidéo au top comme dab 👍

@borhanslow 4 жыл бұрын

Merci 👍

@wilsonstabile4215 4 жыл бұрын

Tenho uma suzuki rr a modelo 2020 bela máquina suzuki e demais.

@def666999 4 жыл бұрын

Bonjour Sylvain. Pour finir le comparatif il nous faudrait des tours avec la moto gp. A ton avis combien de secondes de différence entre la bsb et la gp ?

@simonplouvier391 4 жыл бұрын

Salut Sylvain C’est quoi le logiciel que tu utilises pour comparer tes chronos? Merci

@takaz2 4 жыл бұрын

Cool.....merci

@olivermbk6042 4 жыл бұрын

Bonjour c'est tjs bon pour un team d avoir le retour comportemental de la machine d un pilote qui a ton palmarès et ton expérience.

@thomasorius_aresclge4092 3 жыл бұрын

A 5:58 c quoi la gâchette a gauche ?

@smetcuir 4 жыл бұрын

bonsoir sylvain , merci pour cette vidéo , en BSB , ils suppriment l'électronique pour des raisons d'équités entre les équipes ou y a une autre raison ??

@SylvainGuintoli 4 жыл бұрын

Oui, pour niveler les équipes / pilotes et limiter les coûts

@piccolovincent998 4 жыл бұрын

Développes plus les transformations mécaniques, style embrayage, refroidissement,... Sinon top et bluffant 😎

@matthieucomin4233 4 жыл бұрын

Certes mais 13 min c déjà pas mal pour du format YT

@oliviertheurier7559 4 жыл бұрын

👍

@azbloc 4 жыл бұрын

De plus en plus de pilotes utilisent le frein Arrière au guidon, tu y a retiré un vrais avantage sur les deux machines ou c'est plus une histoire de "confort" de pilotage ?

@marcochiatti4368 4 жыл бұрын

Go Sylvain🤙im italian fans🇮🇹

@matchuu-rang1690 4 жыл бұрын

You posted a video with english and French audio.

@SylvainGuintoli 4 жыл бұрын

That’s the French voice over, here for the English Version kzfaq.info/get/bejne/ecmCnphz0Kmlc5c.html

@matchuu-rang1690 4 жыл бұрын

Aaahhh, I get it now, if I look to the video name and there is a flag, it is means a voice over in that language. Thanks for the english link. I am enjoying your content as well.

@Ericobab 4 жыл бұрын

Mais du coup, la Gex de route n'était pas vraiment stock si l'interne de la fourche, l'amortisseur et l'amortisseur de direction sont des Ohlins.

@SylvainGuintoli 4 жыл бұрын

Comparo basé sur le chrono et sensations récoltés avec la GSX-R1000R standard, avant de changer les suspensions

@richardpeix-it5ju Жыл бұрын

Fan de la marque depuis plus de 40 ans 0 problème de fiabilité absolument jamais de problème contrairement à la marque aux 3 diapasons puisque mes 5 premières dont le record debile de 2,2 Kms mais quel record de merde la dernière type 1 v j 😊

@tspracing8835 4 жыл бұрын

Bonjour Sylvain, aurais-tu prévu de venir rouler en France un de ces jour ? Ça pourrait être super pour tes abonnés qui font de la piste de pouvoir échanger en direct . Merci, Shirley et nico.

@SylvainGuintoli 4 жыл бұрын

Oui, je vais venir bientôt

@tspracing8835 4 жыл бұрын

@@SylvainGuintoli aaah ça c'est une bonne nouvelle !!! 😁😁😁. Ton " homme de main " sera présent ?

@SylvainGuintoli 4 жыл бұрын

Tsp Racing devines 😎

@tspracing8835 4 жыл бұрын

@@SylvainGuintoli héhé !!!😁, bon bah je vois avec lui et je prévois une inscription, si il y a de la place !👍👍👍

@asse1711 4 жыл бұрын

Je suis une brêle en moto de course.. Quelqu'un peut m'expliquer la différence entre Superbike et motoamerica ?

@SylvainGuintoli 4 жыл бұрын

MotoAmerica = même règlement que Mondial Superbike (WSBK) Le BSB (British Superbike) est different, principalement ils utilisent un boîtier électronic (ECU) commun et obligatoire SANS assistance de contrôle de traction et SANS contrôle de wheeling.

@anthonyrfl8278 4 жыл бұрын

👌😊✌️

@chris0579 2 жыл бұрын

en gros tu mets des slicks un poly une échappement Carbonne..tu gagnes. 10kgs..et t es plus très loin..grâce à l ans .et le traction control...

@sariyantoanto5211 4 жыл бұрын

Et si vous pouvez comparer gsxr 1000 r et gsxr 1000 standard 👍👍👍😄

@cesaronell 4 жыл бұрын

Two languages in the same audio track, really? I couldn't whatch more than a minute and it seemed a really nice video with interesting information.

@SylvainGuintoli 4 жыл бұрын

You must have watched the French Version voice over. Try the English one here kzfaq.info/get/bejne/ecmCnphz0Kmlc5c.html

@cesaronell 4 жыл бұрын

@@SylvainGuintoli thanks a lot! 🙏🏼

@PakPikPuk 4 жыл бұрын

I think it's better to only include one language in one video

@SylvainGuintoli 4 жыл бұрын

You’ve watched the French voice over version. English Version here kzfaq.info/get/bejne/ecmCnphz0Kmlc5c.html

@davidlafleche9036 4 жыл бұрын

Soulant le franglais

@stephaniepetit-dol2012 3 жыл бұрын

Ba regarde pas

@anthonym.4356 4 жыл бұрын

la puissance ne fait pas tout le skill joue beaucoup ^^ merci pour tout ^^.

@stephmanto 4 жыл бұрын

Je viens d’apprendre que l’électronique était prohibée en BSB....Ils sont dingues ces anglais ! Mdr comment fait on pour gérer 235 cv sans le moindre anti-patinage ! 😱😱😱

@SylvainGuintoli 4 жыл бұрын

Tout au poignet droit. C’est 🔥😜 Sur le mouillé ça devient très intéressant 🤣

@stephmanto 4 жыл бұрын

@@SylvainGuintoli MDR faut un poignet de champion du monde, parce que le mien ça il ne sait pas faire !!! ;-)

@revenger3478 4 жыл бұрын

C’est bisare j’ai tjr pense que le superstock était resservé au 600

@emeache5780 4 жыл бұрын

Revenger 347 en endurance les super stock sont en 1000 aussi

@wotano 4 жыл бұрын

la fourche de la GSXR "d'origine" est meilleure que la fourche de la SBK ..... :)

@vladkhouadriy3177 4 жыл бұрын

Non monsieur, pas du tout, sur l a SBK on a des ÖHLINS qui sont meilleurs et plus sophistiqués que les SHOWA monté d'origine sur la version de route, comme vous le savez les fourches de suspension ÖHLINS sont utilisés partout sur les machines de course, et au niveau de n'importe quelle compétition, MGP, WSBK, BSB, WEC... Veuillez excuser mon français, je suis Anglophone de base.